==轉貼:馬自達 5 泡水維修事件簿

king9787(king9787)

2006/08/15 21:36:33

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#201292 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=193426&last=1551286

==============轉貼:cjh8013兄:============
馬自達 5 泡水維修事件簿
7/10本人於六月中向北達汽車購買馬自達M5一車,至今(7/10)剛開滿2000公里,且於兩週前做過1000公里保養,當日因行至中和遇大雨當時路上開始積水,後來發現越積越深已差不多1/3輪胎(事後測量約20~24公分),想緊速始離卻突然熄火,因不知狀況只好將車停至現場直到40分鐘後積水退後才請拖吊車將車拖至馬自達北達新莊保養場交由負責馬五維修的王姓班長檢查。
7/10當日此王姓班長說他負責馬五,且是網路馬五家族版主自己也是馬五車主),要我別擔心,接下來王班長處理程序如下:
1. 先將火星塞逐一拔下後確認引擎進水
2. 利用吸引機透過火星塞孔將氣缸內的水抽出
3. 將空氣濾清器拔除以(因為有水)
4. 將車頂高用板手轉動活塞(剛開始很難轉後來可以轉動)
5. 將車起動(但只有扣扣聲,無法順利起動)
6. 再次將車頂起用榔頭敲一敲起動馬達後還是無法起動
7. 告訴我將會於明天把引擎上蓋打開後確定問題再行報價
並告訴我隔天打開引擎上蓋後會通知我到現場一同檢視,但一直等不到保養廠通知。

7/11中午一點等不到通知自行到保養廠發現已拆除上蓋,當我問王班長狀況如何他告訴我傷到汽缸壁了沒救了要換一顆新引擎,含工資約要25萬多,我問他這麼貴的引擎一進水就沒辦法修只能換嗎?他反問我怎麼修?我就是不知道才問呀;再來我又再問到底那裏壞掉他一直說氣缸壁,我又反復問真的無法修嗎?他依然回我怎麼修呀,我再問為什麼不能修他說這引擎的材質就是這樣,只有換引擎一途,並告訴我已將本車資料通報公司,若我自行外修公司未來將不保固,並要我兩天內決定。

7/12 我覺得在所有資訊都不完整的情況下要我付近26萬換一顆引擎與維修變速箱,我覺得很不合理且有被敲竹槓的感覺,於是一方面致電北達汽車客服部將問題反應且求協助外,同時利用手邊的數位相機拍下氣缸內部照片與外觀請從事某汽車保養廠廠長跟專業技工進行書面判讀發現有很大差異,認為可能沒那麼嚴重應該將引擎分解再進一步判斷,當我將這些意見告訴新莊廠同時北達客服部請該廠廠長協助處理(後來發現此王姓班長竟在他的討論區大吐苦水說他很辛苦幫我我還客訴他,以後我車進去也不會幫我處理等言論),新莊廠派另一技師與廠長跟我討論,還是認為是汽缸壁受損,應該換一顆引擎,當我再提出為何其他專家認為應可維修的意見後,該技師說要修也可,於是再提出除換整顆引擎外的另兩份報價單,一份是單純用修的約要5萬,但因是維修的因此以後無保固,且不保證修後狀況,另一份是換引擎本體,約17萬,但只對換新部份有保固,只有整顆引擎換掉約26萬才能有如新車三年六萬的保固,同時也告訴我因為車子從拖進來已近一週了,同時佔了他們工廠的修車空間因此希望我能趕決定。

7/13由於工廠的說法與其他專業的意見實在差太多因此我決定請公正的第三者來鑑定,於是在朋友的介紹下找到了台北科技大學汽車工程學系林百福教授,y在初部的照片資料判斷下教授認為或許沒那麼嚴重,但還是應以現場勘驗為主。

7/15在林教授與兩位研究生的現場判斷認為應該沒有那麼嚴重,汽缸壁也無沒有受損,最可能的情況應該是在液體無法壓縮的情況下造成活塞連桿斷裂,不過真實狀況還是要等到整個引擎拆卸後才能確定,當林教授希望當天開始拆卸引擎並同步判讀時,該廠廠長表示拆卸引擎需要兩位專業技師一整天的作業時間,當天無多餘人力需要改天再約時間,教授則認為應該不需要這麼長時間處理,由於現場林教授的判斷與新莊廠廠長跟技師仍有完成相反的結論,因此再林教授的建議下直接向福特公司客福部請求協助,將車拖離該廠由服特公司派遣技術人員與另一保養場做損害判定。

