#22
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| Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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回應 nekrof (nekrof) 所寫有些毒，但一針見血的說法！😀
#23
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印像中 VW 和 Audi (還有 Seat, Skoda, Lamborghini) 是屬於同一集團 (VW Group).
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi
VW Phaeton 的定位有點像是 Toyota Avalon.
雖然是VW 品牌中的旗艦. 但比起同一集團的 Audi 則不免...
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi
VW Phaeton 的定位有點像是 Toyota Avalon.
雖然是VW 品牌中的旗艦. 但比起同一集團的 Audi 則不免...
#24
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前幾天才看到一台，尾燈個人覺得應該更有特色一點
#25
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這種級距的引擎聲 通常只有車外的人才聽得到 不管汽油或柴油.. | ||||||||||||
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就是車外聽的到才不行(丟人!),這級距的客群很重面子的😵
#26
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| Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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話是不錯，不過，基本上，Legend與Phaeton不能相提並論，不僅在於等級而已。
Legend儘管只掛了Honda的牌，但以台本258萬的報價，比起約略同級甚至品牌形象更好的Chrysler 300C 3.5(198萬)、Infiniti M35(242萬)、Lexus ES350(209萬)與Saab 9-5 Aero(213萬)都貴上一大截，而且甚至也比Lexus GS350貴，而與Cadillac STS 3.6(258萬)、Volvo S80 3.2(259萬)相同，上列車款哪輛品牌形象沒比Honda好？大多都已賣得2266了(L牌除外)，台本是哪來的自信敢把Legend賣這種價錢？
Phaeton則大不同，VW很有自知之明的將短軸3.0 TDI賣284.7萬，才貴Legend沒三十萬，如果大大們有注意過歐洲Phaeton的報價，會知道台灣的Phaeton賣得有多便宜，相對於S350或730i有多抵買。
也因此，國外的Phaeton賣得慘不忍睹，台灣卻時常可見，量也不見得比同門A8少。
至於Legend，在路上比Gallardo還少見的稀有度，一切盡在不言中。
#27
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| Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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passat未改款時 phaeton就已經出來了
而且仔細看的話 phaeton的質感比passat好太多了😌
#28
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passat未改款時 phaeton就已經出來了 而且仔細看的話 phaeton的質感比passat好太多了😌 | ||||||||||||
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個人就是認為Phaeton像上一代的Passat🙂
#29
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個人就是認為Phaeton像上一代的Passat🙂 | ||||||||||||||||||||||
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兩台差粉多A...
#30
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這輛車掛上VW真是件挺可惜的事
質感,行路性等等都不輸S和7
(外型除外,個人認為Phaeton和其他VW車種一樣,在外型上都缺乏很明顯的特色)
產品力夠,無奈競爭對手太強
差不多錢phaeton 3.0TDI和E280 classic你要買哪台?
很可惜在台灣大部分的人還是會選後者
更不用說在其他Phaeton更貴的國家了
質感,行路性等等都不輸S和7
(外型除外,個人認為Phaeton和其他VW車種一樣,在外型上都缺乏很明顯的特色)
產品力夠,無奈競爭對手太強
差不多錢phaeton 3.0TDI和E280 classic你要買哪台?
很可惜在台灣大部分的人還是會選後者
更不用說在其他Phaeton更貴的國家了
#31
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品牌因素啦! VW在台灣還是被定位成最便宜的進口車,自然M的左20%不會選它😩
#32
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兩台差粉多A... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Phaeton
上一代Passat
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話是不錯，不過，基本上，Legend與Phaeton不能相提並論，不僅在於等級而已。 Legend儘管只掛了Honda的牌，但以台本258萬的報價，比起約略同級甚至品牌形象更好的Chrysler 300C 3.5(198萬)、Infiniti M35(242萬)、Lexus ES350(209萬)與Saab 9-5 Aero(213萬)都貴上一大截，而且甚至也比Lexus GS350貴，而與Cadillac STS 3.6(258萬)、Volvo S80 3.2(259萬)相同，上列車款哪輛品牌形象沒比Honda好？大多都已賣得2266了(L牌除外)，台本是哪來的自信敢把Legend賣這種價錢？ Phaeton則大不同，VW很有自知之明的將短軸3.0 TDI賣284.7萬，才貴Legend沒三十萬，如果大大們有注意過歐洲Phaeton的報價，會知道台灣的Phaeton賣得有多便宜，相對於S350或730i有多抵買。 也因此，國外的Phaeton賣得慘不忍睹，台灣卻時常可見，量也不見得比同門A8少。 至於Legend，在路上比Gallardo還少見的稀有度，一切盡在不言中。 | ||||||||||||
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你如果去問貿易商引進一輛Acura的RL要多少錢?
貿易商會告訴你台本的Legend不貴
4WD與FF誰成本高?
自由、自主、自律、自尊
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| 品牌因素啦! VW在台灣還是被定位成最便宜的進口車,自然M的左20%不會選它😩 | |||
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在德國是最低階(還是OPEL?)的國產車
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個人就是認為Phaeton像上一代的Passat🙂 | ||||||||||||||||||||||
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會嗎?我家就是上一代的passat換phaeton 我覺得有差耶~😊
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| 這輛車掛上VW真是件挺可惜的事 質感,行路性等等都不輸S和7 (外型除外,個人認為Phaeton和其他VW車種一樣,在外型上都缺乏很明顯的特色) 產品力夠,無奈競爭對手太強 差不多錢phaeton 3.0TDI和E280 classic你要買哪台? 很可惜在台灣大部分的人還是會選後者 更不用說在其他Phaeton更貴的國家了 | |||
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這台車的本質應該很棒才對
因為是VW不計成本
純粹為了歐洲第一大廠的面子,跟雙B旗艦比造車工藝的產品
#37
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| 品牌形象的原罪，是每部優質的好車的枷鎖。 | |||
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應該是總代理市場定位錯亂所致
福斯集團已經有了豪華品牌 (audi), phanten 也跟 A8 共用底盤
phanten 定位應該不算豪華車種, 只能算是福斯的旗艦車
可是總代理卻想用這樣的定位來賣
#38
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應該是總代理市場定位錯亂所致 福斯集團已經有了豪華品牌 (audi), phanten 也跟 A8 共用底盤 phanten 定位應該不算豪華車種, 只能算是福斯的旗艦車 可是總代理卻想用這樣的定位來賣 | ||||||||||||
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去開開看吧....這種車不能叫豪華，那可能得把RR或Maybach叫出來才算了....
#39
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TOYOTA將品牌分家
創造LEXUS ,若是LS460L 掛著TOYOTA 廠徽,富豪會買她嗎??
VW還是要品牌分家吧,畢竟VW創造國民車傳奇,深植人心
豪華車還是有彰顯地位,經濟實力功能
創造LEXUS ,若是LS460L 掛著TOYOTA 廠徽,富豪會買她嗎??
VW還是要品牌分家吧,畢竟VW創造國民車傳奇,深植人心
豪華車還是有彰顯地位,經濟實力功能
#40
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| Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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說的很傳神 😀
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個人就是認為Phaeton像上一代的Passat🙂 | ||||||||||||||||||||||
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妳說出我心中的感覺和想法,
上班的地下室停車場就有兩部如此有內涵的旗艦級好車Phaeton,
但心中會想起Passat+為何賣這麼貴!
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