連老美都開始搭公車上下班
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#2
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是呀~~如果台灣的顧主也願意拿錢出來補助員工交通津貼的話
我想台灣也會有一堆人不開車吧
我想台灣也會有一堆人不開車吧
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| 是呀~~如果台灣的顧主也願意拿錢出來補助員工交通津貼的話 我想台灣也會有一堆人不開車吧 | |||
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回應 lk5961 (翻鼠疼) 所寫我覺得交通環境比較重要吧，現在騎機車上下班，回家再騎健身腳踏車。
為什麼不直接騎自行車上下班就好？因為那是拿自己生命開玩笑啊……😌
不知道政府對於環保，除了收錢（燃料稅、垃圾處理費、水電漲價 etc.）之外，能不能做一點實在的事？
#4
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乾脆說連歐洲都騎腳踏車上班,或走路上班 😰
#5
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台灣的修車廠跟車商應該不太樂意見到這種情形發生, 修車廠可能也M型化吧, 收費合理與技術好的大家都跑過去, 不夠黑的收入少再加上技術不太好沒人願意去收入又更少, 而黑的要更黑, 因為可宰的羊變少了這樣才能維持利潤
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| 是呀~~如果台灣的顧主也願意拿錢出來補助員工交通津貼的話 我想台灣也會有一堆人不開車吧 | |||
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看看新政府會不會有什麼獎勵措施，讓業主願意提供交通工具
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我覺得交通環境比較重要吧，現在騎機車上下班，回家再騎健身腳踏車。 為什麼不直接騎自行車上下班就好？因為那是拿自己生命開玩笑啊……😌 不知道政府對於環保，除了收錢（燃料稅、垃圾處理費、水電漲價 etc.）之外，能不能做一點實在的事？ | ||||||||||||
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沒錯，在台灣騎自行車上下班有點像是在博命
台灣的道路政策完全忽視自行車的路權 😌
#8
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😌街路不平,人孔蓋更是處處陷井、騎自行車上班,處處危機加上如遇到中學生下課,更是大車、小車、機車、自行車爭道,搞不好那資源回收三輪車揷一脚,大家一起來爭道。😰
#9
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大家都其腳踏車上班的話...那景象還真像大陸耶！
😆
😆
#10
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| 大家都其腳踏車上班的話...那景象還真像大陸耶！ 😆 | |||
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現在大陸騎腳踏車的越來越少
騎單車(scooter)的越來越多
看看台灣以前怎麼走過來,路徑都會類似,只是長短不同而已
#11
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現在大陸騎腳踏車的越來越少 騎單車(scooter)的越來越多 看看台灣以前怎麼走過來,路徑都會類似,只是長短不同而已 | ||||||||||||
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現在中國的問題應該是自小客車太多，反而是歐洲的自行車多起來，政府的態度是主要因素吧。
#12
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老實說，有點覺得現在的人都爽過頭了...
每天做生意看著隔壁百貨的小姐上班
心裡很納悶，怎每個人都開一台車？
路程是很遠逆？
結論：
１、大家生活都爽過頭了。
