聽說新C也有要進旅行車版,可以再等一下!🙂
Audi與VW:一個有面子,一個有裡子!😀

VW 及 Audi很多東西共用...
很多零件上也都是打兩個品牌

但是質感差一大截, 價格也差一大截
建議自己去看看...

就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？

還有講到高級轎車大家都會說1A2B
但是奧迪銷售好像遠不如雙B原因是啥......


1A2B,未免太抬舉這個A了,德國6大廠牌這當老五不為過.

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？

認同+1,
Honda與Acura, Nissan與Infiniti差別在哪?

聽你在鬼扯，請看U-CAR 專題報導「雙B危機－Audi德國高級房車品牌第三勢力」:

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=265

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撰文/晴山

慕尼黑北方40公里，多數人眼中典型的德國小鎮，Ingolstadt是Audi汽車總部的所在地，站在總部前的廣場上，每一分鐘，你都看得到一部新車從所屬的玻璃工廠駛出，有趣的是，多數時間，站在生產線末端的，除了車廠的工作人員之外，常常還可以看到滿心期待的準車主，正喜孜孜的準備迎接他們的新車。「創新」二字，對於Audi來說，多年來一直是扮演品牌成功演進的幕後推手，這種由Audi首創的交車模式，若解釋為是一種公關手腕，事實上它也是成功的，讓客戶親眼目睹愛車的製造過程，也許只是Audi創新哲學的一小個環節，但準車主因此建立的品牌認同感，卻使得Audi公關部總監Andreas Meurer心裡的盤算，化作實質的銷售佳績；2005年初，Audi在歐陸的銷量達到81萬餘輛的規模，並同時超越了Mercedes-Benz、 BMW，兩個數十年被視為理所當然的德國高級品牌，自此捲入亂流圈，1A2B態勢底定。

也許是認知使然，Mercedes-Benz與BMW一直是多數消費者眼中，德國高級品牌的「唯二」選項，但無論造車工藝如何精進，科技精神似乎很難在根深蒂固的印象之外有太多的施力點，但正在崛起的Audi，一直以來即以優美的造型設計及舉世聞名的quattro系統享有盛名，過去給人謙虛低調印象的品牌特質，在新世代車款陸續推出後，德國高級房車兩強對峙的局面宣告崩盤，集年輕、科技及奢華風格於一身的Audi正式介入，德製高級車形象終於不再死氣沉沉。

Mercedes-Benz與BMW的可敬對手

2006年，對Audi來說是成功的一年，在產能、銷售、稅前獲利各方面屢創新高，銷售總額為311億歐元，成長率17.1%；稅前盈餘高達19.46億歐元，較以往增加了48.5%，創下建廠以來的最佳水準，全球銷售達905,188輛，成長率為9.2%；因為銷售表現逐年攀升，根據Audi原廠的規劃，2015年的全球總銷售量將達到150萬輛的水準，屆時，該品牌旗下車型，亦將由現有的22款大幅增加至40款。

少了傳統高級品牌的包袱，使得Audi得以在各方面持續發展的利基點上，一舉達到與其他兩個競爭品牌分庭抗禮的地位，汽車品牌的整體提升是一個繁複的過程，Audi經驗的隱喻，只說明了一件事，如同國內總代理太古利奔所言，「這不是一夜成功的故事，而是不斷自我提升，並連續12年持續成長的必然結果」。

像雙胞胎兄弟...
VW車搭有最新科技研發的東西;AUDI有可能還沒有~~~~
像NEW A4 1.8T還在用MU變速箱!

A4 跟PASSAT價差不大 (這點很詭異)

雙B;LEXUS皆是FR ;AUDI大多是FF !

而且AUDI保值性很慘;A4 那MU變速箱風評不佳!

AND BMW的車妥善率絕對不會比AUDI差!

