CR-V與柴土以後的維修保養費那一輛會令人昏倒
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回應 jackailo (想當然耳) 所寫
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Escape 2.3又比CRV省油。
#5
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| Escape 2.3又比CRV省油。 | |||
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藍天大大，我只是問後續維修費用的真實情況，其他的性能都能查詢的到，所以我有興趣的是我後續還會不會要花大把銀子來顧車，還是只需換換機油而己，不要一下又是冷氣壓縮機，一下又是正時皮帶，一下又是什麼的，所以請車主來給點意見，謝謝。
#6
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藍天大大，我只是問後續維修費用的真實情況，其他的性能都能查詢的到，所以我有興趣的是我後續還會不會要花大把銀子來顧車，還是只需換換機油而己，不要一下又是冷氣壓縮機，一下又是正時皮帶，一下又是什麼的，所以請車主來給點意見，謝謝。 | ||||||||||||
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現代的車零件本身就比日系車貴一點,而柴油引擎的柴油過濾器會比汽油引擎更常更換,所以基本的保養費用就會比較高,至於你所擔心的問題應該是怕這兒壞那這兒壞那的,如果是這樣就要看你的運氣了,因為就算是5 6百萬的車也不一定就沒問題
#7
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藍天大大，我只是問後續維修費用的真實情況，其他的性能都能查詢的到，所以我有興趣的是我後續還會不會要花大把銀子來顧車，還是只需換換機油而己，不要一下又是冷氣壓縮機，一下又是正時皮帶，一下又是什麼的，所以請車主來給點意見，謝謝。 | ||||||||||||
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我開CR-V,CR-V的維修保養費會較便宜,即使是換機油,
CR-V使用最普通一瓶數十元機油就可以,3-4瓶不過2百多起,
柴土機油需專用,價格你去yahoo拍賣搜尋就知道.
柴油引擎調整也不是每家保養場都會,這與汽油引擎大不同.
#8
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要賣的時候二手價差一大截, 夠你加油加好幾年。
#9
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如考慮後續養車費用,
我覺得引擎及變速箱的耐用度應是決定後續養車費用的關鍵,
因這兩項是汽車的靈魂及最複雜的部份, 也是修起來最貴的部份.
至於其他部位的零件, 修起來通常費用會低很多, 甚至可能有較便宜的副廠零件可換,
(1) 柴油引擎使用渦輪增壓系統比傳統汽油引擎複雜且機件多了不少,
機械結構越單純越不會故障, ------>我要汽油引擎.
(2) 正時錬條比正時皮帶耐用, ---->我要正時鍊條.
(3) 變速箱現有很多種變化, 但我覺得傳統油壓自動變速箱結構最耐用,
------> 我要傳統油壓自動變速箱
我覺得引擎及變速箱的耐用度應是決定後續養車費用的關鍵,
因這兩項是汽車的靈魂及最複雜的部份, 也是修起來最貴的部份.
至於其他部位的零件, 修起來通常費用會低很多, 甚至可能有較便宜的副廠零件可換,
(1) 柴油引擎使用渦輪增壓系統比傳統汽油引擎複雜且機件多了不少,
機械結構越單純越不會故障, ------>我要汽油引擎.
(2) 正時錬條比正時皮帶耐用, ---->我要正時鍊條.
(3) 變速箱現有很多種變化, 但我覺得傳統油壓自動變速箱結構最耐用,
------> 我要傳統油壓自動變速箱
#10
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我開CR-V,CR-V的維修保養費會較便宜,即使是換機油, CR-V使用最普通一瓶數十元機油就可以,3-4瓶不過2百多起, 柴土機油需專用,價格你去yahoo拍賣搜尋就知道. 柴油引擎調整也不是每家保養場都會,這與汽油引擎大不同. | ||||||||||||||||||||||
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🙂
我開crv,我有用過一瓶39元機油
而那瓶油同時也符合現代柴油引擎規範
crv優勢在原廠認可一萬公里保養一次即可
如果還停留在五千公里保養車,那這兩台保養費沒差多少錢.
#11
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🙂 我開crv,我有用過一瓶39元機油 而那瓶油同時也符合現代柴油引擎規範 crv優勢在原廠認可一萬公里保養一次即可 如果還停留在五千公里保養車,那這兩台保養費沒差多少錢. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問是什麼牌子的機油, 是那種規格, 到那裡買的, 謝謝!!
🙂
#12
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[quote=t2200452 (暱眼)]
原廠認可，你也認可嗎?
機油5000公里換油....就已經超黑了耶
你們真的都趕聽原廠亂講~~10000才保養一次喔?
我覺得他們是鼓勵你們早點換車吧!
不然為啥進口車還是五千換油，偏偏國產日系車就特別要一萬換油?
