zafira 柴油車
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不知大家對zafira 柴油車的看法,看到廣告,真的有點心動!
#2
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去試車吧，試過最準。
以ASTRA柴油版，我同事（尤其是開過GOLF柴油版的）對於性能是讚不絕口，
油門反應比較類似汽油車的反應，相較下GOLF比較遲鈍一點，
有SPROT模式可以壓榨出更不一樣的動力曲線，
如果改晶片，正常下依然是用原廠的模式，
按下SPORT後才會發揮晶片功能，體驗完全兩回事的性能（猛爆）。
安全配備較同級歐洲車更高。
但是內裝很陽春，不能跟國產車比，只有國產入門款式的水準，
柴油噪音抑制的功夫沒有GOLF好，車室內的柴油搭搭聲較大。
二手車價不高，要有中長期使用的盤算，維修點相較於VW少。
不過如果您對安全很注重，
OPEL的車好像可以幫您德訂，例如加裝側氣簾等等，
業代說是只要德國有的配備和車型都可以代訂。
（老實說，如果業代說的屬實，那我覺得裕通當初沒搞好別克EXCELLE客製化，
倒是無心插柳把OPEL車系變成客製化，那到是件好事情）
當然是要加價，等個幾個月，（我覺得值得啦）
而且因為這樣絕對不是引進後的庫存車，所以殺價空間會很低。
以ASTRA柴油版，我同事（尤其是開過GOLF柴油版的）對於性能是讚不絕口，
油門反應比較類似汽油車的反應，相較下GOLF比較遲鈍一點，
有SPROT模式可以壓榨出更不一樣的動力曲線，
如果改晶片，正常下依然是用原廠的模式，
按下SPORT後才會發揮晶片功能，體驗完全兩回事的性能（猛爆）。
安全配備較同級歐洲車更高。
但是內裝很陽春，不能跟國產車比，只有國產入門款式的水準，
柴油噪音抑制的功夫沒有GOLF好，車室內的柴油搭搭聲較大。
二手車價不高，要有中長期使用的盤算，維修點相較於VW少。
不過如果您對安全很注重，
OPEL的車好像可以幫您德訂，例如加裝側氣簾等等，
業代說是只要德國有的配備和車型都可以代訂。
（老實說，如果業代說的屬實，那我覺得裕通當初沒搞好別克EXCELLE客製化，
倒是無心插柳把OPEL車系變成客製化，那到是件好事情）
當然是要加價，等個幾個月，（我覺得值得啦）
而且因為這樣絕對不是引進後的庫存車，所以殺價空間會很低。
回應 wu82128 (DKT) 所寫
#4
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不說,跟本沒有人會知道是柴油引擎,加速性及超控性已逼近汽油引擎,柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強,說現在的柴油引擎燥音大並非事實. | |||
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[柴油引擎在隔音方面不管那一廠牌都一樣會加強]
[__________________________________________]
這句話指的是"引擎本體"隔音還是"車體"隔音?還是二者?😵
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[說現在的柴油引擎燥音大並非事實]
[______________________________]
這句話意思是柴油引擎燥音跟汽油引擎一樣,還是?😵
小弟愚魯,請大哥解惑🙂😍
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
#5
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買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來!
#6
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zafira 1.9d車重達1643kg,1.8汽油1488kg,難怪油耗表現只和1.8汽油車差不了多少!這樣的表現賣136.8萬!!??似乎貴了些!
#7
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| 去試車吧，試過最準。 以ASTRA柴油版，我同事（尤其是開過GOLF柴油版的）對於性能是讚不絕口， 油門反應比較類似汽油車的反應，相較下GOLF比較遲鈍一點， 有SPROT模式可以壓榨出更不一樣的動力曲線， 如果改晶片，正常下依然是用原廠的模式， 按下SPORT後才會發揮晶片功能，體驗完全兩回事的性能（猛爆）。 安全配備較同級歐洲車更高。 但是內裝很陽春，不能跟國產車比，只有國產入門款式的水準， 柴油噪音抑制的功夫沒有GOLF好，車室內的柴油搭搭聲較大。 二手車價不高，要有中長期使用的盤算，維修點相較於VW少。 不過如果您對安全很注重， OPEL的車好像可以幫您德訂，例如加裝側氣簾等等， 業代說是只要德國有的配備和車型都可以代訂。 （老實說，如果業代說的屬實，那我覺得裕通當初沒搞好別克EXCELLE客製化， 倒是無心插柳把OPEL車系變成客製化，那到是件好事情） 當然是要加價，等個幾個月，（我覺得值得啦） 而且因為這樣絕對不是引進後的庫存車，所以殺價空間會很低。 | |||
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客製化?汽車又不是PC如何客製化?
