拉手煞車的必要性....?
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一定會拉...
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| 抓死後輪 當然會 | |||
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回應 rat357 (福特野狗) 所寫可是我每次停車拉手煞車後
腳離開煞車踏板後車子還是會往前移動一點點耶
所以我都索性不拉了😊
#5
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於
2007/12/27 00:18:00
發文
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可是我每次停車拉手煞車後 腳離開煞車踏板後車子還是會往前移動一點點耶 所以我都索性不拉了😊 | ||||||||||||
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停車的時候順序為
停止後不放腳煞車,排入N黨,拉手煞車,放腳煞車,排入P黨
完成
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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可是我每次停車拉手煞車後 腳離開煞車踏板後車子還是會往前移動一點點耶 所以我都索性不拉了😊 | ||||||||||||
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是先上N檔
才上手煞車喔
不是在D檔就上手煞車
或者你手煞車沒拉死呢?
但我想應該很難沒拉死吧😰
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停車的時候順序為 停止後不放腳煞車,排入N黨,拉手煞車,放腳煞車,排入P黨 完成 | ||||||||||||||||||||||
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漂亮!說的太好了!!
住在香港跑馬地...
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是先上N檔 才上手煞車喔 不是在D檔就上手煞車 或者你手煞車沒拉死呢? 但我想應該很難沒拉死吧😰 | ||||||||||||||||||||||
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我的順序是
腳踩著煞車~排到P檔~拉手煞車~然後腳離開煞車踏板~然後車子還是會往前移動一點點
以上順序如果沒拉手煞車也是一樣車子會往前移動一點點...
我手煞車都有拉到最死
之前開我同事的車子
停車時我手煞車拉到最死
被她罵了一頓😞
她說這樣會越拉越鬆
只要拉約三個咖咖咖聲音就可以了
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我的順序是 腳踩著煞車~排到P檔~拉手煞車~然後腳離開煞車踏板~然後車子還是會往前移動一點點 以上順序如果沒拉手煞車也是一樣車子會往前移動一點點... 我手煞車都有拉到最死 之前開我同事的車子 停車時我手煞車拉到最死 被她罵了一頓😞 她說這樣會越拉越鬆 只要拉約三個咖咖咖聲音就可以了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每台車的鬆緊不同~
照熊大做的就正確了！
SYLPHY-P
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😌我17年前的第一台車,在上坡路段停車,手煞車拉到底還會倒退嚕,
簡直嚇死我了
😩雖然早已又換車,但到現在如果在山上陡峭路段停車
還是會找石頭抵住輪子~😰
簡直嚇死我了
😩雖然早已又換車,但到現在如果在山上陡峭路段停車
還是會找石頭抵住輪子~😰
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我的順序是 腳踩著煞車~排到P檔~拉手煞車~然後腳離開煞車踏板~然後車子還是會往前移動一點點 以上順序如果沒拉手煞車也是一樣車子會往前移動一點點... 我手煞車都有拉到最死 之前開我同事的車子 停車時我手煞車拉到最死 被她罵了一頓😞 她說這樣會越拉越鬆 只要拉約三個咖咖咖聲音就可以了 | |||
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她以為那是人體器官嗎？😩
先這樣問吧，你停車的地方是否有坡度？前方比較低？
如果是這種停車環境，就算用前面高手提供的正確停車法，車還是會覺得有點往前移動的。(倒過來停則是往後移動)所以要先拉手煞，放掉腳煞讓手煞固定車子，才排進P檔，作用就是為了保護P檔卡棘。
我家的車道就是很明顯的前低後高，而且我的車是滿重的SUV，所以每次按正確順序進N檔→拉手煞之後，我還會很小心地慢慢放掉腳煞車，讓車子往低的那一端動一下，確定車子沒再動了，才排進P檔。而且，車頭低的時候這一下很明顯，反過來車頭高時則輕微很多。
有幾次別人幫我移車，沒照這個順序停車，一上車看到手煞車沒拉，心裡都會譙到不行，因為P檔咬得很緊！😠
不過，就算用完全相同的停車順序，家裡另一台轎跑車就幾乎感覺不出來這"一下"....😀
#12
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考駕照的時候有這評分耶
車輛停妥要拉手煞車...不拉會被扣分吧！
還是駕照都用買來的？
車輛停妥要拉手煞車...不拉會被扣分吧！
還是駕照都用買來的？
#13
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| 考駕照的時候有這評分耶 車輛停妥要拉手煞車...不拉會被扣分吧！ 還是駕照都用買來的？ | |||
