回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫 在台灣2.0L的市場要2.0L配上中小型車身好像只有馬三2.0S賣的還不錯!(可能因為頂級版才六十幾萬的宜人車價) 其他車款都銷售不如預期!可能多數國人普遍覺得2.0以上的車子就要買車體大一些才夠氣派舒適吧!!😆 不對歐!! LANCER FORTIS已經好幾各月是這各級距2.0的銷售第一名了喔!!

LANCER FORTIS 2.0有拚過Camry 2.0嗎?
Camry 2.0 E 79.9萬, FORTIS 2.0一堆氣球旗艦型79.9萬,沒一堆氣球尊榮型73.9萬

兩棵西瓜大小不同,同樣的錢,挑大顆的人會比較多,這就叫做「西瓜偎大邊」😀

目前國產最肥的2.0,應該就是Camry了! Teana還稍微窄了點...

至於只需要動力2.0,而不需要大車格的,
Mazda 3 2.0長期以來賣得還算不錯,因價格符合預算。

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 以我使用. 駕控經驗來說. TOYOTA ALTIS的車真的整體品質穩定度都較佳 耐用舒適順暢省油. 如果順開. 真的只有完全順開...我會選ALTIS 但是我還是喜歡LANCER. CIVIC.FOCUS之類的車. 所以我之前買LANCER 那另外70多%的人 - 主張台規版好的. 事實銷售量又證明支持到哪裡去了呢? 這並非針對已經買FORTIS台規版的人. 至少你們已經用行動證明自己喜好. 喜好這東西也須尊重個人喜好. 故喜歡哪一規版並無好壞之分 基於性能屬性. 外形. 那個MARK. 個人對三菱車種獨有情鍾的 個人也較喜歡美規版. 看久了深色的台規版也不錯 不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%... 等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體" 要走向穩重例如CAMRY.CEFERO之類的大器風格 不只是看這台車款本身. 還要看過去累積的印象.聲譽 過去三菱搞這類搶攻大車格的車種幾乎無一成功 GALANT. GRUNDER大車格的評價聲譽並不是那樣地好(除了操控性能) 個人以為~ 三菱反而應該先採取美規版上市. 才再加開台規版補充產品線 這樣才是站在現有優勢去穩扎穩打!!!畢竟那是他的風格 & 事實 而不是像現在這樣搞. 本末倒置!! 連當初以為是保守低估的每月500台 都做不到. 好像放棄既有固守優勢. 出城去攻打向來自己不擅長的戰爭 總之~ 放棄現有優勢. 以己之短. 攻他人之長 賣到不好賣. 即使要修正加開1.8 & 2.0運動版 那新車效應已經被抵銷. 大打折扣... 有形無形損失都是他自己 不是嗎?

寫的不錯...我很認同

中華三菱就是這樣敗的...

他一直認為自己夠資格作老大

其實只要鞏固好自己死忠的客戶，跟Honda，漸漸地，餅就會大了。

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫 在台灣2.0L的市場要2.0L配上中小型車身好像只有馬三2.0S賣的還不錯!(可能因為頂級版才六十幾萬的宜人車價) 其他車款都銷售不如預期!可能多數國人普遍覺得2.0以上的車子就要買車體大一些才夠氣派舒適吧!!😆 不對歐!! LANCER FORTIS已經好幾各月是這各級距2.0的銷售第一名了喔!! LANCER FORTIS 2.0有拚過Camry 2.0嗎? Camry 2.0 E 79.9萬, FORTIS 2.0一堆氣球旗艦型79.9萬,沒一堆氣球尊榮型73.9萬 兩棵西瓜大小不同,同樣的錢,挑大顆的人會比較多,這就叫做「西瓜偎大邊」😀 目前國產最肥的2.0,應該就是Camry了! Teana還稍微窄了點... 至於只需要動力2.0,而不需要大車格的, Mazda 3 2.0長期以來賣得還算不錯,因價格符合預算。

哀~
拿LANCER FORTIS和Camry比??
那跟之前(林哥)的廣告有何差別??

