回應 kgy123 (kgy123) 所寫
	CIVIC2.0安全不是蓋的 儘管個人也相當喜歡喜美8 卻不希望同好以吹喇叭的方式歌頌.神話喜美 http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10925 EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望，但不感驚訝，他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力，事實卻非如此，而且EuroNCAP成績公佈後，網站仍然繼續以此大作宣傳，也讓EuroNCAP大表不滿，他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言，直至目前為止，HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型，應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。 HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型 沒有安全數據的國產喜美.......安全不是蓋的？ 也對 不是蓋的, 跟吹喇叭一樣.是用吹的

Legend
http://www.euroncap.com/tests/honda_legend_2007/283.aspx


HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車
請你把↑這句話吞下


還有引用歐規的Civic跟台版的Civic比你也太扯了

美
規的Civic
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=603

產地不同撞況就是不同

	回應 kyky (will) 所寫
	回應 kgy123 (kgy123) 所寫 CIVIC2.0安全不是蓋的 儘管個人也相當喜歡喜美8 卻不希望同好以吹喇叭的方式歌頌.神話喜美 http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10925 EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望，但不感驚訝，他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力，事實卻非如此，而且EuroNCAP成績公佈後，網站仍然繼續以此大作宣傳，也讓EuroNCAP大表不滿，他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言，直至目前為止，HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型，應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。 HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型 沒有安全數據的國產喜美.......安全不是蓋的？ 也對 不是蓋的, 跟吹喇叭一樣.是用吹的 Legend http://www.euroncap.com/tests/honda_legend_2007/283.aspx HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車 請你把↑這句話吞下 還有引用歐規的Civic跟台版的Civic比你也太扯了 美 規的Civic http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=603 產地不同撞況就是不同

算了啦...看到這群明明沒有買Honda車系的人...只為了反對而反對
連回都懶的回了...畢竟只是一群只會嘴砲的人而已
就不要理他們了...

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=243

提高安全門檻－ESC + 4氣囊，5款車出列

Civic 2.0 S是百萬內國產車，唯一具備ESC與4顆氣囊。


在上述標配重要主動安全配備ESC的基礎上，U-CAR更進階地追加被動安全防護選項，以同時標配ESC與4顆以上氣囊 (含氣簾) 為最高門檻，讓現行擁有最高主被動安全防護等級的國產車款，能經過第二次篩選順利出線。最後，總共有5款國產車通過最後一道門檻，若依照價格區分，唯一一款在百萬國產級距內，同時具備ESC與4顆以上氣囊組的國產新車，僅有報價79.9萬的Honda Civic 2.0 S，獲得此項殊榮。接著依序為Honda Accord 3.0 V6、Buick LaCrosse 3.0、Nissan Teana 3.5 VQ與Toyota Camry 3.5，上述4款車型，不僅被所屬品牌定位為旗艦房車，就連價格帶也直達Camry 3.5的145萬元最高水準。

沒錯 我沒有開過其他車 我就不會講其他車好壞

因為我不知道 就算從旁聽來 也不會隨便轉述 畢竟不是自己的感受 只是以訛傳訛

就是開過 才知道好 自己知道就好了 別人不信 也不用浪費口水再解釋

Legend 的 EuroNCAP 測試成績是 2007 才完成的，而 New Civic 是在 2006 就上了 EuroNCAP 的榜單。在 Civic 之前，歐洲 Honda 並無五星車款的說法本來就沒有錯。

New Civic 在本地為什麼賣不好? 賣得好不好要看跟哪一款車比。跟 CR-V 比，算是賣不好，跟 Accord 比呢? 跟 Corolla 比算是賣不好，跟 Focus 比則是賣太好了。

