從「錯誤認知與決策」談「為何XX牌車主都……」的既定印象

maken(youzigo)

2008/01/12 17:21:18

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#380348 IP 189.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然人類自詡為理性的動物,但心理學實證結果發現:人類是很不理性的動物,而且往往過度高估自己的理性。

在許多種類的認知錯誤中,「可提取性法則(availability heuristic)」是很常見的一種。它的意思是:當個體評估某類事物的頻率或事件機率時,會習慣性地以他能回憶出該事物的容易度作為判斷依據;愈容易回憶出來的事件,被判斷發生的機率或頻率就愈高。但是,當訊息的可提取度與事實不符時,就往往發生判斷錯誤。

1979年Michael Ross & Fiore Sicoly針對諸多已婚男女做了一項「家務負擔度」調查,統計結果發現男女雙方皆認為自己負擔了80%的家務。這個數據當然不可能是事實,否則家務的總量就會變成160%了。會出現這種結果的理由便在於,男女雙方在判斷誰負擔的家務比較多時,最容易想到的當然就是自己做了的事情,而不容易完全知道另外一半到底做了哪些。

同樣的,工作場合中,許多人往往認為自己是最辛苦的一個,並且認為別人都比自己清閒。「我從早忙到晚,他到底做了什麼我卻根本不知道」:這種句子網友們是否也時有所聞?這也是「可提取度法則」作祟的結果。

我們假設A牌的市場佔有率為三成,B牌二成,C牌一成好了。如果所有駕駛中,所謂「白目駕駛」的普遍出現率為一成好了,那麼如果一天在路上遇見1000部家用車,那麼遇見「白目駕駛」的總量就差不多是100輛。

假設各種廠牌駕駛中,出現「白目駕駛」的機率都一樣是一成的話,那麼在遇見的100輛白目車中,A牌就會佔了30輛,B牌20輛,C牌10輛。很明顯地,當我們到達目的地,回想起哪一牌的白目駕駛比較多時,A牌自然會是最有可能被回憶出來的廠牌。如果這時我們又忽略了母群體大小的差異的話,就很容易得出「A牌的用車人,最常出現白目駕駛」的錯誤結論。

另一項認知錯誤是,人往往犯上「驗證偏誤(confirmation bias)」的錯誤。當我們腦中有個想法生成時,我們多半傾向尋找支持其想法(or主張)的證據,而比較不會尋求(或者說容易忽略)否定其想法的證據。

在驗證偏誤的作用下,如果我們心中已經有了「A牌用車人都是白目駕駛」的刻板印象,以後每遇見一次白目的A牌駕駛,就加強了我們對該想法的信心:「你看,我就說吧,A牌車都這樣。」

10

則留言

1

尼斯(niniline1999)

2008/01/12 17:46:19

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#380357 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
什麼樣的人養什麼樣的狗

喜歡改車的多傾向某品牌,這類人開車習慣絕不同於不改車的.

Honda 01(honda01)

2008/01/12 18:11:16

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#380370 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

樓主嘮嘮叨叨的說了一堆.........

阿強(popoandypopo)

2008/01/12 18:14:13

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#380372 IP 253.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這還用你解釋...有小學畢業看得懂國字都知道這道理。


😰



樓上說的好....這讓我想起我媽....真嘮叨

MyCar(y9292000)

2008/01/12 19:45:26

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#380389 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
認真看過!!其實我覺得講的還真不錯!!

尼斯(niniline1999)

2008/01/12 20:41:54

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#380433 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
假設各種廠牌駕駛中,出現「白目駕駛」的機率都一樣是一成的話,那麼在遇見的100輛白目車中,A牌就會佔了30輛,B牌20輛,C牌10輛。很明顯地,當我們到達目的地,回想起哪一牌的白目駕駛比較多時,A牌自然會是最有可能被回憶出來的廠牌。如果這時我們又忽略了母群體大小的差異的話,就很容易得出「A牌的用車人,最常出現白目駕駛」的錯誤結論。




版主把白目駕駛人歸入車子數量上,可惜事實是開那牌車會出現什麼狀況是有目共睹.

喜美曾是公認最佳改裝用車,比率多高,那時他牌又有幾輛被落引擎,加渦輪的.

路隊長為何大家公認是T牌車,這不是偶爾發生,這是天天,隨時,任何條路上都會見到,

開的慢又愛佔用超車道,無視交通法規跟禮貌.

brown(brown1111)

2008/01/12 23:47:19

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#380545 IP 250.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實一般人說的"為何XX牌車主都..........."這當然是就他個人實際在路上依開車經驗所觀察出來的,XX牌並沒有問題,有問題的應該是那些駕駛人,所以"為何XX牌車主都..........."這句話的重點是在"車主"這2個字而不是XX牌吧!!會加上XX牌應該只是他們依觀察XX牌的車主做這樣的行為居多!!🙂

魚肝油(mgokuku)

2008/01/13 01:25:27

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#380610 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為何國中生都是白目...

為何大學都愛作弊...

為何七年級都是草莓族...

為何XXX都是XXX...

這種主題不是到處都看得到?

人中呂布之鍵盤車手(bbrian0709)

2008/01/13 14:07:07

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#380813 IP 250.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這很難改掉吧😇

將軍百戰聲名裂(talktoyy)

2008/01/13 14:21:15

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#380822 IP 244.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
認知不等於認識, 認(知)識容易, 改變認知很難.

挑戰別人的認知是困難的, 提供別人知識是容易的.

心服不見得口服, 口服不見得心服.

供參考討論一下.
騎機車請帶安全帽, 開車的請帶鋼盔.

rat(rat357)

2008/01/13 15:29:39

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#380853 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
假設各種廠牌駕駛中,出現「白目駕駛」的機率都一樣是一成的話,那麼在遇見的100輛白目車中,A牌就會佔了30輛,B牌20輛,C牌10輛。很明顯地,當我們到達目的地,回想起哪一牌的白目駕駛比較多時,A牌自然會是最有可能被回憶出來的廠牌。如果這時我們又忽略了母群體大小的差異的話,就很容易得出「A牌的用車人,最常出現白目駕駛」的錯誤結論。




版主把白目駕駛人歸入車子數量上,可惜事實是開那牌車會出現什麼狀況是有目共睹.

喜美曾是公認最佳改裝用車,比率多高,那時他牌又有幾輛被落引擎,加渦輪的.

路隊長為何大家公認是T牌車,這不是偶爾發生,這是天天,隨時,任何條路上都會見到,

開的慢又愛佔用超車道,無視交通法規跟禮貌.



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