[求助]抖了一年了，有人跟我一樣04年lancer修不好嗎
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#2
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還有保固嗎
#3
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如果電瓶已經用兩年多, 檢查後考慮是否換電瓶吧.
另外雖然機率不高, 該不會是那個...發電機提早衰退了吧....😲
另外雖然機率不高, 該不會是那個...發電機提早衰退了吧....😲
花了不少維修費才能開180K公里里程
#4
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去大賣場買罐節氣門清潔劑( 3M或是強特都可 )
打開引擎蓋. 拆下進氣皺折軟管與節氣門開口相接處
裡面有個進氣閥片. 拉油門線進氣閥片會張開
噴節氣門清潔劑進去~ 過1分鐘. 拿塊布仔細擦一擦
會擦出許多積碳... 清乾淨轉速會高些
再則. 把引擎連到進氣皺折軟管的那根PVC管由引擎端拔起來
邊拉油線. 邊噴點節氣門清潔劑進去
(別再相信人家的清結氣門. 自己徹底DIY較有效)
把節氣門上面有一個黑色塑膠小軟塞拔起來
裡面有一個一字螺絲起子可以轉動的轉鈕
人向著引擎室. 逆時針方向轉~ 提高轉速
調到P檔怠速近950~1000轉
這個怠速抖動會改善 ...
打開引擎蓋. 拆下進氣皺折軟管與節氣門開口相接處
裡面有個進氣閥片. 拉油門線進氣閥片會張開
噴節氣門清潔劑進去~ 過1分鐘. 拿塊布仔細擦一擦
會擦出許多積碳... 清乾淨轉速會高些
再則. 把引擎連到進氣皺折軟管的那根PVC管由引擎端拔起來
邊拉油線. 邊噴點節氣門清潔劑進去
(別再相信人家的清結氣門. 自己徹底DIY較有效)
把節氣門上面有一個黑色塑膠小軟塞拔起來
裡面有一個一字螺絲起子可以轉動的轉鈕
人向著引擎室. 逆時針方向轉~ 提高轉速
調到P檔怠速近950~1000轉
這個怠速抖動會改善 ...
#5
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我已經過保固了
現在不知道要不要在去原廠檢查了
因為一檢查又有小朋友要出走
每次開車心情已不像剛牽車時那麼愉悅
每次開冷氣時都怕會顧路
希望各位大大能幫幫我
現在不知道要不要在去原廠檢查了
因為一檢查又有小朋友要出走
每次開車心情已不像剛牽車時那麼愉悅
每次開冷氣時都怕會顧路
希望各位大大能幫幫我
#6
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我有給原廠跟外面做過清理積碳的動作
不過外面做的比較仔細
我當時在旁邊看
他將怠速馬達先拿下來
再將他細部分解
將裡面的積碳清理完畢
換掉裡面的墊片
當時為了等那個墊片就等了半小時
結果還是一樣
抖抖抖
不過外面做的比較仔細
我當時在旁邊看
他將怠速馬達先拿下來
再將他細部分解
將裡面的積碳清理完畢
換掉裡面的墊片
當時為了等那個墊片就等了半小時
結果還是一樣
抖抖抖
#7
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你確定抖了一年了嗎?
還是FORTIS 1.8 發表後才開始抖?
還是FORTIS 1.8 發表後才開始抖?
#8
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用螺絲起子調整轉速我也有找過外面的保養廠做
因為小弟我怕會調不回來
所以找熟識的店家幫忙我調
就在節氣閥上方的一個小洞
轉了三圈
怠速在900轉左右
但是開冷氣一樣掉下去
一樣是用抖抖抖的抖上來
師傅說三菱的怠速還是要用原廠電腦調校
這樣機械式的調整不知道會不會有後遺症
叫我先試試看
問題還是一樣在回原廠調回來
還加了不知名的汽油添加劑
說是可以清理油門裡的積碳
一個200元
我加了
他是清了我的錢包
沒有清到我的問題
我是在fortis發表前就會抖
可是fortis好像是用電子汽門閥
跟lancer的可變汽門閥不一樣
小弟有說錯請各位大大指教
因為小弟我怕會調不回來
所以找熟識的店家幫忙我調
就在節氣閥上方的一個小洞
轉了三圈
怠速在900轉左右
但是開冷氣一樣掉下去
一樣是用抖抖抖的抖上來
師傅說三菱的怠速還是要用原廠電腦調校
這樣機械式的調整不知道會不會有後遺症
叫我先試試看
問題還是一樣在回原廠調回來
還加了不知名的汽油添加劑
說是可以清理油門裡的積碳
一個200元
我加了
他是清了我的錢包
沒有清到我的問題
我是在fortis發表前就會抖
可是fortis好像是用電子汽門閥
跟lancer的可變汽門閥不一樣
小弟有說錯請各位大大指教
#9
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提速器？
以前聽到車子會抖
有人就會反應是提速器的問題
提速器=怠速馬達？？？
以前聽到車子會抖
有人就會反應是提速器的問題
提速器=怠速馬達？？？
#10
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開冷氣才會抖嗎，還是有沒有開都會抖...
