國產車的長期耐用品質應該如何才算好 ?
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#2
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我的X-T從2004年服役至今
也是只有例行的保養
和換換消耗品
說到那原廠配的輪胎
我不得不稱讚一下
我還開了80000多公里😲
到今年才換掉
這是讓我比較訝異的
🙂
也是只有例行的保養
和換換消耗品
說到那原廠配的輪胎
我不得不稱讚一下
我還開了80000多公里😲
到今年才換掉
這是讓我比較訝異的
🙂
#3
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| 請教各位大大, 國產車的長期耐用品質應該如何才算好 ? 由於自己的車子被修怕了, 才開始注意到長期使用下的汽車耐用品質, 根據自己的觀察, 注意親朋好友的用車經驗, 初步覺得能被他們接受的好的國產車耐用品質應該是要至少能做到: (1) 在10 年或 20萬公里內, 引擎及變速箱的耐用品質要做到只需小保養, 而無需大保養或大修, 因引擎及變速箱是車子的靈魂, 也是通常修起來最花錢的部份, 如引擎及變速箱能耐用, 養車費用應會省得很多,. (2) 在10 年或 20萬公里內, 每隔一萬公里或5000公里的照規矩的週期進廠保養, 如不算機油及煞車碟片費用, 但算其他消耗品, 保養費要低於 2000 或3000 元, 千萬不能每隔沒幾萬公里, 美其名為大保養, 而每次大保養都要花至少5仟 到 1萬元以上, 這跟大修是沒兩樣的. 以上兩點是個人對國產車在長期使用下, 其耐用品質應該如何才算好的淺見, 在此拋磚引玉, 還請各位大大給予批評及指教. 🙂 | |||
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回應 philzp07 (phil) 所寫這樣算太麻煩
簡單的算法
國產車平均每次保養維修費約NT3500
進口車平均每次保養維修費約NT4500
若你一年進廠四次,
國產車=3500x4=14000
進口車=4500x4=18000
若進廠六次就要乘六
這是一般車價在50~80萬,1800cc以下的
若車價超過或cc數超過這等級的
費用約需再乘1.5倍
當然3000cc以上的等級又不同
但3000cc以上的車主是不會考慮這些小錢的
#4
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(1) 在10 年或 20萬公里內, 引擎及變速箱的耐用品質要做到只需小保養, 而無需大保養或大修...(恕刪) (2) 在10 年或 20萬公里內, 每隔一萬公里或5000公里的照規矩的週期進廠保養, 如不算機油及煞車碟片費用, 但算其他消耗品, 保養費要低於 2000 或3000 元, 千萬不能每隔沒幾萬公里, 美其名為大保養, 而每次大保養都要花至少5仟 到 1萬元以上, 這跟大修是沒兩樣的. | |||
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車子要10年或10萬的話，最少油底殼也會漏油吧~~
不然變速箱濾網和正時皮帶也需要更換啊~~都不換也太誇張了吧
10年以上的舊車，也建議將傳動軸給換掉，避免半路掛點
我個人的習慣是該換的就換，有一些零件就算車很少開，時間到了也應該更換避免半路拋錨
保養費方面，如果是回原廠，就算是小保養換換機油，花個 2 千也是正常的
因為各廠牌都是差不多價位，部分廠牌可能會比較貴一點，這也是買車時就應列入考慮的地方
一般除非是到一般保養廠，才有可能 1 千搞定
個人認為車子好壞是一回事，但常常關心與保養自己的愛車才是王道啊
😀😀😀
#5
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(2) 在10 年或 20萬公里內, 每隔一萬公里或5000公里的照規矩的週期進廠保養, 如不算機油及煞車碟片費用, 但算其他消耗品, 保養費要低於 2000 或3000 元, 千萬不能每隔沒幾萬公里, 美其名為大保養, 而每次大保養都要花至少5仟 到 1萬元以上, 這跟大修是沒兩樣的. | |||
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我覺得第二點以保養費用來界定可能會有點失真，畢竟每家保養廠的報價並不完全相同，如果可以改成「所有耗材均於原廠標準時間或里程數更換」應該就差不多了。 🙂
#6
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| 請教各位大大, 國產車的長期耐用品質應該如何才算好 ? 43 (1) 在10 年或 20萬公里內, 引擎及變速箱的耐用品質要做到只需小保養, 而無需大保養或大修, 因引擎及變速箱是車子的靈魂, 也是通常修起來最花錢的部份, 如引擎及變速箱能耐用, 養車費用應會省得很多,. (2) 在10 年或 20萬公里內, 每隔一萬公里或5000公里的照規矩的週期進廠保養, 如不算機油及煞車碟片費用, 但算其他消耗品, 保養費要低於 2000 或3000 元, 千萬不能每隔沒幾萬公里, 美其名為大保養, 而每次大保養都要花至少5仟 到 1萬元以上, 這跟大修是沒兩樣的. 🙂 | |||
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總覺得大大又要便宜，又要車子健康....
1.大零件的問題，重點是您平常如何使用、維護他
車子一直慢慢開容易壞，要健康不能只是慢慢開~要適時的拉轉速
平常停好車，也不要太快熄火，人運動過後要走一走調節身體機能，當然車子也是
勤換機油的目的就是要潤滑引擎，你想貪便宜就變成潤滑效果比較差，很難一舉兩得
2.其它保養費是這樣說沒錯，但是基於原廠利潤考量他一定會給你加油添醋...幫你能換就換
而且你不換他就會恐嚇你...說你的車子容易壞~引擎會燒掉怎樣怎樣，逼你就範...
