動力相同情況下
貼背感由大至小
4WD>FR>FF
細分4WD>MR>RR>FR>FF

	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫
	而兩台車從0~100都是8秒 而且加速度都一樣 也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣

你把所有狀況都設為相同了, 請問貼背的感覺差異還會不一樣嗎?

頂多車子的角度差異罷了

我倒是認為FF是被拖著走,瞬間加速時並不會有太明顯的貼背感. FR / RR 是被推著走貼背感相對比較明顯. 4WD 的動力是分散再四輪,所以應該是貼背感最少的.

小弟倒是認為跟時速幾公里再加速時有關係到，假設是起步那一段的話假設都是300匹馬力的話那FF貼背感應該最小，反而4WD貼背感最大。

	回應 kazama_r (Grey Fox) 所寫
	我倒是認為FF是被拖著走,瞬間加速時並不會有太明顯的貼背感. FR / RR 是被推著走貼背感相對比較明顯. 4WD 的動力是分散再四輪,所以應該是貼背感最少的.

1.FF是被拖著走
2.FR / RR/MR 是被推著走
3.4WD 的動力是分散四輪
不管如何傳動方式
其實都是車子本身被拖著走與推著走
而人是被綁在座椅上
所以說對人而言是被座椅推著走
那跟車子被推或是被拖因該無關
所以貼背感應該是相同

車子靜止狀態下開始加速的貼背感加速G值是4WD沒錯啊
下雨天更明顯因為4WD靜止狀態下開始加速的輪胎抓地力最好
除非是車子行駛中再加速的貼背感加速G值才會一樣
4WD的Impreza WRX的瞬間加速G值高達1.202
http://www.google.com.tw/search?complete=1&hl=zh-TW&q=4WD%E5%8A%A0%E9%80%9FG%E5%80%BC&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B&meta=lr%3Dlang_zh-CN%7Clang_zh-TW

雪地，沙地，溼滑地，那種驅動方式貼背感大
為何超過250匹的車做後傳四傳的很多
因為超過250匹的前傳車就算是乾地加速也是打滑連連【動力防滑系統關閉狀態下】

這樣解釋好了, 起步/加速時, 重心會往後移,所以 FR/MR/RR 更能有效的把動力傳到輪子上. 通常跑 0-4 也是後驅的表現比較好. 大部分超跑也都是採取後驅設定.

不過上面有位大大提到,如果加速時間都一樣的話,貼背感應該是一樣的.

🙂簡單說..因該是4WD抓地好~瞬間扯出去力量大..所以貼背感覺大(G值高)

認為longinauq和小魚兒的講法正確.
其他人說的不無道理, 卻忽略了樓主提的一個重要條件: "在各段的加速度都一樣". 在這條件下什麼抓地力,4WD/2WD,FR/RR都不重要了. 依樓主的條件, 就算是輪胎打滑也能產生出跟另一台不打滑的車一樣的加速度. 那會不會打滑, 前驅後驅四驅還有什麼分別呢? 頂多就是longinauq說的, 車子的角度問題.
因為車子不同的驅動方式導致人會保持水平/朝上/朝下幾度, 可能會影響貼背感. 由這裏去推算才對吧.

一台車有四個輪子一樣400匹的話0-100加速當然是四個輪子都有驅動力的加速打滑最少所以加速最快貼背感最重
0-400廠車為何是後傳成績最好因為它是使用需熱胎的那種胖胖胎的原故加速翹姑輪都可以叫它不要用胖胖胎只能用台灣0-400常見的AD07看是4WD快還是FR快

不過一樣400匹都使用AD07的話後傳與前傳雖然加速打滑比較慢但是跑出來的極速最高




三菱汽車英國公司今天揭露一款世界上最快的轎車，以慶祝三菱汽車進入英國市場30週年，這台新的Lancer Evolution VIII MR FQ-400將限量生產100台，定購價為46999英磅。這台新車基於Lancer Evolution VIII MR FQ-320，由三菱英國運動部門與調校專家Rampage等合作開發，改良Lancer具有傳奇色彩的2.0升渦淪增壓引擎，讓其產生驚人的405匹馬力以及355磅（481牛）的扭力。

　　如此引擎，使得FQ-400從靜止加速到60英里（96公里）時間為3.5秒，極速可以達到 282公里，這樣的指標甚至可以與世界上知名的超級跑車相媲美。比如33萬英磅的保時捷Carrera GT，0-100公里加速3.9秒，而超級無敵的Pagani Zonda需要3.7秒，而享有日常用跑車美譽的寶馬M3則需要5.3秒。

http://big5.southcn.com/gate/big5/www.southcn.com/car/yjdt/newproduct/200410280861.htm

	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫
	假設一台FF一台FR 而兩台車從0~100都是8秒 而且加速度都一樣 也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣 那FR的車子會不會感覺加速比較不明顯?(因為重心轉移不明顯)

紅字的地方看到了嗎? 跟打滑/抓地力有什麼關係呢? 反正結果是加速度都一樣.

0-100 3.6秒
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=36683

除非論的是某雜誌的100-200加速的貼背感只要用的輪胎沒有爛到會打滑的話何驅動方式再加速的貼背感其實都一樣

	回應 dorwaykimo (出外人) 所寫
	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫 假設一台FF一台FR 而兩台車從0~100都是8秒 而且加速度都一樣 也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣 那FR的車子會不會感覺加速比較不明顯?(因為重心轉移不明顯) 紅字的地方看到了嗎? 跟打滑/抓地力有什麼關係呢? 反正結果是加速度都一樣.

沒錯~!!條件已經固定~就算是飛機~如果是這種固定的加速程度~感受是一模一樣的!!
不管是FF~FR~RR~MR~2WD~4WD~AWD~
在條件是固定的~也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣
那感受當然一樣!!

都一樣。

	回應 triton (triton) 所寫
	都一樣。

哇~😀
三噸大浮出水面了!!

	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫
	大家都知道FR的車子前後比重大約50:50 因此車子在加速時重心轉移比FF的車不明顯 乘坐起來比較舒適 那如果今天有兩台同樣加速一樣的車子 假設一台FF一台FR 而兩台車從0~100都是8秒 而且加速度都一樣 也就是0~20 20~40 40~60 60~80 80~100所需的時間都一樣,加速度也一樣 那FR的車子會不會感覺加速比較不明顯?(因為重心轉移不明顯) 簡單的說就是 兩台車加速度一樣 是不是FR的車會比較沒有貼背感?

既然加速度一樣，理論上貼背感也一樣
不過主觀的感覺來說，加速時車的「抬頭」程度不同，感覺到的貼背度應該會不一樣…

我也想過這個問題
但只要在加速時輪胎是抓的住路面沒有打滑的話
不管加速時車輛的重心往後跑多少其實加速G值還是一樣

2.0 turbo 0~100km/hr 可以跑進 3.5sec 真的蠻恐怖的. 不知道 0-4 的成績怎麼樣.

	回應 ester (咖啡豆) 所寫
	既然加速度一樣，理論上貼背感也一樣 不過主觀的感覺來說，加速時車的「抬頭」程度不同，感覺到的貼背度應該會不一樣…

如果因驅動輪不同會有不同的抬頭程度, 那就真的是有差別了.
假設汽車是等加速度, 而且0-100kph要3秒以上. 那麼向前的加速度會小於向下的加速度, 所以頭抬的愈高貼背感愈大.