#42
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這種政策 想也知道不可能實行的...
#43
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| 其實大家都誤會了,其實目的是要振興經濟,加惠啟動馬達業,蓄電池業...😆 | |||
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回應 c137 (可可亞) 所寫啟動馬達的壽命本來是5年以上,這一來可能3年就要換😭
蓄電池也一樣,本來可以維持3年以上的,現可能2年就要換了😭
更利害的是醫藥業的收益會變好,夏天一下冷,一下熱,頻繁交替,
身體不好,抵抗力差的族群恐怕要常跑醫院了,這樣對健保不知是好是壞😵😞
在千篇一律，枯燥無生氣的FORUM國度裡，
得到壞評反倒是英雄的刺青，梟雄的桂冠。
=========================================
夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#44
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於
2007/05/03 14:18:47
發文
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| 這種政策 想也知道不可能實行的... | |||
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根據媒體報導：
馬路上到處可見客貨車、排班計程車、
或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，
讓引擎空轉排放廢氣。
環保署正研議明年元月起，
只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；
預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。
管制對象包括汽機車；
但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、
校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，
以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。
交通壅塞時也考慮排除在外。
並不是要〔抓〕等紅綠燈的車輛駕駛人，可能是媒體誤導大眾了
#45
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quote=fortune888 (forward)]
根據媒體報導：
馬路上到處可見客貨車、排班計程車、
或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，
讓引擎空轉排放廢氣。
環保署正研議明年元月起，
只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；
預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。
管制對象包括汽機車；
但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、
校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，
以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。
交通壅塞時也考慮排除在外。
並不是要〔抓〕等紅綠燈的車輛駕駛人，可能是媒體誤導大眾了
[/quote]
我突然想到~~
以前不是說在黃線區臨時停車不得超過3或5分鐘
而且駕駛必須留在車上，並且不得熄火！
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| 這種政策 想也知道不可能實行的... | |||
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根據媒體報導：
馬路上到處可見客貨車、排班計程車、
或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，
讓引擎空轉排放廢氣。
環保署正研議明年元月起，
只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；
預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。
管制對象包括汽機車；
但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、
校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，
以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。
交通壅塞時也考慮排除在外。
並不是要〔抓〕等紅綠燈的車輛駕駛人，可能是媒體誤導大眾了
[/quote]
我突然想到~~
以前不是說在黃線區臨時停車不得超過3或5分鐘
而且駕駛必須留在車上，並且不得熄火！
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#46
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熄火...........
那車應該很快就壞ㄌ.😞..
那車應該很快就壞ㄌ.😞..
#47
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看不出官員有解決暖化議題
只是想抱環保人士的大腿
去年印度最高50度😲
海平上面升
數十年後台灣部分地方將被大海侵蝕...(清水...等地方)
北京...紐約...等地方也是
目前台灣邦交國大洋洲土瓦魯海水漲潮幾乎被海水淹沒
全數居民撤到紐西蘭
台灣官員不關心就算了
還說出一堆白痴的話
實施腦殘的政策😞
這府官員指說知道暖化的嚴重
我看他連臭氧層是啥都不知道😡
要大家作環保
聽聽他的狗屁政策
實施他的鳥屎制度
政府官員連自己的用車都高廢氣
還要小市民作環保😆
真想看看他們頭腦裝的是餿水還是牛糞😀
我只是說出小市民的心聲
只是想抱環保人士的大腿
去年印度最高50度😲
海平上面升
數十年後台灣部分地方將被大海侵蝕...(清水...等地方)
北京...紐約...等地方也是
目前台灣邦交國大洋洲土瓦魯海水漲潮幾乎被海水淹沒
全數居民撤到紐西蘭
台灣官員不關心就算了
還說出一堆白痴的話
實施腦殘的政策😞
這府官員指說知道暖化的嚴重
我看他連臭氧層是啥都不知道😡
要大家作環保
聽聽他的狗屁政策
實施他的鳥屎制度
政府官員連自己的用車都高廢氣
還要小市民作環保😆
真想看看他們頭腦裝的是餿水還是牛糞😀
我只是說出小市民的心聲
#48
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啟動馬達的壽命本來是5年以上,這一來可能3年就要換😭 蓄電池也一樣,本來可以維持3年以上的,現可能2年就要換了😭 更利害的是醫藥業的收益會變好,夏天一下冷,一下熱,頻繁交替, 身體不好,抵抗力差的族群恐怕要常跑醫院了,這樣對健保不知是好是壞😵😞 | ||||||||||||
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聯合馬達業坑大家的錢😆
#49
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http://www.im.tv/vlog/personal/510461/1569678
不願面對的真相
我希望大家花點小錢看這個大世界
不願面對的真相
我希望大家花點小錢看這個大世界
#50
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轉載:關於「紅燈/怠速-熄火再開」政策的 Q&A
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=45139
裡面作者Raytracy引用日本資料圖表數據蠻用心,好文與大家共享😍
重點節錄:
Q2: 啟動引擎那一瞬間, 不是會更耗油嗎? 怎麼可能節省燃油?
