給你mail給我你買車的資訊嗎

折價多少阿 ?

我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說

1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。
被動安全中安全氣囊很重要，但是車體結構，鋼樑等等的設計才是主要關鍵。不然，為何大陸的汽車撞擊測試總是最低分？車體都爛了，安全氣囊也沒用吧？

2.空間。由廣告的主打來看，應該是家庭房車，但看軸距就知道還是上一代的車款，2630mm(上一代Lancer=2600mm,才多30mm)，若真要大空間倒不如看BLUEBIRD，要殺氣外型看CIVIC。

3.配備內裝。配備真的沒話說，很有誠意，不過有注意到質感嗎？真的坐進去以後，實際摸摸看就知道，大量用空心的硬式塑膠材質，那也沒關係，但是又沒有質感，而且還有很多地方竟然看的到切不乾淨的邊料。這樣有很多配備有何用，看起來不舒服啊~省在這些地方當然可以加配備。

4.157HP 同級最大馬力。每次講到馬力這種東西就有得談，雖然現在還沒有測試報告，不過，看汽車雜誌以前的報告就知道了。AUTO DRIVE 3月的報告中測試0-100km/hr加速，BLUEBIRD 132HP，10.09秒，CIVIC 2.0 155HP，10.03秒，根本差異不大。因為一般公佈的馬力數據都是指"最大"，轉速會不會很輕鬆到最大馬力的範圍，那又是另外一回事了。

5.省油。一般來說，同樣的cc數不會差太多，省不省油還是在於駕駛的習慣。何況，看平均油耗數據還是BLUEBIRD的目前最省。可以看LANCER自己的網站有寫比較。

6.外型。因地制宜改外型絕對贊成，Altis台規外型也出國比賽影響亞洲販賣車種了。但是，車頭車尾不協調是怎麼樣？至少要一致吧。

[quote=ratered (UIO)]我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說

... ........

quote]

UIO兄真辛苦，每篇FORTIS都有你的回應，從頭到尾沒一點可取之處，不過也請你勤勞一點，針對每個主題回應相對應文章，還是說你字打很慢所以只好寫一篇然後到處貼？

我是近期要買車的人，目前鎖定這一台，所以最近一直蒐集它的資料，看到負面評論是常有的事啦，不過從頭嫌到尾還每一篇都貼的也只有UIO大您一人而已！假設我真的買了的話，自己的愛車被說成這樣，心裡也是怪怪的啦！

	回應 ratered (UIO) 所寫
	我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。 被動安全中安全氣囊很重要，但是車體結構，鋼樑等等的設計才是主要關鍵。不然，為何大陸的汽車撞擊測試總是最低分？車體都爛了，安全氣囊也沒用吧？ 2.空間。由廣告的主打來看，應該是家庭房車，但看軸距就知道還是上一代的車款，2630mm(上一代Lancer=2600mm,才多30mm)，若真要大空間倒不如看BLUEBIRD，要殺氣外型看CIVIC。 3.配備內裝。配備真的沒話說，很有誠意，不過有注意到質感嗎？真的坐進去以後，實際摸摸看就知道，大量用空心的硬式塑膠材質，那也沒關係，但是又沒有質感，而且還有很多地方竟然看的到切不乾淨的邊料。這樣有很多配備有何用，看起來不舒服啊~省在這些地方當然可以加配備。 4.157HP 同級最大馬力。每次講到馬力這種東西就有得談，雖然現在還沒有測試報告，不過，看汽車雜誌以前的報告就知道了。AUTO DRIVE 3月的報告中測試0-100km/hr加速，BLUEBIRD 132HP，10.09秒，CIVIC 2.0 155HP，10.03秒，根本差異不大。因為一般公佈的馬力數據都是指"最大"，轉速會不會很輕鬆到最大馬力的範圍，那又是另外一回事了。 5.省油。一般來說，同樣的cc數不會差太多，省不省油還是在於駕駛的習慣。何況，看平均油耗數據還是BLUEBIRD的目前最省。可以看LANCER自己的網站有寫比較。 6.外型。因地制宜改外型絕對贊成，Altis台規外型也出國比賽影響亞洲販賣車種了。但是，車頭車尾不協調是怎麼樣？至少要一致吧。

哇~關於大哥您前面講的小妹我是不太懂耶😰
可是後面也嫌的太一無是處了吧.....😞
我陪家人去看過馬3 CIVIC FORTIS,家人也有去看過ALTIS

家人有說這四家業務只有TOYOTA的業務會很愛攻擊其他廠牌的車,比較起來就不是很厚到的感覺

看完您的文章就聯想到家人和我說過的話耶@@"

您如果有這麼多抱怨就不用參考FORTIS囉~我們家人對這台車是很滿意但被您說成這樣唉.......😌

[quote=ratered (UIO)]我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說
... ........
quote]

UIO兄 你 真辛苦

不過聽你說這麼多一點建設性都沒有,你的重點根本是最後你說的最後一點,司馬昭之心,路人皆知.實在是看不下去了,不然真的懶的理你!?

ps.我也是看到你在別網站po一樣的文章,那個網站現在有問題我就先在這回應你摟!

