我告訴你【那些罵Lancer是在罵什麼！】
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#2
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行家😀
其實部分人員也說出了消費者的心聲
例如：氣囊加價選配、內裝顏色的選擇、主/被動式安全裝置
下面純屬揣測，別打我唷😇
或許車商故意不做100分，把這些列為下次小改款的參考選項
其實部分人員也說出了消費者的心聲
例如：氣囊加價選配、內裝顏色的選擇、主/被動式安全裝置
下面純屬揣測，別打我唷😇
或許車商故意不做100分，把這些列為下次小改款的參考選項
#3
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可否舉例一下哪些人是業代...
如果一台車可以讓所有他牌業代都跳出來批評，那這台車還真的是重量級阿~🙂
如果一台車可以讓所有他牌業代都跳出來批評，那這台車還真的是重量級阿~🙂
#4
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先不管罵的是什麼
以往例來看 被罵的越兇的 通常不是賣的超好就是超差(但好的居多)
我認為是因為
不喜歡的覺得受到強烈的威脅 喜歡的因為愛之深責之切
所以囉...看看吧
以往例來看 被罵的越兇的 通常不是賣的超好就是超差(但好的居多)
我認為是因為
不喜歡的覺得受到強烈的威脅 喜歡的因為愛之深責之切
所以囉...看看吧
#5
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沒錯, 我覺得最令他廠業代害怕的應該是lancer不是只有增加安全性配備, 該有的電子性配備也一應俱全, 演變成別人有的他都有, 別人沒有的, 他還是有, 特別是安全性配備上, 而更重要的是, 價格不會比別人貴, 過去車商在市調中, 也只給消費者氣囊和DVD二選一的條件, 為了多賺一點, 就是只放DVD, 不願意增加氣囊, 甚至連提供選擇的機會都不想花成本給, 現在lancer比大家偏愛的電子花車下, 又多了安全配備, 這對台灣人買車的邏輯很合, 因為台灣人喜歡比較, 喜不喜歡,用不用的到是一回事, 但當親戚朋友來比較的時候, 一樣的價錢, 有別人沒有的這是多大的面子啊!
#6
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唉...
我想
有些人是氣
所有廣告
一直說全方位保護
結果
是"頂級版"才有
若30標榜的主被動安全配備
是全車系都有
那"全方位保護"才能說的理直氣壯
🙂
我想
有些人是氣
所有廣告
一直說全方位保護
結果
是"頂級版"才有
若30標榜的主被動安全配備
是全車系都有
那"全方位保護"才能說的理直氣壯
🙂
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#7
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現在車子好像慢慢都有標配雙前座氣囊了
值得鼓勵鼓勵...😀
目前只剩下toyota還未跟進...希望他能好好檢討
值得鼓勵鼓勵...😀
目前只剩下toyota還未跟進...希望他能好好檢討
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#8
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| 現在車子好像慢慢都有標配雙前座氣囊了 值得鼓勵鼓勵...😀 目前只剩下toyota還未跟進...希望他能好好檢討 | |||
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回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫對對對
頭又大最沒誠意
又貴又拿翹...😠
