#22
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我確實是用比較極端的例子,但我也相信喜歡這兩台車的動態和空間表現,卻沒有那樣多預算的消費者也大有人在,(其實就是我自己啦)畢竟廠商要用哪個等級作(宣傳)主力是一回事,消費者心目中的Best Buy又是另一回事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 NEKROF (nekrof) 所寫跟您比起 我可能比您還"極端"😀
我不愛電動皮椅 天窗 恆溫 DVD 數位 電視 省油輪胎 ...等等這些"舒適"配備😝
我要一台堅固 耐用 安全 性能 操控都能兼具的優質房車
但價格也不會太過昂貴也不會太招搖 配備也可以自己來選擇搭配的低調房車!
朋友都說你自己去組一台或牽台GOLF TDI還比較快 哈哈!😆
先不談Excelle這台車的外觀及性能
原本Buick Excelle這台車想以顧客需求為來量身打造"客製化車種"
我很欣賞裕隆通用有此決心和勇氣 以Excelle來突破目前台灣汽車市場既有的銷售策略方式 另闢生機!
無奈此構想方案目前胎死腹中 遙遙無期😌
應該是台灣汽車市場規模跟國外比起來真的很小 用客製化生產車種反而獲利有限甚至賠錢也說不定!
但還是希望國產車有一天能夠像國外一樣 賣車朝客製化邁進 對台灣消費者而言是一大福音!🙂
#23
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這樣說也沒錯 不過Sylphy 2.0L和Civic 1.8LX並不是車商所預期的銷售主力 集體評比通常都是拿"頂級版"規格的來加以衡量比較 加上Sylphy 2.0H(79.90萬元)已經超越Civic 1.8EX-S(72.90萬元)足足7萬元 加上國人喜愛的配備又比Civic 1.8EX-S豐富 因此請出性能版的Civic 2.0S(79.90萬元)來加以應戰 用HONDA性能操控和安全性(氣囊 VSA)來彌補配備上的不足 而且兩台都是2000CC排氣量 "表面上"不會有大欺小的感覺 Sylphy前碟後鼓 實在讓人匪夷所思 雖然日規版的也是前碟後鼓 但中國大陸版卻是四輪碟煞 台版應該也要有四輪碟煞才對 就算四輪碟煞不是全系列標準配備 至少也要變成頂級版配備還勉強說的過去 另外提醒大家一下 除了Sylphy H版才有安全帶預縮裝置 其他Sylphy L I P版 目前並沒有安全帶預縮裝置 對安全性較重視的買家可以衡量一下🙂 | ||||||||||||||||||||||
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雖然sylphy比civic多了約七萬,但是加上議價空間,實際的價差會更小,此外sylphy的質感比civic好
另外光是x-cvt就值不少錢,至於安全帶預縮裝置應該是有airbag的地方就會配備才是,所以同樣的
civic1.8基本型也是没有此配備,因為没有airbag
#24
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雖然sylphy比civic多了約七萬,但是加上議價空間,實際的價差會更小,此外sylphy的質感比civic好 另外光是x-cvt就值不少錢,至於安全帶預縮裝置應該是有airbag的地方就會配備才是,所以同樣的 civic1.8基本型也是没有此配備,因為没有airbag | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sylphy只有79.9萬才有預縮式安全帶
其他等級沒有
Civic是有氣囊就有預縮式安全帶
看不見的地方大家都不重視
當你發生碰撞時安全帶會"主動"的把你和座椅椅背緊緊貼(拉)在一起
而不是當你車子撞到時 人已經往前頃 背後已經離開椅背之後安全帶才拉住你
這可是差很多的 你可能就是差這幾公分而造成頭撞到或沒事
你說有沒有差別
#25
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Sylphy只有79.9萬才有預縮式安全帶 其他等級沒有 Civic是有氣囊就有預縮式安全帶 看不見的地方大家都不重視 當你發生碰撞時安全帶會"主動"的把你和座椅椅背緊緊貼(拉)在一起 而不是當你車子撞到時 人已經往前頃 背後已經離開椅背之後安全帶才拉住你 這可是差很多的 你可能就是差這幾公分而造成頭撞到或沒事 你說有沒有差別 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真那麼重安全嗎？
兩個都沒有四門防夾
都不夠格說安全性
兩個最多只有兩顆氣囊（不管哪個等級）
兩個都沒有戰車鋼板
不用買了！！
哇哈哈～～～
告訴你 安全配備差不多最夠了
大眾化的配備有就不錯了 （如：ABS 安全帶 前座氣囊）
有些低價的噗噗都還是選配 或沒有咧！！
有人說四碟比前碟後鼓好
沒錯 四碟的確可以比前碟後鼓好
但大都在極高速的情況下
就算你在高速公路上只要遵守交通規則
時速都在一百一 一百二以下
兩者根本沒有太大的差別
當然 想換四碟 去小改一下就有了
反正有錢的就是爺嘛！
剩下的就只有天意如何了！！
#26
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Sylphy跟Civic 8不管1.8還是2.0比起來真的只有空間大這優點
#27
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| Sylphy跟Civic 8不管1.8還是2.0比起來真的只有空間大這優點 | |||
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個人觀點不同!!
