使用無關安全性的副廠零件就好啦
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
於
2007/04/13 21:53:09
發文
副廠零件不見得比原廠差...如果真的擔心的話就跟上面說的一樣,有關安全性的別用就好了...
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使用無關安全性的副廠零件就好啦 | |||
的確
有關安全的一定用原廠
不是很重要的副廠OK啦😀
於
2007/04/13 22:34:51
發文
原廠不會賣副廠零件, 只要是原廠出來的, 都是正廠零件
但是所謂正廠零件, 跟當初新車所搭配的正廠零件, 不能畫上等號
可能同樣型號的零件, 原廠在生產新車時找 A 供應商, 但是等到維護保養時用到的, 卻可能是 B 供應商提供的
而 B 供應商可能也同時在外面另外出售相同的零件, 但是不會掛原廠的牌子
因次一樣是 B 的零件, 您在原廠買的就是正廠零件, 可是在外面買的, 卻稱之為副廠零件
通常的情況是, 時間越久, 越買不到原先專為新車製造 A 廠的零件
但是所謂正廠零件, 跟當初新車所搭配的正廠零件, 不能畫上等號
可能同樣型號的零件, 原廠在生產新車時找 A 供應商, 但是等到維護保養時用到的, 卻可能是 B 供應商提供的
而 B 供應商可能也同時在外面另外出售相同的零件, 但是不會掛原廠的牌子
因次一樣是 B 的零件, 您在原廠買的就是正廠零件, 可是在外面買的, 卻稱之為副廠零件
通常的情況是, 時間越久, 越買不到原先專為新車製造 A 廠的零件
於
2007/04/13 22:36:28
發文
最佳的例子就是大億和DEPO 的燈
兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售
兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售
國產車的話應該無所謂吧
沒什摸差
進口車當然用原廠的
我不相信台灣的品質能跟外國原廠比
沒什摸差
進口車當然用原廠的
我不相信台灣的品質能跟外國原廠比
於
2007/04/13 22:40:05
發文
不過台灣汽車零組件的供應商多如過江之鯽
看看零件大展的名錄就知道了
其中有得到原廠訂單的畢竟是少數
很多家類似家庭工廠生產的產品, 只能擺在架上, 一裝上使用, 通常不用半年就掛
因此買副廠零件真的要靠運氣, 很多時候連保修廠都無法掌握
看看零件大展的名錄就知道了
其中有得到原廠訂單的畢竟是少數
很多家類似家庭工廠生產的產品, 只能擺在架上, 一裝上使用, 通常不用半年就掛
因此買副廠零件真的要靠運氣, 很多時候連保修廠都無法掌握
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原廠不會賣副廠零件, 只要是原廠出來的, 都是正廠零件 但是所謂正廠零件, 跟當初新車所搭配的正廠零件, 不能畫上等號 可能同樣型號的零件, 原廠在生產新車時找 A 供應商, 但是等到維護保養時用到的, 卻可能是 B 供應商提供的 而 B 供應商可能也同時在外面另外出售相同的零件, 但是不會掛原廠的牌子 因次一樣是 B 的零件, 您在原廠買的就是正廠零件, 可是在外面買的, 卻稱之為副廠零件 通常的情況是, 時間越久, 越買不到原先專為新車製造 A 廠的零件 | |||
+1
說的對!
可能要看買甚麼車吧😵
還有就是車新舊程度也就是在車主心目中ㄉ價值😆.......
以及車主本身對汽車零件ㄉ認知素養有關
現在不管正廠或副廠ㄉ品質也良莠不齊........
不過有正廠在背書ㄉ零件應該還是有帶保證😀萬一有問題也較好處理
貴有貴ㄉ無形價值吧
你這ㄍ問題跟是否要回原廠保修有點類似...........
還有就是車新舊程度也就是在車主心目中ㄉ價值😆.......
以及車主本身對汽車零件ㄉ認知素養有關
現在不管正廠或副廠ㄉ品質也良莠不齊........
不過有正廠在背書ㄉ零件應該還是有帶保證😀萬一有問題也較好處理
貴有貴ㄉ無形價值吧
你這ㄍ問題跟是否要回原廠保修有點類似...........
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的,不是製造管理出來的!
