「C/P值的疑問」，ｃ／ｐ值會有什麼疑問，就儘可能不當盤吶的一份堅持而已。

應該指的是性能/價格比

C/P值高表示花這樣的錢是值得的
C應該是COST
P應該是PRODUCT

在心中是好車

就是好車

謝謝解答~~🙂

	回應 on9558 (釘書機) 所寫
	在心中是好車 就是好車

這個定義很好(就買車而言)

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	C/P值高表示花這樣的錢是值得的 C應該是COST P應該是PRODUCT

小小更正一下，
P：PERFORMANCE

大陸稱『性價比』
C/P值高：物超所值
C/P值低：物無所值

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	C/P值高表示花這樣的錢是值得的 C應該是COST P應該是PRODUCT

中文的慣用語問題

其實這應該是反過來的.

C/P 值高, 表示每單位效果需要花的成比較高, 是較不好的狀況.

翻成中文...

應該就是所謂的便宜又大碗...

各方面表現綜合起來會讓你花最少錢買到自己最想要的東西吧！

C是商品成本COST(或價值)

P是商品價格PRICE

C/P值C是分子P是分母

C/P值用來表示購買某商品是否划算

越大越划算

一般汽車雜誌說性價比是在胡說八道

性價比的性要在分子價在分母才可以叫性價比那就變成P/C值了

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	C是商品成本COST(或價值) P是商品價格PRICE

Wrong,
C satnds for Cost
P stands for Performance

If you count it as Cost/Price, that makes little sense (just another expression for mark-up, and a customer don't know the true cost); and is not what others mean when they said C/P.

三人成虎, 指鹿為馬是不好的.

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 mk2 (MK2) 所寫 C是商品成本COST(或價值) P是商品價格PRICE Wrong, C satnds for Cost P stands for Performance If you count it as Cost/Price, that makes little sense (just another expression for mark-up, and a customer don't know the true cost); and is not what others mean when they said C/P. 三人成虎, 指鹿為馬是不好的.

+1

是指花的錢換來物超所值如LANCER FORTIS.或是性能超好如G37

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 mk2 (MK2) 所寫 C是商品成本COST(或價值) P是商品價格PRICE Wrong, C satnds for Cost P stands for Performance If you count it as Cost/Price, that makes little sense (just another expression for mark-up, and a customer don't know the true cost); and is not what others mean when they said C/P. 三人成虎, 指鹿為馬是不好的.

如果C是COST
而P是PERFORMANCE

那麼C/P中文就叫價性比而不是性價比

而且C越高越好而PERFORMANCE越低越好

可是事實上是這樣嗎?

這是很簡單的謬誤

你只想到消費者不知道COST

但是你也許沒想到中間商非常清楚進貨的COST跟出貨的PRICE

中間商非常知道下游所買的東西C/P值高還是低

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫 回應 mk2 (MK2) 所寫 C是商品成本COST(或價值) P是商品價格PRICE Wrong, C satnds for Cost P stands for Performance If you count it as Cost/Price, that makes little sense (just another expression for mark-up, and a customer don't know the true cost); and is not what others mean when they said C/P. 三人成虎, 指鹿為馬是不好的. 如果C是COST 而P是PERFORMANCE 那麼C/P中文就叫價性比而不是性價比 而且C越高越好而PERFORMANCE越低越好 可是事實上是這樣嗎?

後面那邊是對的

不過要說到該稱性價比或價性比的問題, 基本上這是中文習慣與語感的問題
也才會變成現在認為 C/P 比高就是好的慣用說法 (高=好 較易於敘述上的認知).

性價比與價性比的語感不一樣, 而在這類比值上中文與英文的表達方式本來也就相反
C/P 也很難說要譯成 價性比才叫對

1/3 在英文叫 One-Third
在中文叫 "三分之一", 分母是擺在前面先講的.

按同一原則, C/P 分母擺前面先稱的話就是性價比.

基本上你去找 C/P 的話都是 Cost-Performance,

只是在台灣會有人會去想一些創新講法, 想把 "C/P 值高=好" 的習慣講法合理化就是了
每個人的創新講法還不一定一樣...

😞
就買車而言,同等級的二部車來比較,因價格不同與殘值不同會有不同的結果 .
例如:
a車:120萬,八年後的殘值(假如:30萬),維修成本(假如:2萬/年),使用公里數(假如:2萬/年),...
b車:80萬,八年後的殘值(假如:10萬),維修成本(假如:2萬/年),使用公里數(假如:2萬/年),...
平均下來一部車每天要花您多少錢. 您投資此車成本高不高,來決定c/p 值高不高 .
a車:
(120-30)/8=11.25萬/年 ,2萬,20000/10=2000/公升 2000*30油價=60000元/年
11.25+2+6=19.25萬=43.949元/day .

b車:
(80-10)/8=8.75萬/年 ,2萬,20000/10=2000/公升 2000*30油價=60000元/年
8.75+2+6=16.75萬=38.242元/day .

以c/p值來說 b車比較高 ,若您所考慮的因素很多加入後做比較,也許在您所認同的成本上 b車多出許多,加以計算後那麼 a車的 c/p 值也許會高於 b車.
以上為個人對 c/p值的看法 ,其中數據為大約值,提供您參考 .😆

這個專有名詞, 應該是來自專案管理學說, 原文是:

Cost Performance Index, 簡稱: CPI
然後演變出:
Cost Performance Ratio, 簡稱: CPR
(基本上, 這個說法是有問題的, 因為 Cost 與 Performance 的計量單位不同, 如何形成 Ratio?)

可是, 很奇怪的, 去 Google 查查, 有很多人會把它寫成「Cost/Performance」, 若仔細再看看, 會這樣寫的人 (C/P), 大部分都具有華人的身分 (香港, 大陸, 新加坡, 台灣....), 不知是不是因為華人看到 Ratio, 就習慣自動把它變成用 / 隔開? 以至於引發如上的各種疑問....

	回應 raytracy (ray) 所寫
	這個專有名詞, 應該是來自專案管理學說, 原文是: Cost Performance Index, 簡稱: CPI 然後演變出: Cost Performance Ratio, 簡稱: CPR (基本上, 這個說法是有問題的, 因為 Cost 與 Performance 的計量單位不同, 如何形成 Ratio?) 可是, 很奇怪的, 去 Google 查查, 有很多人會把它寫成「Cost/Performance」, 若仔細再看看, 會這樣寫的人 (C/P), 大部分都具有華人的身分 (香港, 大陸, 新加坡, 台灣....), 不知是不是因為華人看到 Ratio, 就習慣自動把它變成用 / 隔開? 以至於引發如上的各種疑問....

I totally agree with you.