#22
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騎時電平使用的年限與車內電子零件的多寡也有關係.而且有的車子設計熄火後還是可以放電.對電平影響野蠻大的吧.
metrostar2.0原廠電瓶壽命1年8個月,竟然也有漏液的情形,真的是.............,漏一方面比較x啦.
metrostar2.0原廠電瓶壽命1年8個月,竟然也有漏液的情形,真的是.............,漏一方面比較x啦.
#23
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不知各位大大用的電瓶是甚麼牌子的.
不曉陽那一種比較耐用.
今天的字體又變很大了.比正常字大了2
倍.看起來又太大.但發言框內打的字又
正常.沒作甚麼動作.真的很奇怪喔.
不曉陽那一種比較耐用.
今天的字體又變很大了.比正常字大了2
倍.看起來又太大.但發言框內打的字又
正常.沒作甚麼動作.真的很奇怪喔.
#24
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其實國內的兩大廠都不差..
因為電瓶跟輪胎差不多..越新鮮越好(而且又便宜..能力也不會差到哪)
因為電瓶跟輪胎差不多..越新鮮越好(而且又便宜..能力也不會差到哪)
#25
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今天終於將用了3年5個月(41000km)的湯淺加水電瓶給換了,並改用AcDelco的電瓶(加水的)試試,其實湯淺也蠻耐用的!
#26
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透露點商業機密
其實電瓶年限根許多東西都有關聯
如果"單電瓶"與電池裡面"鉛版"有關係
說到這裡就可以了,留點商業機密
其他包含車上發電機與個人車上的負載
因為充放電都會造成電池壽命影響
個人感覺電池免加水的沒有比較好唷!
其實電瓶年限根許多東西都有關聯
如果"單電瓶"與電池裡面"鉛版"有關係
說到這裡就可以了,留點商業機密
其他包含車上發電機與個人車上的負載
因為充放電都會造成電池壽命影響
個人感覺電池免加水的沒有比較好唷!
#27
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距上次換電池.到現在已2年多了.看狀況還好.再用個一年半戴應該沒問題吧.保廠師傅沒說該換了.
#28
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要讓電瓶使用年限增加
須注意到以下幾點:
1. 保持適當充電量, 一般引擎超過1500rpm才算有效充電, 1500rpm以上的時間越久, 充電效果越佳
2. 減少發動次數: 發動一次要花許久(經驗推估值是1500rpm以上至少5km)才充的回來
3. 怠速運轉時電瓶有充電嗎? 冷氣, 大燈, 電器都關掉時才有機會對電瓶充到電.
4. 有機會要時常檢查電瓶液液面高度, 必要的時候添加蒸餾水至適當高度(免保養的就沒辦法了)
5. 時常長途行使的車輛, 電瓶通常撐的比較久
6. 電瓶時常放電過度, 電瓶較容易老化. 所謂放電過度沒有一定的標準, 不過以Hybrid的設計作參考, 蓄電量降低至75%以下就不好了.
須注意到以下幾點:
1. 保持適當充電量, 一般引擎超過1500rpm才算有效充電, 1500rpm以上的時間越久, 充電效果越佳
2. 減少發動次數: 發動一次要花許久(經驗推估值是1500rpm以上至少5km)才充的回來
3. 怠速運轉時電瓶有充電嗎? 冷氣, 大燈, 電器都關掉時才有機會對電瓶充到電.
4. 有機會要時常檢查電瓶液液面高度, 必要的時候添加蒸餾水至適當高度(免保養的就沒辦法了)
5. 時常長途行使的車輛, 電瓶通常撐的比較久
6. 電瓶時常放電過度, 電瓶較容易老化. 所謂放電過度沒有一定的標準, 不過以Hybrid的設計作參考, 蓄電量降低至75%以下就不好了.
#29
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這兩天跟認識的賣電瓶商家老板聊天,
老板一直暗示說電瓶快漲價了,且說會
分波漲到明年,心理在想真的還假的.
我車上的用快三年,Y牌75D23L-MF的當初買
$1400,現在報$1800,算來這三年已漲快三成,
再漲不就破$2000,😲.
唉!我是沒跟他買,瞧他一副恐嚇樣,只是電瓶
也是消耗品,如果是真的,那也只有先備料了!
老板一直暗示說電瓶快漲價了,且說會
分波漲到明年,心理在想真的還假的.
我車上的用快三年,Y牌75D23L-MF的當初買
$1400,現在報$1800,算來這三年已漲快三成,
再漲不就破$2000,😲.
唉!我是沒跟他買,瞧他一副恐嚇樣,只是電瓶
也是消耗品,如果是真的,那也只有先備料了!
#30
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電瓶並不是量量電壓就知好壞的.