LANCER FORTIS
車長 4585 mm
車寬 1760 mm
車高 1490 mm
軸距 2635 mm
車重 1380 kg
迴轉半徑 5.0 m
前輪輪距 1530 mm
後輪輪距 1530 mm

Camry
車長 4825 mm
車寬 1820 mm
車高 1470 mm
軸距 2775 mm
車重 1480±50 kg
迴轉半徑 5.5 m
前輪輪距 1575 mm
後輪輪距 1565 mm

這兩台是不同級距的車~難道分不出來嗎??
難道LANCER FORTIS現在沒有配1.8的引擎~就代表他是Camry的級距??
那為何不拿Camry2.0去比賓士2.0的車??

LANCER FORTIS的對手是Corolla Altis~
搞清楚了嗎??
還有疑問嗎??

而Mazda 3 2.0呢~
LANCER FORTIS 2.0上市後~Mazda 3 2.0賣多少台??

不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%...
等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體"


---> 我覺得 好像 大家都比車商強 .. 不過 不知 30 ..連 mazda ford 也完全沒抓到人心

不過 沒關係
市場會證明一切 .
我朋友在汽車業 他就說同類產品 (他們是做汽車業的一環 ) toyota 設計都是考慮好用 好生產 "便宜"
但是 其他牌國產車商, 找來不知 那邊 畢業博士 .
.弄出個 完全不上道的設計 ..或許外觀很美 . 還認為高材生設計好
但是 最後 量產時一堆 問題 . 也沒有 toyota 牌 方便 便宜
還是靠老師傅 出馬

new altis 或許沒有 new engine 但是
越複雜東西 問題越多 .. TOYOTA 說不定原廠的 都還不會修 不了解 dual vvti
冒然生產 dual vvti 的 altis 會破壞 t 牌 名聲 ..說不定一換 new engine ..太新 一堆人不懂 反而更多問題 最 simple design是 最易使用最好維護

我就有點擔心 ford 的技師 是否摸清 mondeo ASIN 變速箱 還有 tdci 的問題 ??

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 以我使用. 駕控經驗來說. TOYOTA ALTIS的車真的整體品質穩定度都較佳 耐用舒適順暢省油. 如果順開. 真的只有完全順開...我會選ALTIS 但是我還是喜歡LANCER. CIVIC.FOCUS之類的車. 所以我之前買LANCER 那另外70多%的人 - 主張台規版好的. 事實銷售量又證明支持到哪裡去了呢? 這並非針對已經買FORTIS台規版的人. 至少你們已經用行動證明自己喜好. 喜好這東西也須尊重個人喜好. 故喜歡哪一規版並無好壞之分 基於性能屬性. 外形. 那個MARK. 個人對三菱車種獨有情鍾的 個人也較喜歡美規版. 看久了深色的台規版也不錯 不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%... 等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體" 要走向穩重例如CAMRY.CEFERO之類的大器風格 不只是看這台車款本身. 還要看過去累積的印象.聲譽 過去三菱搞這類搶攻大車格的車種幾乎無一成功 GALANT. GRUNDER大車格的評價聲譽並不是那樣地好(除了操控性能) 個人以為~ 三菱反而應該先採取美規版上市. 才再加開台規版補充產品線 這樣才是站在現有優勢去穩扎穩打!!!畢竟那是他的風格 & 事實 而不是像現在這樣搞. 本末倒置!! 連當初以為是保守低估的每月500台 都做不到. 好像放棄既有固守優勢. 出城去攻打向來自己不擅長的戰爭 總之~ 放棄現有優勢. 以己之短. 攻他人之長 賣到不好賣. 即使要修正加開1.8 & 2.0運動版 那新車效應已經被抵銷. 大打折扣... 有形無形損失都是他自己 不是嗎? 寫的不錯...我很認同 中華三菱就是這樣敗的... 他一直認為自己夠資格作老大 其實只要鞏固好自己死忠的客戶，跟Honda，漸漸地，餅就會大了。

我可不這麼認為~

我以藍和綠來比喻~不管兩邊如何的鞏固基本教義派~如果拉不到中間族群~保證選不上!!
(光從兩邊如何拉攏客家族群~原住民族群~就知道一清二楚!~支票一直開~還不是納稅人買帳!)