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| 買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來! | |||
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Zafira 1.8也可以加裝側氣簾嗎? 如果可以的話,
這台車應該就夠了.
1.9柴油版好像原車就已經有側氣簾了..
#9
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喔~引擎隔音????
車體隔音啦,因為柴油引擎低轉速的震動比汽油引擎大很多(想要極度寧靜的車主不要買任何品牌的柴油車),因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊.....
當然啦~你要是站在車外比較這二種引擎的聲音,柴油引擎一定比汽油引擎大,但二者在車室內可說差異並不大,如果你拿分貝器來測的話,依數據來說差異一定是有的,但都在安靜的分貝值內,看你要比的是絕對燥音或是相對燥音囉~
很硬凹吧~CCCCCCCC🙂
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喔~引擎隔音???? 車體隔音啦,因為柴油引擎低轉速的震動比汽油引擎大很多(想要極度寧靜的車主不要買任何品牌的柴油車),因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊..... 當然啦~你要是站在車外比較這二種引擎的聲音,柴油引擎一定比汽油引擎大,但二者在車室內可說差異並不大,如果你拿分貝器來測的話,依數據來說差異一定是有的,但都在安靜的分貝值內,看你要比的是絕對燥音或是相對燥音囉~ 很硬凹吧~CCCCCCCC🙂 | |||
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[因為震動較大,在車體結構及隔音方面會做加強,例如引擎蓋隔音墊,防火牆隔音墊,A柱隔音墊.....]
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意思是車廠會對柴油引擎的車加強隔音??還是....??😵
例如Bmw5系,有汽油有柴油引擎,車廠會對520d特別加強??😇
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
#11
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客製化?汽車又不是PC如何客製化? | |||
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因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化，
可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。
原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？）
是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價，
車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。
可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款，
分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版，
選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝，
難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？
我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級）
跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版，
或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。
（後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少）
反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代，
台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇，
但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬，
甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝，
只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？
所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行，
開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去，
不如就來專心搞客製化，德訂化：
OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版，
然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁）
討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。
這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價，
然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。
#12
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於
2007/04/29 19:46:20
發文
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| 買zafira 1.8汽油版就夠了!稅金省!油耗和1.9柴油版差不多!但車價差了33萬划不來! | |||
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扭力應該會差滿多的吧
而且看車身也不算小
車重或許有1.5公噸吧
那小汽油引擎夠用嗎???
感覺會重托耶
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#13
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因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化， 可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。 原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？） 是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價， 車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。 可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款， 分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版， 選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝， 難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？ 我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級） 跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版， 或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。 （後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少） 反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代， 台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇， 但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬， 甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝， 只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？ 所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行， 開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去， 不如就來專心搞客製化，德訂化： OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版， 然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁） 討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。 這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價， 然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。 | ||||||||||||
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哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場.
當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演?
#14
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然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。
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不會吧~(做售後服務和維修工作)就能把車賣好?這未免也太看得起(售服部門)了,不要忘了(行銷)只有有4P,並沒有S,也就是說SLAES及SERVICE是不在,行銷界定的範圍內.
車輛賣得好不好MARKET要負起完全的責任,MARKET是商品的龍頭,龍頭不動動龍身是成不了大器的,2S要挑起一家公司的大樑是不可能的事.
不過這也不絕對是如此,要看這家公司的定位在那裡,如果是總代理總經銷,MARKET是主導公司的生死,如果是地區經銷商,SALES主導公司的生死.
說起來最沒用的是SERVICE部門,車子沒有賣出去,要SERVICE部門做什麼?因為沒有可服務的對像,所以JP市調的佔比中SERVICE幾乎是被忽略的.
但有一個有趣的現像,不管那一家汽車公司都一樣,當車子賣不好時所有的責任都是SERVICE做不好,請問車子都還沒賣出去,何來SERVICE做不好.
請問雙B的是因為SERVICE做得好所以車子才賣的好嗎?TOYOTA是因為SERVICE做得好所以車子才賣得好嗎?
如果是,請問這些車輛品牌賣得好的汽車公司,MARKET部門會將這些功勞歸屬於SERVICE部門嗎?還是歸屬設計部門或工程部門?😞
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不會吧~(做售後服務和維修工作)就能把車賣好?這未免也太看得起(售服部門)了,不要忘了(行銷)只有有4P,並沒有S,也就是說SLAES及SERVICE是不在,行銷界定的範圍內.
車輛賣得好不好MARKET要負起完全的責任,MARKET是商品的龍頭,龍頭不動動龍身是成不了大器的,2S要挑起一家公司的大樑是不可能的事.
不過這也不絕對是如此,要看這家公司的定位在那裡,如果是總代理總經銷,MARKET是主導公司的生死,如果是地區經銷商,SALES主導公司的生死.