應該說比AUDI好一點點(養起來)~~~

	回應 jumbohuang (強波) 所寫
	聽你在鬼扯，請看U-CAR 專題報導「雙B危機－Audi德國高級房車品牌第三勢力」: http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=265 ------------------------------------ 撰文/晴山 慕尼黑北方40公里，多數人眼中典型的德國小鎮，Ingolstadt是Audi汽車總部的所在地，站在總部前的廣場上，每一分鐘，你都看得到一部新車從所屬的玻璃工廠駛出，有趣的是，多數時間，站在生產線末端的，除了車廠的工作人員之外，常常還可以看到滿心期待的準車主，正喜孜孜的準備迎接他們的新車。「創新」二字，對於Audi來說，多年來一直是扮演品牌成功演進的幕後推手，這種由Audi首創的交車模式，若解釋為是一種公關手腕，事實上它也是成功的，讓客戶親眼目睹愛車的製造過程，也許只是Audi創新哲學的一小個環節，但準車主因此建立的品牌認同感，卻使得Audi公關部總監Andreas Meurer心裡的盤算，化作實質的銷售佳績；2005年初，Audi在歐陸的銷量達到81萬餘輛的規模，並同時超越了Mercedes-Benz、 BMW，兩個數十年被視為理所當然的德國高級品牌，自此捲入亂流圈，1A2B態勢底定。 也許是認知使然，Mercedes-Benz與BMW一直是多數消費者眼中，德國高級品牌的「唯二」選項，但無論造車工藝如何精進，科技精神似乎很難在根深蒂固的印象之外有太多的施力點，但正在崛起的Audi，一直以來即以優美的造型設計及舉世聞名的quattro系統享有盛名，過去給人謙虛低調印象的品牌特質，在新世代車款陸續推出後，德國高級房車兩強對峙的局面宣告崩盤，集年輕、科技及奢華風格於一身的Audi正式介入，德製高級車形象終於不再死氣沉沉。 Mercedes-Benz與BMW的可敬對手 2006年，對Audi來說是成功的一年，在產能、銷售、稅前獲利各方面屢創新高，銷售總額為311億歐元，成長率17.1%；稅前盈餘高達19.46億歐元，較以往增加了48.5%，創下建廠以來的最佳水準，全球銷售達905,188輛，成長率為9.2%；因為銷售表現逐年攀升，根據Audi原廠的規劃，2015年的全球總銷售量將達到150萬輛的水準，屆時，該品牌旗下車型，亦將由現有的22款大幅增加至40款。 少了傳統高級品牌的包袱，使得Audi得以在各方面持續發展的利基點上，一舉達到與其他兩個競爭品牌分庭抗禮的地位，汽車品牌的整體提升是一個繁複的過程，Audi經驗的隱喻，只說明了一件事，如同國內總代理太古利奔所言，「這不是一夜成功的故事，而是不斷自我提升，並連續12年持續成長的必然結果」。

記者寫文章捧廣告商常有的事,Audi要爭第一怎會納入福斯集團,福斯集團成立宗旨就是生產國民車,但是他可不簡單,賣國民車國民車價格技術可是很精進,完全不輸Audi,其他雙B加保時捷那裡輸Audi.
拿銷售量營業額來抬高身價,美國3大廠,日本雙田不都成高級車.
這記者舉例實在是😩
美國GM年銷超過800萬輛,"2006年Audi全球銷售達905,188輛",連一百萬輛門檻都沒過,自己集團VW都賣贏Audi,
談什麼1A2B.

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	像雙胞胎兄弟... VW車搭有最新科技研發的東西;AUDI有可能還沒有~~~~ 像NEW A4 1.8T還在用MU變速箱! A4 跟PASSAT價差不大 (這點很詭異) 雙B;LEXUS皆是FR ;AUDI大多是FF ! 而且AUDI保值性很慘;A4 那MU變速箱風評不佳! AND BMW的車妥善率絕對不會比AUDI差! 應該說比AUDI好一點點(養起來)~~~

AUDI早年在台灣時候
可能代理商行銷手法不好
導致跟不上雙B
不然車廠定位是跟雙B並駕齊驅的
同集團的車
零件不一定會裝最新的

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？

不～AUDI是後來被VAG集團買下來的，AUDI本來就有自己的引擎技術～他跟日本車那種副品牌比較不像～
嚴格上來說，會比較像現在的雷諾與日產的關係～

😰

	回應 jumbohuang (強波) 所寫
	聽你在鬼扯，請看U-CAR 專題報導「雙B危機－Audi德國高級房車品牌第三勢力」: http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=265 ------------------------------------ 撰文/晴山 慕尼黑北方40公里，多數人眼中典型的德國小鎮，Ingolstadt是Audi汽車總部的所在地，站在總部前的廣場上，每一分鐘，你都看得到一部新車從所屬的玻璃工廠駛出，有趣的是，多數時間，站在生產線末端的，除了車廠的工作人員之外，常常還可以看到滿心期待的準車主，正喜孜孜的準備迎接他們的新車。「創新」二字，對於Audi來說，多年來一直是扮演品牌成功演進的幕後推手，這種由Audi首創的交車模式，若解釋為是一種公關手腕，事實上它也是成功的，讓客戶親眼目睹愛車的製造過程，也許只是Audi創新哲學的一小個環節，但準車主因此建立的品牌認同感，卻使得Audi公關部總監Andreas Meurer心裡的盤算，化作實質的銷售佳績；2005年初，Audi在歐陸的銷量達到81萬餘輛的規模，並同時超越了Mercedes-Benz、 BMW，兩個數十年被視為理所當然的德國高級品牌，自此捲入亂流圈，1A2B態勢底定。 也許是認知使然，Mercedes-Benz與BMW一直是多數消費者眼中，德國高級品牌的「唯二」選項，但無論造車工藝如何精進，科技精神似乎很難在根深蒂固的印象之外有太多的施力點，但正在崛起的Audi，一直以來即以優美的造型設計及舉世聞名的quattro系統享有盛名，過去給人謙虛低調印象的品牌特質，在新世代車款陸續推出後，德國高級房車兩強對峙的局面宣告崩盤，集年輕、科技及奢華風格於一身的Audi正式介入，德製高級車形象終於不再死氣沉沉。 Mercedes-Benz與BMW的可敬對手 2006年，對Audi來說是成功的一年，在產能、銷售、稅前獲利各方面屢創新高，銷售總額為311億歐元，成長率17.1%；稅前盈餘高達19.46億歐元，較以往增加了48.5%，創下建廠以來的最佳水準，全球銷售達905,188輛，成長率為9.2%；因為銷售表現逐年攀升，根據Audi原廠的規劃，2015年的全球總銷售量將達到150萬輛的水準，屆時，該品牌旗下車型，亦將由現有的22款大幅增加至40款。 少了傳統高級品牌的包袱，使得Audi得以在各方面持續發展的利基點上，一舉達到與其他兩個競爭品牌分庭抗禮的地位，汽車品牌的整體提升是一個繁複的過程，Audi經驗的隱喻，只說明了一件事，如同國內總代理太古利奔所言，「這不是一夜成功的故事，而是不斷自我提升，並連續12年持續成長的必然結果」。