再來呢??

LANCER現在賣不好~是因為造型嗎??~請拿出數據有幾成的人是因為造型而不買??
我說句難聽的~我從以前到現在一直都覺得(阿踢斯)很醜!!~但賣的不好嗎??~超好!!
阿踢斯是因為造型大賣嗎??~絕對不是!!
是因為牛頭牌的馬克~和阿踢斯擁有的省油~和牛頭牌的品質形象!!

LANCER現在賣不好~絕大部分的原因是因為它是2.0的車!!
要買LANCER或阿踢斯的族群(中間選民)~就是不需要大車格~她們要的是經濟性!!
2.0的稅金和2.0的車價~會讓很多人不敢下手!!
等LANCER 1.8車型上市~再加上售價在降低~銷售量一定會大幅成長!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我雖然不認同你們的造型論!!~但有如何鞏固基本客源~我有一各想法!!
LANCER一直是30的強打車系~而LANCER FORTIS本質也確實好~車身剛性夠強~安全氣囊更是多!!
(6速CVT加上MIVEC2.0的油耗14.5KM/L實在省油~讓很多1.8車型的油耗顏面無光!)
我認為LANCER FORTIS因該要從排氣量來強化~把排氣量拉大到兩各級數~分四各級數來銷售!!

1.(1600CC)車型~價格壓低~主打經濟客層!!
價格低~配備基本~雙氣囊可選7顆~油耗最低~品質提升!!
58萬~74萬

2.(1800CC不超過)車型~價格合宜~主打精打細算的客層!!
價格中~配備實用~雙氣囊可選7顆~油耗經濟~品質提升!!
61萬~77萬

3.(2000CC)車型~價格維持~主打需要更多動力的客層!!
價格維持現狀~配備維持現狀~氣囊可選7顆~油耗經濟~品質提升!!
64.5萬~79.9萬

4.(2400CC)車型~價格高檔~主打需要強勁動力的熱血客層!!
價格高檔~鯊魚頭加動力造型套件~拉桿~電子可調懸吊~換215/45 R18~
CVT加上方向盤變速撥板~氣囊7顆標配~油耗2.4最優~品質提升!!
(中小型車配上大動力~加上本質不錯的底盤~國產車會沒有對手!!)
71.5萬~88萬
(這各車型我肯定敗一台😍)

讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!!
這樣整各LANCER車系就更寬更廣!!
而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!!
只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!!

30 該請樓上回去當 ceo ..

