Accord 3.0 +1...推頭收油就可以自己控制了.直線當然不用說.說山路上 Mazda 6 2.5能海放 Honda Accord 3.0個人也覺得頂難勒..

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	Accord 3.0 +1...推頭收油就可以自己控制了.直線當然不用說.說山路上 Mazda 6 2.5能海放 Honda Accord 3.0個人也覺得頂難勒..

Accord 3.0 +1
但買不到了啦~~~
至於性能方面~3.0的引擎直線上多半可以慘電2.5的吧(除非Mazda 6 用那顆1.3的轉子引擎...)
山路方面...就很難說...但海放是頂難的吧~(但mazda的特色就是犧牲軸距換取操控...短軸距的mazda3是真的比CIVIC 8th刁鑽...)

	回應 kyky (will) 所寫
	你是想讓人知道你是LKK嗎? 車頭太重 增加失控機會!,什麼年代了還說這種話 歐系車還有一堆200匹的FF車你敢說這些車操控不好嗎?,你以為歐洲人都低能嗎? 你以為H牌會和T牌一樣嗎 什麼是車身動態穩定控制系統你有聽過嗎 最後有6氣囊當然會比較安全

人老又何必刻意藏年紀？

車頭太重增加失控機會，這是物理，放到火星也一樣，一樣要增加應運而生的電子配備來防止失控。
但頭重就是重，就是比四缸容易超越極限，連穩定系統也救不回來。
相對來說，車身穩定系統為FF的V6來說是必須的，對四缸而言則是"有比較好"，
所以V6不只是引擎大零件多增加故障率，其他必須的配備也增加故障率，安全性也相對較差。

我從來沒說FF車操控不好或"不夠好"，歐洲車頭腦不簡單所以四肢發達，
但容易心肌梗塞，過度負荷跳不動需要電擊，
神經系統也常常秀逗，讓發達的四肢無法發揮，常要看醫生。
歐洲車骨架子很好，就是器官纖弱多病。很多歐洲車主都是"三折肱而成良醫"。
歐洲人聰明的很，這樣大家才有錢賺，車廠賺第一手，再賺零件第二手，
也增加修車師父的工作機會與工作量。
讓不懂車的車主被迫懂車，也讓懂車的車主充滿成就感。

H和T當然一樣，車廠嘴臉都差不多，如果H能賣的和T一樣多或更多，他給的就會更少。
當然車廠有其一貫的傳統與哲學，H在乎的和T不同，所以看不見的地方H會給多點，
但和其他品牌相比H給的還是少，因為H的車還是挺好賣的。