	回應 meimei700825 (Q妹) 所寫
	最近家人要換2000CC的房車也看了幾台做選擇 中控台的部分和CIVIC有的比都很有質感,只是家人覺得安全性很重要其他兩款車都稍差

這邊比較有問題, 要說安全性的話, 撞擊測試應該在伯仲間
Civic 80 萬 2.0 = 6 氣囊 + VSA
Fortic 80 萬 2.0 = 7 氣囊, 無 VSA

Fortis 的操控性目前還不知道.

	回應 ratered (UIO) 所寫
	我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。

去隨便 Google 一下就有了...

http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/4141.html

	回應 ratered (UIO) 所寫
	我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。 被動安全中安全氣囊很重要，但是車體結構，鋼樑等等的設計才是主要關鍵。不然，為何大陸的汽車撞擊測試總是最低分？車體都爛了，安全氣囊也沒用吧？

沒有撞擊報告?

我是有找到兩個美國的，

IIHS 正面 Good 後方 Good，側面還沒出來。

NHTSA 正面撞擊: 駕駛座 五顆心
副駕座 四顆心

側面撞擊: 前座 五顆心
後座 四顆心(備註上寫說側面撞擊後,後車門關不住,在五月11日之後出產的車已經修正)
翻覆率 12%(四顆心)

IIHS 排序是: Good Acceptable Marginal Pool
NHTSA滿分是五顆心

嗯~~以NHTSA的撞擊結果來看，成績不算是頂尖摟，不過也不差。(NHTSA滿鬆的)

推測IIHS 側面撞下去應該是 Acceptable，不會是Good

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 ratered (UIO) 所寫 我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。 去隨便 Google 一下就有了... http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/4141.html

喔喔..側撞...後門4星
其他都5星....🙂

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 meimei700825 (Q妹) 所寫 最近家人要換2000CC的房車也看了幾台做選擇 中控台的部分和CIVIC有的比都很有質感,只是家人覺得安全性很重要其他兩款車都稍差 這邊比較有問題, 要說安全性的話, 撞擊測試應該在伯仲間 Civic 80 萬 2.0 = 6 氣囊 + VSA Fortic 80 萬 2.0 = 7 氣囊, 無 VSA Fortis 的操控性目前還不知道.

可是我記得那天去看車業務說只有4顆沒有6顆耶??
該不會是那業務太不專業囉.......😰

	回應 ratered (UIO) 所寫
	我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。 被動安全中安全氣囊很重要，但是車體結構，鋼樑等等的設計才是主要關鍵。不然，為何大陸的汽車撞擊測試總是最低分？車體都爛了，安全氣囊也沒用吧？ 2.空間。由廣告的主打來看，應該是家庭房車，但看軸距就知道還是上一代的車款，2630mm(上一代Lancer=2600mm,才多30mm)，若真要大空間倒不如看BLUEBIRD，要殺氣外型看CIVIC。 3.配備內裝。配備真的沒話說，很有誠意，不過有注意到質感嗎？真的坐進去以後，實際摸摸看就知道，大量用空心的硬式塑膠材質，那也沒關係，但是又沒有質感，而且還有很多地方竟然看的到切不乾淨的邊料。這樣有很多配備有何用，看起來不舒服啊~省在這些地方當然可以加配備。 4.157HP 同級最大馬力。每次講到馬力這種東西就有得談，雖然現在還沒有測試報告，不過，看汽車雜誌以前的報告就知道了。AUTO DRIVE 3月的報告中測試0-100km/hr加速，BLUEBIRD 132HP，10.09秒，CIVIC 2.0 155HP，10.03秒，根本差異不大。因為一般公佈的馬力數據都是指"最大"，轉速會不會很輕鬆到最大馬力的範圍，那又是另外一回事了。 5.省油。一般來說，同樣的cc數不會差太多，省不省油還是在於駕駛的習慣。何況，看平均油耗數據還是BLUEBIRD的目前最省。可以看LANCER自己的網站有寫比較。 6.外型。因地制宜改外型絕對贊成，Altis台規外型也出國比賽影響亞洲販賣車種了。但是，車頭車尾不協調是怎麼樣？至少要一致吧。