不過 賣不好 還有其他車商

大家一起來幫 nissan mazda ford 把脈吧

否則 以後台灣 不是 toyota 就是 honda了

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 以我使用. 駕控經驗來說. TOYOTA ALTIS的車真的整體品質穩定度都較佳 耐用舒適順暢省油. 如果順開. 真的只有完全順開...我會選ALTIS 但是我還是喜歡LANCER. CIVIC.FOCUS之類的車. 所以我之前買LANCER 那另外70多%的人 - 主張台規版好的. 事實銷售量又證明支持到哪裡去了呢? 這並非針對已經買FORTIS台規版的人. 至少你們已經用行動證明自己喜好. 喜好這東西也須尊重個人喜好. 故喜歡哪一規版並無好壞之分 基於性能屬性. 外形. 那個MARK. 個人對三菱車種獨有情鍾的 個人也較喜歡美規版. 看久了深色的台規版也不錯 不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%... 等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體" 要走向穩重例如CAMRY.CEFERO之類的大器風格 不只是看這台車款本身. 還要看過去累積的印象.聲譽 過去三菱搞這類搶攻大車格的車種幾乎無一成功 GALANT. GRUNDER大車格的評價聲譽並不是那樣地好(除了操控性能) 個人以為~ 三菱反而應該先採取美規版上市. 才再加開台規版補充產品線 這樣才是站在現有優勢去穩扎穩打!!!畢竟那是他的風格 & 事實 而不是像現在這樣搞. 本末倒置!! 連當初以為是保守低估的每月500台 都做不到. 好像放棄既有固守優勢. 出城去攻打向來自己不擅長的戰爭 總之~ 放棄現有優勢. 以己之短. 攻他人之長 賣到不好賣. 即使要修正加開1.8 & 2.0運動版 那新車效應已經被抵銷. 大打折扣... 有形無形損失都是他自己 不是嗎? 寫的不錯...我很認同 中華三菱就是這樣敗的... 他一直認為自己夠資格作老大 其實只要鞏固好自己死忠的客戶，跟Honda，漸漸地，餅就會大了。 我可不這麼認為~ 我以藍和綠來比喻~不管兩邊如何的鞏固基本教義派~如果拉不到中間族群~保證選不上!! (光從兩邊如何拉攏客家族群~原住民族群~就知道一清二楚!~支票一直開~還不是納稅人買帳!) 再來呢?? LANCER現在賣不好~是因為造型嗎??~請拿出數據有幾成的人是因為造型而不買?? 我說句難聽的~我從以前到現在一直都覺得(阿踢斯)很醜!!~但賣的不好嗎??~超好!! 阿踢斯是因為造型大賣嗎??~絕對不是!! 是因為牛頭牌的馬克~和阿踢斯擁有的省油~和牛頭牌的品質形象!! LANCER現在賣不好~絕大部分的原因是因為它是2.0的車!! 要買LANCER或阿踢斯的族群(中間選民)~就是不需要大車格~她們要的是經濟性!! 2.0的稅金和2.0的車價~會讓很多人不敢下手!! 等LANCER 1.8車型上市~再加上售價在降低~銷售量一定會大幅成長!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 我雖然不認同你們的造型論!!~但有如何鞏固基本客源~我有一各想法!! LANCER一直是30的強打車系~而LANCER FORTIS本質也確實好~車身剛性夠強~安全氣囊更是多!! (6速CVT加上MIVEC2.0的油耗14.5KM/L實在省油~讓很多1.8車型的油耗顏面無光!) 我認為LANCER FORTIS因該要從排氣量來強化~把排氣量拉大到兩各級數~分四各級數來銷售!! ................

買車跟政治不一樣....買車可以兩種都不買,買別牌車.
但是政治是...不管你選誰或是都不選,總會有一個政黨主政,進而影響到你.

現在住在台灣地區的人都已經是民智大開,很有自己的主見了,買車不會有
品牌情結的是越來越多了

說是有Toyota情結的人很多,倒不如說是Toyota更能不再只知固守有Toyota情
結的客戶,而能夠隨時代潮流,知道買車的車主的需求在哪!!

	回應 erickcchang (KCeric) 所寫
	LANCER FORTIS看起來賣不太好,我覺得它的本質應該不錯,C/P值也高,油耗也OK,難道就只是車頭改得比較不凶而已嗎?各位大大覺得呢?

我覺得它黑色的看起來還不錯

1.品牌形象~~~唉

2.小毛病~~~唉唉

3.外型~~~唉唉唉






好圖一貼~

[quote=520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1)][quote=3birds (3birds)]

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 ...恕刪 讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!! 這樣整各LANCER車系就更寬更廣!! 而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!! 只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!!

個人認同大大詳細的分析
我也認為其實fortis是一步本質還算不錯的車
而且我也認為真的因為外型不買是不是真的那麼多，個人覺得不是
或許看看想像那麼多買alits的人他們的考量原因就是其他車廠想要效仿的
所以才把動感的元素減少，取而代之的是穩重
(雖然不見得很多人認同，因為會在討論區熱衷參予討論的人，相較於一般大眾，還是比較熱愛車子的一群，會喜歡動感造型一點的會多些，而這一群不代表全部的沉默大眾)
2.0其實真的是一個敗筆，今天油價飆過100美元了，大家都想省點錢，還出個2.0的
真的與目前的市場需求有點出入
就看他的1.8出來後會不會好轉了

竟然這樣講的話，板大為何不自己買一台??