買了他的車，又去了他的原廠=上了他的賊船
要不要下船只能大大自己考慮一下了
#7
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車子要10年或10萬的話，最少油底殼也會漏油吧~~ 不然變速箱濾網和正時皮帶也需要更換啊~~都不換也太誇張了吧 10年以上的舊車，也建議將傳動軸給換掉，避免半路掛點 我個人的習慣是該換的就換，有一些零件就算車很少開，時間到了也應該更換避免半路拋錨 保養費方面，如果是回原廠，就算是小保養換換機油，花個 2 千也是正常的 因為各廠牌都是差不多價位，部分廠牌可能會比較貴一點，這也是買車時就應列入考慮的地方 一般除非是到一般保養廠，才有可能 1 千搞定 個人認為車子好壞是一回事，但常常關心與保養自己的愛車才是王道啊 😀😀😀 | ||||||||||||
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感謝大大的意見,
曾有位朋友告訴我, 他的車子開了20萬公里多一些, 規規矩矩的週期性進廠保養, 引擎及變速箱都沒花過大錢保養, 也沒故障過, 還不曾拆引擎去處理漏油問題, 不曾換過正時皮帶(因他的車子採用正時鍊條, 耐用程度能超過20萬公里), 聽了他的故事, 對照我也是規規矩矩進廠的花大錢保養經驗, 覺得他真是住在天堂,
而他的車子正是屬於有極佳耐用口碑的國產品牌, 假如他沒說錯, 他的美好經驗也不是特別個案, 那麼在10 年或 20萬公里內, 引擎及變速箱皆無需花大錢保養, 應不是不可能的神話, 而是可以當成判斷車子長期耐用度好壞的標準之一.
當然超過10年或20萬公里後, 要開始花大錢去保養車子,
我覺得是該欣然接受, 畢竟車子能使用這麼久, 該夠本了, 也該準備讓它功成身退了.
🙂
#8
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總覺得大大又要便宜，又要車子健康.... 1.大零件的問題，重點是您平常如何使用、維護他 車子一直慢慢開容易壞，要健康不能只是慢慢開~要適時的拉轉速 平常停好車，也不要太快熄火，人運動過後要走一走調節身體機能，當然車子也是 勤換機油的目的就是要潤滑引擎，你想貪便宜就變成潤滑效果比較差，很難一舉兩得 2.其它保養費是這樣說沒錯，但是基於原廠利潤考量他一定會給你加油添醋...幫你能換就換 而且你不換他就會恐嚇你...說你的車子容易壞~引擎會燒掉怎樣怎樣，逼你就範... 買了他的車，又去了他的原廠=上了他的賊船 要不要下船只能大大自己考慮一下了 | ||||||||||||
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既然上了賊船😌
就要立志當船長~😆
好好爭取自己該有的權益吧!!🙂
#9
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🙂
目前個人開的國產二千車約四萬五千公里,還沒換過自排油
原廠建議是12萬或六年換自排油,
當初車廠也是以減少保養費為訴求.....
但有多少車主像我這様如此相信"科技"
半數車主二萬換自排油,還有不少的車主新車一千公里就換油......
不時在網路上看到我這一型車的變速箱壞掉.....
我在想如果我的變速箱不幸也有異樣,那起碼我沒花多中間三到五次換油費用.
還有原廠建議水箱水二十萬公里換第一次.....當然我的車還沒換.
目前個人開的國產二千車約四萬五千公里,還沒換過自排油
原廠建議是12萬或六年換自排油,
當初車廠也是以減少保養費為訴求.....
但有多少車主像我這様如此相信"科技"
半數車主二萬換自排油,還有不少的車主新車一千公里就換油......
不時在網路上看到我這一型車的變速箱壞掉.....
我在想如果我的變速箱不幸也有異樣,那起碼我沒花多中間三到五次換油費用.
還有原廠建議水箱水二十萬公里換第一次.....當然我的車還沒換.
由於自己的車子被修怕了, 才開始注意到長期使用下的汽車耐用品質,
根據自己的觀察, 注意親朋好友的用車經驗,
初步覺得能被他們接受的好的國產車耐用品質應該是要至少能做到:
(1) 在10 年或 20萬公里內, 引擎及變速箱的耐用品質要做到只需小保養,
而無需大保養或大修, 因引擎及變速箱是車子的靈魂, 也是通常修起來最花錢的部份, 如引擎及變速箱能耐用, 養車費用應會省得很多,.
(2) 在10 年或 20萬公里內, 每隔一萬公里或5000公里的照規矩的週期進廠保養, 如不算機油及煞車碟片費用, 但算其他消耗品, 保養費要低於 2000 或3000 元, 千萬不能每隔沒幾萬公里, 美其名為大保養, 而每次大保養都要花至少5仟 到 1萬元以上, 這跟大修是沒兩樣的.
以上兩點是個人對國產車在長期使用下, 其耐用品質應該如何才算好的淺見,
在此拋磚引玉, 還請各位大大給予批評及指教.
🙂