#22
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我也知道車子要買多一點的安全配備
但沒錢買高安全性的車子ㄚ
但沒錢買高安全性的車子ㄚ
#23
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| 國產車中,唯一有雙安及ABS及自動預縮安全帶為標準配備的車子,就是HONDA... | |||
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回應 bgen8989 (台北傑克) 所寫奇怪,應該不止honda吧??福特,馬自達...etc,都有不必頂級就雙安/ABS...等為標配的車子咧.
另外civic8的lx款,也沒雙安.
不過安全與否,不完全能用幾安來檢視.
我認為趕快強制國產車拿去測試碰撞,國內不是已有ARTC,定期把測試資料公佈,影片也公佈.
不是黑箱作業測試,誰知道你是否公正的在測試;車商是否又曾努力改進.
#24
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| 國產車中,唯一有雙安及ABS及自動預縮安全帶為標準配備的車子,就是HONDA,結果大多數人不識貨,把貴的配備不要,硬要換些VCD,電動椅,衛星導航啦,所以台本的車子(除了CRV)都賣不好,如果國人在不重視安全性,我看連唯一堅持安全性的台本也要學很會銷售的頭又大改變車子的配備來行銷了,頭又大有進口的,也有國產的,價位差好多,原因就是把在進口車的安全性拆下,變成國產車的配備,(這樣價格壓低,又有比BMW還好的配備),會不賣嗎?不是一樣叫CAMRY?進口CAMRY跟國產CAMRY一對撞就知看誰傷重 還好我買台本的車,雖然貴,不過開的安心,命重要,請大家正視安全性問題,不要在去買沒用又不值錢的配備了,這樣各大車商才會針對消費者習慣而做出些安全的車 | |||
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HONDA車子貴
並不是貴在安全性
而只是HONDA的品牌策略
#25
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市面上一般大眾化價格的車子,不是沒安全配備就是少的可憐.
一般購車人因預算根本沒的選.
要dvd,數位電視的僅是少數人,
根本的是車子的安全先顧好,再去檢討外在的因素才是對的!
一般購車人因預算根本沒的選.
要dvd,數位電視的僅是少數人,
根本的是車子的安全先顧好,再去檢討外在的因素才是對的!
#26
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別傻了, Honda有civic是沒有氣囊的耶! 還有把dvd/gps列為標配, 卻連尋跡防滑控制都沒有的crv, toyota是目前車商提供vsc/tcs最多國產車款的車商, 國產車都一個樣, 只有市場和利潤, 台本堅持安全性?? 別傻了 | ||||||||||||
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#27
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只要是百萬級以上的車子
安配都還不錯
只有平價的國民車安配才不及格
但這對窮人又想擁有車子的人並無影響
以安全性來說
歐規第一
美規第二
日規第三
請注意這並不表示日本車就最差哦~
因為日本車也有生產製造歐規的車子,美規的車子
可是價格不見得會比較高哦
相對的台灣並無這類的相關法規
在沒有規範下能偷能減的就儘量減了
你認為鈑金差0.1mm會影響安全性嗎?
安配都還不錯
只有平價的國民車安配才不及格
但這對窮人又想擁有車子的人並無影響
以安全性來說
歐規第一
美規第二
日規第三
請注意這並不表示日本車就最差哦~
因為日本車也有生產製造歐規的車子,美規的車子
可是價格不見得會比較高哦
相對的台灣並無這類的相關法規
在沒有規範下能偷能減的就儘量減了
你認為鈑金差0.1mm會影響安全性嗎?