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#9
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但是你拿頭又大也是沒輒😩
除非Fortis 1.8(<1800cc)趕在新Altis推出前開賣,否則市場還是頭又大的😵
三菱估計月售500台算是高估了,除非其他家賣不到100台😵
PS:目前這級距(Civic 2.0/Focus 2.0/Mazda3 2.0/Sylphy)的總和不過1000多台😰
除非Fortis 1.8(<1800cc)趕在新Altis推出前開賣,否則市場還是頭又大的😵
三菱估計月售500台算是高估了,除非其他家賣不到100台😵
PS:目前這級距(Civic 2.0/Focus 2.0/Mazda3 2.0/Sylphy)的總和不過1000多台😰
#10
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根據本人的工作經驗，t牌業代在競合車發表時都會接到一份話術對話手冊(一、兩張紙)裏面是白痴所著(不要詳訴其出處，不然又會惹上麻煩了)但是那些白痴對話，消費者還真的會這麼想。
例如：Q1：三菱的新車有七顆安全氣囊，你們怎麼最多才兩顆，你們的車會不會不夠安全。
A1：這個你就有所不知了，車輛安全來自車身的緩衝設計，車輛結構有效的吸收撞擊力道，才能有效的確保乘客安全(雖然每個T牌客戶撞車回原廠大修的，都會說，你們的車是豆腐做得喔，輕輕這麼一撞就破那麼大洞…這是每個業代都知道的，但是只要說，車子在吸收緩衝能量一定會潰縮，這是在保護乘客的安全…)，我們的GOA車體是經過嚴苛的撞擊測試(但國內T牌從未見誠如NCAP或NHTSA...的國外測試成績，安全是用講的！OK)而且氣囊越多，開銷越多，這時候又來一句，你看你一不小心小撞了一下，七個氣囊全爆，一顆花個二萬就好，你要花14萬耶(用危言聳聽法)，更何況氣囊兩顆就夠了(為什麼呢？)，因為前撞佔撞擊事件的75%(極盡唬爛之能事)，這樣你還要買那些維修起來要花那麼多錢的車嗎？更何況那台車是2000CC的，要比我們阿踢屎多花7000元的牌照稅，沒有我們車省油，又要多花稅金，而且那輛車子剛出來，毛病一定很多(用危言聳聽法)，，你要當白老鼠嗎？現在買我們阿踢死，技術發展到最成熟，現在又最優惠的時候…這樣你要買哪一台。
Q2車體安全人家有RISE比以前增加50%的抗扭有的沒的…那台好像更安全喔。
A2歹勢，人客啊！啊你都沒看過以前那台LANCER撞到車頭不見或車尾不見變成掀背車喔(用危言聳聽法)，因為客戶很少會看見那種東西(警察看過最多吧)用以往的車子撞擊表現與現行的新車做連結，這T牌最常用，(他們的話術研擬單位，全無標準，只有自己的品牌是最安全，用盡一切方法只要不用花太多錢，能達到最大的效果，那麼就是好辦法，話術頂多三張紙，夠省了吧，業代講幾句話就可以用危言聳聽法來唬住客戶，不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎？像U-CAR討論區的高手難得幾時買部新車，也少有管道分享汽車孰優孰劣，客戶買車也只注重配備，折價折多少…鮮少會去找真正懂車的人問明白哪部車好在哪裏，最適合的是哪一部，通常消費者會覺得懂車的人是業代，但是依照本人開頭表示的句子，那些話術是建立在「要你買我的車」立場上…有沒有聽過有些車廠會講，我們賣的介紹會是適合你的車，但在T牌，雖然回總公司是這麼上課的，但是回到營業所…哎…當然是推銷我們想賣你的車，最有賺頭的車，差哪一部車達成能出國的，就賣你那一部車。
最後！如果有想知道更多T牌的銷售秘辛，請點我的帳號即可瀏覽過去的個人發表文章。謝謝！
例如：Q1：三菱的新車有七顆安全氣囊，你們怎麼最多才兩顆，你們的車會不會不夠安全。