很專業
但沒內容
你說提出的這些論點
國內有那一家車廠能做到
有請告知那一廠牌那一車型
謝謝

	回應 cdkuo (迪迪) 所寫
	回應 ratered (UIO) 所寫 我開休旅車，轎車沒有要買，但是昨天看到這台實車後，真的有些話想說 1.安全。Lancer 裝了超多的氣囊是沒錯，但是，怎麼都沒有任何的撞擊安全報告？查了國內外的都沒有，如果有的話還請不吝告知小弟。 被動安全中安全氣囊很重要，但是車體結構，鋼樑等等的設計才是主要關鍵。不然，為何大陸的汽車撞擊測試總是最低分？車體都爛了，安全氣囊也沒用吧？ 2.空間。由廣告的主打來看，應該是家庭房車，但看軸距就知道還是上一代的車款，2630mm(上一代Lancer=2600mm,才多30mm)，若真要大空間倒不如看BLUEBIRD，要殺氣外型看CIVIC。 3.配備內裝。配備真的沒話說，很有誠意，不過有注意到質感嗎？真的坐進去以後，實際摸摸看就知道，大量用空心的硬式塑膠材質，那也沒關係，但是又沒有質感，而且還有很多地方竟然看的到切不乾淨的邊料。這樣有很多配備有何用，看起來不舒服啊~省在這些地方當然可以加配備。 4.157HP 同級最大馬力。每次講到馬力這種東西就有得談，雖然現在還沒有測試報告，不過，看汽車雜誌以前的報告就知道了。AUTO DRIVE 3月的報告中測試0-100km/hr加速，BLUEBIRD 132HP，10.09秒，CIVIC 2.0 155HP，10.03秒，根本差異不大。因為一般公佈的馬力數據都是指"最大"，轉速會不會很輕鬆到最大馬力的範圍，那又是另外一回事了。 5.省油。一般來說，同樣的cc數不會差太多，省不省油還是在於駕駛的習慣。何況，看平均油耗數據還是BLUEBIRD的目前最省。可以看LANCER自己的網站有寫比較。 6.外型。因地制宜改外型絕對贊成，Altis台規外型也出國比賽影響亞洲販賣車種了。但是，車頭車尾不協調是怎麼樣？至少要一致吧。 很專業 但沒內容 你說提出的這些論點 國內有那一家車廠能做到 有請告知那一廠牌那一車型 謝謝

1.安全。同樣是國產車，有氣囊當然好過沒氣囊。
2.空間。今年起都是1.8車體裝2.0引擎，同級車大同小異。
3.配備內裝。內裝修邊不完善，是50~70萬國產車的通病。有誰比較好嗎？
4.馬力。歐洲的2.5大多從170匹起跳。所以100～150匹左右，就是一般市區用車。
5.省油。每家都說自己省油。
6.外型。看車主喜好了。

我開歐洲車。所以看1～5點，國產車差異都不大。

一般認定歐洲車顯然安全些、同級車空間會比日本車小一點，配備也比日車簡單，馬力數據小但比較實際。省油不如日車。

國產車主要是挑品牌認同、外型、價格。
其他訴求大同小異。
這次三菱強打七氣囊，是國產車內比較有新意的。
至於外型修改成台規，顯然是走老扣扣保守路線。

各家業代捍衛戰即將展開~~~

昨天去洗車
洗車行的老闆跟我說..
有些車用無段變速,以後會安怎安怎安怎.....😵

洗車行的老闆作過好幾年汽車業代
賣過 日產/福特 的車
所以對車"應該"有些了解ㄅ?!

可以請問各位大大..
無段變速 vs 一般變速系統的差別?
又爲什麼無段變速的車,市場上"好像"不佔多數呢?
是因技術難度較高?或有其他原因?
小弟願聞其詳

小弟以前也開過"連蛇"....是公司配車
對它的印象.....
這次發表的新車,也去展示中心看過了
很不錯,但是也有不少可以改進的地方...
至於改哪裡~~就見仁見智
只是一部要價70幾萬的車...有些細節是不是也要留意一下呢?

當然了~標準3顆/頂級7顆 氣囊 是值得肯定與鼓勵的!!!