答案其實很簡單。

Honda 的對手就是 Toyota，在全世界都是一樣的。Toyota 的車款在本地取得壓倒性的市佔率，同質性的車款很難突破重圍。

要問 Civic 為什麼賣不好，倒不如問為什麼 CR-V 可以賣得好。其實答案也是一樣的。

對阿，沒真正開過的人只為了自己不喜歡而反對。

你們真的很幼稚耶，我只有在高中的時候會做這種亂抹黑的事。

各位，都已經長這麼大了，還整天閒閒的做這種無聊的事。

總歸一句，還不是吃不到葡萄就說葡萄酸！？

Civic 8再差，也輪不到你們這些連碰都沒碰過的人來批評吧。

如果C8真的如你們所說的那樣，那也不會反應在銷售成績上。

那就是「看不見的手」，市場機制你懂不懂？

🙂
我在這理說一件事，或許跟哪台車比較好沒有什麼關係在！不過，卻想告訴大家，羊毛出在羊身上！別殺了好價錢就在那邊爽！

話說面板業，現在韓國有２家（本來有３家，已經倒一家），日本有一家（只作ＴＶ），台灣有５家（友Ｘ，奇Ｘ，華Ｘ，彩Ｘ與群Ｘ）！這麼多家在競爭全世界的面板市場，戰況自然是十分激烈，當然也是慘不忍睹！以前一台１７”的要賣１萬多，現在一台不到６千，價差了一倍是怎麼來的？大家有沒有想過？除了新世代的廠房在切割數目的增多與製程的精進，可以降一些成本外，後段的電子與機構零件的減少是功不可沒的！這表示什麼意思？舉幾個列子好了～

　　背光模組及housing的材質,以前用鋁鎂合金,後來改用不鏽鋼,最後變成鍍鋅板,最近有人換成熱浸鋅板!那又怎樣?有些人一定會說反正不就是當個housing嗎!只要夠堅固就行了!重點是,後面的材質當housing的散熱不良,lamp及一些電子零件,甚至是panel本身(都是些高分子聚合物),因為housing溫度變高了,可能壽命就減少了!可是消費者有誰知道?包在ID內!消費者根本看不到這些改變!

各位,這就是為何一台本來1萬多,後來可以賣到6千元以下的其中一個原因,他們叫他cost down!

商人為了活命,是拚了命也不會做虧本生意的!你們消費者要買便宜的貨,要殺價,我就從賣給你的東西內偷回來!這是不變的定則!換作是你來當商人,你也要活命,你也不得不做的事!

當一個產品有很多人在賣的時候,當某個產品客層重疊的時候,就變成是價錢決定一切的時候!可是消費者沒辦法像專家那麼熟悉某種產品,如車子!所以當然看不出來一台80萬的車子與另一台60萬的車子間的差異了!我相信不管是台本或是馬自達,以他們的市佔及規模,他們車子的製造成本差異不會太大!差別在於零件本身!對於車子,當然在使用上絕不可能發生危害生命的品質問題在,這應該也是造車的基本要求,可是在這種限制下,也許馬自達會選擇次一級的用料,我並不確定會如此,我是以其他產業的模式來推測的!可是這個用料在新車時是沒有辦法看出來的,時間也許是2~3年後,或是更久!屆時,買車時省下的20萬就會在後續的保養維修中再吐回去!其實最後根本沒有省到!

台本不可能不知道薄利多銷這件事!在商言商~可是,為什麼台本不這麼作?他大可大膽的進行cost down!這種能力對台本來說絕不是問題!所以,我才覺得是消費者的福氣!在這個自由經濟市場的競爭下,有商人願意堅持他的初衷,在某些用料及品質上的堅持,若有人認同,就值得認同與支持!至於那些只想買到便宜再便宜的車子的人,就選擇你們心目中便宜及大碗的車子吧!

不過,對於我來說,我認同台本的作法!我就是要買那種不被cost down的車子!我不想因為省幾個錢,卻讓自己陷入一些潛在的risk中!也許不會發生,不過相對來說,機率會較來得大!

有些人又一定會接著說,那我為何不直接買雙B或是德國車?不是更貨真價實(?)嗎?沒錯~若我有更多的錢,我當然會這麼做!只可惜,我並不是好野人!在買得起國產車Range內,我會去選擇不被cost down的車子!