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在歐美地區國家的確為了環保因素,原廠能翻修的儘可能都有翻修件 像引擎,變速箱,方向機,發電機,起動馬達......原廠都有翻修件供應 倒是國內有很多人無法接受 | ||||||||||||
變速箱的話,國內是很多人都可以接受用翻修的,因為原廠新品太貴😀
不過,如果在保固內,當然又不一樣了😀
福特的原廠零件比副廠的零件便宜,
原廠零件比副廠的零件、品質還要好。
不過還是有人堅持用副廠的零件。
原廠零件比副廠的零件、品質還要好。
不過還是有人堅持用副廠的零件。
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最佳的例子就是大億和DEPO 的燈 兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售 | |||
🙂
這個我認同,我曾做過汽車材料業務,我知道很多廠商都有交貨給各個原廠,只是在產品上多一個原廠的標籤,其他沒有標籤的就交給一般的汽車材料大盤商或中盤商,所以說原廠和副廠其實都是同一個廠生產的,原廠的比較貴,是貴在原廠的那個標籤而已,所以說沒差啦,省錢比較重要.
😀
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🙂 這個我認同,我曾做過汽車材料業務,我知道很多廠商都有交貨給各個原廠,只是在產品上多一個原廠的標籤,其他沒有標籤的就交給一般的汽車材料大盤商或中盤商,所以說原廠和副廠其實都是同一個廠生產的,原廠的比較貴,是貴在原廠的那個標籤而已,所以說沒差啦,省錢比較重要. 😀 | ||||||||||||
這叫OE件,品質跟原廠件一樣,但也有可能是次級品及二線貨,你如果待過OE廠,應該很清楚有些組裝線上交不過的,有時會偷偷外流賣到非原廠的保養廠,這些零件通常不是一般消費者能看出來的。
只是在產品上多一個原廠的標籤==這在材質上差異就很大了,生產廠商會做虧本生意嗎?
🙂
這個主題很有意思唷!
正廠零件與副廠零件,在小弟的認知中,都有「地雷」,
相信應該都聽說過大燈罩進水、防傾桿斷裂、傳動軸異音
...等的事吧!這些零件也都是原廠的,所以.這該怎麼說
咧?!😵,副廠零件未必不好,原廠零件也不可能一
百分,端看個人接受程度吧!也許原廠有保固,但多數私
人保養廠也有提供新零件(正、副廠均有)保固!只要好
用不故障,就是好零件囉!😆
小弟淺見,不謂口水,謝謝!🙂
這個主題很有意思唷!
正廠零件與副廠零件,在小弟的認知中,都有「地雷」,
相信應該都聽說過大燈罩進水、防傾桿斷裂、傳動軸異音
...等的事吧!這些零件也都是原廠的,所以.這該怎麼說
咧?!😵,副廠零件未必不好,原廠零件也不可能一
百分,端看個人接受程度吧!也許原廠有保固,但多數私
人保養廠也有提供新零件(正、副廠均有)保固!只要好
用不故障,就是好零件囉!😆
小弟淺見,不謂口水,謝謝!🙂
於
2007/04/14 09:09:12
發文
只要副廠零件敢跟原廠零件保固一年兩萬公里
品質有零件商和車店保證 車主就會用
現我也開發一些車車的零件
ㄧ定跟廠商說要提供一年兩萬公里保固
而且效果要比原廠好
賣價要比原廠便宜
便宜不見的沒有好貨
ㄧ樣的東西 原廠和材料商賣的價格就不ㄧ樣
尤其進口汽車零件更明顯
這是因為原廠要COVER保固和保修廠開銷
ㄧ般外面汽車材料店也不敢給保固
於是主推改裝零件
暨不搶原廠生意
還改善原廠零件缺點
除了推給車友
也要推給其他民間保養廠和保修廠
參考例子:
http://tw.myblog.yahoo.com/cardiycenter-cardiycenter/article?mid=2501&prev=2509&next=2498
DIY CETNER BLOG: http://tw.myblog.yahoo.com/james8808688/
DIY TECH 技術討論專區:
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=42269
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最佳的例子就是大億和DEPO 的燈 兩家同時都有接原廠的單, 也同時有自有通路銷售 | |||
DEPO...............😌😌😌
國產的燈具只有大億能用...其他都嘛是鳥...用不到三個月就開始進水了...
不過大億都嘛是賣原廠的沒在賣個體戶的...所以要買便宜的大億燈具只有靠關係了...😊😊😊
那,如果原廠也用副廠零件,只要便宜就好,不管品質,不用保固也沒關係
這些支持副廠的車主是否能接受
還是有雙重標準?