FORTIS的安全除了air bag，還有強化鋼板?
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#2
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台灣汽車業的鋼板不全然都跟中鋼買的
中鋼只是來源之一
也有許多進口件是中鋼做不出來的
Fortis的鋼板也算是個技術上的革新
重量輕，但加工過後的強度遠高於之前的鋼板
但成本也隨之大幅提高
Fortis的車身剛性，不少也是拜這種鋼板所賜
每家車廠，當然也都有這方面的獨家密技
不過鋼板好壞
消費者實在是很難分辨
所以就比較不為人知囉！
中鋼只是來源之一
也有許多進口件是中鋼做不出來的
Fortis的鋼板也算是個技術上的革新
重量輕，但加工過後的強度遠高於之前的鋼板
但成本也隨之大幅提高
Fortis的車身剛性，不少也是拜這種鋼板所賜
每家車廠，當然也都有這方面的獨家密技
不過鋼板好壞
消費者實在是很難分辨
所以就比較不為人知囉！
#3
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那有沒有 所有國產車 使用鋼版資料 ?
否則網路老說某牌 不安全
但是始終沒有 證明的資料
否則網路老說某牌 不安全
但是始終沒有 證明的資料
#4
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| 那有沒有 所有國產車 使用鋼版資料 ? 否則網路老說某牌 不安全 但是始終沒有 證明的資料 | |||
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回應 andy2000a (cad_boy) 所寫這台車有去做過撞擊測試嗎?
#5
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基本上每台在台灣上市的車都要經過撞擊的測試，且母廠也會做才會掛他們的牌子。
像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全，主被動的配備都很全。
應是上次有學到教訓吧。喔，台灣還有個artc可以撞咧，上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測?
像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全，主被動的配備都很全。
應是上次有學到教訓吧。喔，台灣還有個artc可以撞咧，上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測?
#6
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於
2007/11/27 23:17:27
發文
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| 基本上每台在台灣上市的車都要經過撞擊的測試，且母廠也會做才會掛他們的牌子。 像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全，主被動的配備都很全。 應是上次有學到教訓吧。喔，台灣還有個artc可以撞咧，上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測? | |||
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這個世界上
我只相信公正的第三方單位
也就是NCAP IIHS之類
其餘
算了吧,公信力不足
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#7
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前一陣子有看新聞，可能是三菱的新聞稿有提到fortis有送到日本去撞啊~
我猜中華三菱應該是國產化的過程中，更改的幅度比較大的~
所以都有重新送去撞擊測試吧
之前grunder上市的時候也有送到ARTC去撞，
那次是ARTC撞擊測試的場地啟用典禮的儀式
fortis的鋼板之前有說(不知哪個報導)，
他的強度甚至有超過pajero的一些強度，雖然不會重
但是強度有增加之類的
我猜中華三菱應該是國產化的過程中，更改的幅度比較大的~
所以都有重新送去撞擊測試吧
之前grunder上市的時候也有送到ARTC去撞，
那次是ARTC撞擊測試的場地啟用典禮的儀式
fortis的鋼板之前有說(不知哪個報導)，
他的強度甚至有超過pajero的一些強度，雖然不會重
但是強度有增加之類的
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| 基本上每台在台灣上市的車都要經過撞擊的測試，且母廠也會做才會掛他們的牌子。 像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全，主被動的配備都很全。 應是上次有學到教訓吧。喔，台灣還有個artc可以撞咧，上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測? | |||
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這一兩年台灣才開始有本土國產車的撞擊測試。
1988 OPEL KADETT 5MT
不是都差不多。fortis選的鋼板好像較有饋縮性，是每一個區域都可有效吸收撞擊力，減少整體的損失。
請問別台車也是這樣的設計嗎?