熱車半小時1千元　台南開出首張怠速罰單

#22

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ray(raytracy)

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#465371 IP 188.250.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

我比較好奇的是，如果車主這半小時不是怠速熱車而是真的開上路繞一圈，
哪種CO2的排放量比較多？

「路上繞一圈」是「有價值的排放」, 因為達到了「運輸」的功能;
「怠速熱車」是「無價值的排放」, 沒有達到社會所需要的功能.

無價值排放, 應該要越少越好;
有價值排放, 要視價值的程度來交換, 價值太低者, 也應該捨棄.

#23

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雷達斌(osmcyupin)

雷達斌

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#465372 IP 35.29.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 raytracy (ray) 所寫

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

我比較好奇的是，如果車主這半小時不是怠速熱車而是真的開上路繞一圈，
哪種CO2的排放量比較多？

「路上繞一圈」是「有價值的排放」, 因為達到了「運輸」的功能;
「怠速熱車」是「無價值的排放」, 沒有達到社會所需要的功能.

無價值排放, 應該要越少越好;
有價值排放, 要視價值的程度來交換, 價值太低者, 也應該捨棄.

以這個個案而言，他如果繞一圈也是無意義的排放。

當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。環保是件好事，但環保人士未必是好人。

#24

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超跑

ipoo

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#465375 IP 92.131.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

昨天去燦坤買一些接線什麼的小物品，
聽他們的廣播(一再很大聲的播放)說燦坤賣的物品以節省能源為主，
一年賣出的商品，省了多少電力，等於在台灣多種了46萬多顆的樹(大概印象數字)
昨天禮拜二．沒有什麼人上門，二樓的冷氣就沒開了．

真是功德無量．

#25

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尼斯(niniline1999)

尼斯

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#465376 IP 189.62.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

停車不熄火超過3分鐘，在車上吹冷氣可是要被罰的，台南市政府這2天開出了第一張取締怠速的罰單.......

這真的是"胡說八道",今年聯考時那些停在考場外的遊覽車,可以撤掉要不然就準備被罰錢了.
汽車修理廠也別發動引擎修車,修理冷氣灌冷媒.......

#26

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尼斯(niniline1999)

尼斯

niniline1999

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#465377 IP 189.62.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

我比較好奇的是，如果車主這半小時不是怠速熱車而是真的開上路繞一圈，
哪種CO2的排放量比較多？

「路上繞一圈」是「有價值的排放」, 因為達到了「運輸」的功能;
「怠速熱車」是「無價值的排放」, 沒有達到社會所需要的功能.

無價值排放, 應該要越少越好;
有價值排放, 要視價值的程度來交換, 價值太低者, 也應該捨棄.

以這個個案而言，他如果繞一圈也是無意義的排放。

那不要遊車河了.

#27

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ST220(stanley7268)

ST220

stanley7268

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#465386 IP 83.23.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這本來就是個人水準問題，地球溫室效應及能源短缺真的很嚴重，有錢的人是不會管他油價漲到多少的，所以
這個罰則我想還是只能適用在有危機意識及窮人身上吧!!

#28

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yeh(ccyeh)

yeh

ccyeh

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#465392 IP 246.160.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

我比較好奇的是，如果車主這半小時不是怠速熱車而是真的開上路繞一圈，
哪種CO2的排放量比較多？

「路上繞一圈」是「有價值的排放」, 因為達到了「運輸」的功能;
「怠速熱車」是「無價值的排放」, 沒有達到社會所需要的功能.

無價值排放, 應該要越少越好;
有價值排放, 要視價值的程度來交換, 價值太低者, 也應該捨棄.

以這個個案而言，他如果繞一圈也是無意義的排放。

那不要遊車河了.

本人是租賃車駕駛，機場接送、商務旅遊等皆可，因為我開的是 VW T5，大家都很努力的在討論環保議題，個人非常感佩，但是常常跑機場的緣故，可以觀察到機場周邊的出國停車場經常停滿，而且發現去停車取車的幾乎都是一個人，不是很清楚停一天多少錢，但是可以確定的是，如果出國來回的接送交給我們，不但可以降低口袋開消，也可以增加所謂的對環境貢獻。或許會有人攻擊我是為了做生意，但是請在攻擊之前先細算一下，
一、你開車機場來回所花費的過路費用、油錢及車輛里程損耗等
二、到了機場必須停車，停車場所需費用(可能一天只有幾十塊錢，或許信用卡免費)
三、當回國時，經過數天洽公或者玩耍以及飛行的疲累，還必須強打精神開車回家
四、就算你不開車，搭計程車，司機素質、車況、服務品質等等，你能放心？而且價錢還得談
五、去搭機場巴士吧！是否要先到接駁站點去搭車？如何前往接駁站點？感覺上好像便宜了，自己去算
我直接表明，我車行名稱叫做“翔運租車”，有網站，費用透明，至於搭乘感受如何？我口說無憑，但車輛幾乎都是最新款，請記得我有強調幾乎喔！
我車行的網站 http://www.shine-car.com/
如果這樣的發言不妥或有違版規，就謝謝懲處囉！😆

#29

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雷達斌(osmcyupin)

雷達斌

osmcyupin

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#465393 IP 35.29.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 stanley7268 (ST220) 所寫

這本來就是個人水準問題，地球溫室效應及能源短缺真的很嚴重，有錢的人是不會管他油價漲到多少的，所以
這個罰則我想還是只能適用在有危機意識及窮人身上吧!!

