#22
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我覺得五年保固，只是讓原廠賺更多的定期維護費以及零件耗材費用而已
車子本身沒競爭力，這種延長保固的障眼法對消費者根本沒幫助 😌
車子本身沒競爭力，這種延長保固的障眼法對消費者根本沒幫助 😌
#23
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对了,再说一说,BUICK的车价不高
但保养绝对不便宜
以下是我发在大陆BUICK论坛的原帖
dragcity
三星会员
1楼发表于 07-03-29 22:25
开BUICK的朋友有没有遇到天窗关不上的问题?
今天中奖了,天气好,等人的时候无聊就把天窗开了(半年没开过了),然后到了目的地居然关不上了,只有按退后还能听到喀喀的声音.只好灰溜溜的把车开到车库,然后再打车出去,明天去4S看看
有朋友遇到过这种问题吗?是什么地方出了问题呢?要不要拆车修?
我的车是02年3月买的老款BUICK 2.5G
发表于 07-03-30 13:01
早上去了4S,把顶棚拆了,然后接了下电极(具体过程我没在边上看),就关上了
结帐,工时15个150块,卡子两个3块...操...真是黑到家了,修的过程就一个小工半小时都没有
但保养绝对不便宜
以下是我发在大陆BUICK论坛的原帖
dragcity
三星会员
1楼发表于 07-03-29 22:25
开BUICK的朋友有没有遇到天窗关不上的问题?
今天中奖了,天气好,等人的时候无聊就把天窗开了(半年没开过了),然后到了目的地居然关不上了,只有按退后还能听到喀喀的声音.只好灰溜溜的把车开到车库,然后再打车出去,明天去4S看看
有朋友遇到过这种问题吗?是什么地方出了问题呢?要不要拆车修?
我的车是02年3月买的老款BUICK 2.5G
发表于 07-03-30 13:01
早上去了4S,把顶棚拆了,然后接了下电极(具体过程我没在边上看),就关上了
结帐,工时15个150块,卡子两个3块...操...真是黑到家了,修的过程就一个小工半小时都没有
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
#24
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| 品質是設計出來的，不是製造管理出來的! ======================================= 這句話在toyota不適用 如果你看過The TOYOTA Way這本書 管理技術運用於設計，研發，生產，製造也就是前工程管理 管理知識運用於行銷，銷售，服務，回收也就是後工程管理 | |||
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回應 cdkuo (迪迪) 所寫多謝指導🙂
The TOYOTA Way這本書我沒有看過
不過公司文化產品性質不同😆我還是比較認同
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
主要是強調設計啦😀至於管理面不是重點啦😀
當然啦🙂設計好製造差也是雞無閒ㄟ
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#25
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無業書有來上海?
應該還沒有~
今天放假清明!
不出意外的話,紙灰飛揚,塑風野大...
象我這樣在內地,今天還要爲三斗米折腰真是有够悲慘!
應該還沒有~
今天放假清明!
不出意外的話,紙灰飛揚,塑風野大...
象我這樣在內地,今天還要爲三斗米折腰真是有够悲慘!
#27
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多謝指導🙂 The TOYOTA Way這本書我沒有看過 不過公司文化產品性質不同😆我還是比較認同 品質是設計出來的，不是製造管理出來的! 主要是強調設計啦😀至於管理面不是重點啦😀 當然啦🙂設計好製造差也是雞無閒ㄟ | ||||||||||||
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以前高人力生產的時代,製造管理比設計更重要,是高於一切的所以有一堆QQQ
現在靠自動化生產,強調好的設計可引領品質,應該是趨勢吧
至於品質在toyota,
我覺得除設計外最重要是在toyota對協力廠商品質與交貨的要求與管理
#29
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| 車廠成敗的因素是對協力廠商的品質要求與管理 品質成敗的關鍵是 又要馬兒好 又要馬兒吃的少 又要馬兒起的早 😵😀 誰做的好,誰就贏一半了 | |||
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還要種(體質)要好🙂要不然操不起來😀
雅新要被打入全額交割股😰
前幾年在蘇州大手筆建廠😵
現在...................😩
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#30
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還要種(體質)要好🙂要不然操不起來😀 雅新要被打入全額交割股😰 前幾年在蘇州大手筆建廠😵 現在...................😩 | ||||||||||||
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PCB以前度過一陣子經濟不景氣的低潮
這幾年好不容易復甦並熱起來了,家家熱鬧滾滾
想不到雅新卻,,,,😞😰😡
#31
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台灣股票上市公司加減都要作帳美化營利
只要一上市就如履薄冰😆營運壓力就大
印股票換鈔票😵有鈔票就開始亂搞亂投資
一轉型失敗就想辦法增資增貸😝
可憐ㄉ投資人😞...................😭
只要一上市就如履薄冰😆營運壓力就大
印股票換鈔票😵有鈔票就開始亂搞亂投資
一轉型失敗就想辦法增資增貸😝
可憐ㄉ投資人😞...................😭
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#33
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股市又不是太差🙂還搞成這樣😵
現金都不留在公司留在台灣😌
難怪台灣股市上不去😞
體質差
現金都不留在公司留在台灣😌
難怪台灣股市上不去😞
體質差
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品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#36
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| 股市又不是太差🙂還搞成這樣😵 現金都不留在公司留在台灣😌 難怪台灣股市上不去😞 體質差 | |||
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😀哇~從汽車聊到股市,台灣的股市我已退場二年了,發覺台灣的股市只能炒短線,長抱一定變壁紙
有時常在想什麼樣的行銷策略,銷售策略,或產品策略,也就是大家常說的什麼行銷4P,五力分析,SOWT,什麼藍海策略.....