	回應 kernlliang (小K) 所寫
	🙂 我在這理說一件事，或許跟哪台車比較好沒有什麼關係在！不過，卻想告訴大家，羊毛出在羊身上！別殺了好價錢就在那邊爽！ 話說面板業，現在韓國有２家（本來有３家，已經倒一家），日本有一家（只作ＴＶ），台灣有５家（友Ｘ，奇Ｘ，華Ｘ，彩Ｘ與群Ｘ）！這麼多家在競爭全世界的面板市場，戰況自然是十分激烈，當然也是慘不忍睹！以前一台１７”的要賣１萬多，現在一台不到６千，價差了一倍是怎麼來的？大家有沒有想過？除了新世代的廠房在切割數目的增多與製程的精進，可以降一些成本外，後段的電子與機構零件的減少是功不可沒的！這表示什麼意思？舉幾個列子好了～ 　　背光模組及housing的材質,以前用鋁鎂合金,後來改用不鏽鋼,最後變成鍍鋅板,最近有人換成熱浸鋅板!那又怎樣?有些人一定會說反正不就是當個housing嗎!只要夠堅固就行了!重點是,後面的材質當housing的散熱不良,lamp及一些電子零件,甚至是panel本身(都是些高分子聚合物),因為housing溫度變高了,可能壽命就減少了!可是消費者有誰知道?包在ID內!消費者根本看不到這些改變! 各位,這就是為何一台本來1萬多,後來可以賣到6千元以下的其中一個原因,他們叫他cost down! 商人為了活命,是拚了命也不會做虧本生意的!你們消費者要買便宜的貨,要殺價,我就從賣給你的東西內偷回來!這是不變的定則!換作是你來當商人,你也要活命,你也不得不做的事! 當一個產品有很多人在賣的時候,當某個產品客層重疊的時候,就變成是價錢決定一切的時候!可是消費者沒辦法像專家那麼熟悉某種產品,如車子!所以當然看不出來一台80萬的車子與另一台60萬的車子間的差異了!我相信不管是台本或是馬自達,以他們的市佔及規模,他們車子的製造成本差異不會太大!差別在於零件本身!對於車子,當然在使用上絕不可能發生危害生命的品質問題在,這應該也是造車的基本要求,可是在這種限制下,也許馬自達會選擇次一級的用料,我並不確定會如此,我是以其他產業的模式來推測的!可是這個用料在新車時是沒有辦法看出來的,時間也許是2~3年後,或是更久!屆時,買車時省下的20萬就會在後續的保養維修中再吐回去!其實最後根本沒有省到! 台本不可能不知道薄利多銷這件事!在商言商~可是,為什麼台本不這麼作?他大可大膽的進行cost down!這種能力對台本來說絕不是問題!所以,我才覺得是消費者的福氣!在這個自由經濟市場的競爭下,有商人願意堅持他的初衷,在某些用料及品質上的堅持,若有人認同,就值得認同與支持!至於那些只想買到便宜再便宜的車子的人,就選擇你們心目中便宜及大碗的車子吧! 不過,對於我來說,我認同台本的作法!我就是要買那種不被cost down的車子!我不想因為省幾個錢,卻讓自己陷入一些潛在的risk中!也許不會發生,不過相對來說,機率會較來得大! 有些人又一定會接著說,那我為何不直接買雙B或是德國車?不是更貨真價實(?)嗎?沒錯~若我有更多的錢,我當然會這麼做!只可惜,我並不是好野人!在買得起國產車Range內,我會去選擇不被cost down的車子!