A1：這個你就有所不知了，車輛安全來自車身的緩衝設計，車輛結構有效的吸收撞擊力道，才能有效的確保乘客安全(雖然每個T牌客戶撞車回原廠大修的，都會說，你們的車是豆腐做得喔，輕輕這麼一撞就破那麼大洞…這是每個業代都知道的，但是只要說，車子在吸收緩衝能量一定會潰縮，這是在保護乘客的安全…)，我們的GOA車體是經過嚴苛的撞擊測試(但國內T牌從未見誠如NCAP或NHTSA...的國外測試成績，安全是用講的！OK)而且氣囊越多，開銷越多，這時候又來一句，你看你一不小心小撞了一下，七個氣囊全爆，一顆花個二萬就好，你要花14萬耶(用危言聳聽法)，更何況氣囊兩顆就夠了(為什麼呢？)，因為前撞佔撞擊事件的75%(極盡唬爛之能事)，這樣你還要買那些維修起來要花那麼多錢的車嗎？更何況那台車是2000CC的，要比我們阿踢屎多花7000元的牌照稅，沒有我們車省油，又要多花稅金，而且那輛車子剛出來，毛病一定很多(用危言聳聽法)，，你要當白老鼠嗎？現在買我們阿踢死，技術發展到最成熟，現在又最優惠的時候…這樣你要買哪一台。
Q2車體安全人家有RISE比以前增加50%的抗扭有的沒的…那台好像更安全喔。
A2歹勢，人客啊！啊你都沒看過以前那台LANCER撞到車頭不見或車尾不見變成掀背車喔(用危言聳聽法)，因為客戶很少會看見那種東西(警察看過最多吧)用以往的車子撞擊表現與現行的新車做連結，這T牌最常用，(他們的話術研擬單位，全無標準，只有自己的品牌是最安全，用盡一切方法只要不用花太多錢，能達到最大的效果，那麼就是好辦法，話術頂多三張紙，夠省了吧，業代講幾句話就可以用危言聳聽法來唬住客戶，不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎？像U-CAR討論區的高手難得幾時買部新車，也少有管道分享汽車孰優孰劣，客戶買車也只注重配備，折價折多少…鮮少會去找真正懂車的人問明白哪部車好在哪裏，最適合的是哪一部，通常消費者會覺得懂車的人是業代，但是依照本人開頭表示的句子，那些話術是建立在「要你買我的車」立場上…有沒有聽過有些車廠會講，我們賣的介紹會是適合你的車，但在T牌，雖然回總公司是這麼上課的，但是回到營業所…哎…當然是推銷我們想賣你的車，最有賺頭的車，差哪一部車達成能出國的，就賣你那一部車。
最後！如果有想知道更多T牌的銷售秘辛，請點我的帳號即可瀏覽過去的個人發表文章。謝謝！
#11
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對對對 頭又大最沒誠意 又貴又拿翹...😠 | ||||||||||||
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三菱前一部的 Colt Plus 也是很沒誠意, 之前的 Savrin 2.0 更...
不過這次 Lancer 起就完全不一樣了
#12
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😀
一篇論戰
又要開始
事實勝於雄辨
路遙之馬力
已後在研究吧
😀
一篇論戰
又要開始
事實勝於雄辨
路遙之馬力
已後在研究吧
😀
#13
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| 現在車子好像慢慢都有標配雙前座氣囊了 值得鼓勵鼓勵...😀 目前只剩下toyota還未跟進...希望他能好好檢討 | |||
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YARIS就標配了~
未來要上市的主力新產品CAMRY.COROLLA.VIOS應該也會比照辦理
#14
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於
2007/09/02 14:14:34
發文
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| 唉... 我想 有些人是氣 所有廣告 一直說全方位保護 結果 是"頂級版"才有 若30標榜的主被動安全配備 是全車系都有 那"全方位保護"才能說的理直氣壯 🙂 | |||
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何必要如此挑剔
就算進口車也有分要不要防翻滾
ESP...........
