國產TOYOTA Camry 2.4十月發表，價格恐怕不便宜
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等待已久!!終於要來了!!中國早就有2.4升可選擇!!
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基於2.4升排氣量依然落在3.0升稅制之內， | |||
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回應 qaz90302 (京極楓) 所寫第一句話就很有問題
2399cc跟2400cc的稅金不一樣，後者才是他說的那樣
Camry2.4大陸版的排氣量是2362cc,台規應該是進同一顆引擎吧
再笨的廠商也不會搞一顆2400cc的引擎來砸掉自己的銷售量
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大陸版也不便宜（依匯率4.3:1計算)
240V Navi(至尊导航版) ¥269,800 NTD$ 1,160,140
240G Navi(豪华导航版) ¥247,800 NTD$ 1,065,540
240G（豪华版） ¥229,800 NTD$ 988,140
200G（豪华版） ¥219,800 NTD$ 945,140
200E（精英版） ¥197,800 NTD$ 850,540
240V Navi(至尊导航版) ¥269,800 NTD$ 1,160,140
240G Navi(豪华导航版) ¥247,800 NTD$ 1,065,540
240G（豪华版） ¥229,800 NTD$ 988,140
200G（豪华版） ¥219,800 NTD$ 945,140
200E（精英版） ¥197,800 NTD$ 850,540
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第一句話就很有問題 2399cc跟2400cc的稅金不一樣，後者才是他說的那樣 | ||||||||||||
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這裡指的不是牌照燃料稅, 是貨物稅
國產TOYOTA Camry 2.4十月發表，價格恐怕不便宜
基於2.4升排氣量依然落在3.0升稅制之內，且動力上比起2.0升更強，再加上消費者需求與習慣改變，因此不少國產車廠紛紛向2.4升領域邁進，這其中也不乏傳聞已久的TOYOTA Camry 2.4車型。
根據AutoNet的瞭解，TOYOTA針對台灣國產化Camry動力心臟部分，初期推出2.0升和3.5升，然而中間少了3.0升，雖然整體主力仍集中在2.0升，但3.5升的掛牌數明顯較前一代3.0升要來得少。且在國產同級競爭對手NISSAN Teana、MITSUBISHI Grunder甚至未來新HONDA Accord，都採用2.3-2.4升的排氣量應對，加上消費者對於排氣量的習慣也開始從2.0升轉移，因此獨缺2.3-2.4升排氣量的TOYOTA Camry，自然也要推出對抗車型。
所以已經在中國、美國和日本上市的Camry 2.4，台灣版本預計在今年十月份推出，就日規版輸出功率來看為167hp/22.8kgm，但為了要通過台灣新環保法規，可能馬力和扭力會下調為165hp/22.5kgm左右，變速系統則會由傳統四速進步到更貼近時代的五速手自排系統。而其他配備和機械結構，則和2.0升沒有太大差異，或許僅在小部分作重新修正。
而先前曾傳聞2.4升將取代2.0升一事，據AutoNet向TOYOTA總代理和泰汽車求證表示，由於這牽扯到下一代Corolla的問題，日本尚未首肯，一旦日方答應提供2.0升引擎給Corolla，那就可確定Camry不再擁有2.0升車型，僅以2.4升和3.5升兩種在台灣販售。至於和消費者荷包最有關係的售價，猜測將介於2.0升和3.5升之間，也就是85-100萬之間，倘若真是這樣算起來還真不便宜。