開冷氣才會抖的話，跟引擎提速作動有關係，
拆掉壓縮機接線，找到壓縮機的繼電器，
開冷氣，繼電器是否有作動，引擎轉速是否增加，
有增加的話，代表提速正常，往引擎有不正常負荷(或許壓縮機軸承卡住)
去查，要是引擎轉速沒變化，要詳查提速機構是否正常，
怠速馬達跟管路是否通暢....
開冷氣才會抖的話，跟引擎提速作動有關係，
拆掉壓縮機接線，找到壓縮機的繼電器，
開冷氣，繼電器是否有作動，引擎轉速是否增加，
有增加的話，代表提速正常，往引擎有不正常負荷(或許壓縮機軸承卡住)
去查，要是引擎轉速沒變化，要詳查提速機構是否正常，
怠速馬達跟管路是否通暢....
#11
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提速器有二個，泠氣的提速器是在防火牆那裡，泠氣的提速器是靠真空來作動的，不知道有沒有請技師幫你檢查泠氣的提速器還有真空值
#12
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建議回原廠去
你給太多人去動過了
到底那裡有問題要給同一技師去慢慢抓
可能一次抓錯問題
去第二次就可能把問題抓出
像這樣你不用急著結款
等車沒問題了
保養時再去結清就可以了
原廠一定常有這樣的問題
要解決不難
從你說的看來往提速的方向去查沒錯
可以查一下電路上有沒有問題
可能電路上出了問題而使得怠速馬達提速
你給太多人去動過了
到底那裡有問題要給同一技師去慢慢抓
可能一次抓錯問題
去第二次就可能把問題抓出
像這樣你不用急著結款
等車沒問題了
保養時再去結清就可以了
原廠一定常有這樣的問題
要解決不難
從你說的看來往提速的方向去查沒錯
可以查一下電路上有沒有問題
可能電路上出了問題而使得怠速馬達提速
#13
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| 我是04年的globe lancer 再四萬五千公里時就已發現轉速在開冷氣時會往下掉，車子會抖抖抖，把轉速抖上來 技師當場建議我當時清理噴油嘴和換火星塞(原廠) 我照做了 但還是一樣開冷氣時轉速是用抖上來的 在五萬時清理節氣閥，也就是怠速馬達 一樣沒用，一樣原廠 當下我決定去外面認識的保養廠去做檢查 外面保養廠的技師說他不相信原廠技師做的清理積碳的動作 他要幫我再做一次 我說好，就花了近兩個小時，換了怠速馬達墊片也做了清理積碳的動作 結果一樣花了錢也沒用 在這期間我一樣有跟原廠技師有連絡 最近五萬五前公里換壓縮機皮帶跟冷氣皮帶時我跟原廠技師說現在怠速在開冷氣時越掉越嚴重 都快要熄火了 他檢查完後叫我跟換怠速馬達 全新的要9480元 我問他我才開三年多就需要跟換嗎 他回答這是電系零件 出場時好壞不一定 當時我心痛的說好我換 在昨天我回原廠換新的怠速馬達 想說車子發抖的現象就要沒了，心情很好的去原廠 車子交完後一個半小時候 技師過來跟我說換完後有改善 我當下過去看 更換完後一樣轉速在開冷氣時會掉下來 只是沒有那麼誇張 我說這樣根本就沒有好 一般來說做動正常的怠速馬達在開冷氣時轉速會上升不是下降吧 變好一點不代表就是修好阿 他就跟我說可能不是那個問題 我當場傻眼了 我為了這個問題爬了許多網站的文，做了許多功課就是不希望去誤導原廠技師問題的癥結在哪 也將他要我所做的清理更換都做了 花了一堆錢竟然跟我說該做的都做了 還要做細部的檢查，我說我要換回我原來那一顆怠速馬達，技師也換回來了 請問各位大大 我花了許多錢卻得不到問題的解決 我現在不知道要怎麼辦了 | |||
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回應 ann0235 (小建) 所寫正常的怠速馬達在開冷氣時轉速會上升不是下降吧？
不
應該是維持在原怠速附近
