三義大利車代理商 喊撤
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#2
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於
2008/02/20 23:10:44
發文
據說曾找法拉利代理商尋求代理權轉讓事宜，不過還沒有下文!😰
#3
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那麼說要有更多孤兒車了嗎!!😞
#4
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於
2008/02/20 23:25:45
發文
不會吧.這麼快就徹了......😲
法拉力都賣到缺貨了.怎麼可能不做😝
法拉力都賣到缺貨了.怎麼可能不做😝
#5
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唉 請劉真來代言也沒用
#6
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60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌 <= 進口車中低價位還真大😩
#7
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於
2008/02/21 01:04:23
發文
>由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。
這句話就有問題了! 那麼 FIAT Grande Punto 1.3, 1.4, 1.9 & Idea 1.3 都是在 2006 年就進口了?
這個記者真是厲害...
這句話就有問題了! 那麼 FIAT Grande Punto 1.3, 1.4, 1.9 & Idea 1.3 都是在 2006 年就進口了?
這個記者真是厲害...
#8
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| 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.02.20 03:25 am 國內車市消費型態M型化，中低價位進口車商生存空間遭嚴重擠壓。繼法國雪鐵龍（Citroen）與捷克史可達（Skoda）汽車退出台灣市場後，飛雅特（Fiat）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）等知名義大利汽車代理商，也擬「棄守」代理權。 義系三大品牌棄守後，等於宣告南歐汽車廠全面退出台灣市場，僅剩頂級跑車品牌法拉利與馬莎拉蒂屹立不搖，更印證台灣車市M型化的趨勢。 代理三品牌的義系車商總代理法雅國際與愛快國際主管昨（19）日則表示，目前在台代理權呈現「看守」狀態，除持續出售庫存車外，若原廠願意給予更合理的車價支援，將會持續相關業務；兩家車商也不排斥讓出代理權，交由其他有意願的業者接手。 法雅國際與愛快國際兩家公司，背後都有知名財團的背景，法雅國際隸屬於中部金融界聞人邱憲道的億和汽車集團，2004年拿下飛雅特與蘭吉亞代理權。 愛快國際更是由德安集團董事長黃春發一手支持成立，2006年下半年拿下愛快羅密歐代理權，去年3月開始銷售，營運迄今還不滿一年。 無論是德安集團或億和汽車集團，當初拿下新車代理權時都信心滿滿，未料歐元匯率急升，造成新車價格三級跳，嚴重衝擊銷售業績；加上國內景氣逆轉、汽車消費形態走向M型化，讓主打的中低價位的義系汽車品牌進口車空間被壓縮，經營更為困難。 根據監理所的領牌資料，去年飛雅特僅賣出約100輛、愛快羅密歐不到40輛，蘭吉雅更糟，只有不到十輛，相較於代理商一年數千萬元的營運成本，根本入不敷出，傳出放棄代理的消息。 由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。 國內車市環境丕變，銷量影響最大的，就是價位在60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌，這些車廠分布的地區以南歐、法國、韓國與美國為主。 【2008/02/20 經濟日報】@ http://udn.com/ | |||
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回應 sakura10 (哈利) 所寫市場是有萎縮，然而中價位進口車能量幾乎全為VW所吃下亦是主因....
#9
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| 唉 請劉真來代言也沒用 | |||
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可能是因為沒露點所以代言效果不佳吧
#10
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😌可惜啊，我個人超愛愛快的車的，
買這種車是買品味買性能的。
買這種車是買品味買性能的。
TDCI是台屌車
#11
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所以說在台灣
歐洲車=德國車
為什麼德國車就可以賣得好呢?
歐洲車=德國車
為什麼德國車就可以賣得好呢?
#12
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我很好奇，下一個撤的是哪家 😴
#13
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於
2008/03/17 13:50:50
發文
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那 這個是.....
#14
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於
2008/03/17 14:00:35
發文
真可憐...雪鐵龍的車不錯唷🙂
愛快羅密歐也是老一輩的夢想
愛快羅密歐也是老一輩的夢想
#15
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於
2008/03/17 16:33:36
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愛快確定走了嗎?😲😭
國內車市消費型態M型化，中低價位進口車商生存空間遭嚴重擠壓。繼法國雪鐵龍（Citroen）與捷克史可達（Skoda）汽車退出台灣市場後，飛雅特（Fiat）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）等知名義大利汽車代理商，也擬「棄守」代理權。
義系三大品牌棄守後，等於宣告南歐汽車廠全面退出台灣市場，僅剩頂級跑車品牌法拉利與馬莎拉蒂屹立不搖，更印證台灣車市M型化的趨勢。
代理三品牌的義系車商總代理法雅國際與愛快國際主管昨（19）日則表示，目前在台代理權呈現「看守」狀態，除持續出售庫存車外，若原廠願意給予更合理的車價支援，將會持續相關業務；兩家車商也不排斥讓出代理權，交由其他有意願的業者接手。
法雅國際與愛快國際兩家公司，背後都有知名財團的背景，法雅國際隸屬於中部金融界聞人邱憲道的億和汽車集團，2004年拿下飛雅特與蘭吉亞代理權。
愛快國際更是由德安集團董事長黃春發一手支持成立，2006年下半年拿下愛快羅密歐代理權，去年3月開始銷售，營運迄今還不滿一年。
無論是德安集團或億和汽車集團，當初拿下新車代理權時都信心滿滿，未料歐元匯率急升，造成新車價格三級跳，嚴重衝擊銷售業績；加上國內景氣逆轉、汽車消費形態走向M型化，讓主打的中低價位的義系汽車品牌進口車空間被壓縮，經營更為困難。
根據監理所的領牌資料，去年飛雅特僅賣出約100輛、愛快羅密歐不到40輛，蘭吉雅更糟，只有不到十輛，相較於代理商一年數千萬元的營運成本，根本入不敷出，傳出放棄代理的消息。
由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。
國內車市環境丕變，銷量影響最大的，就是價位在60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌，這些車廠分布的地區以南歐、法國、韓國與美國為主。
【2008/02/20 經濟日報】@ http://udn.com/