etc可以增車道 那能縮減嗎
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#2
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於
2007/12/12 09:48:10
發文
目前所有的 ETC 車道單方向都只有一個吧？
如果再縮減，那就沒有 ETC 車道了，
這樣對 ETC 車主不公平，因為他們就要另外準備回數票了。
如果再縮減，那就沒有 ETC 車道了，
這樣對 ETC 車主不公平，因為他們就要另外準備回數票了。
#3
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沒什麼不公平的 🙂
都推廣幾年了，使用率這麼低當然應該縮減 😌
都推廣幾年了，使用率這麼低當然應該縮減 😌
#4
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不可能縮減吧！
那這樣裝的不就腦殘了
還限定北部使用
到南部沒得用還要多付錢
使用率低不能就說不讓他用吧!
那這樣裝的不就腦殘了
還限定北部使用
到南部沒得用還要多付錢
使用率低不能就說不讓他用吧!
#5
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「每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道」，這是可喜現象，證明腦殘的駕駛人是少數。
#6
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ETC 案好久沒消息
當初遠通不是說要送出來
當初遠通不是說要送出來
#7
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每次經過收費站，只需減速、就能由「內側車道」輕鬆通過，
這時就會覺得還好有ETC！ 🙂
(不過他的車上機還真是醜) 😵😵
這時就會覺得還好有ETC！ 🙂
(不過他的車上機還真是醜) 😵😵
#8
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| 不可能縮減吧！ 那這樣裝的不就腦殘了 還限定北部使用 到南部沒得用還要多付錢 使用率低不能就說不讓他用吧! | |||
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回應 mgokuku (兔兔卡到陰) 所寫對啊
你說對了
ETC本來就失敗
#9
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| 「每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道」，這是可喜現象，證明腦殘的駕駛人是少數。 | |||
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小弟正是.少數腦殘的駕駛人之一.而且還是前300名哩
要不要來比比看.看是回數票的快.還是ETC車道快
我看腦殘的應該是那些隨意發文攻擊別人的[身心障礙人士]
#10
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於
2007/12/12 22:03:44
發文
ETC既定政策不會改變
以後是上交流道起算
不裝無法上高速公路
至於使用率偏低
在合約中有規範幾年內要達到幾%
若沒有
遠通電收會受到處罰
不過ETC車道應該不可能撤走
頂多換代理商
以後是上交流道起算
不裝無法上高速公路
至於使用率偏低
在合約中有規範幾年內要達到幾%
若沒有
遠通電收會受到處罰
不過ETC車道應該不可能撤走
頂多換代理商
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#12
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| 很多收費站 etc 使用率跟本偏低 .. 如果泰山要增設 etc 車道 那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回 使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ?? 不知道 到底怎麼算 每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道 特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費 應該增設車道的錢由遠通自己出吧 .. | |||
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你該不會是比排隊長度吧?
下雨天要睡覺
#13
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可是我說真ㄉ~~泰山收費站
真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰
很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝
真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰
很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝
#14
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| 可是我說真ㄉ~~泰山收費站 真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰 很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝 | |||
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ETC要排隊的主因:
過站限速太低(至少要70嘛😌)
車道不夠寬(尤其像泰山收費站還加了長長ㄉ水泥護欄.很有壓迫感)😵
紅外線系統太爛(有的人怕接收失敗.就慢慢龜行過站)😰
現在開車的肉腳太多(駕照太好考.買車子太容易)
#15
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ETC要排隊的主因: 過站限速太低(至少要70嘛😌) 車道不夠寬(尤其像泰山收費站還加了長長ㄉ水泥護欄.很有壓迫感)😵 紅外線系統太爛(有的人怕接收失敗.就慢慢龜行過站)😰 現在開車的肉腳太多(駕照太好考.買車子太容易) | ||||||||||||
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車道不夠寬
這就是紅外線的缺點
必須對準，而且速度不能太快
所以水泥護欄會一直都在
連這都不知道
還一堆人去買
我不是反對ETC自動收費
而是反對用了錯的自動收費系統
所以不去買
沒想到用爛的系統還一堆人去買
一點遠見都沒有
#16
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一堆沒用過的又再相互取暖了 反進步是沒用的 泰山先開始 其他就一個接一個了 到最後連現金車道都會消失 你們就走省道好了 | |||
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泰山收費站，ETC有跟沒有在車多的時間很有趣
因為一樣在排隊，再加上每一台車過站速度不會一樣，抓的車距更不一樣
我非常樂見ETC的進步，只要那台機器可以漂亮一點 😇，這樣普及之後應該就會有更多人用了
#17
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| 車道不夠寬 這就是紅外線的缺點 必須對準，而且速度不能太快 所以水泥護欄會一直都在 連這都不知道 還一堆人去買 我不是反對ETC自動收費 而是反對用了錯的自動收費系統 所以不去買 沒想到用爛的系統還一堆人去買 一點遠見都沒有 | |||
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#19
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每一單向的ETC車道都有兩個,一個是給大型車的,一個是給小型車的。
所以,再縮減一個車道是有可能的...
但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼!
所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源
若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」
紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。
過收費站,人工/ETC都花相同的錢
沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。
所以,再縮減一個車道是有可能的...
但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼!
所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源
若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」
紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。
過收費站,人工/ETC都花相同的錢
沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。
#21
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紅外線的準確性根本跟速限沒關係 跟車道寬度也沒關係 準的很 以訛傳訛 自己去試試啦 試看看100過去會不會失敗 現在是法令規定過收費站的速限不超過50 不是紅外線技術上限制了這個速限 我最近過ETC已經有點火大了 用的人越來越多 卻只有一道 有時還排到第三輛去 然後開放那麼多落伍的回數票道給不求進步的人用 這是不對的 | |||
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這就是你裝紅外線ETC活該受罪的地方啦!!😀
政府應該一開始就以「多車道自由車流」規劃,在國外都已很成熟了!
現在卻只搞個小鼻子小眼睛的「單一車道自動扣款系統」...
紅外線ETC排擠效應的主要缺點,現在也漸漸浮現了!
政府搞出這樣的東東,你又這麼捧場....活該!現世報!怪誰也沒用!
紅外線ETC在單一車道,準確性/速度/扣款成功率根本就不會有啥問題!
但因為紅外線ETC無法做到「多車道自由車流」,讓大/小型車不分車道自動扣款,
所以,也沒法把現有兩個收費站的車道,把收費亭拆掉,變成可通行三線的「混合車道收費站」。
一開始紅外線就必須佔用大/小型車各一個車道,共兩個車道了!
為了避免排擠到人工收費道,紅外線ETC也不敢再擴充車道,
所以,就會用人工收費道的在塞,用ETC收費站的也在塞了!
那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回
使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ??
不知道 到底怎麼算
每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道
特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費
應該增設車道的錢由遠通自己出吧 ..