車廠量測的電壓表內有並聯電阻
用來測知負載效應大不大
像以我的經驗,用了近兩年的電瓶
晴天都還不至於有何問題,
但一到雨天,要讓電動車窗拉上拉下就明顯很沒力(雨水增加了阻力)
跟新電瓶比起來差好多,倒還不致於發不了車
但我知道電瓶年限要到了.
跟汽車電瓶比起來,我倒覺得機車電瓶爛多了
兩年內共換了3顆
雖然不常騎是主因,但耗損率也太離譜了
後來自己把它改為鋰電池就好多了
如果實驗結果還不錯,打算應用到汽車上
車廠量測的電壓表內有並聯電阻
用來測知負載效應大不大
像以我的經驗,用了近兩年的電瓶
晴天都還不至於有何問題,
但一到雨天,要讓電動車窗拉上拉下就明顯很沒力(雨水增加了阻力)
跟新電瓶比起來差好多,倒還不致於發不了車
但我知道電瓶年限要到了.
跟汽車電瓶比起來,我倒覺得機車電瓶爛多了
兩年內共換了3顆
雖然不常騎是主因,但耗損率也太離譜了
後來自己把它改為鋰電池就好多了
如果實驗結果還不錯,打算應用到汽車上
#31
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| 要讓電瓶使用年限增加 須注意到以下幾點: 1. 保持適當充電量, 一般引擎超過1500rpm才算有效充電, 1500rpm以上的時間越久, 充電效果越佳 2. 減少發動次數: 發動一次要花許久(經驗推估值是1500rpm以上至少5km)才充的回來 3. 怠速運轉時電瓶有充電嗎? 冷氣, 大燈, 電器都關掉時才有機會對電瓶充到電. 4. 有機會要時常檢查電瓶液液面高度, 必要的時候添加蒸餾水至適當高度(免保養的就沒辦法了) 5. 時常長途行使的車輛, 電瓶通常撐的比較久 6. 電瓶時常放電過度, 電瓶較容易老化. 所謂放電過度沒有一定的標準, 不過以Hybrid的設計作參考, 蓄電量降低至75%以下就不好了. | |||
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回應 Jerry0604 (褟褟米) 所寫很專業的建議！推一下！🙂
可惜我資格不足，無法給個好評！😊
#32
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* 日本 Laslon-G 電瓶活化還原液，經Option改裝汽車雜誌實際測試 ( 八月份刊出 )，使用後有效提升 電瓶的電壓及 電脈衝波的穩定性，效果跟 逆電流與 穩壓器相同，但又比它們多出一樣功能，就是利用化學反應原理，有效 分解還原破壞電瓶極板上的硫化鉛。 ( 與日本公立香川大學共同研究 )。
* 日本 Laslon-G 電瓶活化還原液，這一項科技產品 榮獲 日本國官方以及民營機構大量使用，例如 ：日本防衛廳 松茂航空海上基地、 千歲基地、德島縣政府、 三菱商事株式會社、 川崎重工商事株式會社、 鹿島建設株式會社、 光洋精工株式會社、 丸紅株式會社、 ＴＣＭ 、 ＫＯＭＡＴＵ 等大型機構。 * 添加 Laslon-G 後， 使用者會感覺到 油門變輕， 加速變快， 油耗減低，長途高速行駛效果更佳，除上述效果外，Laslon-G 會讓 電瓶具有穩壓作用可 降低車上電子零件故障率，延長電子零件壽命，夜間時 大燈較以往更亮，充足的電力讓 高功瓦音響音質更佳，巔峰的電力讓 愛車不會顧路。 * 一年添加一次，還原後 讓你的電瓶有如新品般好用及最多 6 到 10 年壽命 ， 減少 電瓶廢棄量，也減少對地球環境的污染 ，( 廢棄電瓶回收處理不當，會造成環境污染 ) 。 * 日本Laslon-G 創立於 1999， 台灣、日本、美國、大陸 同步銷售。 * 台灣銷售地點請洽：全省 麗車坊、金鈴鹿、補給站、金米車、車達、VR汽車生活館等汽車百貨。 * 網路購物請洽：PChome - 購物 - 汽車 - 保養添加劑、Yahoo - 新鎮東技研精品、 http://www.gomy.com.tw/購買網 - 居家 - 汽車精品 - 省油套件。🙂🙂🙂
* 日本 Laslon-G 電瓶活化還原液，這一項科技產品 榮獲 日本國官方以及民營機構大量使用，例如 ：日本防衛廳 松茂航空海上基地、 千歲基地、德島縣政府、 三菱商事株式會社、 川崎重工商事株式會社、 鹿島建設株式會社、 光洋精工株式會社、 丸紅株式會社、 ＴＣＭ 、 ＫＯＭＡＴＵ 等大型機構。 * 添加 Laslon-G 後， 使用者會感覺到 油門變輕， 加速變快， 油耗減低，長途高速行駛效果更佳，除上述效果外，Laslon-G 會讓 電瓶具有穩壓作用可 降低車上電子零件故障率，延長電子零件壽命，夜間時 大燈較以往更亮，充足的電力讓 高功瓦音響音質更佳，巔峰的電力讓 愛車不會顧路。 * 一年添加一次，還原後 讓你的電瓶有如新品般好用及最多 6 到 10 年壽命 ， 減少 電瓶廢棄量，也減少對地球環境的污染 ，( 廢棄電瓶回收處理不當，會造成環境污染 ) 。 * 日本Laslon-G 創立於 1999， 台灣、日本、美國、大陸 同步銷售。 * 台灣銷售地點請洽：全省 麗車坊、金鈴鹿、補給站、金米車、車達、VR汽車生活館等汽車百貨。 * 網路購物請洽：PChome - 購物 - 汽車 - 保養添加劑、Yahoo - 新鎮東技研精品、 http://www.gomy.com.tw/購買網 - 居家 - 汽車精品 - 省油套件。🙂🙂🙂
