OPEL的車子
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#2
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其實這樣改不錯ㄚ
以 Opel 的能力來說這樣並不會差
只要開過 Opel 的人都會喜歡 Opel 的
以 Opel 的能力來說這樣並不會差
只要開過 Opel 的人都會喜歡 Opel 的
#3
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外觀差不多.
引擎部份,台灣會引進嗎?....😵
引擎部份,台灣會引進嗎?....😵
#4
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| 外觀差不多. 引擎部份,台灣會引進嗎?....😵 | |||
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回應 cht30k (cht30k) 所寫值得引進的, 大概就1.7柴油那顆吧....
稅跟1.8就一樣了....1.6就算了吧, 德國1.6不管是汽油版或天然氣版
都只有6速手排可配.....純手排喔.....連Easytronic都沒得選....😵
#5
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1.7 柴油應該不錯,我有試開過1.9CDTI,那個感覺真棒!!🙂
#6
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| 1.7 柴油應該不錯,我有試開過1.9CDTI,那個感覺真棒!!🙂 | |||
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+1
😍1.9我也愛😍
#7
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| 1.7 柴油應該不錯,我有試開過1.9CDTI,那個感覺真棒!!🙂 | |||
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沒有1.8自手排嗎?
柴油版的?
價格大約在多少?
1.7柴油版
#8
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沒有1.8自手排嗎? 柴油版的? 價格大約在多少? 1.7柴油版 | ||||||||||||
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德國的設定....
Easytronic 只有1.8汽油版可選, 另外1.8也可選擇6速手排, 是純手排喔...
2.2汽油版跟台灣一樣(應該說台灣跟德國一樣)有四速自排可選, 另外2.2也可選擇6速手排,
引擎跟變速箱不是你想怎麼配就怎麼配, 再怎麼客製化訂車, 還是有限制....
1.7柴油版國外才剛推出, 連德國Opel網頁都還沒列上去, 哪來報價??
#9
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補充一下....
如果2008 Zafira 1.7 CDTi是沿用Astra 1.7 CDTi的引擎,
這顆1.7最大的輸出設定是125ps德制馬力, 比1.8還小....😌
(1.7 CDTi 共有100ps, 110ps, 125ps 三種設定, 1.9CDTi也有100ps, 120ps, 150ps三種)
真的引進, 可能開過後會罵聲連連.....吸引人的地方可能只剩下安全跟省油吧😀
#10
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補充一下.... 如果2008 Zafira 1.7 CDTi是沿用Astra 1.7 CDTi的引擎, 這顆1.7最大的輸出設定是125ps德制馬力, 比1.8還小....😌 (1.7 CDTi 共有100ps, 110ps, 125ps 三種設定, 1.9CDTi也有100ps, 120ps, 150ps三種) 真的引進, 可能開過後會罵聲連連.....吸引人的地方可能只剩下安全跟省油吧😀 | |||
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我倒是覺得 Opel 的車外型比同樣是德國國民車的 VW 好看多了。
Opel 也比較兼具科技感跟美感。
所以在歐洲2006的年度銷售量，Astra 勝過 Golf
而且比較起來 Opel 的售價也比 Golf 的售價要有誠意多了。
再加上如果有 OPC 的加持就更完美了。
#11
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也對,再便宜一點會更好!