A: 根據日本「東京都環境科学研究所」的實驗, 啟動瞬間所耗費的燃油, 相當於汽油引擎怠速 5 秒鐘, 所消耗的油量, 或柴油引擎怠速 20 秒的耗油量. 根據此實驗得知, 若汽油車預知會靜止超過 5 秒以上 (柴油車則是 20 秒) 的話, 熄火等待確實可以節省燃油. 依此推論, 若紅燈停車前, 已經預知紅燈時間, 需要停等超過 30 秒以上, 熄火再開, 可以達到節省燃油的效果. 這裡有實驗的報告可以參考:
==============
Q3: 一路上多次的「紅燈熄火」真的會省到油嗎? 有沒有實際的數據?
A: 根據日本政府 2002 年 8 月的實驗：在跨城市間長程道路間實施, 可節省燃料 3.4%，在都市內的短程道路, 則可省下 13.4%, 在東京市區的環狀道路, 可省 14%, 放射狀道路, 則省 10%. 琦玉縣的北本市, 致力於推展怠速熄火的宣導以來，全市整體的汽油使用量, 比去年同期減少了 7.7%. 以日本的道路環境來估算, 住在都市的人，若每天上班單程 15km，假日每月駕車出遊4次 (路程100km/次) 計算，每年就可節約近 Y$17,500 的油錢.
另, 根據 BMW 的實驗, 在 7 公里內, 熄火-再啟動 12 次, 每次熄火時間超過 15 秒, 可以節省 8% 的燃料.
==================
Q5: 車上的起動器、電瓶等等, 是否會因頻繁起動而縮短壽命？
A: 據監測調查顯示，一般怠速熄火的頻繁度, 對於啟動器馬達沒有影響。 另外，在引擎停止期間, 只要關閉車大燈, 對於電瓶壽命沒有很大的影響。以上是日本能源省的解釋, 不過, 下面有不同的說法
啟動馬達的壽命大約可以承受: 8萬～15萬次啟動, 實施「紅燈/怠速熄火」雖然會增加啟動馬達的使用次數, 但是日本以及其他歐洲國家政府, 並沒有因機件壽命可能縮短, 而停止此項政策, 只是建議車主, 每年要特別定期檢查這些零件。
此外, 已經有許多車廠在研發 Smart Idling Stop System, 重新起動時, 不再需要依賴啟動馬達, 只要在汽缸內噴入燃料, 點燃後利用其能量推動活塞, 即可恢復運轉.
從以上種種跡象看來, 似乎電瓶因此而故障的機會很小, 但啟動馬達則較令人擔憂. 但未來的新車則已考慮到這些問題.
放任引擎在「怠速」狀態, 其實也會消耗機件壽命, 只是消耗的部分不是啟動馬達與電瓶, 而是其他的運轉機件. 車子怠速一小時的時間, 對引擎機件磨損約是熄火一小時的兩倍.
==================
Q11: 夏天氣溫很高, 熄火後車內溫度難耐, 要如何因應?