我比較擔心的是有錢的遊客抱怨你的遊覽車怎麼那麼熱，
夏天的台南有多熱我想應該不需我述說，遊覽車在太陽下停機10分鐘因該就很慘了。
擔心最後被罰的不是有錢的遊客而是那個司機。

當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。環保是件好事，但環保人士未必是好人。

#30

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en banc(enbanc)

en banc

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#465394 IP 92.128.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

回應 ipoo (TrueColor) 所寫

以前柴油很便宜的時代,
有遊覽車空車停在路邊,引擎沒有熄火,開冷氣,司機一個人在車上睡大頭覺.

你以為司機是為了自己涼才這樣嗎？
如果你跟團出門在太陽下曬的滿身汗，
上車時發現遊覽車沒有先預冷你也不介意，認為衛了環保這是應該的，
那你可以呼籲遊覽車司機應該等旅客上車再發動影情跟冷氣。
如果你遇到上車很熱很悶就認為服務不週，那你就不該怪司機在那邊吹冷氣。
說實在的柴油在便宜還是要成本，如果不是旅客要吹哪個司機吃飽撐著...😞

上週(04/26-04/27)我們公司員工旅遊，由高雄某遊覽公司從高鐵站接駁，他們也是一到景點遊客下完車就熄火，然後等點好人數要出發前兩三分鐘才啟動並開空調，我個人是可以接受這樣的安排啦，當然四月底的南台灣還不算非常熱就是了。

#31

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gale(galehung)

gale

galehung

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#465398 IP 189.218.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 630207 (DDT) 所寫

熱車可熱半小時也挺勵害的, 二戰的飛機應該也不用熱那麼久吧, 會不會臨時有事忘了車子還在發動

車主解釋說，是因為太久沒開車，所以熱車，對有一些不常開車的人來說，
每隔一段時間熱車也是必要的，只不過在這種新的規定下，可能就要很小心了。

#32

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尼斯(niniline1999)

尼斯

niniline1999

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#465402 IP 189.62.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

[quote=ccyeh (yeh)]

回應 niniline1999 (尼斯) 所寫

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回應 raytracy (ray) 所寫

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

以這個個案而言，他如果繞一圈也是無意義的排放。

那不要遊車河了.

本人是租賃車駕駛，機場接送、商務旅遊等皆可，因為我開的是 VW T5，大家都很努力的在討論環保議題，個人非常感佩，但是常常跑機場的緣故，可以觀察到機場周邊的出國停車場經常停滿，而且發現去停車取車的幾乎都是一個人，不是很清楚停一天多少錢，但是可以確定的是，如果出國來回的接送交給我們，不但可以降低口袋開消，也可以增加所謂的對環境貢獻。或許會有人攻擊我是為了做生意，但是請在攻擊之前先細算一下，
一、你開車機場來回所花費的過路費用、油錢及車輛里程損耗等
二、到了機場必須停車，停車場所需費用(可能一天只有幾十塊錢，或許信用卡免費)
三、當回國時，經過數天洽公或者玩耍以及飛行的疲累，還必須強打精神開車回家
四、就算你不開車，搭計程車，司機素質、車況、服務品質等等，你能放心？而且價錢還得談
五、去搭機場巴士吧！是否要先到接駁站點去搭車？如何前往接駁站點？感覺上好像便宜了，自己去算
我直接表明，我車行名稱叫做“翔運租車”，有網站，費用透明，至於搭乘感受如何？我口說無憑，但車輛幾乎都是最新款，請記得我有強調幾乎喔！
我車行的網站 http://www.shine-car.com/
如果這樣的發言不妥或有違版規，就謝謝懲處囉！😆

以台北市出發到機場附近專用停車場停車5天4夜,再轉搭他們接駁車的費用,與由你們來回接駁的費用是多少?差多少?

#33

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M5小瑋(asppy1018)

M5小瑋

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2008/05/01 00:39:53

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#465854 IP 92.141.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

[quote=niniline1999 (尼斯)]

回應 ccyeh (yeh) 所寫

回應 niniline1999 (尼斯) 所寫

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

回應 raytracy (ray) 所寫

回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫

以這個個案而言，他如果繞一圈也是無意義的排放。

那不要遊車河了.

本人是租賃車駕駛，機場接送、商務旅遊等皆可，因為我開的是 VW T5，大家都很努力的在討論環保議題，個人非常感佩，但是常常跑機場的緣故，可以觀察到機場周邊的出國停車場經常停滿，而且發現去停車取車的幾乎都是一個人，不是很清楚停一天多少錢，但是可以確定的是，如果出國來回的接送交給我們，不但可以降低口袋開消，也可以增加所謂的對環境貢獻。或許會有人攻擊我是為了做生意，但是請在攻擊之前先細算一下，
一、你開車機場來回所花費的過路費用、油錢及車輛里程損耗等
二、到了機場必須停車，停車場所需費用(可能一天只有幾十塊錢，或許信用卡免費)
三、當回國時，經過數天洽公或者玩耍以及飛行的疲累，還必須強打精神開車回家
四、就算你不開車，搭計程車，司機素質、車況、服務品質等等，你能放心？而且價錢還得談
五、去搭機場巴士吧！是否要先到接駁站點去搭車？如何前往接駁站點？感覺上好像便宜了，自己去算
我直接表明，我車行名稱叫做“翔運租車”，有網站，費用透明，至於搭乘感受如何？我口說無憑，但車輛幾乎都是最新款，請記得我有強調幾乎喔！
我車行的網站 http://www.shine-car.com/
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以台北市出發到機場附近專用停車場停車5天4夜,再轉搭他們接駁車的費用,與由你們來回接駁的費用是多少?差多少?

問一堆廢物問題沒營養