自排車正確煞車法?
0
#2
0
🙂
答案與問題不符合
答案與問題不符合
#3
0
若你是指路旁停車步驟
是1.踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 再排入P 檔即可-->放掉腳煞車，確定車不會滑動
這樣比較能保護變速箱
是1.踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 再排入P 檔即可-->放掉腳煞車，確定車不會滑動
這樣比較能保護變速箱
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#4
0
你的問題應該是問『自排車正確的停車方式』吧
我個人認為：踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動--> 再排入P 檔，有錯的話請不吝賜教
我個人認為：踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動--> 再排入P 檔，有錯的話請不吝賜教
#5
0
個人覺得是2
但是家裡那台八年多的車都是 踩剎車->排到P->拉手煞車->熄火->放煞車 車子會滑動一下!
變速箱還是活的好好的! 不知道是裕隆的變速箱耐用還是運氣好~~
但是家裡那台八年多的車都是 踩剎車->排到P->拉手煞車->熄火->放煞車 車子會滑動一下!
變速箱還是活的好好的! 不知道是裕隆的變速箱耐用還是運氣好~~
#7
0
2。
拉手煞車後, 鬆開腳煞車, 確定車不動了,再排入P擋。
原因在於懸吊伸拉及引擎本體旋轉, 些微的差異就會讓你的排檔駐車爪受傷。
拉手煞車後, 鬆開腳煞車, 確定車不動了,再排入P擋。
原因在於懸吊伸拉及引擎本體旋轉, 些微的差異就會讓你的排檔駐車爪受傷。
#8
0
於
2007/01/23 21:02:37
發文
找個斜坡試試便知, 記住要車頭朝上試 (車頭朝上煞車力道比朝下還小, 車子更容易滑)
我之前租房子附近都是坡道, 停了兩年的斜坡
當車停穩後, 拉手煞車, 打 N 檔, 這時如果放開腳煞車, 車子一定都會再滑一下, 直到手煞車把車拉住
如果車子還沒被手煞車拉住就往 P 檔打, 不用想您的車是靠 T 廠提到的變速箱卡榫卡住的, 而不是手煞車擋住的
我之前租房子附近都是坡道, 停了兩年的斜坡
當車停穩後, 拉手煞車, 打 N 檔, 這時如果放開腳煞車, 車子一定都會再滑一下, 直到手煞車把車拉住
如果車子還沒被手煞車拉住就往 P 檔打, 不用想您的車是靠 T 廠提到的變速箱卡榫卡住的, 而不是手煞車擋住的
#9
0
有聽過另一種說法:
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
到底是拉起手煞車就可以鬆腳,還是先小鬆一下,確定不會動還要再踩下去等打到P檔再鬆腳呀??
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
到底是拉起手煞車就可以鬆腳,還是先小鬆一下,確定不會動還要再踩下去等打到P檔再鬆腳呀??
#10
0
踩腳煞車停住
拉手車至臂力所及
排到 N 擋, 此時就要放腳煞車了.....
如果放了腳煞車車還會滑, 但是又沒臂力把手煞車拉到死; 或手煞車根本不夠力怎麼辦?-----> 換個地方停, 或空間許可,把車打橫。
如果在斜坡處先排入P擋再放腳煞車, 等一下排檔要從P擋打出來就苦了....
拉手車至臂力所及
排到 N 擋, 此時就要放腳煞車了.....
如果放了腳煞車車還會滑, 但是又沒臂力把手煞車拉到死; 或手煞車根本不夠力怎麼辦?-----> 換個地方停, 或空間許可,把車打橫。
如果在斜坡處先排入P擋再放腳煞車, 等一下排檔要從P擋打出來就苦了....
#11
0
拉好手煞車再排到p檔就可以了..
#12
0
於
2007/01/23 21:38:30
發文
自排車正確煞車法
本報導已經福特六和汽車北區客服黃經理證實無誤，請大家參考！
你可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得,原因可能就是排檔桿打不動---
車子停在路邊，無緣無故被前後車撞到移動，而導致變速箱損壞,原因就是沒拉手剎車
......
或許以為是危言聳聽，其實沒有切身體會，很難了解其嚴重性，正確做好駐車要領是
很重要的
自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體，
棘輪多半裝在最終傳動機構.當停車打入P檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動
機構鎖住自排車.在斜坡時停車，最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時，再打入P檔
，才不致於傳動軸因為車子本身的重量，使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將
無法移動
自排正確停車方法應該是：
踩煞車 --> 排入 N 檔 --> 拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動-->
再排入P
檔即可
可是一般人都是先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->這是錯誤的觀念
本報導已經福特六和汽車北區客服黃經理證實無誤，請大家參考！
你可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得,原因可能就是排檔桿打不動---
車子停在路邊，無緣無故被前後車撞到移動，而導致變速箱損壞,原因就是沒拉手剎車
......