A: 其實, 日本能源省有全年實施紅燈熄火的「建議時段」, 如圖: 分成「春/夏/秋/冬」以及「早/中/晚」一共 12 種不同時段, 有不同的實施建議. 且熄火時, 應把空調切換至「車內循環」模式, 車電門放在第二段以開啟「送風」功能, 這樣可以避免車內溫度發生太大變化:
看來作者還是蠻用心作功課😍值得參考🙂
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=45139
裡面作者Raytracy引用日本資料圖表數據蠻用心,好文與大家共享😍
重點節錄:
Q2: 啟動引擎那一瞬間, 不是會更耗油嗎? 怎麼可能節省燃油?
A: 根據日本「東京都環境科学研究所」的實驗, 啟動瞬間所耗費的燃油, 相當於汽油引擎怠速 5 秒鐘, 所消耗的油量, 或柴油引擎怠速 20 秒的耗油量. 根據此實驗得知, 若汽油車預知會靜止超過 5 秒以上 (柴油車則是 20 秒) 的話, 熄火等待確實可以節省燃油. 依此推論, 若紅燈停車前, 已經預知紅燈時間, 需要停等超過 30 秒以上, 熄火再開, 可以達到節省燃油的效果. 這裡有實驗的報告可以參考:
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Q3: 一路上多次的「紅燈熄火」真的會省到油嗎? 有沒有實際的數據?
A: 根據日本政府 2002 年 8 月的實驗：在跨城市間長程道路間實施, 可節省燃料 3.4%，在都市內的短程道路, 則可省下 13.4%, 在東京市區的環狀道路, 可省 14%, 放射狀道路, 則省 10%. 琦玉縣的北本市, 致力於推展怠速熄火的宣導以來，全市整體的汽油使用量, 比去年同期減少了 7.7%. 以日本的道路環境來估算, 住在都市的人，若每天上班單程 15km，假日每月駕車出遊4次 (路程100km/次) 計算，每年就可節約近 Y$17,500 的油錢.
另, 根據 BMW 的實驗, 在 7 公里內, 熄火-再啟動 12 次, 每次熄火時間超過 15 秒, 可以節省 8% 的燃料.
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Q5: 車上的起動器、電瓶等等, 是否會因頻繁起動而縮短壽命？
A: 據監測調查顯示，一般怠速熄火的頻繁度, 對於啟動器馬達沒有影響。 另外，在引擎停止期間, 只要關閉車大燈, 對於電瓶壽命沒有很大的影響。以上是日本能源省的解釋, 不過, 下面有不同的說法
啟動馬達的壽命大約可以承受: 8萬～15萬次啟動, 實施「紅燈/怠速熄火」雖然會增加啟動馬達的使用次數, 但是日本以及其他歐洲國家政府, 並沒有因機件壽命可能縮短, 而停止此項政策, 只是建議車主, 每年要特別定期檢查這些零件。
此外, 已經有許多車廠在研發 Smart Idling Stop System, 重新起動時, 不再需要依賴啟動馬達, 只要在汽缸內噴入燃料, 點燃後利用其能量推動活塞, 即可恢復運轉.
從以上種種跡象看來, 似乎電瓶因此而故障的機會很小, 但啟動馬達則較令人擔憂. 但未來的新車則已考慮到這些問題.
放任引擎在「怠速」狀態, 其實也會消耗機件壽命, 只是消耗的部分不是啟動馬達與電瓶, 而是其他的運轉機件. 車子怠速一小時的時間, 對引擎機件磨損約是熄火一小時的兩倍.
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Q11: 夏天氣溫很高, 熄火後車內溫度難耐, 要如何因應?
A: 其實, 日本能源省有全年實施紅燈熄火的「建議時段」, 如圖: 分成「春/夏/秋/冬」以及「早/中/晚」一共 12 種不同時段, 有不同的實施建議. 且熄火時, 應把空調切換至「車內循環」模式, 車電門放在第二段以開啟「送風」功能, 這樣可以避免車內溫度發生太大變化:
看來作者還是蠻用心作功課😍值得參考🙂
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#51
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怎麼會有這麼智障的議員?
我還希望能在議會提案,
讓每台車配一個議員的鼻子,
把它鎖在排氣管尾端,
讓他聞聞每次汽車發動時的排氣有多毒,
不管是哪一黨出了這種智障議員,
為了該黨的形象,
都應該移送黨紀處理才對.