可能高一點 可能低一點
但的確沒有修好
我記得之前也在原廠看人用過
等車子到了正常工作溫度還須要做微調
如果懷疑可以叫他開一輛相同的車比較一下
也真有可能不是那個問題
查一下冷氣的電路
#14
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板大
建議點火系統也該查修..當初我ㄉ車也有這情況.我ㄉ車4缸ㄉ..結果是有一缸點火有問題.本以為是矽導線後來在朋友多方測試下確認是考耳有問題.換過之後一直用到現在都沒問題
引擎轉速會上上下下原因很多.也有可能是空氣流量計.既然你以清ㄌ節氣門積碳那ㄇ多次應該不是這原因.
既然要處理建議從考耳→矽導線→空氣流量計試試看.....因為空氣流量計是最貴ㄉ
建議點火系統也該查修..當初我ㄉ車也有這情況.我ㄉ車4缸ㄉ..結果是有一缸點火有問題.本以為是矽導線後來在朋友多方測試下確認是考耳有問題.換過之後一直用到現在都沒問題
引擎轉速會上上下下原因很多.也有可能是空氣流量計.既然你以清ㄌ節氣門積碳那ㄇ多次應該不是這原因.
既然要處理建議從考耳→矽導線→空氣流量計試試看.....因為空氣流量計是最貴ㄉ
#15
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| 用螺絲起子調整轉速我也有找過外面的保養廠做 因為小弟我怕會調不回來 所以找熟識的店家幫忙我調 就在節氣閥上方的一個小洞 轉了三圈 怠速在900轉左右 但是開冷氣一樣掉下去 一樣是用抖抖抖的抖上來 師傅說三菱的怠速還是要用原廠電腦調校 這樣機械式的調整不知道會不會有後遺症 叫我先試試看 問題還是一樣在回原廠調回來 還加了不知名的汽油添加劑 說是可以清理油門裡的積碳 一個200元 我加了 他是清了我的錢包 沒有清到我的問題 我是在fortis發表前就會抖 可是fortis好像是用電子汽門閥 跟lancer的可變汽門閥不一樣 小弟有說錯請各位大大指教 | |||
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大大:
三菱是要用原廠電腦調校怠速沒錯
正常來講在無負荷怠速約650-750RPM/MIN
怠速馬達步進速在14-20步以內
開A/C時步速增加 點火角度改變
若都正常那我覺得你可能要從機械故障方面下手
而不是電路
希望小弟的淺見能幫到你
#16
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大大: 三菱是要用原廠電腦調校怠速沒錯 正常來講在無負荷怠速約650-750RPM/MIN 怠速馬達步進速在14-20步以內 開A/C時步速增加 點火角度改變 若都正常那我覺得你可能要從機械故障方面下手 而不是電路 希望小弟的淺見能幫到你 | ||||||||||||
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抱歉是點火時間
#17
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| 我是04年的globe lancer 再四萬五千公里時就已發現轉速在開冷氣時會往下掉，車子會抖抖抖，把轉速抖上來 技師當場建議我當時清理噴油嘴和換火星塞(原廠) 我照做了 但還是一樣開冷氣時轉速是用抖上來的 在五萬時清理節氣閥，也就是怠速馬達 一樣沒用，一樣原廠 當下我決定去外面認識的保養廠去做檢查 外面保養廠的技師說他不相信原廠技師做的清理積碳的動作 他要幫我再做一次 我說好，就花了近兩個小時，換了怠速馬達墊片也做了清理積碳的動作 結果一樣花了錢也沒用 在這期間我一樣有跟原廠技師有連絡 最近五萬五前公里換壓縮機皮帶跟冷氣皮帶時我跟原廠技師說現在怠速在開冷氣時越掉越嚴重 