或許以為是危言聳聽，其實沒有切身體會，很難了解其嚴重性，正確做好駐車要領是
很重要的
自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體，
棘輪多半裝在最終傳動機構.當停車打入P檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動
機構鎖住自排車.在斜坡時停車，最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時，再打入P檔
，才不致於傳動軸因為車子本身的重量，使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將
無法移動
自排正確停車方法應該是：
踩煞車 --> 排入 N 檔 --> 拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動-->
再排入P
檔即可
可是一般人都是先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->這是錯誤的觀念
#13
0
 |
|  | |
| 踩腳煞車停住 拉手車至臂力所及 排到 N 擋, 此時就要放腳煞車了..... 如果放了腳煞車車還會滑, 但是又沒臂力把手煞車拉到死; 或手煞車根本不夠力怎麼辦?-----> 換個地方停, 或空間許可,把車打橫。 如果在斜坡處先排入P擋再放腳煞車, 等一下排檔要從P擋打出來就苦了.... | |||
 |  |
回應 triton (triton) 所寫在斜坡處先排入P擋再放腳煞車,排檔應該會很容易卡住不好排吧.
#14
0
思考一下機械作動的順序不就好了，幹嘛到處聽媽祖說...聽關公說...聽XX說～，道聽途說😞
排到N檔，變速箱才會放空，手煞車拉到底，輪胎不就鎖住了（鎖不住的，手煞車要進廠修理了）
有坡度的地方要踩住煞車才排空檔應該不用人教吧？不然，車子向後滑也會有感覺，撞到也有聲音沒關係
上到P檔其實只是車廠保護變速箱的手段，不上P檔鑰匙拔不出來，避免車子遭到碰撞或在山坡滑動去傷到變速箱
踩煞車--排N檔--手煞車拉到底--放開煞車看會不會滑動--踩煞車（避免R檔太靈敏使車倒退）--進P檔--放煞車--熄火
進P檔才熄火，可以避免車子突然滑動時，還有油壓可以幫助煞車，別懷疑，熄火時踩煞車是沒什麼力道的，不信者可以在陡坡測試熄火後踩煞車，保證你擋不住...
排到N檔，變速箱才會放空，手煞車拉到底，輪胎不就鎖住了（鎖不住的，手煞車要進廠修理了）
有坡度的地方要踩住煞車才排空檔應該不用人教吧？不然，車子向後滑也會有感覺，撞到也有聲音沒關係
上到P檔其實只是車廠保護變速箱的手段，不上P檔鑰匙拔不出來，避免車子遭到碰撞或在山坡滑動去傷到變速箱
踩煞車--排N檔--手煞車拉到底--放開煞車看會不會滑動--踩煞車（避免R檔太靈敏使車倒退）--進P檔--放煞車--熄火
進P檔才熄火，可以避免車子突然滑動時，還有油壓可以幫助煞車，別懷疑，熄火時踩煞車是沒什麼力道的，不信者可以在陡坡測試熄火後踩煞車，保證你擋不住...
#15
0
|
| | |
| 思考一下機械作動的順序不就好了，幹嘛到處聽媽祖說...聽關公說...聽XX說～，道聽途說😞 排到N檔，變速箱才會放空，手煞車拉到底，輪胎不就鎖住了（鎖不住的，手煞車要進廠修理了） 有坡度的地方要踩住煞車才排空檔應該不用人教吧？不然，車子向後滑也會有感覺，撞到也有聲音沒關係 上到P檔其實只是車廠保護變速箱的手段，不上P檔鑰匙拔不出來，避免車子遭到碰撞或在山坡滑動去傷到變速箱 踩煞車--排N檔--手煞車拉到底--放開煞車看會不會滑動--踩煞車（避免R檔太靈敏使車倒退）--進P檔--放煞車--熄火 進P檔才熄火，可以避免車子突然滑動時，還有油壓可以幫助煞車，別懷疑，熄火時踩煞車是沒什麼力道的，不信者可以在陡坡測試熄火後踩煞車，保證你擋不住... | |||
| |
如果是以倒車方式路邊停車，則此時停車方式是否為:
踩煞車--R排至N檔--拉手煞車--放開煞車看會不會滑動--踩煞車（避免R檔太靈敏使車倒退）--進P檔--放煞車--熄火。😊
2.踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動--> 再排入P 檔即可
何者正確
3Q