南陽汽車從HONDA轉型為HYUNDAI這幾年也從谷底翻升上來,太古的KIA也在台灣走出一條路,從某些角度來說,台灣的消費者,包容性很高,另一方面來說對品牌忠誠度低對品牌更換很快,對新的商品有很高度的興趣.
以汽車這種成熟度如此高的商品,很難有什麼突破性的創新,大家的品質差異性小,也就是說可取代性高,我倒是認為應該以其它的策略來刺激市場創造消費需求,開發出新的商業模式或交易行為,就如當初某家汽車代理商創造出來的(動保值押設定)這種革命性的交易行為.
#37
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韓國ㄉ產品在全世界一直力爭上游也一直進步
中國對韓國產品ㄉ接受度也日益高漲
汽車 電子產品 服裝 等等都非常有競爭力
台灣車友也許以後要對韓國車另眼相看😲
可能以後我們要說 韓國能 為什麼台灣不能😝
中國對韓國產品ㄉ接受度也日益高漲
汽車 電子產品 服裝 等等都非常有競爭力
台灣車友也許以後要對韓國車另眼相看😲
可能以後我們要說 韓國能 為什麼台灣不能😝
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#38
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韓國車很懂得用市場區隔策略
先了解市場趨勢及需要,找出競爭較少甚至沒有競爭的市場區塊
然後用低價搶的灘頭堡,同時將保固服務做好建立消費者信心及市場口碑
Kia在台灣 Carnival就是個例子
Euro Carens也是個例子
Hyundai在台灣Tucson汽油車是個例子
Tucson柴油車更是個例子
Matrix 也是個例子
別克重回台灣卻以Excelle及LaCrosse 當主打
Excelle面對著卻是競爭最激烈的市場有豐田Corolla日產sunny本田....等一堆強手
你看連馬自達的323FAMILY系列都要改變原來的家庭風改走運動風格,以避勢頭
LaCrosse 5米長的車身及浮浮輕眺的尾燈
5米長的車身是為大陸打造的
輕眺的尾燈連大陸人都在嫌
別克以Excelle及LaCrosse 帶著韓國及大陸的影子重回台灣
我正看的津津有味🙂
先了解市場趨勢及需要,找出競爭較少甚至沒有競爭的市場區塊
然後用低價搶的灘頭堡,同時將保固服務做好建立消費者信心及市場口碑
Kia在台灣 Carnival就是個例子
Euro Carens也是個例子
Hyundai在台灣Tucson汽油車是個例子
Tucson柴油車更是個例子
Matrix 也是個例子
別克重回台灣卻以Excelle及LaCrosse 當主打
Excelle面對著卻是競爭最激烈的市場有豐田Corolla日產sunny本田....等一堆強手
你看連馬自達的323FAMILY系列都要改變原來的家庭風改走運動風格,以避勢頭
LaCrosse 5米長的車身及浮浮輕眺的尾燈
5米長的車身是為大陸打造的
輕眺的尾燈連大陸人都在嫌
別克以Excelle及LaCrosse 帶著韓國及大陸的影子重回台灣
我正看的津津有味🙂
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