7/17然此時新莊廠認為他們已為此車做了很多事,若要將車子拖離會有費用問題,於是我將此問題委請台北市政府消保官進行協調,畢竟我並不是不願修也不是我願意拖時間的。

7/18在消保官的協調下7/18下午終於將車子拖離北達新莊保養廠至三和汽車南港廠進行損害判定與維修。

7/19早上,三和汽車南港來電,已將引擎完全拆解(後續瞭解南港廠只使用一位引擎技師約5小時即完成拆解工作),請我到現場針對所分解的引擎逐一解釋與說明,並完整回答我所提的所有疑慮與問題,並配合福特公司技術主管完成損害鑑定,結果跟林教授之前判斷一樣,第三缸活塞連桿因壓力斷裂,第二缸活塞連桿略損建議更新,其餘沒有損害,至於爭議的原點,汽缸壁沒有受損,因此所有維修在三天內可以完成,若我不趕時間保養廠可以幫我試車幾天經由不同路況確定維持後引擎效能並做調校,全部報價零件含工資約40000萬,且因引擎沒有受損因此保固與新車相同,仍有三年六萬公里的原廠保固。

7/20 北達汽車客服部陳經理來電對於新莊廠的處理方式提出說明與歉意,經雙方溝通後陳經理表示願意向公司提出說明並給與適度的協助與慰問。

7/25 北達汽車客服部陳經理再度來電公司對於新莊廠的狀況會詳細瞭解並做適當處份,同時對於本人這段時間的等待與損失提出慰問之意,同意協助負責本次維修費用50%,並再提供一次免費定期保養。

7/26 南港通知我車子已完成維修並經兩日的測試完全沒問題可以交車了,且經測試結果與新車無異。

7/27 應北達汽車客服部陳經理之邀參觀北達汽車濱江廠,瞭解廠方的作業流程並接受北達汽車的慰問金。
整個事件在歷經18天後完美落幕了,其間心情如坐雲霄飛車般的起伏,面對剛買的新車即淹水的慌,新莊廠不完整客觀的報價的痛,朋友、專業人士、消保官與汽車公司客服單位協助的喜,最後在三和汽車南港廠的專業維修與北達汽車客服貼心服務下完美的劃下句點,整個事件讓我有以下的感想:
1、 整個事件曾讓我對於專業保養廠失去信心,然後來覺得應該可以將本次事件歸納於個案。
2、 對於消費者自身權益只要努力的爭取還是有很多的社會資源的提供協助。
3、 對於品牌的客服系統仍是可以期待的。
4、 最後感謝在這過程中參與協助的所有人員,專業的朋友、北科大的林百福教授與兩位研究生、台北市政府陳柏菁消保官、福特汽車客服部經理、北達汽車客服部陳經理、三和汽車南港廠陳廠長與所有維修人員。
馬自達M5車五 Johnson 2006/8/3

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則留言

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king9787(king9787)

2006/08/15 22:20:59

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#201306 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
===
一:內容詳盡
二:請細心看完
三:不是只有這家會發生這樣的事件簿???
四:--------唉!-----
五:--------唉!-----
六:還好有討論區的存在!!

七:各大車廠怎沒有自己的討論區呢??
1:可以有各項紀錄,作為一切改進參考!
2:不必怕別人亂放煙幕彈-----
3:-------

King7788(king7788)

2006/08/16 14:17:21

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#201401 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
太扯了吧!
簡直是坑人嘛!!