說的好😀

專題報告的時候老闆常說

做出來CHIP效能不一定要最好

因為最好的成本都會很貴~賣相不好

如果效能次一等~那成本必須比別人低很多才有商機

總而言之~就是在學如何COST DOWN

把CHIP的面積做的越小越好

目前在學的IC製程都是.35或.18

等到要工作應該就會邁向.09了吧😆

	回應 kernlliang (小K) 所寫
	🙂 我在這理說一件事，或許跟哪台車比較好沒有什麼關係在！不過，卻想告訴大家，羊毛出在羊身上！別殺了好價錢就在那邊爽！ 話說面板業，現在韓國有２家（本來有３家，已經倒一家），日本有一家（只作ＴＶ），台灣有５家（友Ｘ，奇Ｘ，華Ｘ，彩Ｘ與群Ｘ）！這麼多家在競爭全世界的面板市場，戰況自然是十分激烈，當然也是慘不忍睹！以前一台１７”的要賣１萬多，現在一台不到６千，價差了一倍是怎麼來的？大家有沒有想過？除了新世代的廠房在切割數目的增多與製程的精進，可以降一些成本外，後段的電子與機構零件的減少是功不可沒的！這表示什麼意思？舉幾個列子好了～ 　　背光模組及housing的材質,以前用鋁鎂合金,後來改用不鏽鋼,最後變成鍍鋅板,最近有人換成熱浸鋅板!那又怎樣?有些人一定會說反正不就是當個housing嗎!只要夠堅固就行了!重點是,後面的材質當housing的散熱不良,lamp及一些電子零件,甚至是panel本身(都是些高分子聚合物),因為housing溫度變高了,可能壽命就減少了!可是消費者有誰知道?包在ID內!消費者根本看不到這些改變! 各位,這就是為何一台本來1萬多,後來可以賣到6千元以下的其中一個原因,他們叫他cost down! 商人為了活命,是拚了命也不會做虧本生意的!你們消費者要買便宜的貨,要殺價,我就從賣給你的東西內偷回來!這是不變的定則!換作是你來當商人,你也要活命,你也不得不做的事! 當一個產品有很多人在賣的時候,當某個產品客層重疊的時候,就變成是價錢決定一切的時候!可是消費者沒辦法像專家那麼熟悉某種產品,如車子!所以當然看不出來一台80萬的車子與另一台60萬的車子間的差異了!我相信不管是台本或是馬自達,以他們的市佔及規模,他們車子的製造成本差異不會太大!差別在於零件本身!對於車子,當然在使用上絕不可能發生危害生命的品質問題在,這應該也是造車的基本要求,可是在這種限制下,也許馬自達會選擇次一級的用料,我並不確定會如此,我是以其他產業的模式來推測的!可是這個用料在新車時是沒有辦法看出來的,時間也許是2~3年後,或是更久!屆時,買車時省下的20萬就會在後續的保養維修中再吐回去!其實最後根本沒有省到! 台本不可能不知道薄利多銷這件事!在商言商~可是,為什麼台本不這麼作?他大可大膽的進行cost down!這種能力對台本來說絕不是問題!所以,我才覺得是消費者的福氣!在這個自由經濟市場的競爭下,有商人願意堅持他的初衷,在某些用料及品質上的堅持,若有人認同,就值得認同與支持!至於那些只想買到便宜再便宜的車子的人,就選擇你們心目中便宜及大碗的車子吧! 不過,對於我來說,我認同台本的作法!我就是要買那種不被cost down的車子!我不想因為省幾個錢,卻讓自己陷入一些潛在的risk中!也許不會發生,不過相對來說,機率會較來得大! 有些人又一定會接著說,那我為何不直接買雙B或是德國車?不是更貨真價實(?)嗎?沒錯~若我有更多的錢,我當然會這麼做!只可惜,我並不是好野人!在買得起國產車Range內,我會去選擇不被cost down的車子!

你說的有道理，但我又另外一番不同的看法。

我認為是市場定位的問題，台本希望將自己的品牌定位在國產車的高級品牌，一定是有考量存在，我認為是目前國產車的定位太過於相似，台本因為不想冒然的進入這個競爭激烈"紅海"，因此走出了自己的一條路。

像是許多的名牌服飾、包包一樣，售價可以比一般品牌高出3、4倍，甚至10倍以上，它的成本或許會比較高，但是有可能會高出3、4倍，甚至10倍嗎？我想應該是不可能的！所以經營品牌的利潤非常大。

我想，台本會走這個方向主要是想扭轉過去三陽時代所留下的爛品牌形象。

如果喜歡，就買；不喜歡，就買別的。這是很簡單的購買決策。

台本是在自由市場競爭的一份子，並沒有受到政府的保護。每個企業都會有自己的一套營運策略，如果他的策略失敗市場自然會將它淘汰，這是由市場大眾所選擇的結果，但是目前看來，台本的策略已經慢慢奏效。

最後，這裡是「買車經驗談」的討論版，如果你沒有實際接觸此車的經驗，就算引用再多的資料也是沒用的，記住，這裡是一個將自己的經驗分享給大家的地方，請不要變成口水戰的戰場，謝謝。

(這位大大，我不是針對你喔，我覺得你說的沒錯，只是有另外一種不同的看法^_^)

補充，最後那一段是針對批評的人給予的建議，與我以上的那些見解無關。:)

