如果這樣的話, 讓小弟更疑惑了, 到底該不該等到明年呢?


國產車 明年喊漲5%
更新日期:2006/10/13 07:00 記者:記者陳信榮台北報導
政府明年調降2,000cc以上小客車貨物稅5%的好處，國內汽車製造廠「看得到、吃不到」，面對廢車處理費暴增、每家車廠數千萬元的空污費、車身烙碼防盜費及來自國外原廠調漲進口零組件費用的要求，明年國產車有極大的漲價壓力，漲幅最高可能達5%。

政府從明年元旦起，將2,000cc以上小客車貨物稅由35%降低至30%，預期明年2,000cc以上轎車將有降價空間下，消費者已產生觀望心態。

汽車業者不滿地指出，調降貨物稅一事已非新聞，但政府稅捐單位卻在目前車市不景氣之際，大肆宣揚「德政」，讓消費者產生所有小客車都會降價的誤解，對車市更是雪上加霜。

事實上，貨物稅調降對國內汽車製造廠貢獻極小：超過八成的國產車，引擎排氣量低於2,000cc；多數國產休旅車，適用客貨兩用車15%的優惠貨物稅率，都不在這次貨物稅調降範圍內。

車輛公會無奈地表示，台灣汽車貨物稅高達25%至30%，使車價遠高於其他先進國家，若政府有心要幫助台灣的汽車業，就應該檢討取消貨物稅。

車輛公會指出，明年汽油改徵能源稅後，需要繳貨物稅的，將只剩下汽車與水泥。汽車早已是民生必需品，但還被課象徵「奢侈稅」的貨物稅，實在不合理。

國產車業者說，貨物稅調降果實沒吃到就算了，政府明年還大幅調高其他費用，等於變相加稅。包括廢車處理費由每輛965元大幅調高至2,939元；汽車廠納入空污費開徵範圍，每家車廠每年恐將增加數千萬元的負擔。

警政署明年起實施車身烙碼防盜政策，每輛汽車估計至少將增加3,000元的成本，讓國產車業者苦不堪言。

業者表示，今年國內新車市場規模意外大跌，讓許多車廠今年初對國外原廠承諾的新車銷售目標無法達成，甚至遠遠落後，不利於明年度零件供應價格談判。

此外，今年以來石油、鋼鐵等原物料價格飛漲，國內汽車零件供應商勢必會反映在明年度零件報價上，明年車廠要求協力廠降價的空間勢必大幅壓縮。

種種成本激增下，汽車廠為維持獲利，很難不在國產車售價上反映轉嫁給消費者。有車商預言，明年國產車售價將會上漲，業者可能會透過小改款、加配備的方式調整售價，將衝擊降至最低。