都快要熄火了 他檢查完後叫我跟換怠速馬達 全新的要9480元 我問他我才開三年多就需要跟換嗎 他回答這是電系零件 出場時好壞不一定 當時我心痛的說好我換 在昨天我回原廠換新的怠速馬達 想說車子發抖的現象就要沒了，心情很好的去原廠 車子交完後一個半小時候 技師過來跟我說換完後有改善 我當下過去看 更換完後一樣轉速在開冷氣時會掉下來 只是沒有那麼誇張 我說這樣根本就沒有好 一般來說做動正常的怠速馬達在開冷氣時轉速會上升不是下降吧 變好一點不代表就是修好阿 他就跟我說可能不是那個問題 我當場傻眼了 我為了這個問題爬了許多網站的文，做了許多功課就是不希望去誤導原廠技師問題的癥結在哪 也將他要我所做的清理更換都做了 花了一堆錢竟然跟我說該做的都做了 還要做細部的檢查，我說我要換回我原來那一顆怠速馬達，技師也換回來了 請問各位大大 我花了許多錢卻得不到問題的解決 我現在不知道要怎麼辦了 | |||
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既然怠訴馬達換了無效..那就不會是他的問題..可以看一下冷氣壓縮機是否會重拖..藉由勾錶看冷氣壓縮機作動的耗電劉是否正常修車最怕鑽牛角尖了..小弟就遇過好幾次這類狀況..有需要可以搜尋竣泓汽車..希望小弟的淺見能幫上您
#18
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電腦有歸零過嗎??
換過電瓶後電腦沒歸零,轉速會忽上忽下的.😩
電腦歸零後就沒問題了
一次要500大洋
不然就把電瓶正極卸下再裝上,
電腦就會重新學習,當然初期會不穩,我的經驗是跑一段時間就好了.
換過電瓶後電腦沒歸零,轉速會忽上忽下的.😩
電腦歸零後就沒問題了
一次要500大洋
不然就把電瓶正極卸下再裝上,
電腦就會重新學習,當然初期會不穩,我的經驗是跑一段時間就好了.
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| 我是04年的globe lancer 再四萬五千公里時就已發現轉速在開冷氣時會往下掉，車子會抖抖抖，把轉速抖上來 技師當場建議我當時清理噴油嘴和換火星塞(原廠) 我照做了 但還是一樣開冷氣時轉速是用抖上來的 在五萬時清理節氣閥，也就是怠速馬達 一樣沒用，一樣原廠 當下我決定去外面認識的保養廠去做檢查 外面保養廠的技師說他不相信原廠技師做的清理積碳的動作 他要幫我再做一次 我說好，就花了近兩個小時，換了怠速馬達墊片也做了清理積碳的動作 結果一樣花了錢也沒用 在這期間我一樣有跟原廠技師有連絡 最近五萬五前公里換壓縮機皮帶跟冷氣皮帶時我跟原廠技師說現在怠速在開冷氣時越掉越嚴重 都快要熄火了 他檢查完後叫我跟換怠速馬達 全新的要9480元 我問他我才開三年多就需要跟換嗎 他回答這是電系零件 出場時好壞不一定 當時我心痛的說好我換 在昨天我回原廠換新的怠速馬達 想說車子發抖的現象就要沒了，心情很好的去原廠 車子交完後一個半小時候 技師過來跟我說換完後有改善 我當下過去看 更換完後一樣轉速在開冷氣時會掉下來 只是沒有那麼誇張 我說這樣根本就沒有好 一般來說做動正常的怠速馬達在開冷氣時轉速會上升不是下降吧 變好一點不代表就是修好阿 他就跟我說可能不是那個問題 我當場傻眼了 我為了這個問題爬了許多網站的文，做了許多功課就是不希望去誤導原廠技師問題的癥結在哪 也將他要我所做的清理更換都做了 花了一堆錢竟然跟我說該做的都做了 還要做細部的檢查，我說我要換回我原來那一顆怠速馬達，技師也換回來了 請問各位大大 我花了許多錢卻得不到問題的解決 我現在不知道要怎麼辦了 | |||
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妖壽喔 花那麼多錢 結果真正原因也找出來