喊貴又叫囂攻擊的人讓我覺得很好笑
嫌貴不要買就好了
相信HONDA應該不會派人拿刀壓住你叫你一定要買CIVIC

若還不能釋懷
建議去BMW論壇開版
標題:買BMW 320I的人是天下第一大潘仔
內容:相同排氣量MAZDA3 2.0只要65萬
BMW 320I竟然賣175萬
汎德把台灣人當凱子

持續下去只會讓人覺得你很可笑

台灣本田服務很差，當買車者交車時發現汽車有瑕疵，不管你撥打多少次0800666789，台灣本田的人員是不會親自與你聯繫的，台灣本田永遠躲再背後，只會由其代理商與你聯繫，而其代理商--如太平店，就像xx集團一樣，只會一直呼巄你，這是我的經驗，因此，如果要買HONDA汽車，要仔細思考，我認為這是HONDA賣不好的原因。😩

	回應 squaremax (小愛) 所寫
	對阿，沒真正開過的人只為了自己不喜歡而反對。 你們真的很幼稚耶，我只有在高中的時候會做這種亂抹黑的事。 各位，都已經長這麼大了，還整天閒閒的做這種無聊的事。 總歸一句，還不是吃不到葡萄就說葡萄酸！？ Civic 8再差，也輪不到你們這些連碰都沒碰過的人來批評吧。 如果C8真的如你們所說的那樣，那也不會反應在銷售成績上。 那就是「看不見的手」，市場機制你懂不懂？

所以網路上有好處也有壞處 是可以吸收到很多不同的意見跟知識

但是一方面也不知道發言者的程度跟年紀

真的有些人發言讓人看不下去 真的很像小孩子在講話

如果有人玩線上遊戲 應該知道那些小孩子在網路上罵來罵去 是什麼樣子...

但是也很多人 提供很豐富的理論與見解 我們需要的是這種

就算你對某台車有意見或不喜歡 可以用講理的方式來分析評斷

一台車就跟其他產品一樣 本來就有好有壞

一推無俚頭的漫罵... 有什麼意義???

罵車連買車的車主都罵進去?? 這是什麼跟什麼???

希望大家水平都能高一點 討論區的風氣也會好點

台本不可能不知道薄利多銷這件事!在商言商~可是,為什麼台本不這麼作?他大可大膽的進行cost down!這種能力對台本來說絕不是問題!所以,我才覺得是消費者的福氣!在這個自由經濟市場的競爭下,有商人願意堅持他的初衷,在某些用料及品質上的堅持,若有人認同,就值得認同與支持!至於那些只想買到便宜再便宜的車子的人,就選擇你們心目中便宜及大碗的車子吧!

不過,對於我來說,我認同台本的作法!我就是要買那種不被cost down的車子!我不想因為省幾個錢,卻讓自己陷入一些潛在的risk中!也許不會發生,不過相對來說,機率會較來得大!

有些人又一定會接著說,那我為何不直接買雙B或是德國車?不是更貨真價實(?)嗎?沒錯~若我有更多的錢,我當然會這麼做!只可惜,我並不是好野人!在買得起國產車Range內,我會去選擇不被cost down的車子![/quote]



台本沒有COST DOWN?!
YOU SURE?
美規歐規日規+台灣版本 一樣嗎?! 價錢+配備

	回應 rager (失控) 所寫
	台本不可能不知道薄利多銷這件事!在商言商~可是,為什麼台本不這麼作?他大可大膽的進行cost down!這種能力對台本來說絕不是問題!所以,我才覺得是消費者的福氣!在這個自由經濟市場的競爭下,有商人願意堅持他的初衷,在某些用料及品質上的堅持,若有人認同,就值得認同與支持!至於那些只想買到便宜再便宜的車子的人,就選擇你們心目中便宜及大碗的車子吧! 不過,對於我來說,我認同台本的作法!我就是要買那種不被cost down的車子!我不想因為省幾個錢,卻讓自己陷入一些潛在的risk中!也許不會發生,不過相對來說,機率會較來得大! 有些人又一定會接著說,那我為何不直接買雙B或是德國車?不是更貨真價實(?)嗎?沒錯~若我有更多的錢,我當然會這麼做!只可惜,我並不是好野人!在買得起國產車Range內,我會去選擇不被cost down的車子!