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那不是上坡起步才用嗎
考駕照都不知道是幾年前的事情了
哪還記得那麼多
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| 考駕照的時候有這評分耶 車輛停妥要拉手煞車...不拉會被扣分吧！ 還是駕照都用買來的？ | |||
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二十年前的往事了...😲上坡起步：上坡到約2/3處前輪壓進第一條感應管(有前後間隔約50公分(?)的兩條感應管，壓管時扣分燈號會亮起)踩煞車停住車子，同時踩住煞車及離合器，右手將手煞車拉到底，右腳放掉煞車改踩油門到底，緩慢地鬆開左腳的離合器，讓車子在原地發出聲浪到變聲嘶吼後鬆開手煞車，車子就會平順地往前上坡行進，過關！(應該沒記錯步驟吧？！時隔20年了...😌)這關當時我們同梯的有好幾位沒過，有的人油門踩得不夠重或不夠久就放手掉剎車，結果車子下滑倒退壓到第一條管，扣分燈號亮起扣十六分(得上坡時違停在兩條管子之間的話扣32分，停對位置(兩管之間)但上坡倒退時扣16分...不知有沒記錯？記錯的話別怪我呦！現在考汽車駕照不知還有沒有這個項目？
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停車的時候順序為 停止後不放腳煞車,排入N黨,拉手煞車,放腳煞車,排入P黨 完成 | ||||||||||||||||||||||
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受教了
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可是我每次停車拉手煞車後 腳離開煞車踏板後車子還是會往前移動一點點耶 所以我都索性不拉了😊 | ||||||||||||
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那以後都不要拉了
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二十年前的往事了...😲上坡起步：上坡到約2/3處前輪壓進第一條感應管(有前後間隔約50公分(?)的兩條感應管，壓管時扣分燈號會亮起)踩煞車停住車子，同時踩住煞車及離合器，右手將手煞車拉到底，右腳放掉煞車改踩油門到底，緩慢地鬆開左腳的離合器，讓車子在原地發出聲浪到變聲嘶吼後鬆開手煞車，車子就會平順地往前上坡行進，過關！(應該沒記錯步驟吧？！時隔20年了...😌)這關當時我們同梯的有好幾位沒過，有的人油門踩得不夠重或不夠久就放手掉剎車，結果車子下滑倒退壓到第一條管，扣分燈號亮起扣十六分(得上坡時違停在兩條管子之間的話扣32分，停對位置(兩管之間)但上坡倒退時扣16分...不知有沒記錯？記錯的話別怪我呦！現在考汽車駕照不知還有沒有這個項目？ | ||||||||||||
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現在還有耶
一模一樣喔!😀
要對準四條管子讓四個輪子進去
豆退嚕壓管的話就扣分.....忘了扣多少了
最難忘的昰S形拉
教練還示範甩尾進去😲
不過看大大這樣說應該幾十年都沒變了
話說我5個月前才考過駕照😆
原來教練教的手煞車方法都不太正確
謝謝熊大提供正確方法🙂
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| 😌我17年前的第一台車,在上坡路段停車,手煞車拉到底還會倒退嚕, 簡直嚇死我了 😩雖然早已又換車,但到現在如果在山上陡峭路段停車 還是會找石頭抵住輪子~😰 | |||
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大約也是剛好在十七八年前，我開著一台fiat的客貨兩用車，停在八斗子忘幽谷公廁那個彎道前，手排車沒有入檔，手煞車有拉但不緊，走到下面游泳上來後車子不見了，於是報警處理﹛這警局是劉德華在電影中拍過的，劉在門口很失意的樣子，因從香港逃到基隆﹜。
接著我又回到現場看了一下正整備再回去時，在路旁山谷下看到一個小影子有點熟悉，就是我的車子，我就下去看，撞斷幾根小樹鈑件有些損壞，玻璃破一個，原來車子手煞車沒拉緊向後滑了十幾公尺，掉下去了。叫吊車來吊，第一次來不夠長又換了一台旋臂才夠。
從此，不管是不是斜坡，手排車一定要入檔停車，自排車停太斜的地方，除了p檔加拉緊手煞車外，石頭也會用上的。
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| 問一下： A：停止→踩腳煞車→排入N檔→拉手煞車→放腳煞車→排入P檔 B：停止→踩腳煞車→排入P檔→拉手煞車→放腳煞車 這兩個停車法有什麼不同？對車子有什麼影響？ 我一直想不通：排入N檔是不是多餘的動作？ 大家都說要用A方式停車，可是我都用B方式停。 也許有哪個環節我沒想到，請大家指點一下！ | |||
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A>>排入N檔+拉手煞車之後，放開腳煞~等車不會移動之後，才上P檔
目的是用先手煞車保護P檔
就是因為有時候N+手煞車之後，車子還會晃動一下
總之，要等"車輛靜止之後"，在排入P檔會比較不傷變速箱
#21
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A>>排入N檔+拉手煞車之後，放開腳煞~等車不會移動之後，才上P檔 目的是用先手煞車保護P檔 就是因為有時候N+手煞車之後，車子還會晃動一下 總之，要等"車輛靜止之後"，在排入P檔會比較不傷變速箱 | ||||||||||||
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這才是正確的.
人在上海
心在台灣
你們停車時會拉手煞車嗎?