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請問各位，新電瓶可以擺多久?情形是這樣的，我車子的電瓶上次更換是91.2至今也五年多了，約在半年前想說五年了差不多也該換電瓶了，所以一時興起就跑去買一個擺著想說有空來換一下，但是時光飛逝，一下子半年過去了，都擺著生灰，不知道建議是可以擺多久以內比較好?謝謝..
我的車是1996的A秀，至今11年多目前車上的是第三顆電瓶，擺著生灰的是第四顆，我的感覺是加水的比較好比較耐用，另一台x-trail 2.5，電瓶也已經3年了，也是加水式，仍很正常...給大家參考...
我的車是1996的A秀，至今11年多目前車上的是第三顆電瓶，擺著生灰的是第四顆，我的感覺是加水的比較好比較耐用，另一台x-trail 2.5，電瓶也已經3年了，也是加水式，仍很正常...給大家參考...
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我新車才2年8個月
電池就掛了
(湯淺 免加水的34B19L)
電池就掛了
(湯淺 免加水的34B19L)
#35
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我的車是2004年3月交車,今年2007年7月電瓶掛掉!壽命約3年4個月!電瓶是免保養電池
#36
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要掛掉之前有點發動無力!!
#37
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天哪，我都忘記電池要檢查了。
每次都是保養場幫我檢查的。
03年CRV，目前開了63000公里左右。還沒換過電池，也不知道自己是不是免加水電池。真是😊😵
這個週末，要好好研究看看。
感謝有人提出來，讓我反省反省。
每次都是保養場幫我檢查的。
03年CRV，目前開了63000公里左右。還沒換過電池，也不知道自己是不是免加水電池。真是😊😵
這個週末，要好好研究看看。
感謝有人提出來，讓我反省反省。
#38
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| 天哪，我都忘記電池要檢查了。 每次都是保養場幫我檢查的。 03年CRV，目前開了63000公里左右。還沒換過電池，也不知道自己是不是免加水電池。真是😊😵 這個週末，要好好研究看看。 感謝有人提出來，讓我反省反省。 | |||
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您電瓶真猛!!我同為04年crv已經於前幾天換電瓶了,開了48000多公里
#39
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於
2007/08/03 10:59:26
發文
😠
#40
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於
2007/08/03 20:55:01
發文
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????????????????????????你想表達什麼?😵
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| 要讓電瓶使用年限增加 須注意到以下幾點: 1. 保持適當充電量, 一般引擎超過1500rpm才算有效充電, 1500rpm以上的時間越久, 充電效果越佳 2. 減少發動次數: 發動一次要花許久(經驗推估值是1500rpm以上至少5km)才充的回來 3. 怠速運轉時電瓶有充電嗎? 冷氣, 大燈, 電器都關掉時才有機會對電瓶充到電. 4. 有機會要時常檢查電瓶液液面高度, 必要的時候添加蒸餾水至適當高度(免保養的就沒辦法了) 5. 時常長途行使的車輛, 電瓶通常撐的比較久 6. 電瓶時常放電過度, 電瓶較容易老化. 所謂放電過度沒有一定的標準, 不過以Hybrid的設計作參考, 蓄電量降低至75%以下就不好了. | |||
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我的vios買了5年,只開了快2萬公里,還沒換過電瓶,
不過買回來第一年曾經沒電無法發車,還好業務幫我務電 😆
應該是我太少開她了,後來定時去發車,就沒碰過這問題了😇
不過看了上述第5點,我好像也該注意一下電瓶了??
請問電瓶沒電前會有甚麼癥兆嗎??
女生對車子真的沒啥概念....😝
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