台本沒有COST DOWN?!
YOU SURE?
美規歐規日規+台灣版本 一樣嗎?! 價錢+配備
[/quote]
請不要把國外原版的跟台灣版本混為一談...
國外原版的是針對當地用車者的習慣還有部分政策決定的...
如果真的不想被Cost down的話...就請您自己去進口一台來開吧
但我相信...您會妥協改買國產車

上面這位大大說的沒有Cost down指的並不是配備與價格...
而是車子的本質...Civic的體質確實有好一點
Civic比較重視的是細節的部分...而不是一般人都看的到的舒適性配備
相信這一點...只有我們這些車主會比較了解

請不要把國外原版的跟台灣版本混為一談...
國外原版的是針對當地用車者的習慣還有部分政策決定的...
如果真的不想被Cost down的話...就請您自己去進口一台來開吧
但我相信...您會妥協改買國產車

上面這位大大說的沒有Cost down指的並不是配備與價格...
而是車子的本質...Civic的體質確實有好一點
Civic比較重視的是細節的部分...而不是一般人都看的到的舒適性配備
相信這一點...只有我們這些車主會比較了解[/quote]

您誤會我的意思囉
我只是針對文章內容來回應
上述擁護HONDA的文章 不外乎提到安全配備 操縱性能 和國外原汁原味的HONDA最為接近等等HONDA的優勢
用車習慣和"部分政策"所影響的差異性 可否舉例 我實在想不出有什麼很大的差別
您所謂的本質好 是上述所說HONDA的優勢嗎?
還是有其他非車主所看不到的隱藏性優勢?
您談到的"一般人都看的到的舒適性配備" 是說一般人都是盲目的嗎? 還是只有HONDA車主才知其好
說穿了 看了這麼多U-CAR的文章 不就是T車賣的好 只講求舒適 其他車款氣囊少沒有HONDA多來的安全 操控沒有HONDA好 細節比HONDA差 引擎又比HONDA舊 變速箱又比HONDA少一檔位 您是否要說這個?!
舉個我印象比較深的例子 很多網友已經討論很多了 不用在我這話題延續
最近大賣的CRV 國外有VSA 台灣版本沒有 安全性的東西 應該不是習慣和政策就可以否決掉的東西吧
領先各種優勢的HONDA 怎麼會捨棄掉呢? 這不是COST DOWN這是什麼?
不用再回應什麼地方才需要這種東西 什麼地方不需要了
好車應該是禁得起批評與指教的 🙂

從civic2.0豐富的安全配備就可以知道她的成本一定比較高😆

	回應 rager (失控) 所寫
	請不要把國外原版的跟台灣版本混為一談... 國外原版的是針對當地用車者的習慣還有部分政策決定的... 如果真的不想被Cost down的話...就請您自己去進口一台來開吧 但我相信...您會妥協改買國產車 上面這位大大說的沒有Cost down指的並不是配備與價格... 而是車子的本質...Civic的體質確實有好一點 Civic比較重視的是細節的部分...而不是一般人都看的到的舒適性配備 相信這一點...只有我們這些車主會比較了解

您誤會我的意思囉
我只是針對文章內容來回應
上述擁護HONDA的文章 不外乎提到安全配備 操縱性能 和國外原汁原味的HONDA最為接近等等HONDA的優勢
用車習慣和"部分政策"所影響的差異性 可否舉例 我實在想不出有什麼很大的差別
您所謂的本質好 是上述所說HONDA的優勢嗎?
還是有其他非車主所看不到的隱藏性優勢?
您談到的"一般人都看的到的舒適性配備" 是說一般人都是盲目的嗎? 還是只有HONDA車主才知其好
說穿了 看了這麼多U-CAR的文章 不就是T車賣的好 只講求舒適 其他車款氣囊少沒有HONDA多來的安全 操控沒有HONDA好 細節比HONDA差 引擎又比HONDA舊 變速箱又比HONDA少一檔位 您是否要說這個?!
舉個我印象比較深的例子 很多網友已經討論很多了 不用在我這話題延續
最近大賣的CRV 國外有VSA 台灣版本沒有 安全性的東西 應該不是習慣和政策就可以否決掉的東西吧
領先各種優勢的HONDA 怎麼會捨棄掉呢? 這不是COST DOWN這是什麼?
不用再回應什麼地方才需要這種東西 什麼地方不需要了
好車應該是禁得起批評與指教的 🙂[/quote]

這串討論裡最中肯的一篇!😍!