King7788(king7788)

2006/08/16 15:00:55

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#201409 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
浸水應該只是電氣問題
引擎與變速箱怎麼可能會損壞
千萬別被騙了

King7788(king7788)

2006/08/16 15:09:34

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#201413 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
1. 先將火星塞逐一拔下後確認引擎進水
2. 利用吸引機透過火星塞孔將氣缸內的水抽出
3. 將空氣濾清器拔除以(因為有水)
4. 將車頂高用板手轉動活塞(剛開始很難轉後來可以轉動)
5. 將車起動(但只有扣扣聲,無法順利起動)
6. 再次將車頂起用榔頭敲一敲起動馬達後還是無法起動
7. 告訴我將會於明天把引擎上蓋打開後確定問題再行報價
我覺得這些步驟有問題?????
通常浸水ㄧ定要處理電器系統(尤其是行車電腦等IC設備)
如果這些不能烘乾的話,千萬不能啟動引擎(會短路燒毀)
而他卻叫你處理引擎(是在破壞引擎吧)

King7788(king7788)

2006/08/16 15:13:02

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#201414 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不過能圓滿結決就好了

King7788(king7788)

2006/08/16 15:16:07

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#201415 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
(第三缸活塞連桿因壓力斷裂,第二缸活塞連桿略損建議更新,其餘沒有損害,至於爭議的原點,汽缸壁沒有受損)
我還是覺得他給你的步驟大大有問題
有可能這些步驟害你多損失這些錢

King7788(king7788)

2006/08/16 15:17:12

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#201416 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果你先處理電氣系統
說不定半毛錢都不用花

King7788(king7788)

2006/08/16 15:28:00

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#201422 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不知版主在整件事的前因後果中
有沒有找到ㄧ些蛛絲馬跡

Oil Kingdo(fortune888)

2006/08/16 23:01:45

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#201505 IP 90.174.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
花了幾十萬上百萬--向車商買車,
您就是車商的[客戶](本地人說--[主顧客])
白一點---[主顧客]就是車商的[衣食父母]

竟然是車商[坑殺][主顧客]
無異是[殺雞取卵]
作法令人厭惡
惡劣+惡質

要不是您如此[打拚]+人面又[闊]
換成是我--準是被[坑殺]的體無完膚
搞不好--車子被修成半吊子
還要經常回廠[供養]這幾位[修車高手]
(看官聽過輪胎行撒雞爪釘的社會事件嗎---如出一徹)

但願他們會內部嚴加檢討+反省+改善服務品質
這還有救!!!

搞不好真的是技術水平不高-[誤診+誤判+延醫]
那就[莫法度]了!!!

阿彩(rainbowhsu)

2006/08/17 09:15:39

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#201541 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
(第三缸活塞連桿因壓力斷裂,第二缸活塞連桿略損建議更新,其餘沒有損害,至於爭議的原點,汽缸壁沒有受損)
------------------
KING 兄:
其實這斷裂和馬字達場的處理步驟沒有什麼關係~
因為這篇的板主在熄火後,就自行再發動,其實在第一時間,引擎吸入水後,就已經會讓連桿彎曲、斷裂~
連桿彎曲有可能,斷裂就誇張了點,活塞破裂也是有可能的,畢竟引擎壓縮比可以1:10~
而水是無法被壓縮的。

沒什麼別的意思,只是討論一下~
原廠處理瑕疵絕對有,但這不屬於他們造成的部份就不要怪罪給他們吧~

johnson(cjh8013)

2006/08/17 09:44:33

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#201543 IP 90.187.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我是Johnson事件部車主,感謝關心,現在車已修好近三週了一切正常,後來在南港廠與福特總廠的協助下確實將引擎完整的拆卸,也確定了有一缸的連桿在液體無法壓縮的情況下壓斷了,另一缸的連桿稍有受損都已拍照存證,所以在南港廠的後續我覺得很滿意,謝謝大大的關心
Johnson

fake(fake802)

2006/08/17 10:30:59

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#201546 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 someone 所寫


所有維修在三天內可以完成,若我不趕時間保養廠可以幫我試車幾天經由不同路況確定維持後引擎效能並做調校,全部報價零件含工資約40000萬,且因引擎沒有受損因此保固與新車相同,仍有三年六萬公里的原廠保固。



要是我拿的出40000萬...我會...
無法理解這麼多錢該拿來作啥~
😰窮人的悲苦

king9787(king9787)

2006/08/19 21:47:39

發文

#201906 IP 92.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fake802 (fake) 所寫
回應 someone 所寫