我...不是很能接受
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🙂 我開crv,我有用過一瓶39元機油 而那瓶油同時也符合現代柴油引擎規範 crv優勢在原廠認可一萬公里保養一次即可 如果還停留在五千公里保養車,那這兩台保養費沒差多少錢. | ||||||||||||||||||||||
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原廠認可，你也認可嗎?
機油5000公里換油....就已經超黑了耶
你們真的都趕聽原廠亂講~~10000才保養一次喔?
我覺得他們是鼓勵你們早點換車吧!
不然為啥進口車還是五千換油，偏偏國產日系車就特別要一萬換油?
我...不是很能接受
#13
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[quote=bcq187 (Mashimaro)]
原廠亂講????
請問您的論點在哪邊?
近年來引擎技術與機油提煉技術的進步
原廠敢說10000公里換一次機油...一定有做過實驗....而且極限距離規格還有一定的buffer
您認為5000一定就要換的原因是???
而且網路上也有CRV 的車友實際10000公里換一次機油的例子,也並未發生問題
如果原廠認可的spec 你都不相信...那怎麼還敢去買他們的車?
再來一點...
機油變黑是機油本身的清潔能力與機油氧化而造成的
並不代表機油已經劣化到不能使用.....
機油劣化也不是用看顏色就可以判定的.....
勤換機油對引擎絕對是好事....
尤其在台灣市區走走停停的路況下....
但是並不是你按照原廠規格一萬換一次機油...車子就一定會掛
如果這樣...很多車廠早就被告到破產
做對的事的同時也要有對的觀念~~~
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原廠認可，你也認可嗎? 機油5000公里換油....就已經超黑了耶 你們真的都趕聽原廠亂講~~10000才保養一次喔? 我覺得他們是鼓勵你們早點換車吧! 不然為啥進口車還是五千換油，偏偏國產日系車就特別要一萬換油? 我...不是很能接受 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原廠亂講????
請問您的論點在哪邊?
近年來引擎技術與機油提煉技術的進步
原廠敢說10000公里換一次機油...一定有做過實驗....而且極限距離規格還有一定的buffer
您認為5000一定就要換的原因是???
而且網路上也有CRV 的車友實際10000公里換一次機油的例子,也並未發生問題
如果原廠認可的spec 你都不相信...那怎麼還敢去買他們的車?
再來一點...
機油變黑是機油本身的清潔能力與機油氧化而造成的
並不代表機油已經劣化到不能使用.....
機油劣化也不是用看顏色就可以判定的.....
勤換機油對引擎絕對是好事....
尤其在台灣市區走走停停的路況下....
但是並不是你按照原廠規格一萬換一次機油...車子就一定會掛
如果這樣...很多車廠早就被告到破產
做對的事的同時也要有對的觀念~~~
#14
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[quote=oykh (oykh)][quote=bcq187 (Mashimaro)][quote=t2200452 (暱眼)][quote=niniline1999 (碰碰車)]
我的意思不是一萬保養就會壞....
而是你一萬才保養，車子比較容易進棺材
也許
這一切都歸咎於
我比較愛車吧😌
我個人覺得原廠的話一直都不太可信
生意人不太可能想辦法幫您省錢
天下沒有白吃的午餐
它教你省了這個，就會從其他地方繳更多回來....
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原廠亂講???? 請問您的論點在哪邊? 近年來引擎技術與機油提煉技術的進步 原廠敢說10000公里換一次機油...一定有做過實驗....而且極限距離規格還有一定的buffer 您認為5000一定就要換的原因是??? 而且網路上也有CRV 的車友實際10000公里換一次機油的例子,也並未發生問題 如果原廠認可的spec 你都不相信...那怎麼還敢去買他們的車? 再來一點... 機油變黑是機油本身的清潔能力與機油氧化而造成的 並不代表機油已經劣化到不能使用..... 機油劣化也不是用看顏色就可以判定的..... 勤換機油對引擎絕對是好事.... 尤其在台灣市區走走停停的路況下.... 但是並不是你按照原廠規格一萬換一次機油...車子就一定會掛 如果這樣...很多車廠早就被告到破產 做對的事的同時也要有對的觀念~~~ | ||||||||||||
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我的意思不是一萬保養就會壞....
而是你一萬才保養，車子比較容易進棺材
也許
這一切都歸咎於
我比較愛車吧😌
我個人覺得原廠的話一直都不太可信
生意人不太可能想辦法幫您省錢
天下沒有白吃的午餐
它教你省了這個，就會從其他地方繳更多回來....
#15
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🙂
在國外好像少有車廠是一萬公里保養
現代為打入國外市場,早在2000年就推一萬六千公里保養時程....
而大部份都是一萬二三保養一次.....
車開到報廢很少是引擎出問題才提早的.
在國外好像少有車廠是一萬公里保養
現代為打入國外市場,早在2000年就推一萬六千公里保養時程....
而大部份都是一萬二三保養一次.....
車開到報廢很少是引擎出問題才提早的.
😞