一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔（高速檔）， 當OD“OFF”時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果，使用時機有：

1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔( Kick-Down)功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。

二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由“D”切入“N”的習慣，理由是如此可減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
因為：
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由“D”切入“N”，起動時再把排檔由“N”切回“D”，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
2.在空檔時因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！

正確的操作方法應該是：
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在“D”的位置，同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由“D”切入“N”或“P”的位置，可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車，除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。

※補充說明：開車行進間看到前方紅燈時，請千萬不要為了要省油將排檔“D”於行進間切入“N”檔，因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命，而且萬一要接近紅綠燈路口時，又變成綠燈的話，又要將“N”檔切入“D”檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害，開車朋友不得不注意！

三. 拖吊違規車子，未按標準程序，可申請賠償
1. 違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說：太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。

2.愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告，也算一種無奈因應。

車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此，凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。

3.當愛車再被拖吊，在領車之前記得要先檢視：
(1) 隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
(2) 有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
(3) 試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
(4) 四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
(5) 拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖調，應可舉證提出申訴。

申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片。

四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才開上路；這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他（她）立即慢速上路，不但有效又能省油喔！

●自排車要這樣開喔

來自英國專業賽車手專門技師的指導以下的操作方式，他是國外的職業賽車手的專門技師。

自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸，因為機械損耗的關係，四年的使用過後，經由變速箱的動力將折損90%，甚至更多或甚至變速箱報銷。它的壽命完全取決於駕駛者的操作，而因車子本身的問題機率相當少，只要時間到，記的換油及保養即可。

而平時的習性呢？簡單說一下好了：

冷車發動時：
排入一檔後等個 1~2 秒再起步，速度不要太快，慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛。因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，各檔位之間ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車在爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷。

車熱時：
遇到上坡時如果檔位在 3~4 檔間頻頻跳動，記得按 OD OFF ，如果變成 2~3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受傷。

倒車時：
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧！），不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！

還有， R---N---D 檔之間不要一次換過去，要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！

停車時：
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，這樣長久下去自排箱受損也是難免的！停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的。記得改正你的停車方式！