回應 wj (jinn) 所寫
	我的Sarvin目前因跑了45000公里，所以遷去做了包含清洗積碳的大保養，但車子遷回來的第2天，車子卻一煞亭就息火，再遷回保養塲檢查，他們說是恰巧我車子的怠速馬達壞了😡，與他們清積碳無關，並且強調SARVIN的怠速馬達很容易壞，他們已經換了好幾個，但同事的另一家保養塲師傅卻認為應是他們在噴清潔液時，滲入怠速馬達內部，破壞馬達內的電子零件才會壞掉。請教各位大大或是開同形車的先進們提供意見（經驗）。感恩啦!

叫他賠
不然法院見

有此一說,輕洗節汽門閥,作業時避免使用高壓噴霧式清潔劑直接噴入節汽門閥,因為清潔用溶劑會清除掉表面汙垢也會滲入閥片轉軸內部造成轉軸內部的潤滑油膜消失,後果就是閥門作用會產生異常.提供參考!也許有人會問,那怎麼清潔呢?修護場的老師傅們就我所知,是將清潔劑先噴再乾淨的布上再以擦拭的方式清潔閥門ㄜ,已經大多能不洗就不洗的心態,會怕*出包*.🙂🙂

不是Sarvin 的怠速馬達很容易壞

是三菱的半桶技師.很會把"好的"修到壞

尤其是匯豐.有很多建教生常常都嘛亂搞😩😰

謝謝樓上幾位大大的指教，我想也是2光技師所造成的。😩

可參考Savrin家族關於怠速馬達的討論:

http://www.oxox.idv.tw/1bbs/topic.asp?topic_id=11719&forum_id=23&cat_id=6

http://www.oxox.idv.tw/1bbs/topic.asp?topic_id=10941&forum_id=23&cat_id=6

http://www.oxox.idv.tw/1bbs/topic.asp?whichpage=2&forum_id=23&topic_id=6921&cat_id=6

	回應 22663848 (22663848) 所寫
	有此一說,輕洗節汽門閥,作業時避免使用高壓噴霧式清潔劑直接噴入節汽門閥,因為清潔用溶劑會清除掉表面汙垢也會滲入閥片轉軸內部造成轉軸內部的潤滑油膜消失,後果就是閥門作用會產生異常.提供參考!也許有人會問,那怎麼清潔呢?修護場的老師傅們就我所知,是將清潔劑先噴再乾淨的布上再以擦拭的方式清潔閥門ㄜ,已經大多能不洗就不洗的心態,會怕*出包*.🙂🙂

怠速抖動的原因:
車輛經過長期行駛,在節氣門上容易積碳,造成圓形節流板(俗稱蝴蝶板)
與節氣門壁產生開關不順暢的現象,造成俗稱怠速持續升高及抖動,上下飄動.
為了解決這個問題,必須定期清洗節氣門.

車輛在定期保養時,使用化油器清洗劑,積碳清潔劑 或是節氣門清潔劑後,
因為化學藥劑作用的關係, 會影響油膜的消耗.

如有產生怠速不穩定現象.

原因是在節氣門的圓形節流板(俗稱蝴蝶板)與節氣門壁產生了間際.
或是節流板上有一道油膜被洗掉了.

油膜的作用. 潤滑及密合, 避免空氣直接吸入,造成怠速不穩定.

SUMICO Moly Dry 5510 - 是節氣門油膜OE純正品.

新車出廠時的電子節氣門, 圓形節流板上有一道油膜塗裝,
為住礦潤滑劑株式會社供應.


使用方法,
定期保養,使用化油器清洗劑及積碳清潔劑後
在節氣門的圓形節流板周圍噴上.
可達到密合作用,解決怠速不穩定現象

注意, 本產品為噴霧罐,使用前請上下搖動約10秒,如此能使罐內塗裝原料均勻

	回應 wj (jinn) 所寫
	我的Sarvin目前因跑了45000公里，所以遷去做了包含清洗積碳的大保養，但車子遷回來的第2天，車子卻一煞亭就息火，再遷回保養塲檢查，他們說是恰巧我車子的怠速馬達壞了😡，與他們清積碳無關，並且強調SARVIN的怠速馬達很容易壞，他們已經換了好幾個，但同事的另一家保養塲師傅卻認為應是他們在噴清潔液時，滲入怠速馬達內部，破壞馬達內的電子零件才會壞掉。請教各位大大或是開同形車的先進們提供意見（經驗）。感恩啦!

說自家產品很容易壞...那誰敢買😩...這被廠長聽到不知道會不會被殺頭...

還在保固內嘛?...

	回應 wj (jinn) 所寫
	我的Sarvin目前因跑了45000公里，所以遷去做了包含清洗積碳的大保養，但車子遷回來的第2天，車子卻一煞亭就息火，再遷回保養塲檢查，他們說是恰巧我車子的怠速馬達壞了😡，與他們清積碳無關，並且強調SARVIN的怠速馬達很容易壞，他們已經換了好幾個，但同事的另一家保養塲師傅卻認為應是他們在噴清潔液時，滲入怠速馬達內部，破壞馬達內的電子零件才會壞掉。請教各位大大或是開同形車的先進們提供意見（經驗）。感恩啦!

我只能跟你說百分之百是他們洗壞的
因為我記的有節氣門清洗這個項目

正常的清潔方式因當把怠速馬達拆下
在把清潔劑噴於布上在做清潔動作

我想他們因該是直接往節氣門裡面噴
導致清潔劑流入旁通口所造成怠速碼達損壞

他可能是想表達他們已經弄壞掉很多顆了😌