當你實際去體驗試駕看車比較之後
你會感受不一樣!!建議你能去試駕看看(滿載上坡、再加速、等等)
開過SYLPHY之後!
就直接捨棄另一台了!
直接下訂....
有人喜愛C8有人愛SYLPHY
各有所愛!!都是好車..
只是看個人的需求在哪...
#28
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| 今天兩台都去試開了 (兩家營業所連在一起嘿黑) sylphy隔音比喜美好太多了 加速也比較好 引擎的聲音比較小 操控都不錯 sylphy比tiida穩 空間後座sylphy勝 的不錯 有就更好了 去試開看看吧 喜美除了較科技感之外沒太大優勢耶 | |||
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這位大大 我想知道你是不是2台都開過 你確定sylphy隔音好??
我是在上海試駕的車 他內裝很粗操耶 本來我也差一點定了它
就是他隔音讓我打退堂鼓的 車外的聲音聽的一清二楚就算了連加速聲都一清二楚
不反對他的超控性確實不錯 上海sylphy也是分4級價錢也一樣 可是人家卻是後2級都有天窗
我是還沒開過八代 所以想聽聽大家對他隔音中肯一點的意見 我也是這2台挑不定要哪台
繼sylphy之後會有一台1.8的七人座才折台幣50幾萬 油耗是12 http://auto.sina.com.cn/salon/AEOLUS/AEOLUS/sub_brand/Geniss.html大家看看 挺好看的
但要等到那台上是不知是何時了
#29
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這位大大 我想知道你是不是2台都開過 你確定sylphy隔音好?? 我是在上海試駕的車 他內裝很粗操耶 本來我也差一點定了它 就是他隔音讓我打退堂鼓的 車外的聲音聽的一清二楚就算了連加速聲都一清二楚 不反對他的超控性確實不錯 上海sylphy也是分4級價錢也一樣 可是人家卻是後2級都有天窗 我是還沒開過八代 所以想聽聽大家對他隔音中肯一點的意見 我也是這2台挑不定要哪台 繼sylphy之後會有一台1.8的七人座才折台幣50幾萬 油耗是12 http://auto.sina.com.cn/salon/AEOLUS/AEOLUS/sub_brand/Geniss.html大家看看 挺好看的 但要等到那台上是不知是何時了 | ||||||||||||
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說他隔音好質感好的不只我 看過車的都說好
#30
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說他隔音好質感好的不只我 看過車的都說好 | ||||||||||||||||||||||
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大陸貨怎能跟ＭＩＴ比咧！！
至於車價
哇哈哈～～～
你能舉出大陸賣的比台灣貴的噗噗嗎？
#31
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個人投nissan sylphy ㄧ票,因為..台本ㄉ銷售模式跟品質口碑我覺ㄉ還沒建立起來,同事中有買hondaㄉ車都覺ㄉ還好,並沒有預期中ㄉ好!但也沒說不好,但售價則比一般高出一點,沒那價值!(個人周遭實際經驗,不舌戰)😌
#32
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哈 比較貴是不敢說啦 價錢都差不多 但我想我的疑問有答案了 就是可能一樣的車大陸組裝的比較差喔 不然不會我一開都像沒關窗戶說 哈哈
#33
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雖然sylphy比civic多了約七萬,但是加上議價空間,實際的價差會更小,此外sylphy的質感比civic好 另外光是x-cvt就值不少錢,至於安全帶預縮裝置應該是有airbag的地方就會配備才是,所以同樣的 civic1.8基本型也是没有此配備,因為没有airbag | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那civic基本款連一顆airbag都没有不是更差勁
#34
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說他隔音好質感好的不只我 看過車的都說好 | ||||||||||||||||||||||
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大大 你可是我現在唯一的消息來源了 你是目前我問到有開過這2台比較的
你也是給我個意見 sylphy關上門有沒有很厚重的一聲"碰"
風切聲如何呢 大陸組裝不會真的跟台灣組裝差這樣多吧
我一切條件都比過了 現在只剩誰隔音好誰勝出了 麻煩了大大
#35
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忘了說 我不在台灣 試不到車啦 ~"~ 😭
但我先訂 幫幫忙大家
但我先訂 幫幫忙大家
#36
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大大 你可是我現在唯一的消息來源了 你是目前我問到有開過這2台比較的 你也是給我個意見 sylphy關上門有沒有很厚重的一聲"碰" 風切聲如何呢 大陸組裝不會真的跟台灣組裝差這樣多吧 我一切條件都比過了 現在只剩誰隔音好誰勝出了 麻煩了大大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就隔音來比較
絕對是sylphy勝出啦....