	回應 meimei700825 (Q妹) 所寫
	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫 回應 meimei700825 (Q妹) 所寫 最近家人要換2000CC的房車也看了幾台做選擇 中控台的部分和CIVIC有的比都很有質感,只是家人覺得安全性很重要其他兩款車都稍差 這邊比較有問題, 要說安全性的話, 撞擊測試應該在伯仲間 Civic 80 萬 2.0 = 6 氣囊 + VSA Fortic 80 萬 2.0 = 7 氣囊, 無 VSA Fortis 的操控性目前還不知道. 可是我記得那天去看車業務說只有4顆沒有6顆耶?? 該不會是那業務太不專業囉.......😰

Civic2.0的確只有四顆氣囊
喜歡覺得價格合宜就買
不用理會太多批評
反正使用者是您
例如Accord、CRV一堆人批評怠速會抖
但那又如何
又不是整天都用怠速開
再說抖不抖看個人
方向盤一握油門一踩
Accord給予駕駛的回應就是一個字-爽
K20引擎轉速脫離1000rpm後到紅線前運轉的精緻度與出力
在國產使用四缸引擎的車子算數一數二
當你非常喜歡某一部份的優點時
其他缺點都不算啥了😀

	回應 tmwu2005 (風ㄉ惡作劇) 所寫
	各家業代捍衛戰即將展開~~~ 昨天去洗車 洗車行的老闆跟我說.. 有些車用無段變速,以後會安怎安怎安怎.....😵 洗車行的老闆作過好幾年汽車業代 賣過 日產/福特 的車 所以對車"應該"有些了解ㄅ?! 可以請問各位大大.. 無段變速 vs 一般變速系統的差別? 又爲什麼無段變速的車,市場上"好像"不佔多數呢? 是因技術難度較高?或有其他原因? 小弟願聞其詳 小弟以前也開過"連蛇"....是公司配車 對它的印象..... 這次發表的新車,也去展示中心看過了 很不錯,但是也有不少可以改進的地方... 至於改哪裡~~就見仁見智 只是一部要價70幾萬的車...有些細節是不是也要留意一下呢? 當然了~標準3顆/頂級7顆 氣囊 是值得肯定與鼓勵的!!!

【洗車行的老闆作過好幾年汽車業代】
喔~那是多久以前的事了?
難道他不知道科技會進步嗎?
個人的腦袋退化是正常,科技隨時間進步是正常
OK~

今天又再去試了一下車，忍不住上來再po一下，真是讚啦，開了二十公里左右，平均油耗大約九~十之間

車上載三個人，有一小段的中彰，一開始市區，覺得感覺不錯，就跟業代要求要開中彰，他就略有難色的

答應，一上去，加速到八十並沒覺得特別有力，一時興起轉到手排模式，從五檔降到四檔，大腳下去，瞬

間加速到140~150之間，我媽嚇了一跳，有貼背感哦，而且沒有輕浮感，隔音還不錯，蠻穩的，慢下來後，

再試了一下定速，真是好用，想說一句，我愛定速，最後再補充一點，之前沒有提的，匯豐有送2~5年的失

竊險，價值大約一萬吧，這是順益沒有的，要注意一下，這台車目前到今天，據我了解，訂單應該有破二百

，很多沒訂的，都是等試乘，很多點都沒有開放試乘，強烈建議，一定要試乘，還要上高速或快速道路，這

樣你才能感受到，這台車與civic和藍鳥的差異，一個差隔音，一個差定速，整體來說，這台車除了安全，

沒有一項分數是最高的，但平均起來，這台車的分數，我會給國產車中最高分數。

嗯, 更正, Civic 應該是四氣囊
官方網站還是有安全問題不給進去的樣子

BLUEBIRD ----->　這台車如果真的好～應該大家眼睛都會很清處知道　買的人更不是笨蛋　很多資料都是網路上讓買車的人參考　但是真的要花錢出錢的人　都一個比一個精　～～～寫一堆字～但在看看真的有幾台車跑

BLUEBIRD　而且不要跟我說大空間　2.0的房車　他真的有大空間嗎　還是只是車上某些部分設計得宜　哀
這篇文～應該是專門討論　LANCER FORTIS　讓想知道的人更了解　讓有買的人更能說自己感覺

BLUEBIRD 應該是完全不用考慮了
用U-CAR 車種比較 功能比一下就知道了

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=811
IIHS有FORTIS的撞擊測試～
全部都是G唷！！
基本上有側邊氣囊及氣簾的～
側撞都不會太差！