為什麼技師都適用猜測的方式來決定哪裡有問題呢
結果零件換了 問題還是在
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使用我的方法~ 發動引擎. 拔PVC管. 一邊適量噴節氣門清潔劑
一邊拉點油門線加油(使不熄火) ... 噴+加油門個3~4次
再拉油門線給它拉高轉速5000~6000轉幾次
抖動情況可以改善. 前天又這樣施為一次. 也是抖動明顯好多了
愛抖ㄇ ... 操一操它就不大抖了 (耶... 我好像在隱喻啥😊 )
一邊拉點油門線加油(使不熄火) ... 噴+加油門個3~4次
再拉油門線給它拉高轉速5000~6000轉幾次
抖動情況可以改善. 前天又這樣施為一次. 也是抖動明顯好多了
愛抖ㄇ ... 操一操它就不大抖了 (耶... 我好像在隱喻啥😊 )
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| 去大賣場買罐節氣門清潔劑( 3M或是強特都可 ) 打開引擎蓋. 拆下進氣皺折軟管與節氣門開口相接處 裡面有個進氣閥片. 拉油門線進氣閥片會張開 噴節氣門清潔劑進去~ 過1分鐘. 拿塊布仔細擦一擦 會擦出許多積碳... 清乾淨轉速會高些 再則. 把引擎連到進氣皺折軟管的那根PVC管由引擎端拔起來 邊拉油線. 邊噴點節氣門清潔劑進去 (別再相信人家的清結氣門. 自己徹底DIY較有效) 把節氣門上面有一個黑色塑膠小軟塞拔起來 裡面有一個一字螺絲起子可以轉動的轉鈕 人向著引擎室. 逆時針方向轉~ 提高轉速 調到P檔怠速近950~1000轉 這個怠速抖動會改善 ... | |||
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怠速抖動的真正原因, 是節流閥葉片與節氣門壁產生了間際,因為在這中間有一道乾性油膜,具有密合作用,間隙無法用眼睛看得出來, 才能使轉速維持穩定.
節氣門清潔劑是具有清潔作用,並無改善作用,最重點是將油膜補回去,現在保養廠己經有這項產品,是日本住礦MOLYDRY 5510,
己經可以完全抑制及預防怠速抖動及升高, 送一張產品圖給你看.
再四萬五千公里時就已發現轉速在開冷氣時會往下掉，車子會抖抖抖，把轉速抖上來
技師當場建議我當時清理噴油嘴和換火星塞(原廠)
我照做了
但還是一樣開冷氣時轉速是用抖上來的
在五萬時清理節氣閥，也就是怠速馬達
一樣沒用，一樣原廠
當下我決定去外面認識的保養廠去做檢查
外面保養廠的技師說他不相信原廠技師做的清理積碳的動作
他要幫我再做一次
我說好，就花了近兩個小時，換了怠速馬達墊片也做了清理積碳的動作
結果一樣花了錢也沒用
在這期間我一樣有跟原廠技師有連絡
最近五萬五前公里換壓縮機皮帶跟冷氣皮帶時我跟原廠技師說現在怠速在開冷氣時越掉越嚴重
都快要熄火了
他檢查完後叫我跟換怠速馬達
全新的要9480元
我問他我才開三年多就需要跟換嗎
他回答這是電系零件
出場時好壞不一定
當時我心痛的說好我換
在昨天我回原廠換新的怠速馬達
想說車子發抖的現象就要沒了，心情很好的去原廠
車子交完後一個半小時候
技師過來跟我說換完後有改善
我當下過去看
更換完後一樣轉速在開冷氣時會掉下來
只是沒有那麼誇張
我說這樣根本就沒有好
一般來說做動正常的怠速馬達在開冷氣時轉速會上升不是下降吧
變好一點不代表就是修好阿
他就跟我說可能不是那個問題
我當場傻眼了
我為了這個問題爬了許多網站的文，做了許多功課就是不希望去誤導原廠技師問題的癥結在哪
也將他要我所做的清理更換都做了
花了一堆錢竟然跟我說該做的都做了
還要做細部的檢查，我說我要換回我原來那一顆怠速馬達，技師也換回來了
請問各位大大
我花了許多錢卻得不到問題的解決
我現在不知道要怎麼辦了