所有維修在三天內可以完成,若我不趕時間保養廠可以幫我試車幾天經由不同路況確定維持後引擎效能並做調校,全部報價零件含工資約40000萬,且因引擎沒有受損因此保固與新車相同,仍有三年六萬公里的原廠保固。



要是我拿的出40000萬...我會...
無法理解這麼多錢該拿來作啥~
😰窮人的悲苦


原著作者:cjh8013更正

再一次感謝大家的祝福 ,同時更正一下:
1.金額筆誤,是40000元啦,sorry!!
------

king9787(king9787)

2006/08/19 22:03:22

發文

#201907 IP 92.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rainbowhsu (阿彩技研) 所寫
(第三缸活塞連桿因壓力斷裂,第二缸活塞連桿略損建議更新,其餘沒有損害,至於爭議的原點,汽缸壁沒有受損)
------------------
KING 兄:
其實這斷裂和馬字達場的處理步驟沒有什麼關係~
因為這篇的板主在熄火後,就自行再發動,其實在第一時間,引擎吸入水後,就已經會讓連桿彎曲、斷裂~
連桿彎曲有可能,斷裂就誇張了點,活塞破裂也是有可能的,畢竟引擎壓縮比可以1:10~
而水是無法被壓縮的。

沒什麼別的意思,只是討論一下~
原廠處理瑕疵絕對有,但這不屬於他們造成的部份就不要怪罪給他們吧~


============老菜鳥只是轉貼---,業者能重視:---是好現象---

一:老菜鳥會說的==最主要:嫌貨乃是識貨人--(其他的:懶得講,也買不起----)
二:國內維修保養...老菜鳥在說啥(消費者意識)???車廠人員其實都懂
三:----大家加油!!
1:企業形象------並不容易!!
2:企業形象---向下沈淪---乃短視近利!!

3:有車廠人員出面解釋,亦沒有
A:口出惡言
B:很容易生氣
C:---老菜鳥認為:應是往上提昇
D:------

PS:---有投資專家在長期投資時---首重:
:=====誠====信=====
二:====發展核心事業==
三:------

king9787(king9787)

2006/08/19 22:05:20

發文

#201908 IP 92.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
====
SORRY:
1:企業形象------向上提昇---並不容易!!

johnson(cjh8013)

2006/08/20 19:34:24

發文

#201974 IP 90.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看了以上的討論發現真的是真理越辨越明,從各位的分享中看起來引出了馬自達的營運策略,也是引起我這是爭取權益運動的動機,就是保養廠的營運策略,對於經營者的主要收入不外乎銷售收入與保養場的收入,然汽車銷售收入是比例性收入,也就是銷售量與收入成正比,這是立即反應的收入,然另一收入也就是服務收入,這部份真的就是需要很高的策略與定位,怎麼說呢?

從最近的討論看起來馬自達的經營策略讓人感覺是以收入為主服務為輔,也就是為了快速控制損益平衡當然希望消費者以替換代替維修,畢竟替換的零件除了穩定性高外零件供應商也轉價了保固成本,而維修除了要要考驗服務水準與技術外還有保固與修護認定的主客關差異爭議,因此業者當然希望以低風險高利潤的體替換策略為主,然這樣的策略卻忽視逐漸抬頭的消費意識與多元的資訊來源,因此才會產生越來越多的消費爭議,甚至有殺雞取卵的印象,

其實相信大部份的車主對於汽車都不是絕對的專業,而是相對的了解,且在汽車商的保固策略下 (其實這種策略本來就是累積維修忠誠度的方式,)消費者跟保養廠的關係也應該由陌生到信任,如此相信在保固期後消費者還是願意將自己愛車安心的托付,我想這才是良性的互動,或許目前的樣的廠不多,但卻是值到業者認真思考,應該朝這方向走才是.

筆者近20年的車齡,換了四品牌車,六部車,後來10年都是單一品牌,或許只是國產車,但讓我一直選它的原因是我跟著該廠的維修主管,從組長到廠長,他的專業與體貼讓我放心的跟著他這麼多年,要不是他們沒有六人座車,我一定還是跟他買車,所以這不也放長線的最佳消費關係嗎?

希望隨著消費者的抬頭讓業務培養出更多的優質被信賴的保養廠,如此才是雙贏吧

Johnson
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