回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫
	請問機油專家們，5w30 and 10w30這二者的差別是只差在低溫啟動這方面嗎？ 還是說省油度，輕快度也有差別呢？ 小弟現在正為要用怎樣的機油農度感到困擾中！ 😞

工作溫度的時候黏度都一樣

差別只在於低溫的流動性

還有價錢 😝

	回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫
	請問機油專家們，5w30 and 10w30這二者的差別是只差在低溫啟動這方面嗎？ 還是說省油度，輕快度也有差別呢？ 小弟現在正為要用怎樣的機油農度感到困擾中！ 😞

如果純講標稱值的話, 基本上只差低溫時黏度
台灣的話 10w 大部份地方都夠用了

5W-30非一般車輛使用，沒有特殊的噴射引擎系統(如FSI,TSI,TFSI,TDIC,TDI,Ecotec,CDI等等)，用了只會轉速拉高，增加耗油，感覺就像是引擎咬不住打滑似的....0W-30也是一樣.....
10W-30我就不知道了😰

可是YARIS原廠說明書上是寫！建議使用10W30 or 5W30的油！
yaris應該跟vios是同樣的引擎！
這種小車如果用５w50不知道會不會重拖很多！

	回應 maxcoolboy (老實人) 所寫
	5W-30非一般車輛使用，沒有特殊的噴射引擎系統(如FSI,TSI,TFSI,TDIC,TDI,Ecotec,CDI等等)，用了只會轉速拉高，增加耗油，感覺就像是引擎咬不住打滑似的....0W-30也是一樣..... 10W-30我就不知道了😰

	回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫
	可是YARIS原廠說明書上是寫！建議使用10W30 or 5W30的油！ yaris應該跟vios是同樣的引擎！ 這種小車如果用５w50不知道會不會重拖很多！ 回應 maxcoolboy (老實人) 所寫 5W-30非一般車輛使用，沒有特殊的噴射引擎系統(如FSI,TSI,TFSI,TDIC,TDI,Ecotec,CDI等等)，用了只會轉速拉高，增加耗油，感覺就像是引擎咬不住打滑似的....0W-30也是一樣..... 10W-30我就不知道了😰

感覺咬不住應該要換50...5W50之類的

原廠建議這兩款的話.....預算夠可以用5W30

跑玉山賞雪也不怕🙂

請問是這款車嗎?
Toyota Yaris 1.5 16V VVT-i (引擎型號：1NZ-FE)
沒錯的話，看哪瓶有歐規ACEA A3規格，假如都有....依個人經濟狀況選購^^
不過原廠說明書上只有寫機油粘度番號嗎?沒有註明ACEA等等的?

10w30用起來其實感覺跟10w40差不多
差在10w30比較省油
可惜似乎都只有礦物油有10w30這黏度
5w30大多是全合成油
價位跟10w30應該差很多哦😞

	回應 wenmin (i-vtec) 所寫
	10w30用起來其實感覺跟10w40差不多 差在10w30比較省油 可惜似乎都只有礦物油有10w30這黏度 5w30大多是全合成油 價位跟10w30應該差很多哦😞

機油選擇上, 之前比常出現的講法是換用高黏度機油, 聲稱對引擎保護較好
但最近喜歡換用低黏度機油, 聲稱比較省油的講法好像比較多了

算是油價環境不同下的一個變化吧. 機油主目的應該是對引擎提供適當的潤滑保護
過與不及都不好就是了.

用5W或10W在台灣都可以
只差別在低溫時的流動性
5W要零下30度才結冰
10W要零下25度才結冰
重點是後面那個數字
冬天用30的話還可以,但到了夏天,尤其是大熱天的話
30-40就不夠用,要用50的才夠,因為台灣的夏天已接近
40度,地表溫度更是超過40度,使用30-40的機油,它的抗高溫
會不夠,導致引擎壽命減短🙂

在台灣w前面數字都只是看爽的...

😰5W-30雖然低溫啟動性較佳,但是台灣幾乎用不到5w. 10w就很夠了,而且注意歐,雖然都是30的,10W-30高溫保護性會比5W-30的好一點歐,10W-30的高低溫保護性與5W-40差不多. 而且5w-30只適用於高緯度地區歐!寒帶氣候如北美,加拿大,東北,北海道,北歐...etc. 5w-30的機油對低溫引擎的保護及啟動極佳,但是在這些地方夏天很多師父都建議改用10w-30高溫保護性會較好. 5w-40或10w-30保護性是差不多的,建議10w-30省錢省油,比5w-30適合台灣.🙂

還有,雖說是10w-30,但是實際上對引擎的低溫保護性和啟動性會比10w-40好歐.