#37
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🙂
我之前開過C8一個星期
我覺得這台車的引擎還不錯
很順啦
隔音效果還可以接受
不至於很吵
高速的風切聲也不至於吵
但是一定有風切聲啦
不過 如果要跟裕隆操刀的日產車系比隔音
我就覺得還需要加油了
從teana台灣版加強了三十項的隔音工程
就可以看得出來
裕隆對於車款隔音的重視
從1996年的cefiro開始
就是以隔音媲美勞斯萊斯為主打就可以看得出來
因為日產的車子比省油輸頭又大
比底盤設定輸本田(還沒跟雷諾結盟前)
所以找到一條靜音工程最佳來打擊敵手
我相信裕隆在sylphy上面的隔音工程也不敢懈怠
我之前開過C8一個星期
我覺得這台車的引擎還不錯
很順啦
隔音效果還可以接受
不至於很吵
高速的風切聲也不至於吵
但是一定有風切聲啦
不過 如果要跟裕隆操刀的日產車系比隔音
我就覺得還需要加油了
從teana台灣版加強了三十項的隔音工程
就可以看得出來
裕隆對於車款隔音的重視
從1996年的cefiro開始
就是以隔音媲美勞斯萊斯為主打就可以看得出來
因為日產的車子比省油輸頭又大
比底盤設定輸本田(還沒跟雷諾結盟前)
所以找到一條靜音工程最佳來打擊敵手
我相信裕隆在sylphy上面的隔音工程也不敢懈怠
#38
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抱魚說ㄉ沒錯
隔音對現在的裕隆nissan的確是強項
有下很多功夫在隔音工程上
而nissan一向對車室空間趨於弱勢
現在已有很大的進步..
隔音對現在的裕隆nissan的確是強項
有下很多功夫在隔音工程上
而nissan一向對車室空間趨於弱勢
現在已有很大的進步..
#39
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CVT上一代裝在march, 聽說變速箱只能用四-五年(只是聽說), 新的不知耐不耐用.
可能要當白老鼠
可能要當白老鼠
#40
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大大 你可是我現在唯一的消息來源了 你是目前我問到有開過這2台比較的 你也是給我個意見 sylphy關上門有沒有很厚重的一聲"碰" 風切聲如何呢 大陸組裝不會真的跟台灣組裝差這樣多吧 我一切條件都比過了 現在只剩誰隔音好誰勝出了 麻煩了大大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跨步邁進
iljh0010
2007/01/07 18:42:31 發表
發文IP：59.115.xxx.xxx
註冊日期：2005/02/12
來 自：宜蘭縣
留言總數：14
累計好評：0
累計壞評：0
積 分：110.0
剛去試駕完...
結論--跟上述前幾位說的差不多
1.停止起步!刻意小踩油門!1/3...夠力
2.車內空間安靜!!
3.不平道路!避震處理的很OK!!很Q的感覺
4.180度大迴轉!車身傾斜壓抑的很不錯!!
5.滿載上坡!!不會重拖
6.車內空間大的!!
7.高速切換車道!車身不會產生多餘的搖晃!!
8.沒有換檔、再加速的頓挫感
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值得去親身體會一下!!好車
今天也給他下訂了!!.........
#41
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我是覺得安全裝備比較重要，
真的就是怕萬一，那一撞下去，就只剩下安全裝備可以救你了。
（如果CIVIC 2.0S能出個不要方向盤變速裝置，換成一般五檔變速然後便宜個幾萬，或是換成主動頭燈，那就太棒了）
這不是我技術好就不會出車禍，
不然市面上賣保險的生意不會這麼好，就是要預防萬一。
Buick Excelle也是個失敗，我以為所謂的客制化，
是車子就掛上單一空車牌價，要加氣囊多少錢，ABS多少錢，HID多少錢.......................
結果跑去一看，真是差遠了，跟目前市面上賣車的手法完全一樣，
什麼ABS車款，天窗款，氣囊款，還有什麼有這個就不能裝那個，這是哪門子客制化？
而且連傳統別克車最好聽的喇叭聲也沒學到，失敗中的失敗。
（如果大大太無聊去看別克，記得一定去按按LaCross的喇叭，很有傳統別克的風味，超好聽）
真的就是怕萬一，那一撞下去，就只剩下安全裝備可以救你了。
（如果CIVIC 2.0S能出個不要方向盤變速裝置，換成一般五檔變速然後便宜個幾萬，或是換成主動頭燈，那就太棒了）
這不是我技術好就不會出車禍，
不然市面上賣保險的生意不會這麼好，就是要預防萬一。
Buick Excelle也是個失敗，我以為所謂的客制化，
是車子就掛上單一空車牌價，要加氣囊多少錢，ABS多少錢，HID多少錢.......................
結果跑去一看，真是差遠了，跟目前市面上賣車的手法完全一樣，
什麼ABS車款，天窗款，氣囊款，還有什麼有這個就不能裝那個，這是哪門子客制化？
而且連傳統別克車最好聽的喇叭聲也沒學到，失敗中的失敗。
（如果大大太無聊去看別克，記得一定去按按LaCross的喇叭，很有傳統別克的風味，超好聽）
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