#28
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| 😞說說上述五大因素~ 1.價格2.性能3.省油4.外觀5.安全 少了兩樣國人最愛~ 我重新排列一下.並增加 1.配備<-----配備絕對不能少.少了就翻臉不買.能凹多少賺多少 2.價格<-----價格能砍就砍.砍不動就換家買 3.品牌<-----一定要大牌子.要HOT的.出門才有面子.不失身分 4.省油<-----時機歹歹..能省就省?..但是3.0升以上的.也賣的很好呀? 5.外觀<-----品牌好.內裝爽.就算外觀有點"炮"爽度還是100%唷!! 6.性能<-----熱血漢除外...很多人車開到報廢.都不知道他車子有幾匹馬力 7.安全<-----氣球拿來折價換DVD換導航..大有人在..潰縮車體被說成不耐撞... | |||
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汽車雜誌社的評比是把性能排第一哦~然後是油耗哦~
安全觀念不足
雜誌社也是有責任的哦~
因為一般社會大眾都會以雜誌社的評比去買車哦~(雜誌社不會否認自己的雜誌沒影響力吧)
#29
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我的思考比較簡單
只要大家的觀念有改變
購買時儘量選擇安全配備較多的車款
車商看到安全配備車款賣的好
自然會逐漸以安全配備為開發/銷售考量
以自然的法則淘汰那些不注重安全的車廠/車款
只要大家的觀念有改變
購買時儘量選擇安全配備較多的車款
車商看到安全配備車款賣的好
自然會逐漸以安全配備為開發/銷售考量
以自然的法則淘汰那些不注重安全的車廠/車款
#30
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還是要立法規範啦!
稍微有安全配備的價格就很高.
要大家去買高價車,不等於肥了那些ㄐㄧㄢ商嗎.
稍微有安全配備的價格就很高.
要大家去買高價車,不等於肥了那些ㄐㄧㄢ商嗎.
#31
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於
2007/08/10 13:10:41
發文
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| HONDA車子貴 並不是貴在安全性 而只是HONDA的品牌策略 | |||
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就像LEXUS在國外賣比雙B貴嗎??
我也有看到雜誌說這是他們要營造高級車的策略
不過我已經覺得他們都是高級車😍
#32
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於
2007/08/10 13:16:42
發文
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消費者最大的願望是買到好看又省油的車，反而不是買安全的車子。 愛車上裝設有ＡＢＳ等輔助煞車系統者僅四成七，擁有安全氣囊者只有五成四，擁有自動預縮式安全帶者更少，僅二成一。 | |||
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好看又省油....真是一語道破😀
還要外加個配備XD
另外,沒想到有ABS的車不到一半😰😰😰
最便宜有ABS有雙安全氣囊有自動預縮式安全帶的車款是哪一台大家知不知道???
竟然不是國產車😰😰
它特價手排只要39.9萬
但是因為沒有電動摺疊+可調後視鏡(都要手動就對了)
後座也沒電動窗,配備差賣不好
不然他稅金是算在600~1200CC那一級,又有五速變速箱省油的很
算是超划算又安全的車款😍
#33
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沒辦法,這是消費觀念的問題,一般人買車都只買看得到的配備......
對於安全性都認為說慢慢開就好了,可是慢慢開就保證都不會出事嗎......
發生車禍時,那些所謂的豪華配備,華麗的外觀能夠保護駕駛,車上的好友和家人嗎...
我現在只能夠盡量的引響身邊的人的觀念,不過大部分的人還是不以為意...
只能說國人的消費觀念造就車廠的造車理念,國內車廠真的過太爽,做出這種車還賣這麼貴...
對於安全性都認為說慢慢開就好了,可是慢慢開就保證都不會出事嗎......
發生車禍時,那些所謂的豪華配備,華麗的外觀能夠保護駕駛,車上的好友和家人嗎...
我現在只能夠盡量的引響身邊的人的觀念,不過大部分的人還是不以為意...
只能說國人的消費觀念造就車廠的造車理念,國內車廠真的過太爽,做出這種車還賣這麼貴...
#34
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看了最近的新聞，我覺得有關"造型排第四 安全列第五 國人購車 只要漂亮不要命"這個新聞
應該是三菱發的，因為他在強調即將上市new lancer的安全性，能和市場上的車做區隔~~~
應該是三菱發的，因為他在強調即將上市new lancer的安全性，能和市場上的車做區隔~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#35
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汽車雜誌社的評比是把性能排第一哦~然後是油耗哦~ 安全觀念不足 雜誌社也是有責任的哦~ 因為一般社會大眾都會以雜誌社的評比去買車哦~(雜誌社不會否認自己的雜誌沒影響力吧) | ||||||||||||
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我想也不是雜誌社的問題,你看看四五十歲以上的人買國產車,看汽車雜誌購車的比例是多少?