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#15
0
於
2007/09/02 14:18:37
發文
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| 根據本人的工作經驗，t牌業代在競合車發表時都會接到一份話術對話手冊(一、兩張紙)裏面是白痴所著(不要詳訴其出處，不然又會惹上麻煩了)但是那些白痴對話，消費者還真的會這麼想。 例如：Q1：三菱的新車有七顆安全氣囊，你們怎麼最多才兩顆，你們的車會不會不夠安全。 A1：這個你就有所不知了，車輛安全來自車身的緩衝設計，車輛結構有效的吸收撞擊力道，才能有效的確保乘客安全(雖然每個T牌客戶撞車回原廠大修的，都會說，你們的車是豆腐做得喔，輕輕這麼一撞就破那麼大洞…這是每個業代都知道的，但是只要說，車子在吸收緩衝能量一定會潰縮，這是在保護乘客的安全…)，我們的GOA車體是經過嚴苛的撞擊測試(但國內T牌從未見誠如NCAP或NHTSA...的國外測試成績，安全是用講的！OK)而且氣囊越多，開銷越多，這時候又來一句，你看你一不小心小撞了一下，七個氣囊全爆，一顆花個二萬就好，你要花14萬耶(用危言聳聽法)，更何況氣囊兩顆就夠了(為什麼呢？)，因為前撞佔撞擊事件的75%(極盡唬爛之能事)，這樣你還要買那些維修起來要花那麼多錢的車嗎？更何況那台車是2000CC的，要比我們阿踢屎多花7000元的牌照稅，沒有我們車省油，又要多花稅金，而且那輛車子剛出來，毛病一定很多(用危言聳聽法)，，你要當白老鼠嗎？現在買我們阿踢死，技術發展到最成熟，現在又最優惠的時候…這樣你要買哪一台。 Q2車體安全人家有RISE比以前增加50%的抗扭有的沒的…那台好像更安全喔。 A2歹勢，人客啊！啊你都沒看過以前那台LANCER撞到車頭不見或車尾不見變成掀背車喔(用危言聳聽法)，因為客戶很少會看見那種東西(警察看過最多吧)用以往的車子撞擊表現與現行的新車做連結，這T牌最常用，(他們的話術研擬單位，全無標準，只有自己的品牌是最安全，用盡一切方法只要不用花太多錢，能達到最大的效果，那麼就是好辦法，話術頂多三張紙，夠省了吧，業代講幾句話就可以用危言聳聽法來唬住客戶，不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎？像U-CAR討論區的高手難得幾時買部新車，也少有管道分享汽車孰優孰劣，客戶買車也只注重配備，折價折多少…鮮少會去找真正懂車的人問明白哪部車好在哪裏，最適合的是哪一部，通常消費者會覺得懂車的人是業代，但是依照本人開頭表示的句子，那些話術是建立在「要你買我的車」立場上…有沒有聽過有些車廠會講，我們賣的介紹會是適合你的車，但在T牌，雖然回總公司是這麼上課的，但是回到營業所…哎…當然是推銷我們想賣你的車，最有賺頭的車，差哪一部車達成能出國的，就賣你那一部車。 最後！如果有想知道更多T牌的銷售秘辛，請點我的帳號即可瀏覽過去的個人發表文章。謝謝！ | |||
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哈哈哈
我這種老實
又沒有半點話術的人
就是最討厭這種
明明知道他放屁
卻又說不過這一堆業代
😌😌😌
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#16
0
於
2007/09/02 14:20:16
發文
版大您說的沒錯
某些車輛2.0就要接近100萬了
如果再加上4個氣囊
一個算兩萬
還要多家8萬唷
我看最貴的國產車快要出現了唷
某些車輛2.0就要接近100萬了
如果再加上4個氣囊
一個算兩萬
還要多家8萬唷
我看最貴的國產車快要出現了唷
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#17
0
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| 看了那麼多篇討論 居然都沒有人說到重點 那就是 其它廠牌的業代第一反應是 慘了 我們家的車開始難賣了 的確 增加氣囊及安全配備不見得可以增加此車的銷售量 但對其它廠牌確是嚴重的威脅 在比較效應的發酵下 別人有你卻沒有絕對是減分及殺價的標的 另 中華有錢廣告 強調安全性的行銷訴求,及教育 正對目前消費者的需求(消費者開始重視生命) 這種廣告效應絕對是重量級的殺傷力 其它廠牌慘兮兮了 絕對~絕對~ 會被比較得很慘~ 看來其它各大車廠的銷售部門開始加班,研究銷售對應話術了 辛苦了~ 要研發銷售話術 倒不如乖乖的增加安全配備不加價 否則~ 車子不用賣了啦~ 業代們~ 我是不是說到你們的痛處~ 好痛哦~ 不用罵了~ 再怎麼罵都沒用 也許請你們公司可以製作個(說氣囊沒用啦)白痴廣告 哈~哈~ 請不要將消費者當白痴,否則到時後是變成自己是白痴哦~ | |||
