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自由練習：各車手單圈成績因策略不同出現明顯落差

在本週將舉行本季首場衝刺賽下，自由練習僅於賽道時間21日11:30[台灣時間同時]舉行一節60分鐘，使各隊必須在不多的時間內適應重新鋪設所有路面的上海賽道與FIA公布的新技術指令，以及研擬大賽週的整體策略。

雖然各車手的單圈成績因目標不同而有明顯落差，也因Doohan的賽車發生動力單元異常而損失些許時間，讓Norris與Leclerc的1分31秒級圈速只能作為一定程度的參考，不過各車手大致在60分鐘內至少取得約20圈的參考里程，成為後續賽程的重要基礎。

衝刺排位賽：Hamilton、Verstappen險勝Piastri

各隊在自由練習結束3小時後的賽道時間21日15:30迎接決定衝刺賽起跑順位的衝刺排位賽，並採用比排位賽略短的12分鐘、10分鐘與8分鐘，以及SQ1與SQ2指定使用全新中性胎、SQ3使用軟胎的三節淘汰制。

衝刺排位賽雖是於氣溫攝氏25度、賽道溫度攝氏38度的理想狀態中舉行，缺乏抓地力的上海賽道與緊湊的時間也對車手造成一定程度影響，讓在開幕戰晉級Q3的Sainz在SQ2以不理想的1分32秒成績遭淘汰。

McLaren車隊在決定衝刺賽竿位的SQ3並未展現如開幕戰般的強勢，讓Hamilton與Verstappen以不到0.1秒差距擠下Piastri奪下頭排，Norris則是在第二個計時圈不理想下僅以第六名作收。

衝刺賽：Hamilton雖一度遇到威脅但仍守住勝利

於賽道時間22日11:00舉行的衝刺賽起跑順位以衝刺排位賽成績為準，因此Hamilton為本場衝刺賽竿位車手，Verstappen取得另一個頭排位置，賽會雖在衝刺排位賽賽後針對Leclerc與Stroll的緩和圈未在規定時間內完成與Williams車隊疑似違反更新版技術指令啟動調查，但並未影響整體安排，僅有Hulkenberg因更改懸吊系統設定而改從維修區參賽。

在上海賽道舉行暖胎圈時處於氣溫攝氏23度、賽道溫度攝氏36度的理想環境，且19圈的賽程不需進站換胎下，中性胎成為車手的一致選項；起跑燈滅後Hamilton擋住試圖進攻的Verstappen維持領先，Piastri、Leclerc與Russell雖維持排名，但Russell的積極進攻讓他在開場圈尾聲超越Leclerc。

角田裕毅提升至第六，Norris落至第九。雖然賽場在經過開場圈的肉搏戰後仍有部分車手嘗試搶攻，且隊伍總差距僅在20秒左右，但整體仍暫時趨於穩定狀態，其中領先的Hamilton、Verstappen與Piastri互相透過DRS牽制並擺脫Russell的糾纏，讓三位車手的差距在進入折返點的第9圈時仍僅有2秒左右。

賽場在Hamilton慢慢取得穩定領先後持續將焦點集中在Verstappen與Piastri的第二名之爭，Piastri雖一直透過DRS向Verstappen施壓，但直到第15圈14號彎才得手，並在直線的DRS攻防後穩住第二。

脫離威脅的Hamilton在Piastri無力追趕後以6.889秒差距奪下本季首場衝刺賽冠軍，Piastri、Verstappen成為頒獎台成員，Russell守住Leclerc的反撲取得第四，其他積分圈成員為角田、Antonelli與尾聲才超越Stroll的Norris，這樣的結果是否會延續到排位賽與台灣時間23日15:00舉行的決賽將是值得注意的地方。

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而在領先集團衝線時，隊伍後段在14號彎發生Doohan與Bortoleto的碰撞事故，讓早已有戰力外傳聞的Doohan的處境變得更加艱辛。