#12
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😀i agreed
#13
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值得引進的, 大概就1.7柴油那顆吧.... 稅跟1.8就一樣了....1.6就算了吧, 德國1.6不管是汽油版或天然氣版 都只有6速手排可配.....純手排喔.....連Easytronic都沒得選....😵 | ||||||||||||
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手排的才好
#14
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於
2007/11/28 15:43:19
發文
爛
管理者無原無故刪帳號，也不說一聲，你到底有沒有LP？牠，馬的就是愛放砲！
#15
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於
2007/11/28 16:39:43
發文
OPEL的車,都是以前國產那個年代被搞砸,像是ASTRA F就好,明明我們這是亞熱帶,它卻是用寒帶的水箱,才造成那一批國產後的ASTRA F毛病一大堆,也會無故拉溫度,不過現在的OPEL都是由國外直接進口了,如果我沒記錯的話,現在都是由德國母廠出產的,穩定性有很大的進步,再說........如果OPEL的車不好,為什麼現在才11月,像是ASTRA H 跟GTC跟TDCI跟ZAFRA都賣光光了,不信的話,可以去展示場問問
#16
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除了台灣維修人員要加強技術 中古車價外
價格 性能 外觀 耐用方面
都很贊
我目前的OPEL除了維修很煩以外
到目前為止非常滿意
價格 性能 外觀 耐用方面
都很贊
我目前的OPEL除了維修很煩以外
到目前為止非常滿意
#17
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| 爛 | |||
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跟你娘機巴依樣嗎？
#18
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補充一下.... 如果2008 Zafira 1.7 CDTi是沿用Astra 1.7 CDTi的引擎, 這顆1.7最大的輸出設定是125ps德制馬力, 比1.8還小....😌 (1.7 CDTi 共有100ps, 110ps, 125ps 三種設定, 1.9CDTi也有100ps, 120ps, 150ps三種) 真的引進, 可能開過後會罵聲連連.....吸引人的地方可能只剩下安全跟省油吧😀 | |||
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柴油車主要享受的就是高扭力帶來的加速性，還有省油，
馬力本來就不算是強項。
而且OPEL的車有一個很大的優點，就是有SPORT選項，
平常不用可以舒適省油，按下去可以延遲換檔享受一下運動感。
如果去換晶片，不按下SPORT時仍然是一般的輸出，
按下去就變成晶片的設定，可以兼顧到日常使用和偶爾的運動需求，
這一點其他的車款一旦換上晶片，就完全是晶片的設定，
OPEL這個設計真是不錯。
#19
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柴油車主要享受的就是高扭力帶來的加速性，還有省油， 馬力本來就不算是強項。 而且OPEL的車有一個很大的優點，就是有SPORT選項， 平常不用可以舒適省油，按下去可以延遲換檔享受一下運動感。 如果去換晶片，不按下SPORT時仍然是一般的輸出， 按下去就變成晶片的設定，可以兼顧到日常使用和偶爾的運動需求， 這一點其他的車款一旦換上晶片，就完全是晶片的設定， OPEL這個設計真是不錯。 | ||||||||||||
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沒錯沒錯！
沒開過現在柴油車的人千萬不要以馬力來看待柴油車～
原則上市區與山路都是扭力車的天下！1.7的柴油應該也有24kg以上的扭力（相當於2.4汽油車的扭力）
馬力的運用是在高轉速，也就是拼極速的時候（約160km以上）～這時候汽油車的高馬力才會出現優勢！除非你平常在山路跟市區都跑160km以上....
#20
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汽油車要在山路跑的快就得一直保持高轉速～不像柴油車隨時要扭力就有扭力！
所以大型卡車跟砂石車都用柴油引擎就是因為扭力大啊～
所以大型卡車跟砂石車都用柴油引擎就是因為扭力大啊～
#21
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而且OPEL的車有一個很大的優點，就是有SPORT選項，
平常不用可以舒適省油，按下去可以延遲換檔享受一下運動感。
如果去換晶片，不按下SPORT時仍然是一般的輸出，
按下去就變成晶片的設定，可以兼顧到日常使用和偶爾的運動需求，
這一點其他的車款一旦換上晶片，就完全是晶片的設定，
OPEL這個設計真是不錯。
[/quote]
我的93ASTRA1.6 F滿載4個大人上高速公路三義火炎山的上坡，
按下SPORT時，都可以維持110以上不衰退
這是開93ASTRA1.6 F僅有的爽度
其他的就.......唉...不提了
你覺得改這樣有比較好看嗎?
引擎方面我覺得我比較不喜歡