難道馬二配不上六氣囊?-側邊氣簾可定生死!
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#2
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在台灣
配備氣囊沒有賣得比較好啊😞
New Lancer 和Mondeo就是例子
Sx4是例外
閹了兩顆或四顆
節省成本
剩兩顆[聊備一格]😝
車子又不是買來撞的
台灣消費者不會計較那些看不到的東西啦😞
配備氣囊沒有賣得比較好啊😞
New Lancer 和Mondeo就是例子
Sx4是例外
閹了兩顆或四顆
節省成本
剩兩顆[聊備一格]😝
車子又不是買來撞的
台灣消費者不會計較那些看不到的東西啦😞
#3
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於
2008/04/12 16:25:51
發文
如果馬二給六顆
那馬三不就要給八顆
馬六不就更要給十顆 ?
那馬三不就要給八顆
馬六不就更要給十顆 ?
#4
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如果政府可以立法將主被動安全配備,全都強制車廠列入標準配備的話,
那麼車價在怎麼貴,都是值得,畢竟能用錢買到安全,
那麼車價在怎麼貴,都是值得,畢竟能用錢買到安全,
#5
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我覺得只要好好開車 安安全全的駕駛 不管氣囊多寡 就會很安全了🙂
開車也不能完完全全依賴安全氣囊 即使只有一顆氣囊也好 順順的開都是很安全的🙂
開車也不能完完全全依賴安全氣囊 即使只有一顆氣囊也好 順順的開都是很安全的🙂
CORONA PREMIO 【E】2.0 我真的很喜歡這台車
#6
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"有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值竟然是沒有氣簾車子駕駛的64倍",這一段對嗎?
#7
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就是卡在觀念和價錢上啊！
一輛小車60萬左右，有無配滿ESP+6氣囊，差價可以到5-10萬，
在比例上是很高的，對於預算有限的買主，感覺會差很多。
能買豪華車的，100萬以上，10萬元的差異相對是較小的，
而且能買越高檔車的人，普遍來說越注重生命安全，
畢竟萬一發生車禍，有命留下來，最好還能安然無傷全身而退，
車錢再去賺賺就有了。
當然還是有很多人的觀念是，
我開車小心，我不開快車，我有很好的駕駛觀念，所以我不需要這些主動和被動配備。
但是古有明訓：行船走馬三分險，
再小心注意有會有恍神不集中的時候，
技術再好也會有失誤的機會，
觀念再好也無法避免別人撞上來，
所以如過經濟能力可以負擔，
這些主被動安全裝備還是越多越好。
這個其實就像是騎機車戴安全帽，
瓜皮帽也是安全帽，半罩，3/4，全罩，還有進口和國產，
套句老話：您覺得您的頭和臉值多少錢，就該付出相對多少的代價去保護他。
不見得要買到國外進口高檔帽，（如果買下去，會得到更好的通風和舒適性）
但是最好還是能夠用到全罩，尤其是要有安全認證的。
一輛小車60萬左右，有無配滿ESP+6氣囊，差價可以到5-10萬，
在比例上是很高的，對於預算有限的買主，感覺會差很多。
能買豪華車的，100萬以上，10萬元的差異相對是較小的，
而且能買越高檔車的人，普遍來說越注重生命安全，
畢竟萬一發生車禍，有命留下來，最好還能安然無傷全身而退，
車錢再去賺賺就有了。
當然還是有很多人的觀念是，
我開車小心，我不開快車，我有很好的駕駛觀念，所以我不需要這些主動和被動配備。
但是古有明訓：行船走馬三分險，
再小心注意有會有恍神不集中的時候，
技術再好也會有失誤的機會，
觀念再好也無法避免別人撞上來，
所以如過經濟能力可以負擔，
這些主被動安全裝備還是越多越好。
這個其實就像是騎機車戴安全帽，
瓜皮帽也是安全帽，半罩，3/4，全罩，還有進口和國產，
套句老話：您覺得您的頭和臉值多少錢，就該付出相對多少的代價去保護他。
不見得要買到國外進口高檔帽，（如果買下去，會得到更好的通風和舒適性）
但是最好還是能夠用到全罩，尤其是要有安全認證的。
#8
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| 抱歉 為了呼籲更多車友重視汽車被動安全 所以把在其他討論區的發言貼到此以供參考🙂 新聞說馬二確定只有雙氣囊 心就涼了一半! 不知道馬自達高層的行銷策略為何? 為什麼SX4可以標配六氣囊 馬二連選配都不能? 歐洲NCAP中的馬二拿下五顆星滿分是因為裝置了六氣囊 雙氣囊的馬二是無法在歐洲ncap拿下五顆星的! 在日本 前車側氣囊加氣簾只要二~三萬元就可選配 DSC（ESP）也差不多是這個價錢 希望高層能聽聽不同的聲音 我想 會買馬二的年輕人 部分是有一個有錢的爸爸 對汽車安全稍有認知的家長應該不會介意拿恆溫空調和皮椅來換六氣囊吧? 畢竟在少子化的時代 誰都不想拿孩子的生命安全開玩笑的 況且 馬二的大哥二哥進口馬六馬三都有六氣囊DSC可以選配 讓馬二延續純日製進口車和歐洲小車高安全水準的行銷策略應不為過 之前日本官方機構曾對氣簾作對比測試 測試車正是SX4 有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值竟然是沒有氣簾車子駕駛的64倍 可見氣簾是不可或缺的被動安全配備 再者 馬二是我第一個在日本馬自達網站就可以看到後方撞擊測試的車型（連大型房車都難看到此種測試何況是台灣人認為不安全的「小型掀背車」！） 可見日本人真的對馬二車體剛性相當有信心 希望台灣方面高層慎重考慮加強馬二主被動安全配備 以不辱馬二和歐洲銷售冠軍PEUGEOT 207平起平坐高安全性的美名!! 也能讓馬二真正成為內外在兼具的2008世界風雲車 畢竟 安全應該是汽車的標準配備 也是回家唯一的路... | |||
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回應 aquaeuro (aqua) 所寫😰6氣囊.在日本加2萬.在台灣加5萬.SPORT售價變68萬.請問大爺要買嗎?