說起來最沒用的是SERVICE部門,車子沒有賣出去,要SERVICE部門做什麼?因為沒有可服務的對像,所以JP市調的佔比中SERVICE幾乎是被忽略的.
但有一個有趣的現像,不管那一家汽車公司都一樣,當車子賣不好時所有的責任都是SERVICE做不好,請問車子都還沒賣出去,何來SERVICE做不好.
請問雙B的是因為SERVICE做得好所以車子才賣的好嗎?TOYOTA是因為SERVICE做得好所以車子才賣得好嗎?
如果是,請問這些車輛品牌賣得好的汽車公司,MARKET部門會將這些功勞歸屬於SERVICE部門嗎?還是歸屬設計部門或工程部門?😞
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感謝chiardy大大的詳盡答覆,不過今天要去試乘(台中市政門市),業代說柴油款沒有試乘車,且價碼很硬!
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哦~原來"客製化"的解釋是如此,那這也不是什麼新鮮事了,早在25年前就已經有人如此做了,而且還狠狠的撈了一大票,成了全球最大的直營汽車經銷商,當時全省約有100家以上直營門市兼直營保養場. 當時有一款車,沒音響,沒冷氣,沒電動窗,沒鋁圈(25年前不要懷疑),只有基本一部車應該有的配備而已,那時加音響要加$$$$$,加電動窗要加$$$$$,加冷氣(當時標配是風扇)要加$$$$$,改鋁圈要加$$$$$,若要說如此是客製化,那二十幾年前就有了,如今談"客製化"是否走回頭路?這種"客製化"噱頭會不會太落伍了一點?還是歷史會重演? | |||
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這是我對"客製化"的感覺，不知道其他的大大怎麼認為？
至少以目前EXCELLE的銷售模式，其實車主還是沒得選擇。
或者說，為什麼車主必須要接受車商的配套銷售？
我為什麼不能只要ABS+EBD+BAS+ESP+多氣囊，但是不要DVD？
或是追求影音享受的車主，為什麼不能只選DVD+皮椅+天窗而不要霧燈不要ABS？
如果可以有"客製化"，車主可以以同樣的預算，把錢投入自己想要的配備中，不要多餘配備，不是很好嗎？
當然我不是說車廠只要生產一輛有底盤有殼子能跑的車，其他全部列為選配，
但是可以訂一個基礎，以某樣式為基準，其他的配備都可以選配。
我想以國產車來說，因為市場實在不夠大，這樣做困難太高，
但是OPEL車系在歐洲銷售量大，車型多，可選配備多，
裕通用選配--訂製--引進的模式，對消費者來說應該會比目前固定一兩種選擇更有吸引力吧。
好吧，我承認這一切都是我的幻想，不顧等我資金再存雄厚一點，
我的首選ASTRA CDTI+氣簾，安全配備幾乎滿檔（除了主動頭燈），沒有DVD，正是我要的。
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這是我對"客製化"的感覺，不知道其他的大大怎麼認為？ 至少以目前EXCELLE的銷售模式，其實車主還是沒得選擇。 或者說，為什麼車主必須要接受車商的配套銷售？ 我為什麼不能只要ABS+EBD+BAS+ESP+多氣囊，但是不要DVD？ 或是追求影音享受的車主，為什麼不能只選DVD+皮椅+天窗而不要霧燈不要ABS？ 如果可以有"客製化"，車主可以以同樣的預算，把錢投入自己想要的配備中，不要多餘配備，不是很好嗎？ 當然我不是說車廠只要生產一輛有底盤有殼子能跑的車，其他全部列為選配， 但是可以訂一個基礎，以某樣式為基準，其他的配備都可以選配。 我想以國產車來說，因為市場實在不夠大，這樣做困難太高， 但是OPEL車系在歐洲銷售量大，車型多，可選配備多， 裕通用選配--訂製--引進的模式，對消費者來說應該會比目前固定一兩種選擇更有吸引力吧。 好吧，我承認這一切都是我的幻想，不顧等我資金再存雄厚一點， 我的首選ASTRA CDTI+氣簾，安全配備幾乎滿檔（除了主動頭燈），沒有DVD，正是我要的。 | ||||||||||||
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NO~NO~NO~(我承認這一切都是我的幻想)這不是幻想,不管二十幾年前或是現在,這是消費者的需求,既然是消費者的需求,就應該重視.
二十幾年前可以做的事沒理由現在不能實現,但要實現需要很多的配套措施,從設計,製造,銷售,售後服務,IT系統這要有一系列的規化,更需要時間與成本的投入才能成功,並非只靠單一環節就可以實現這個ideal的.
福特的T型車開啟的汽車製造的革命,而現今汽車市場的藍海策略卻需客製化.