難道要評論這台車一定要擁有才能發言嗎?😆
要讚頌本田可以另開一個討論區來讚頌~
不要每次有人批評就說:沒水準的小白賣來亂啦~有C8再來啦~開進口車在來批評啦~小孩子多讀點書再來~


政論節目全都可以關掉了!誰做過台北市長?誰做過台灣總統?
球評可以閉嘴了~球打的沒人好 只會出張嘴~
影評人也可以必嘴了~電影又不是你拍的~你夠格評論嗎?
美食家也可以封口了~煮的出來在批評~

我知道C8前氣囊兩顆,5速自排,i-VTEC引擎技術,雙A臂
所以就比別人貴10萬^^
對了~還有車頭那令人激賞的"H"

但這麼好的車怎麼買的人不怎麼多?
怎麼Corolla這艘"船"卻賣的嚇嚇叫??(我們是在陸上開車 不是在海上!!)
WHY?


看到哈密瓜大大貼的:HONDA Civic八代EX-S 漏油.已有六人申訴!!
怎麼沒人回應?
還是只是個案?使用不當?不會開本田的車?(車商賣車是賺$ 不是做慈濟 需要功俸?)

還是說網路上的聽聽就好~都是以訛傳訛 龍洗勒攻被彩 賣兇信啦~😀


最後我非常不解 怎麼會有"本田迷"這詞?😊
我怎麼沒聽過日產迷?三菱迷?福特迷?馬自達迷?Suzuki迷?

	回應 tn910127 (倔強) 所寫
	這串討論裡最中肯的一篇!😍! 難道要評論這台車一定要擁有才能發言嗎?😆 要讚頌本田可以另開一個討論區來讚頌~ 不要每次有人批評就說:沒水準的小白賣來亂啦~有C8再來啦~開進口車在來批評啦~小孩子多讀點書再來~ 政論節目全都可以關掉了!誰做過台北市長?誰做過台灣總統? 球評可以閉嘴了~球打的沒人好 只會出張嘴~ 影評人也可以必嘴了~電影又不是你拍的~你夠格評論嗎? 美食家也可以封口了~煮的出來在批評~ 我知道C8前氣囊兩顆,5速自排,i-VTEC引擎技術,雙A臂 所以就比別人貴10萬^^ 對了~還有車頭那令人激賞的"H" 但這麼好的車怎麼買的人不怎麼多? 怎麼Corolla這艘"船"卻賣的嚇嚇叫??(我們是在陸上開車 不是在海上!!) WHY? 看到哈密瓜大大貼的:HONDA Civic八代EX-S 漏油.已有六人申訴!! 怎麼沒人回應? 還是只是個案?使用不當?不會開本田的車?(車商賣車是賺$ 不是做慈濟 需要功俸?) 還是說網路上的聽聽就好~都是以訛傳訛 龍洗勒攻被彩 賣兇信啦~😀 最後我非常不解 怎麼會有"本田迷"這詞?😊 我怎麼沒聽過日產迷?三菱迷?福特迷?馬自達迷?Suzuki迷?

我只在這裡聽過擁護toyota和ford的人們被歸類為該廠牌的業代...😆
Mazda和Mitsubishi的問題好像比較沒那麼多...Suzuki的車主則是比較少數的
Honda迷...這點我不予置評...雖然我是車主但我不是"本田迷"
我是GT-R R34的迷

批評或指教...這點我認同
但是我看到大部分的都只是...沒有理由只為了攻擊而攻擊的文章
也許我最近因為心浮氣躁...看到一些無聊的文章而說了點氣話吧
但是一昧的攻擊車子...甚至到最後連車主的罵進去了
這樣對嗎...

各位也都看到了...U-car討論區裡的文章...很少有討論的吧
各廠牌都有瑕疵車...但是為何就單單那幾家會被幹橋
靜下心來一起討論問題不是很好...

這篇人氣真旺😀