[quote=arodmike (arodmike)][quote=520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1)]

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 ...恕刪 讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!! 這樣整各LANCER車系就更寬更廣!! 而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!! 只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!! 個人認同大大詳細的分析 我也認為其實fortis是一步本質還算不錯的車 而且我也認為真的因為外型不買是不是真的那麼多，個人覺得不是 或許看看想像那麼多買alits的人他們的考量原因就是其他車廠想要效仿的 所以才把動感的元素減少，取而代之的是穩重 (雖然不見得很多人認同，因為會在討論區熱衷參予討論的人，相較於一般大眾，還是比較熱愛車子的一群，會喜歡動感造型一點的會多些，而這一群不代表全部的沉默大眾) 2.0其實真的是一個敗筆，今天油價飆過100美元了，大家都想省點錢，還出個2.0的 真的與目前的市場需求有點出入 就看他的1.8出來後會不會好轉了

反而覺得新ALTIS外型比FORTIS好看
我...目前是因為外型. 頂級絕不考慮FORTIS的
花80萬買外型不喜歡的. 沒人這樣做
天天經過幼獅廠. 看那台白色FORTIS...真醜

不過上週末. 今天分別看到黑色的FORTIS
走穩重路線 ... 的話~ 在國產車目前來看
不錯看! 真正是~ 紅水. 黑大半(台語)
如果FORTIS開天窗70萬左右
可以考慮 ... 算是一種反璞歸真 😆
那7顆氣囊就捨棄了

但是既然是3顆. 不如買馬3 2.0S還較便宜
比來比去的... 😞

[quote=kevin1693 (阿桂)][quote=arodmike (arodmike)]

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 ...恕刪 讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!! 這樣整各LANCER車系就更寬更廣!! 而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!! 只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!! 個人認同大大詳細的分析 我也認為其實fortis是一步本質還算不錯的車 而且我也認為真的因為外型不買是不是真的那麼多，個人覺得不是 或許看看想像那麼多買alits的人他們的考量原因就是其他車廠想要效仿的 所以才把動感的元素減少，取而代之的是穩重 (雖然不見得很多人認同，因為會在討論區熱衷參予討論的人，相較於一般大眾，還是比較熱愛車子的一群，會喜歡動感造型一點的會多些，而這一群不代表全部的沉默大眾) 2.0其實真的是一個敗筆，今天油價飆過100美元了，大家都想省點錢，還出個2.0的 真的與目前的市場需求有點出入 就看他的1.8出來後會不會好轉了 反而覺得新ALTIS外型比FORTIS好看 我...目前是因為外型. 頂級絕不考慮FORTIS的 花80萬買外型不喜歡的. 沒人這樣做 天天經過幼獅廠. 看那台白色FORTIS...真醜 不過上週末. 今天分別看到黑色的FORTIS 走穩重路線 ... 的話~ 在國產車目前來看 不錯看! 真正是~ 紅水. 黑大半(台語) 如果FORTIS開天窗70萬左右 可以考慮 ... 算是一種反璞歸真 😆 那7顆氣囊就捨棄了 但是既然是3顆. 不如買馬3 2.0S還較便宜 比來比去的... 😞

車子的外型美醜是見仁見智囉，每個人的年紀、性別、個性均有差異，所以個人角度觀點不同看法就不同囉🙂
fortis的外型相較於其他廠牌，我想是比較缺乏"原創性"與自己的"個性"吧，例如她的頭燈好像在Bxx1系列看得到、前保桿也好像是Bxx3系列...之類等等，所以相較之下他牌的車款就沒有屬於她自己(與三菱)的風格。
不過，fotis也是有值得鼓勵的地方，她率先配備了7顆汽球，在消費者越來越重視安全的今天，值得國產車廠學習與反省! 也許是台灣人的消費習慣讓車廠覺得只要有皮椅、天窗、DVD、阿哩啊雜的的電子花車配備，就是好車、豪華，然後為了省油在車體結構方面去削減材料...
為什麼一樣的車，國外是6氣球，我們是2氣球...😌

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	麥拉崙大大,我就送你一個禮盒.......... 請慢用....😆

請問這個禮盒哪裡買的到😍
可以宅配到府嗎😍
我一次想買十盒有沒有打折😀

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!! 這樣整各LANCER車系就更寬更廣!! 而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!! 只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!!