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的確
說的真是一真見血啊
如果不是剛買新車,看到這款車
可能馬上就買頂級的來開了😊
#18
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哈哈哈 我這種老實 又沒有半點話術的人 就是最討厭這種 明明知道他放屁 卻又說不過這一堆業代 😌😌😌 | ||||||||||||
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😞
的確
不過不只T牌吧,現在恐怕連其他家車廠都會這麼說了
因為FORTIS的C/P質實在是太高了,對消費者而言實在是很大的誘惑
尤其是如果1.8升車款出的話
😵
#19
0
於
2007/09/02 15:10:03
發文
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😞 的確 不過不只T牌吧,現在恐怕連其他家車廠都會這麼說了 因為FORTIS的C/P質實在是太高了,對消費者而言實在是很大的誘惑 尤其是如果1.8升車款出的話 😵 | ||||||||||||||||||||||
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您不覺得目前的狀況有點被圍剿嗎
圍剿圍剿......................
只剩下三菱業務跟一堆講實話的人主持公道
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#20
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您不覺得目前的狀況有點被圍剿嗎 圍剿圍剿...................... 只剩下三菱業務跟一堆講實話的人主持公道 | |||
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大概因為
1.它廠都來不及對應。
2.台灣人的陋習，明明東西好，但要故意一直嫌，希望店家降價賣。
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#21
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| 看了那麼多篇討論 居然都沒有人說到重點 那就是 其它廠牌的業代第一反應是 慘了 我們家的車開始難賣了 的確 增加氣囊及安全配備不見得可以增加此車的銷售量 但對其它廠牌確是嚴重的威脅 在比較效應的發酵下 別人有你卻沒有絕對是減分及殺價的標的 另 中華有錢廣告 強調安全性的行銷訴求,及教育 正對目前消費者的需求(消費者開始重視生命) 這種廣告效應絕對是重量級的殺傷力 其它廠牌慘兮兮了 絕對~絕對~ 會被比較得很慘~ 看來其它各大車廠的銷售部門開始加班,研究銷售對應話術了 辛苦了~ 要研發銷售話術 倒不如乖乖的增加安全配備不加價 否則~ 車子不用賣了啦~ 業代們~ 我是不是說到你們的痛處~ 好痛哦~ 不用罵了~ 再怎麼罵都沒用 也許請你們公司可以製作個(說氣囊沒用啦)白痴廣告 哈~哈~ 請不要將消費者當白痴,否則到時後是變成自己是白痴哦~ | |||
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哈哈
一定要加分的
版大,小弟給你+分
居然都沒有人說到重點
那就是
其它廠牌的業代第一反應是
慘了
我們家的車開始難賣了
的確
增加氣囊及安全配備不見得可以增加此車的銷售量
但對其它廠牌確是嚴重的威脅
在比較效應的發酵下
別人有你卻沒有絕對是減分及殺價的標的
另
中華有錢廣告
強調安全性的行銷訴求,及教育
正對目前消費者的需求(消費者開始重視生命)
這種廣告效應絕對是重量級的殺傷力
其它廠牌慘兮兮了
絕對~絕對~
會被比較得很慘~
看來其它各大車廠的銷售部門開始加班,研究銷售對應話術了
辛苦了~
要研發銷售話術
倒不如乖乖的增加安全配備不加價
否則~
車子不用賣了啦~
業代們~
我是不是說到你們的痛處~
好痛哦~
不用罵了~
再怎麼罵都沒用
也許請你們公司可以製作個(說氣囊沒用啦)白痴廣告
哈~哈~
請不要將消費者當白痴,否則到時後是變成自己是白痴哦~