終於知道HYUNDAI Santa Fe的車重了!!
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跑馬弟不貼圖??
騙笑耶!!那五摳零!?
#3
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也因為柴油引擎才拉的動近2頓的巨獸啊!😀
不過說真的,開起來還挺輕快的,懸吊也Q的適中,算是現代的救命星😇
PS:之前的車(Matrix,Trajet,Tucson...等),光看外型就不想試了😵
不過說真的,開起來還挺輕快的,懸吊也Q的適中,算是現代的救命星😇
PS:之前的車(Matrix,Trajet,Tucson...等),光看外型就不想試了😵
#4
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Tucson沒人要了嗎？😞😞😞
#5
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於
2008/01/06 14:15:21
發文
TUCSON2.7現在只要86.9,感覺變便宜了
可見之前賣太貴了😠
可見之前賣太貴了😠
#6
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我昨天去試車了，2.2L CRDi柴油款非常好開，
開起來的感覺非常平順，充沛的低轉速扭力讓上坡或山路都很容易，
而且開起來出乎意料的寧靜，在車內是完全聽不到以往柴油車那種咖拉咖啦的怠速引擎聲。
至於車重的問題嘛，你考慮到的應該是油耗吧，
柴油車的特色是在大轉速的範圍下的最大扭力持續性輸出，
可以讓車子在一般環境下更經濟的運作，車重但不耗油，所以兩噸的重量，對我來說也不是什麼問題~~
開起來的感覺非常平順，充沛的低轉速扭力讓上坡或山路都很容易，
而且開起來出乎意料的寧靜，在車內是完全聽不到以往柴油車那種咖拉咖啦的怠速引擎聲。
至於車重的問題嘛，你考慮到的應該是油耗吧，
柴油車的特色是在大轉速的範圍下的最大扭力持續性輸出，
可以讓車子在一般環境下更經濟的運作，車重但不耗油，所以兩噸的重量，對我來說也不是什麼問題~~
#7
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| 我昨天去試車了，2.2L CRDi柴油款非常好開， 開起來的感覺非常平順，充沛的低轉速扭力讓上坡或山路都很容易， 而且開起來出乎意料的寧靜，在車內是完全聽不到以往柴油車那種咖拉咖啦的怠速引擎聲。 至於車重的問題嘛，你考慮到的應該是油耗吧， 柴油車的特色是在大轉速的範圍下的最大扭力持續性輸出， 可以讓車子在一般環境下更經濟的運作，車重但不耗油，所以兩噸的重量，對我來說也不是什麼問題~~ | |||
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回應 bossidy214 (小匠) 所寫祝您生意興隆
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在列日下"揮汗""彎腰""求生存"。
#8
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| Santa Fe的基本資料，車身尺碼長寬高為4,650×1890×1795mm、軸距1,795mm、前輪距1,615mm、後輪距1,620mm，空車重：2.2升柴油款五人座/七人座分別為1,910/1,955kg、2.7升汽油款五人座/七人座空車重分別為1,812/1,857kg，最小迴轉半徑5.45m，輪胎規格同為235/65R17。 ============================================= 哇靠!!柴油版直逼兩噸!!真誇張!!太重了吧!!😩 | |||
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軸距 1795 mm ？ 這是車高吧，軸距至少也要 2650mm 以上才可以,不知在這種噸位下油耗是多少 ？🙂
#9
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看廣告覺得不錯..目錄上看起來也不賴..不過看了實車就覺得普普的..外型就不是這麼搶眼了..銀色好看點..有點棕色感覺得那個那個顏色好像怪怪的~~😞
#10
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軸距 1795 mm ？ 這是車高吧，軸距至少也要 2650mm 以上才可以,不知在這種噸位下油耗是多少 ？🙂 | ||||||||||||
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Santa fe 2.2 12.2km/l(但是 12.2 要 x0.8)
#11
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Santa fe 2.2 12.2km/l(但是 12.2 要 x0.8) | ||||||||||||||||||||||
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12.2就是EU法規測試值了吧~
為何要x0.8?????
#12
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12.2就是EU法規測試值了吧~ 為何要x0.8????? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是耶,台灣的Santa fe 耗能測試是美規不是歐規,請參考11月能源局耗能測試
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哇靠!!柴油版直逼兩噸!!真誇張!!太重了吧!!😩