只要隨便問個德國人他就會告訴你
AUDI不管在怎麼進步,他還是指是個AUDI
是沒有辦法取代雙B的
就好像KOBE再怎麼強, 還是無法取代JORDAN一樣
所以國內媒體的報導還是看看就好, 別太認真

還可敬的對手咧...😰😰

AUDI有做超跑

VW好像沒有??🙂

	回應 gtrnouse (低扭力高轉速) 所寫
	AUDI有做超跑 VW好像沒有??🙂

也有、不過大多死在概念車階段，沒有上市居多。😰

	回應 gtrnouse (低扭力高轉速) 所寫
	AUDI有做超跑 VW好像沒有??🙂

不一樣？
Audi是４個圈圈；
VW是３個尖尖．

	回應 alrin (別問我是誰) 所寫
	回應 e123843357 (ABS off) 所寫 就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？ 不～AUDI是後來被VAG集團買下來的，AUDI本來就有自己的引擎技術～他跟日本車那種副品牌比較不像～ 嚴格上來說，會比較像現在的雷諾與日產的關係～

alrin大大,你頭貼這大眼美女是誰??

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	回應 gtrnouse (低扭力高轉速) 所寫 AUDI有做超跑 VW好像沒有??🙂 也有、不過大多死在概念車階段，沒有上市居多。😰

超期待平民車超跑的說🙂

	回應 woowoo2 (woo) 所寫
	回應 alrin (別問我是誰) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？ 不～AUDI是後來被VAG集團買下來的，AUDI本來就有自己的引擎技術～他跟日本車那種副品牌比較不像～ 嚴格上來說，會比較像現在的雷諾與日產的關係～ alrin大大,你頭貼這大眼美女是誰??

+1+1
沒有木瓜也沒關係😊😊

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	像雙胞胎兄弟... VW車搭有最新科技研發的東西;AUDI有可能還沒有~~~~ 像NEW A4 1.8T還在用MU變速箱! A4 跟PASSAT價差不大 (這點很詭異) 雙B;LEXUS皆是FR ;AUDI大多是FF ! 而且AUDI保值性很慘;A4 那MU變速箱風評不佳! AND BMW的車妥善率絕對不會比AUDI差! 應該說比AUDI好一點點(養起來)~~~

🙂
其實不必然,
當初VW集團裡最早使用DSG變速箱的, 並不是GOLF V,
而是裝載在舊TT 3.2Q上的,

另外A4使用MU變速箱, 並不見得就是比較落後,
MU的無段變速和省油是有目共睹的~

而且, 最新的縱置引擎用七速DSG也是由AUDI推出的,
只是現在DSG的名稱被VW拿去用了,
在AUDI裡DSG被稱為S-Tronic而已~

	回應 foxmask (狐面) 所寫
	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 像雙胞胎兄弟... VW車搭有最新科技研發的東西;AUDI有可能還沒有~~~~ 像NEW A4 1.8T還在用MU變速箱! A4 跟PASSAT價差不大 (這點很詭異) 雙B;LEXUS皆是FR ;AUDI大多是FF ! 而且AUDI保值性很慘;A4 那MU變速箱風評不佳! AND BMW的車妥善率絕對不會比AUDI差! 應該說比AUDI好一點點(養起來)~~~ 🙂 其實不必然, 當初VW集團裡最早使用DSG變速箱的, 並不是GOLF V, 而是裝載在舊TT 3.2Q上的, 另外A4使用MU變速箱, 並不見得就是比較落後, MU的無段變速和省油是有目共睹的~ 而且, 最新的縱置引擎用七速DSG也是由AUDI推出的, 只是現在DSG的名稱被VW拿去用了, 在AUDI裡DSG被稱為S-Tronic而已~

+1😍

	回應 woowoo2 (woo) 所寫
	回應 alrin (別問我是誰) 所寫 回應 e123843357 (ABS off) 所寫 就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？ 不～AUDI是後來被VAG集團買下來的，AUDI本來就有自己的引擎技術～他跟日本車那種副品牌比較不像～ 嚴格上來說，會比較像現在的雷諾與日產的關係～ alrin大大,你頭貼這大眼美女是誰??

呵呵～這是秘密～😆