#22
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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回應 kuanpy2003 (柯國隆) 所寫
#23
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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洩漏他人內心秘密是不道德的！😆
不論是否是事實！😀
#24
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於
2008/04/30 14:30:57
發文
舊款c系列
1997設計上市 2顆星
新款c系列
2002年設計上市 5顆星
最新款c系列
2007年設計上市 5顆星
如果他是舊款c系列
以當時1997年的科技功力
這種結果是正常的
不過研發能力逐年提升
要長進
長進
長進
長進
長進
長進才是尊重生命
不是到2008年還在賣的車子
結果科技停留在1997年的水準
之前不是有2008年還在賣的車子
被同品牌追撞
結果後行李箱消失的狀況嗎?
1997設計上市 2顆星
新款c系列
2002年設計上市 5顆星
最新款c系列
2007年設計上市 5顆星
如果他是舊款c系列
以當時1997年的科技功力
這種結果是正常的
不過研發能力逐年提升
要長進
長進
長進
長進
長進
長進才是尊重生命
不是到2008年還在賣的車子
結果科技停留在1997年的水準
之前不是有2008年還在賣的車子
被同品牌追撞
結果後行李箱消失的狀況嗎?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#25
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於
2008/04/30 14:33:33
發文
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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科技進步才是尊重生命
設計更好的車輛才是王道
如果不思長進
2008年賣的車子跟1997年相同落伍
車廠有良心嗎?
你知道我再說哪個同品牌追撞嗎?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#26
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於
2008/04/30 14:34:59
發文
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| 車是拿來乘作用的 不是拿來撞的 任何車都一樣 安全是靠人不是靠車 | |||
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別在催眠自己了
你去問問看撞車的人
是否她自己願意撞的????
我想幾乎沒有吧
那麼,更安全的車就是必須的
車廠應該要有良心
別繼續乎龍消費者
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#27
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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主要是前面水泥柱擋住,賓士便夾心餅乾,所以受創較重
愛車車
#28
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這台賓士看起來像W124的耶
#29
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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結論應加上，
台灣的建築品質是有一定的水準，
台灣建築的混凝土支柱，經德國雙ｂ車追撞，依然亦立．
#30
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| 這台賓士看起來像W124的耶 | |||
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#31
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| 車是拿來乘作用的 不是拿來撞的 任何車都一樣 安全是靠人不是靠車 | |||
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人的防衛駕駛是第一條防線(包括不酒駕)，車子操控性是第二條防線，而被動安全是最後一條防線，嚴格來說安全還是要靠到車子，不論那佔了多少的比重。
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結論應加上， 台灣的建築品質是有一定的水準， 台灣建築的混凝土支柱，經德國雙ｂ車追撞，依然亦立． | ||||||||||||
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#33
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| 壹蘋果網絡 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20080430&IssueID=20080430&art_id=30502671&NewsType=1&SubSec=68 台中市 昨天凌晨1時30分左右，一名謝姓男子（33歲）酒後駕駛一輛BMW X5休旅車經過台中市中正路、五權路口時，失控追撞一輛停在中正路郵局前的賓士轎車，賓士車被撞後衝向郵局騎樓柱子，「縮」成半台（圖），輕傷的謝男拒絕接受酒測，警方強制將他送醫並進行酒測結果達0.91（標準值為0.25），依公共危險罪嫌移送法辦。文╱邱植培．圖╱張先華 這就是所謂的潰縮車體嗎？😲 Mercedes BENZ的尾巴不見了！衝擊到後座了😲 | |||
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這位記者寫錯了,應該是推撞才對,追撞是撞擊前方正在行進中的車子
推撞是撞擊前方己經停止的車子,責任歸屬不同
這輛休旅車應該是連煞車都沒有,撞到賓士之後,把賓士推去撞牆
連自己也身陷騎樓,這下它虧大了,後續賠償及刑事....會讓它😩
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結論應加上， 台灣的建築品質是有一定的水準， 台灣建築的混凝土支柱，經德國雙ｂ車追撞，依然亦立． | ||||||||||||
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台灣第一名!!!😆
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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你是政客?😩
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結論應加上， 台灣的建築品質是有一定的水準， 台灣建築的混凝土支柱，經德國雙ｂ車追撞，依然亦立． | ||||||||||||
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可惜經不起地震的摧殘...
😆
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| 壹蘋果網絡 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20080430&IssueID=20080430&art_id=30502671&NewsType=1&SubSec=68 這就是所謂的潰縮車體嗎？😲 Mercedes BENZ的尾巴不見了！衝擊到後座了😲 | |||
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這照片是要告訴我們BMW 休旅車比BENZ的轎車安全性更高.😀
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| MBW的車子真棒 | |||
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是BMW😰
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怎麼這麼多人還是喜歡酒駕,看樣子在將罰款提高至50萬好了
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| 由照片看來被撞的車子就是設計不良 版金太薄,前後保桿內一定偷工減料沒內鐵 底盤又太爛,停路邊都會失控打滑讓X5撞,日本車實在是..😌 啥..!!!😲...是賓士!!! 重來一次 這輛車是舊型車款,前面是水泥柱,當然會這樣阿 雖然車被撞爛,但是車室依然完好,完全保護乘客,證明賓士以人為本的造車理念 再再顯示出賓士為了無速限高速公路設計的車體和底盤有多堅固 再由X5看德國工藝,高速撞擊後引擎仍能輸出大馬力,硬擠壓賓士 真是好車一台,如果其中一方是日本車,一定被撞扁,撕爛,擠壓到扁平 人也一定死亡,德國工藝果然不同凡響 不是島國日本能輕易追上的 | |||
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嗯
真是諷的漂亮
雙B撞爛是應該的
日本車撞爛就是安全性不佳
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