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客製化怎麼會是回頭路啊?去看看日本或歐美各車廠的網頁
就知道，從內裝、音響甚至到鋁圈通通可以自己選，像Volvo
光音響好像就有七種等級可以選了，反觀國內車廠就那幾款
給顧客選，而且安全配備等級越高才有，這種思維才是走回頭
路吧。
就知道，從內裝、音響甚至到鋁圈通通可以自己選，像Volvo
光音響好像就有七種等級可以選了，反觀國內車廠就那幾款
給顧客選，而且安全配備等級越高才有，這種思維才是走回頭
路吧。
#19
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NO~NO~NO~(我承認這一切都是我的幻想)這不是幻想,不管二十幾年前或是現在,這是消費者的需求,既然是消費者的需求,就應該重視. 二十幾年前可以做的事沒理由現在不能實現,但要實現需要很多的配套措施,從設計,製造,銷售,售後服務,IT系統這要有一系列的規化,更需要時間與成本的投入才能成功,並非只靠單一環節就可以實現這個ideal的. 福特的T型車開啟的汽車製造的革命,而現今汽車市場的藍海策略卻需客製化. | ||||||||||||||||||||||
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我也認為這不是幻想 也不是回頭路
在現在IT技術的幫忙下 更應該傾聽顧客的
聲音!!
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| 客製化怎麼會是回頭路啊?去看看日本或歐美各車廠的網頁 就知道，從內裝、音響甚至到鋁圈通通可以自己選，像Volvo 光音響好像就有七種等級可以選了，反觀國內車廠就那幾款 給顧客選，而且安全配備等級越高才有，這種思維才是走回頭 路吧。 | |||
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如此說來"客製化"似乎有二種,一種是針對消費者,一種是針對代理商or經銷商,在代理商及經銷商這部份的客製化已十分成熟了.
但針對消費者的"客製化"真的已經成熟了嗎?像雙B的就有接"客製化"的訂單,還有一些高價車有"客製化"像Cadillac加長型....等,其它國民車,所謂的"客製化"是針對"代理商or經銷商"吧?
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因為當初EXCELLE打出來的廣告就是實現客製化， 可是當我去看車，發現所謂的客製化只是噱頭。 原本我以為所謂的"客製化"，（是我的中文不好嗎？） 是指車商只提供一個基本款式，然後所有的其他配件都是另外加價， 車主可以自由選擇例如要加ABS，氣囊，天窗，DVD，ESP，皮椅，倒車雷達.....等等。 可是去賞車之後，才知道車子款是只有固定的三四款， 分什麼入門版，基本版，ABS款，雙氣囊款，天窗款，影音版， 選雙安就沒有天窗，選ABS沒雙安，選天窗沒影音，霧燈也不能自由加裝， 難道我不能通通要？或是只要影音不要ABS？為什麼沒有氣簾和ESP選項？ 我認為，這個根本不是什麼"客製化"，只是把車子配備分級，（還很奇怪的分級） 跟其他廠牌分什麼E，S，G等雜七雜八款式，或是影音版，電動尾門版，好煞版， 或是入門，豪華，頂級，運動等款是有什麼不一樣？只不過是換個比較有噱頭名稱罷了。 （後來發現對於"客製化"的理解上，其實想法跟小弟類似的人還真不少） 反倒是現在的OPEL ASTRA CDTI柴油版，至少以我詢問的業代， 台灣賣的就是這第一千零一種版本，別無選擇， 但是要加裝側邊氣簾，可以，加三萬，要加主動頭燈+HID，可以，加七萬， 甚至他後來說，只要在原廠網頁上看到的配件，都可以另外選配加裝， 只要願意多花錢，多花時間等待，就可以實現，這不才是"客製化"的目標？ 所以，其實我覺得，反正OPEL車系在台灣的銷售就是那副德行， 開過的才知道好，沒開過的還是以過去的印象在評論，銷售絕對衝不上去， 不如就來專心搞客製化，德訂化： OPEL只要在台灣放幾部試乘車，最頂級版的（所有配備齊全）和幾輛做陽春的入門版， 然後想買的客戶就去試乘。試乘完，有意願買，大家坐下來，打開原廠網頁，（最好可以弄個中文化網頁） 討論你要哪些配備，多少錢，拍案後，等幾個月讓車車從德國運來。 這樣裕通也不用去買一批車放台灣，賣不出去再來折價， 然後專心做售後服務和維修工作，這樣才是OPEL的出路吧。 | ||||||||||||
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之前也曾經看過volvo的V50, S80；做法跟OPEL這個有點像。只有是廣告上有的配備，車主願意等，會於原廠(比如volvo的瑞典)當地裝好再上船到台灣。時間上雖然比較久，但是還是原裝的喔