２、人絕對不可能勝天
天在世上ｎ億年的智慧，人．．．算了吧！
別再跟天鬥了，光一個大自然就輸的兮兮了。
題外話：
１、台灣汽機車的驗汽標準到底在哪？
怎路上會吐煙的車還一大堆
有些機車根本是騎在後面就讓人想踹倒他，但他的車還貼有９７年度的驗汽標籤勒．．．真是無言。
會噴黑煙的巴士、公車更是多，是怎樣？這些車比較大台比較貴，就不用換了逆？
２、大家明明都知道溫室效應這種東西
有一點點知識的人都知道，當你在家裡把房間門關起來吹冷氣時，房外的溫度會變的很高
而同樣的道理我們是地球裡面的無數小房間。
但是勒，哇！現在科技真的是太利害了，還有變頻的節能冷氣，要讓每家每互都買的起呢！！
唉！沒變法，人就是愛享受！。我看室溫～只會一天一天的上升了。
（ｐｓ：我已經三年沒在家吹冷氣了，但我不反對【大型場所】有冷氣）
我常在說笑假如全世界的人一天不吹冷氣，地球溫度馬上就降啦！
結論還是一樣：過太爽。現在這樣是報應
每天做生意看著隔壁百貨的小姐上班
心裡很納悶，怎每個人都開一台車？
路程是很遠逆？
結論：
１、大家生活都爽過頭了。
２、人絕對不可能勝天
天在世上ｎ億年的智慧，人．．．算了吧！
別再跟天鬥了，光一個大自然就輸的兮兮了。
題外話：
１、台灣汽機車的驗汽標準到底在哪？
怎路上會吐煙的車還一大堆
有些機車根本是騎在後面就讓人想踹倒他，但他的車還貼有９７年度的驗汽標籤勒．．．真是無言。
會噴黑煙的巴士、公車更是多，是怎樣？這些車比較大台比較貴，就不用換了逆？
２、大家明明都知道溫室效應這種東西
有一點點知識的人都知道，當你在家裡把房間門關起來吹冷氣時，房外的溫度會變的很高
而同樣的道理我們是地球裡面的無數小房間。
但是勒，哇！現在科技真的是太利害了，還有變頻的節能冷氣，要讓每家每互都買的起呢！！
唉！沒變法，人就是愛享受！。我看室溫～只會一天一天的上升了。
（ｐｓ：我已經三年沒在家吹冷氣了，但我不反對【大型場所】有冷氣）
我常在說笑假如全世界的人一天不吹冷氣，地球溫度馬上就降啦！
結論還是一樣：過太爽。現在這樣是報應
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.................. 題外話： １、台灣汽機車的驗汽標準到底在哪？ 怎路上會吐煙的車還一大堆 有些機車根本是騎在後面就讓人想踹倒他，但他的車還貼有９７年度的驗汽標籤勒．．．真是無言。 會噴黑煙的巴士、公車更是多，是怎樣？這些車比較大台比較貴，就不用換了逆？ .................. | |||
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不喜歡烏賊車? 來這個網站逛逛, 你可以幫助大家減少烏賊車, 讓大家的健康不被烏賊車荼毒.
http://polcar.epa.gov.tw/
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不喜歡烏賊車? 來這個網站逛逛, 你可以幫助大家減少烏賊車, 讓大家的健康不被烏賊車荼毒. http://polcar.epa.gov.tw/ | ||||||||||||
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若是有一點獎金予以激勵檢舉動機，效果必然倍加．
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不喜歡烏賊車? 來這個網站逛逛, 你可以幫助大家減少烏賊車, 讓大家的健康不被烏賊車荼毒. http://polcar.epa.gov.tw/ | |||
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這個網站好喔 😀
準備買台功能強一點的數位相機來多多檢舉😆
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這個網站好喔 😀 準備買台功能強一點的數位相機來多多檢舉😆 | ||||||||||||
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那要把筆記本或照相機放在容易使用的地方
騎車在等紅燈時最痛恨排臭煙的車
節儉是種美德,可以騎就騎是正確的,但是會造成大家不便時,請也考慮馬路上的其他人~
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那要把筆記本或照相機放在容易使用的地方 騎車在等紅燈時最痛恨排臭煙的車 節儉是種美德,可以騎就騎是正確的,但是會造成大家不便時,請也考慮馬路上的其他人~ | ||||||||||||||||||||||