1.6如果出的話就打到自家的COLT+??

TOYOTA是因為有車長很短的小轎車VIOS所以可以擔任入門車款

LANCER配個1.6相信應該不容易製造低速輕快感

LANCER可以來個大大說的1.8~2.0~2.4

其中2.4等休旅車出來以後和GRUNDER2.4共用

這樣旗下就有三款車共用同一款引擎,多好呀!!連變速箱也共用啦!!

LANCER來個雙車頭

這樣2.4有穩重GRUNDER+美規熱血LANCER兩款車

LANCER2.0和1.8都可以選雙車頭

1.6交給COLT+

這樣1.6~2.4都可以包辦,引擎變速箱又大量共用

最後,雙車頭如果1.8大部份人買美規的話就可以取消台規

2.0大部分人都買台規的話就可以取消美規

又可以得知市場動向順便省下一比成本

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 讓四各車型價格重疊~把中間客層1.6~2.4全包!! 這樣整各LANCER車系就更寬更廣!! 而這四顆引擎也最好全車系統一共用~集中管理目標與精進維修!! 只要顧好品質~長期下來肯定有更多消費者對30加分!! 1.6如果出的話就打到自家的COLT+?? TOYOTA是因為有車長很短的小轎車VIOS所以可以擔任入門車款 LANCER配個1.6相信應該不容易製造低速輕快感 LANCER可以來個大大說的1.8~2.0~2.4 其中2.4等休旅車出來以後和GRUNDER2.4共用 這樣旗下就有三款車共用同一款引擎,多好呀!!連變速箱也共用啦!! LANCER來個雙車頭 這樣2.4有穩重GRUNDER+美規熱血LANCER兩款車 LANCER2.0和1.8都可以選雙車頭 1.6交給COLT+ 這樣1.6~2.4都可以包辦,引擎變速箱又大量共用 最後,雙車頭如果1.8大部份人買美規的話就可以取消台規 2.0大部分人都買台規的話就可以取消美規 又可以得知市場動向順便省下一比成本

我說據實在話~30的銷售量已經夠慘了!!
如果LANCER1.6搶到COLT的又何訪~或許說搶不太恰當~我覺得是鞏固潛在的基本客源!!
甚至我認為COLT也因該出1.8的~讓產品有重疊~把潛在的基本客源都抓牢!!
這樣做的初期投資報酬率或許不是很漂亮~但總是比潛在客源跑去買其他車廠的車~造成客源流失來的好!!

當然~可能很難這樣搞~
因為嚴凱泰手下的國產組裝車廠太多~他不可能把全部心力投注在其中一家!!
不過嚴凱泰的經營方式~很容易步入跟GM一樣的危機!!
就算嚴凱泰能拿下國產銷售的總冠軍~可是獲利絕對不好看!!

換引擎都要原廠同意~就看老嚴夠不夠力!!

我覺得賣不好的原因很簡單

因為我現在開的車還堪用,所以就不考慮啦

車市冷颼颼也是重點吧

3菱車的外型MARK 用 TOYOTA 會不會就賣的起來了

很簡單，品牌迷思
頭又大>本甜>尼桑>馬字答>蘇蘇氣>三零>伏特
花一樣錢買新車，會被一般對車沒研究的朋友衡量的！

	回應 happybear (小熊牌學步車) 所寫
	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫 麥拉崙大大,我就送你一個禮盒.......... 請慢用....😆 請問這個禮盒哪裡買的到😍 可以宅配到府嗎😍 我一次想買十盒有沒有打折😀

一次想買十盒??

隔天借你拐杖用。😆