現在就給您6顆氣囊.年底或明年怎麼促銷ㄚ.SX-4有6顆氣囊.安全測試也是4顆星
而已.反正安全跟價錢的問題是很取捨.自己的黃金右腳要多注意點最重要😆
#9
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| "有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值竟然是沒有氣簾車子駕駛的64倍",這一段對嗎? | |||
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http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=58 日本原文報導請參照
最後一段提到測試結果
有側邊氣簾的SX4頭部受傷值HIC 134
無側邊氣簾的SX4頭部受傷值8611
而受傷值若超過3000幾乎可判定乘客死亡 故64這個數字就是這樣來的
(下方藍色按鈕可連結撞擊測試影片)
家人的安全就是自己的幸福 安全配備永遠不嫌多!
#10
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太同意樓主的觀點了，所以我今年換車時選擇的唯一要求：安全。🙂
#11
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| 我覺得只要好好開車 安安全全的駕駛 不管氣囊多寡 就會很安全了🙂 開車也不能完完全全依賴安全氣囊 即使只有一顆氣囊也好 順順的開都是很安全的🙂 | |||
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小翔 ... 你跟我以前想法一樣. 不過我也不是那種順順開的駕駛
大多數時候 ... 這想法是對的!
開久了... 總有遇到青狂. 白目. 亂衝的時候
去搜尋CAR CRASH TEST的撞擊試驗影片
只有時速50~60的撞法. 有無氣囊常是生死之差
#12
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一直懷疑台灣車商腦子裡面是否有一個思考模式:
運動版車型=年輕人=不重視安全=氣囊可有可無
所以才會有怪異可憐的單氣囊國產馬三 也才會有令人為之氣結的零氣囊fortis 1.8勁裝版
難到操控運動感與安全配備在台灣無法並存?
其實重視操控的消費者更需要多氣囊的配備讓主被動水準齊平
以重操控的mazda為例還是有人覺得六氣囊是不可或缺的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=603116&last=5939798
畢竟在交通意外頻仍的台灣再怎麼小心開車還是會有人有意無意的撞上來...
運動版車型=年輕人=不重視安全=氣囊可有可無
所以才會有怪異可憐的單氣囊國產馬三 也才會有令人為之氣結的零氣囊fortis 1.8勁裝版
難到操控運動感與安全配備在台灣無法並存?
其實重視操控的消費者更需要多氣囊的配備讓主被動水準齊平
以重操控的mazda為例還是有人覺得六氣囊是不可或缺的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=603116&last=5939798
畢竟在交通意外頻仍的台灣再怎麼小心開車還是會有人有意無意的撞上來...
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小翔 ... 你跟我以前想法一樣. 不過我也不是那種順順開的駕駛 大多數時候 ... 這想法是對的! 開久了... 總有遇到青狂. 白目. 亂衝的時候 去搜尋CAR CRASH TEST的撞擊試驗影片 只有時速50~60的撞法. 有無氣囊常是生死之差 | ||||||||||||
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沒錯就是大家都說順順開不會有事....車子不是開來撞的😝.....所以車廠就順應民意😞
#14
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配上六氣囊你就會買嗎?
有6 SRS + ESP 的車價格出來你又砲聲隆隆...
建議去買NISSAN K11 OR SUZUKI SOLIO"盟盟"開就好啦~~~
有6 SRS + ESP 的車價格出來你又砲聲隆隆...