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不守法的機車騎士、橫行霸道的大型公車及計程車霸佔路邊暫停區停等載客都是交通亂源，取締應該是不得已的手段，民眾守法教育才是最終的治本之道。本人是租賃車駕駛，幾乎天天在路上跑，守法守紀的駕駛方式讓我困擾不斷，之前才被併排停等載客的計程車A到，誰想那計程車司機竟然比我大聲，不該再給計程車免徵燃料稅之類的優惠，大台北才多少人口？有那麼多計程車的需求嗎？計程車真的都是弱勢？
台灣公車確實存在太多老舊車輛，這些老舊柴油引擎不但造成空氣汙染也有著明顯的噪音汙染，遊覽車也差不了多少，這些大車的駕駛又仗著車體龐大，常常我行我素的隨意變換車道、愛快就快愛慢就慢、想轉就轉、急煞急駛等等，也難怪捷運一通車公車人口立刻銳減。
對於這個討論主題，本人心中有著太多的感慨與抱怨，如有離題，請大家見諒！本人另外開主題進行相關討論😌
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不守法的機車騎士、橫行霸道的大型公車及計程車霸佔路邊暫停區停等載客都是交通亂源，取締應該是不得已的手段，民眾守法教育才是最終的治本之道。本人是租賃車駕駛，幾乎天天在路上跑，守法守紀的駕駛方式讓我困擾不斷，之前才被併排停等載客的計程車A到，誰想那計程車司機竟然比我大聲，不該再給計程車免徵燃料稅之類的優惠，大台北才多少人口？有那麼多計程車的需求嗎？計程車真的都是弱勢？ 台灣公車確實存在太多老舊車輛，這些老舊柴油引擎不但造成空氣汙染也有著明顯的噪音汙染，遊覽車也差不了多少，這些大車的駕駛又仗著車體龐大，常常我行我素的隨意變換車道、愛快就快愛慢就慢、想轉就轉、急煞急駛等等，也難怪捷運一通車公車人口立刻銳減。 對於這個討論主題，本人心中有著太多的感慨與抱怨，如有離題，請大家見諒！本人另外開主題進行相關討論😌 | |||
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以個人的力量可能無法有巨大的改變
但是可以慢慢給身旁的人灌輸觀念
不過,一直碎碎唸會讓身邊的人頭大😀
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政府跟公司企業主要是齊心一起響應的話，我想台灣應該也會跟上世界先進國家的腳步響應環保及節能吧
【經濟日報╱編譯莊雅婷／綜合二十八日電】
2008.04.29 02:46 am
長久以來，美國企業內部的交通專家絞盡腦汁勸員工別開車，卻始終成效不彰。但如今油價節節高漲，愈來愈多上班族自動自發，改搭雇主補貼的交通工具上班。
美國商業周刊報導，美國企業主亟欲打破員工對汽車的依賴，因為這麼做能提高生產力，並藉標榜環保意識獲得外界認同。為此，雇主祭出五花八門的勸誘手段，包括發送大眾運輸票證、購入豪華的巴士車隊、保留貴賓停車位給多人共乘的廂型車，甚至貼心地在衣物間為辛苦騎單車上班的員工準備毛巾與化妝用具。
公司對員工循循善誘，不僅強調單人駕車（SOV）和開休旅車（SUV）一樣糟糕，還搬出研究數據說，獨自開車上班者是最不快樂的通勤族。
然而，這些勸阻開車的手段都不比油價迭創新高有效。過去曾嘲笑別人是「公車族」或「單車怪咖」的員工，現在全都一窩蜂爭先恐後報名公司補助的通勤方案。
德國先靈葆雅藥廠運輸部門主管吉斯特說：「每當油價上漲，搭公司共乘交通車或接駁車的員工就會增加。」他指出，單是過去一年，乘車人數就已提高四成。
除了汽油價格高漲因素外，政府對提供交通補貼的公司給予企業稅扣抵，也助長員工搭公司交通車的趨勢。以去年總部剛搬到西雅圖的保險商Safeco公司為例，為了讓員工有效利用公司的大眾運輸、接駁車與渡輪等搭乘卷，Safeco特別安排專人提供諮詢；必須出外洽公的員工，則可免費使用Zipcar的租車服務。這些鼓勵方案已見效，Safeco員工不開車的比率已大幅提高，從2006年的50%激增到90%。該公司希望也能說服其餘的10%員工，把未來開車上班人數降到零。
去年微軟推出豪華巴士接駁服務後，員工要求增加路線的聲浪便排山倒海而來。最近微軟傳出醞釀擴大服務的消息，新路線尚未宣布，就有員工入侵預約系統搶占名額。
微軟通勤計畫負責人歐文（Chris Owens）指出，過去員工對交通替代方案的興趣視油價高低而定，但這次情況不同以往，因為「人們正改變生活方式，包括遠離汽車、轉換交通工具或不再開車上班，而這些都是永久性的轉變。」
【2008/04/29 經濟日報】