我還希望能在議會提案,
讓每台車配一個議員的鼻子,
把它鎖在排氣管尾端,
讓他聞聞每次汽車發動時的排氣有多毒,
不管是哪一黨出了這種智障議員,
為了該黨的形象,
都應該移送黨紀處理才對.
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| 怎麼會有這麼智障的議員? 我還希望能在議會提案, 讓每台車配一個議員的鼻子, 把它鎖在排氣管尾端, 讓他聞聞每次汽車發動時的排氣有多毒, 不管是哪一黨出了這種智障議員, 為了該黨的形象, 都應該移送黨紀處理才對. | |||
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引用:停車三分鐘觸媒轉換器還是有作用的🙂
Q4: 在熄火後重新啟動時, 會不會有更多的廢氣（NOX,HC,CO等）被排出?
A: 汽車的廢氣抑制, 大多是依賴引擎監理單元 (ECU), 以及觸媒轉換器來加以控制處理. 根據「日本自動車工業会」的答覆: 近十年來的載客型汽車, 減少排污的技術已經相當發達, 熄火後, 觸媒轉換器的溫度, 也不會很快就降低, 再啟動時可以立刻達到工作溫度, 這與「冷車啟動」的狀況是完全不一樣的. 因此熄火後重新啟動所排出的氣體, 與一般行駛狀況一樣, 並不會超過環保規範的標準值
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#53
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5742 怎麼覺得是個很呆的主意? 發動時對引擎傷, 且這個操作的耗油量也蠻高的. | |||
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一群豬頭 出的豬主意 人家國外紅綠灯 多長才一個
我們紅綠灯 是3小步一個 5大步一個 那開車就啟動 熄火 就好了啦
#54
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於
2007/08/02 20:38:22
發文
😀同時2~3台車在停紅綠燈後發不動就好笑了😀
#55
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立意良好，但是缺乏執行面的考量🙂
但是我們有沒有自己想想為了地球做了什麼？我常常晚上看到很多人去接送人，他們為了自己心愛的人，通常會提早到，但是長期觀察下來，十個人有八個人不會把引擎熄火。天氣熱是這樣，天氣冷也是這樣，就讓引擎在那邊空轉超過十分鐘。😰
爲了這個環境好，希望大家響應路邊等人的時候，熄火下車，減少二氧化碳的排放。偶爾熱一下對身體也不錯啊!!😆
停紅綠燈熄火看來在台灣是不太可行，那減少一兩個汽缸的供油跟點火呢？這個不知道可不可行？
但是我們有沒有自己想想為了地球做了什麼？我常常晚上看到很多人去接送人，他們為了自己心愛的人，通常會提早到，但是長期觀察下來，十個人有八個人不會把引擎熄火。天氣熱是這樣，天氣冷也是這樣，就讓引擎在那邊空轉超過十分鐘。😰
爲了這個環境好，希望大家響應路邊等人的時候，熄火下車，減少二氧化碳的排放。偶爾熱一下對身體也不錯啊!!😆
停紅綠燈熄火看來在台灣是不太可行，那減少一兩個汽缸的供油跟點火呢？這個不知道可不可行？
#56
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這是哪一個白癡議員的提議啊?
真的想罵:"丁丁是個人材"
#57
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於
2007/08/03 10:08:25
發文
要節能？先把議會，立法院的冷氣關掉吧.......😡
#58
0
於
2007/08/03 10:54:47
發文
政策有好有壞對環境好對車子就比較差ㄋ.............😵
#59
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| 不過這出發點是好的，最近很多「暖化現象」的新聞出現，雖然等到台灣淹了是百年後的事了(我們遇不到)，但想想後代子孫，雖然這真的省不了什麼油和減低不了多少的廢氣... 但積沙成塔後可是很可怕的數字... 但是!!! 一定要有一套系統，讓電腦自動控制發動和熄火。 | |||
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5742 怎麼覺得是個很呆的主意? 發動時對引擎傷, 且這個操作的耗油量也蠻高的. | |||
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白吃政客一堆
#61
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你們都誤會該議員了啦.."北市市議員提案等紅燈必須熄火"...他大概是要我們都開油電車做環保啦......................好吧當我來亂的....😰
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