一些開車十來年的,以前什麼氣囊/ABS還不流行,還不是這樣開過來了,
而當年開著陽春入門車,什麼配備都缺,老來開車當然是要有炫麗的配備來享受一下,
自然而然會有捨安全而求配備.
同樣的,絢麗的電子配備讓人感覺新潮,內在的安全配備卻是容易讓人忘記,這要來吸引年輕人也是很好的一招,
尤其是對於一些入門車,往往安全性不足,但卻給什麼dvd視聽配備...唉...
#36
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安全考量....又不是只有開車才需要安全考量
路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？
房子一買就是幾百萬上千萬,
又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備?
大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已...
先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好，
再考慮幾十萬車子的安全吧！
路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？
房子一買就是幾百萬上千萬,
又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備?
大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已...
先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好，
再考慮幾十萬車子的安全吧！
#37
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一眛的強逼車商把進階安全配備設為標準配備這是治標的方法而已...(基本的安全配備是ABS+EBD)
提升道路品質和提升駕駛道德和駕駛技巧和安全觀念才是治本的方法..................
老話一句......... 車是人在開的..........
提升道路品質和提升駕駛道德和駕駛技巧和安全觀念才是治本的方法..................
老話一句......... 車是人在開的..........
#38
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| 更新日期:2007/08/10 04:39 記者: 王莫昀／台北報導 台灣車禍死亡率遠比歐美國家來得高，更是日本三倍，惟依據一項國內巿場調查顯示，但台灣車主買車時，除價格外，最重視的是車子性能、省油情況與外觀造型，車輛安全性在車主購買考慮排名上落居第五。 這項調查並發現，車主不但購買安全配備意願不高，還嚴重缺乏汽車安全知識，逾二成六的車主對車輛擁有的安全性能毫無所悉。 車禍死亡率 我為日三倍 依ＷＨＯ統計，台灣的車禍死亡率，比起美日等國都要高。在主要國家道路交通事故，每十萬人車禍死亡率上，台灣在二○○五年即高達廿點八人，相對高出美國十四點六人與日本的七人，都高出很多。 想買新車的同學 參考一下！😀 | |||
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1.這份報告詳細內容不得而知,不過若把機車死亡率也考慮進去,那麼台灣車禍死亡率當然遠比歐美國家及日本來
得高,台灣機車密度原本就比上述國家高很多,加上致死率又遠高於汽車,不知道您認為如何呢?
2.希望有人可以提出台灣真的汽車車禍死亡率,是否真的高於上述比較國家
#39
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| 安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！ | |||
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安全是有錢人的特權
窮人只要能活得過去就不錯了
通常越有錢的人越怕死
越怕死就會越注重安全
不管食衣住行都一樣
#40
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HONDA車子貴 並不是貴在安全性 而只是HONDA的品牌策略 | |||
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一、以crv為例，貨車報稅，降低成本，站在消費者的角度，看不出車的質感和售價間有何相關性。
二、配備一向見仁見智，天窗增加日後漏水的可能，定速就自排車的省油性來說有其一定的貢獻。而且特定區段，可以避免右腳抽筋。
三、國產車的車市一直以來未曾讓消費者感受到體貼，車廠以最大利基作為銷售策略，配備和設計如探戈般進退，消費者要車非得買車廠的帳，除非無迫切需要，可以慢慢和它耗銷售數字。
四、這麼多年來，消費者始終無法得知一輛車的成本結構，我很好奇，如果一部車的銷售定價往上抬個10萬元，每個月銷售1000輛就好，可以算出每個月多進帳1億，不知道這部份是否有網友願意進一步探討，提供大眾更清楚的認識。
#41
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| 安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！ | |||
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這些..幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....的房子不會厲害到可以自由移動來撞我只有鐵門鐵窗和鎖頭的小房子....
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