建議去買NISSAN K11 OR SUZUKI SOLIO"盟盟"開就好啦~~~
#15
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| 我覺得只要好好開車 安安全全的駕駛 不管氣囊多寡 就會很安全了🙂 開車也不能完完全全依賴安全氣囊 即使只有一顆氣囊也好 順順的開都是很安全的🙂 | |||
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非常同意。小心駕駛才是安全不二法門，不能完全依賴輔助氣囊，再者配一堆輔助氣囊萬一出事時該爆的都沒爆一樣升天。不過政府也要檢討，不要整天不做事玩口水戰。車商惡性競爭下，使輔助氣囊能偷則偷，政府是否能定一制度配有輔助氣囊的車，能夠抵關稅，氣囊越多抵關稅越多，這樣就不會在日本6棵汽球，到台灣變2顆。馬3比馬2更慘，在日本6顆，到台灣變1顆。唉!1顆叫什麼男人!😞
#16
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😡一個千古不變的道理...
氣囊越多...發生撞擊意外時...
死傷率就越低...
所以為什麼歐美車市一定嚴格限制新車的安全配備(氣囊數)...
但是車商也很聰明..消費者的喜好決定一切...
大眾市場不會注重的...車商當然會去省略...
所以台灣消費者的觀念還需要調整....
我最近有一個同事買civic八代...
堅持買最低等級..無氣囊款...
理由是..覺得氣囊"很危險"...而且戴眼鏡更危險...
講都講不通....真的沒辦法溝通......😵
氣囊越多...發生撞擊意外時...
死傷率就越低...
所以為什麼歐美車市一定嚴格限制新車的安全配備(氣囊數)...
但是車商也很聰明..消費者的喜好決定一切...
大眾市場不會注重的...車商當然會去省略...
所以台灣消費者的觀念還需要調整....
我最近有一個同事買civic八代...
堅持買最低等級..無氣囊款...
理由是..覺得氣囊"很危險"...而且戴眼鏡更危險...
講都講不通....真的沒辦法溝通......😵
#17
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我想 會買馬二的年輕人 部分是有一個有錢的爸爸 | |||
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我不知道馬二有這麼特別
買馬二的是人, 買其他車的不是人?
買馬二的人可能有個有錢老爸, 買其他車的就不會考慮這種狀況?
#18
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堅持買最低等級..無氣囊款... 理由是..覺得氣囊"很危險"...而且戴眼鏡更危險... (恕刪..) | |||
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他是火星來的嗎?? 😰
沒關係...等到投胎的時候他就會了解的😞
#19
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於
2008/05/01 21:29:08
發文
小弟我最近想買車
跟同事說我選車的標準是六顆氣囊
結果是
每個人都笑我😵
跟同事說我選車的標準是六顆氣囊
結果是
每個人都笑我😵
#20
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| 小弟我最近想買車 跟同事說我選車的標準是六顆氣囊 結果是 每個人都笑我😵 | |||
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這就是事實了~六顆又沒市場要求，政府進口氣囊和相關零件也要貨物稅有的沒的~~
與其求車商，不如要求政府立法規定車廠通通要裝~~這樣大家都一樣要漲價，消費者
不買也得買~~
#21
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| 我覺得只要好好開車 安安全全的駕駛 不管氣囊多寡 就會很安全了🙂 開車也不能完完全全依賴安全氣囊 即使只有一顆氣囊也好 順順的開都是很安全的🙂 | |||
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當然哪能因為有氣囊..車子就亂開亂闖😌..何況又不是100%保命....不過...你小心你不撞人....但是別人的不小心有可能撞到你!!氣囊可不是分撞人家跟被人撞才有作用的😇..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
新聞說馬二確定只有雙氣囊 心就涼了一半!
不知道馬自達高層的行銷策略為何?
為什麼SX4可以標配六氣囊 馬二連選配都不能?
歐洲NCAP中的馬二拿下五顆星滿分是因為裝置了六氣囊
雙氣囊的馬二是無法在歐洲ncap拿下五顆星的!
在日本 前車側氣囊加氣簾只要二~三萬元就可選配 DSC（ESP）也差不多是這個價錢 希望高層能聽聽不同的聲音
我想 會買馬二的年輕人 部分是有一個有錢的爸爸
對汽車安全稍有認知的家長應該不會介意拿恆溫空調和皮椅來換六氣囊吧? 畢竟在少子化的時代 誰都不想拿孩子的生命安全開玩笑的
況且 馬二的大哥二哥進口馬六馬三都有六氣囊DSC可以選配 讓馬二延續純日製進口車和歐洲小車高安全水準的行銷策略應不為過
之前日本官方機構曾對氣簾作對比測試 測試車正是SX4 有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值竟然是沒有氣簾車子駕駛的64倍 可見氣簾是不可或缺的被動安全配備
再者 馬二是我第一個在日本馬自達網站就可以看到後方撞擊測試的車型（連大型房車都難看到此種測試何況是台灣人認為不安全的「小型掀背車」！） 可見日本人真的對馬二車體剛性相當有信心 希望台灣方面高層慎重考慮加強馬二主被動安全配備 以不辱馬二和歐洲銷售冠軍PEUGEOT 207平起平坐高安全性的美名!! 也能讓馬二真正成為內外在兼具的2008世界風雲車
畢竟 安全應該是汽車的標準配備 也是回家唯一的路...