10w比5w黏一點..丟安ㄋ...

yes,you are right

	回應 e320cdi (e320) 所寫
	用5W或10W在台灣都可以 只差別在低溫時的流動性 5W要零下30度才結冰 10W要零下25度才結冰 重點是後面那個數字 冬天用30的話還可以,但到了夏天,尤其是大熱天的話 30-40就不夠用,要用50的才夠,因為台灣的夏天已接近 40度,地表溫度更是超過40度,使用30-40的機油,它的抗高溫 會不夠,導致引擎壽命減短🙂

不好意思，請教一下：30,40,50不是指黏度嗎？跟抗高溫有關嗎？
我的原本的想法是抗高溫應該跟成份比較有關。
就像隨著時代的進步，發展出許多強度比剛還好的材料但重量卻更輕。
可是看大家討論機油之後，我覺得機油似乎是百年不變的東西耶。

	回應 lihong (lihong) 所寫
	回應 e320cdi (e320) 所寫 用5W或10W在台灣都可以 只差別在低溫時的流動性 5W要零下30度才結冰 10W要零下25度才結冰 重點是後面那個數字 冬天用30的話還可以,但到了夏天,尤其是大熱天的話 30-40就不夠用,要用50的才夠,因為台灣的夏天已接近 40度,地表溫度更是超過40度,使用30-40的機油,它的抗高溫 會不夠,導致引擎壽命減短🙂 不好意思，請教一下：30,40,50不是指黏度嗎？跟抗高溫有關嗎？ 我的原本的想法是抗高溫應該跟成份比較有關。 就像隨著時代的進步，發展出許多強度比剛還好的材料但重量卻更輕。 可是看大家討論機油之後，我覺得機油似乎是百年不變的東西耶。

大部份的東西有很多性能曲線
這種如 10w-40 的是為求方便, 拿兩個點來作標示 (兩個溫度點時的黏度等級)
其他還有蠻多參數的, 但是沒辦法全部標出來, 太多太亂

同樣是 10w-40 的, 不同廠牌或是同牌的不同系列也還會有其他
不一樣的物理特性, 以及抗高溫與經時劣化等.
一般機油罐上的標示都是新油時的狀態, 要讓其有更好的耐用性等
要靠更多的東西與添加劑來湊.

一般用車的話, 基本上不需要選到 '最好' 的油, 只要是可靠度夠
且符合車廠建議規格的就好了. 自己去找一些認為是特別好的油
效果有限 (基本上主要功能是保護), 但如果特別去找的油用錯了規格
或是油型的耐久力不好, 反而會有負面效果.

原則上把機油當耗材看較好, 用非常好的東西追加效果有限,
但用錯了的話可能會傷機器.

我也是看了原廠維修手冊決定使用5W30(順順開想省點油),也找了一段時間決定要用這款,您可參考看看這是荷蘭皇冠機油,但台灣能見度低所以少有相關訊息,大部份搜尋到的都是一些在台灣的歐規車主使用心得等,據說這家在西歐是大廠牌,可能進年來材油車盛行,所以漸漸引進了,(因為聽說有許多材油房車是使用5W30的番號),所以便查了該油品官網是否有適合汽油引擎使用的5W30油品,台灣的yaris型式為NPC91,以下網址引用於kroon-oil網站:

http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/?category=1&make=140&model=1354&type=142970

	回應 chiyen (Protege) 所寫
	回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫 請問機油專家們，5w30 and 10w30這二者的差別是只差在低溫啟動這方面嗎？ 還是說省油度，輕快度也有差別呢？ 小弟現在正為要用怎樣的機油農度感到困擾中！ 😞 如果純講標稱值的話, 基本上只差低溫時黏度 台灣的話 10w 大部份地方都夠用了

+1
大家都蠻有蓋念的...

	回應 e320cdi (e320) 所寫
	用5W或10W在台灣都可以 只差別在低溫時的流動性 5W要零下30度才結冰 10W要零下25度才結冰 重點是後面那個數字 冬天用30的話還可以,但到了夏天,尤其是大熱天的話 30-40就不夠用,要用50的才夠,因為台灣的夏天已接近 40度,地表溫度更是超過40度,使用30-40的機油,它的抗高溫 會不夠,導致引擎壽命減短🙂

錯誤觀念、車子的引擎汽缸內部、是由噴嘴噴灑潤滑
用50的機油太濃、反而噴不出大面積、引擎壽命才真正會減短。
那為什麼用40度、因為台灣只有40度機油才會便宜、30度機油價錢是倍增。
所以只好用40度

	回應 justetchingtime (車子自已喜歡就好) 所寫
	請問機油專家們，5w30 and 10w30這二者的差別是只差在低溫啟動這方面嗎？ 還是說省油度，輕快度也有差別呢？ 小弟現在正為要用怎樣的機油農度感到困擾中！ 😞

係數來看
差在低溫凝結點!

開起來....是一樣的。