#102
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| 一堆人口口聲聲的說日系車操控差 高速不穩...... 還有人直接指稱所有日本進口車跑到200km/h以上都會不穩...... 小弟的日系車倒是完全沒有這種狀況,高速不穩?至少250km/h時跟我另一台歐系車是不相上下. 請問一下你們開的是哪些型號日系車? 有沒想過你們口口聲聲的說日系車操控差,只是因為你們根本沒機會去試過操控好的日系車. | |||
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回應 littlefast2003 (阿快) 所寫這樣很好阿
不過請問一下喔!
您說的日系車，跟歐系車各是哪一台呢?
#103
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於
2007/12/16 00:58:23
發文
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這樣很好阿 不過請問一下喔! 您說的日系車，跟歐系車各是哪一台呢? | |||
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兩台老爺車,現在已經都被買不到了.
BMW E46 M3
Mitsubishi LanEvo IX MR
#104
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兩台老爺車,現在已經都被買不到了. BMW E46 M3 Mitsubishi LanEvo IX MR | ||||||||||||
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有圖有真相🙂🙂🙂
#105
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有圖有真相🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我有疑問...EVO9台灣不是只配額一台???
#106
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於
2007/12/16 01:33:33
發文
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我有疑問...EVO9台灣不是只配額一台??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我在美國.
#107
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於
2007/12/16 01:35:18
發文
怎麼回事,圖貼不上去.
我以前貼過,去以前的文章看吧.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=4&fid=31564
我以前貼過,去以前的文章看吧.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=4&fid=31564
#108
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我愛日本車 | ||||||||||||||||||||||
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看不下去了好作作的小孩...😆😀
#109
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兩台老爺車,現在已經都被買不到了. BMW E46 M3 Mitsubishi LanEvo IX MR | ||||||||||||
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這兩台原廠的引擎設定好像就不太同"格"耶
BMW E46 M3原廠應該是自然進氣的,
Lancer Evo IX MR則原廠就有渦輪,
市場定位和玩法不一樣,
應該找找BMW有渦輪或什麼性能版的,或愛搞渦輪的SAAB,
在整車設定上,會較偏向於你的玩法。
但理論上,還是三菱的會比較俗擱大碗..😀
車子的定位不同,配備和設定就會不一樣,
像絕地戰警 Bad Boys 2,
威爾斯密斯的法拉利跑車沒有杯架,還不是被馬丁勞倫斯嫌得要死😀😀
(好像是第2集的樣子???)
#110
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車重不代表技術濫
車輕也不代表技術好
要看他車子本質訴求的重點是什麼
歐洲車注重的是底盤穩定性..
而國產的日系中小型車注重的是舒適..省油..
所以有些車子的版金..副車架或防傾桿會減料
車輕也不代表技術好
要看他車子本質訴求的重點是什麼
歐洲車注重的是底盤穩定性..
而國產的日系中小型車注重的是舒適..省油..
所以有些車子的版金..副車架或防傾桿會減料
#111
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4驅的本來就比2驅的還穩了
你怎麼不用LEXUS的車去飆250看看還會有多穩
你怎麼不用LEXUS的車去飆250看看還會有多穩
自由、自主、自律、自尊
#112
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| 怎麼回事,圖貼不上去. 我以前貼過,去以前的文章看吧. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=4&fid=31564 | |||
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嗯嗯，不錯不錯🙂🙂🙂
#113
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版主在揶揄日本車是很明顯的事情,不管任不認同,是個人的看法,我倒不在意. 重點是有些人看不出來版主在揶揄日本車,想請問你們,是在開玩笑嗎?還是真的看不出來版主在揶揄日本車.😲 | ||||||||||||||||||||||
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倒不是大家看不出來版主是在揶揄日本車
而是以前大家一面倒都說歐系車比日系車好
好不容易有人開了~日系車比歐系車好的版
還不趁機好好舒發一下？？
#114
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歐日系各有所長.但說車子重是造車技術爛就是屁話了..😰
#115
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| 一堆人口口聲聲的說日系車操控差 高速不穩...... 還有人直接指稱所有日本進口車跑到200km/h以上都會不穩...... 小弟的日系車倒是完全沒有這種狀況,高速不穩?至少250km/h時跟我另一台歐系車是不相上下. 請問一下你們開的是哪些型號日系車? 有沒想過你們口口聲聲的說日系車操控差,只是因為你們根本沒機會去試過操控好的日系車. | |||
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#116
1
於
2007/12/16 16:18:07
發文
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這兩台原廠的引擎設定好像就不太同"格"耶 BMW E46 M3原廠應該是自然進氣的, Lancer Evo IX MR則原廠就有渦輪, 市場定位和玩法不一樣, 應該找找BMW有渦輪或什麼性能版的,或愛搞渦輪的SAAB, 在整車設定上,會較偏向於你的玩法。 但理論上,還是三菱的會比較俗擱大碗..😀 車子的定位不同,配備和設定就會不一樣, | |||
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要細比的話,這兩台當然是差異非常大.但是今天題目是所有日本車跑到200km/h之後都會比任何歐系車不穩,我只是舉我家的車子做個反例而已,不討論細部的異同了.每個人都有自己的經驗作為例子,有些人經驗是歐系車比較好,有些人經驗是日系車比較好;各自都有各自的經驗,只是很難習慣有人想把自己的經驗硬套到別人頭上罷了.
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| 4驅的本來就比2驅的還穩了 你怎麼不用LEXUS的車去飆250看看還會有多穩 | |||
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我不是中樂透的暴發戶,家裡就這兩台車,外帶一台已經快不行的超齡老轎車.買車前不僅要省吃儉用個好幾年,買車的考量更要顧忌到家裡的收支平衡.
想買哪台車就買?很抱歉小弟的薪水負擔不起這種開銷.
至於高速穩定性,說實在的,跟車重沒什麼關係.高速當然需要下壓力,正統跑車與賽車是用空氣的下壓力,車重只會增加變向時的慣性力,使得車子更難轉彎.也許車重跟安全性有關吧,這方面小弟完全沒有研究過.
#117
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高速時的穩定性高低根據以下兩項因素(至少是這兩項):
懸吊系統設計
空氣動力學
車重其實不是主要因素
車身重但是懸吊設計或空氣動力設計不佳, 一樣不穩
懸吊系統設計
空氣動力學
車重其實不是主要因素
車身重但是懸吊設計或空氣動力設計不佳, 一樣不穩
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