回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	回應 lamentdreary (DreaRy.) 所寫 說真的，這很欣賞這台mondeo… 去年的年初開始，在網路上發現國外有這台車時… 我就很用功的上網找資料… 收獲很好，找到了ford國外的網站，裡面介紹一些車子的配備及功能… 內裝真的改變很多…外型更不用講… 配備是很不錯，可是價錢…我覺得還是太高了.....😩 本來想說…等它在台灣上市之後，我想馬上去定一台2.0柴油的.... 結果要100多萬.....😭 我聽了都暈倒~~~~~~~ 說真的，現在有朋友跟我聊到車子，我都支持new mondeo 必竟…從去年見到他的時候…情有獨鍾.... 真的真的.....愛上了這台車子了(現在還是)…😍 有88萬的喔 其實94最剛好

可是只有頂級的才有那個螢幕
不是嗎?

	回應 raytracy (ray) 所寫
	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎?

主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟
要靠原廠才有的換
台灣的柴油提煉也比較沒國外的好
要靠原廠才有的換
那不是讓人宰割嗎？
你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況
但是台灣有類似的案例嗎？

大客車的噴油嘴跟小客車不一樣
我朋友開保養廠的
他之前維修到一台福特focus的柴油車
車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的
試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍

若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌
若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題

	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫
	回應 raytracy (ray) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎? 主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟 要靠原廠才有的換 台灣的柴油提煉也比較沒國外的好 要靠原廠才有的換 那不是讓人宰割嗎？ 你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況 但是台灣有類似的案例嗎？ 大客車的噴油嘴跟小客車不一樣 我朋友開保養廠的 他之前維修到一台福特focus的柴油車 車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的 試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍 若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌 若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題

focus TDCi好像是2006年8月才發表的
已經有人可以操三年還要換噴油嘴了?
昨天不是還是2008年5月嗎?
天啊!我昨天到底睡了多久?😵

福特Focus柴油車在台灣上市不到二年 (進口版 2006 9月 國產版 2007 9月)
居然有人開了三年了😩

要說柴油車的壞話
說謊也打個草稿吧

	回應 migu2008 (migu) 所寫
	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎? 主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟 要靠原廠才有的換 台灣的柴油提煉也比較沒國外的好 要靠原廠才有的換 那不是讓人宰割嗎？ 你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況 但是台灣有類似的案例嗎？ 大客車的噴油嘴跟小客車不一樣 我朋友開保養廠的 他之前維修到一台福特focus的柴油車 車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的 試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍 若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌 若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題 focus TDCi好像是2006年8月才發表的 已經有人可以操三年還要換噴油嘴了? 昨天不是還是2008年5月嗎? 天啊!我昨天到底睡了多久?😵

哇靠
這樣都被你看出破綻

這位大大

功夫真是了得

	回應 migu2008 (migu) 所寫
	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎? 主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟 要靠原廠才有的換 台灣的柴油提煉也比較沒國外的好 要靠原廠才有的換 那不是讓人宰割嗎？ 你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況 但是台灣有類似的案例嗎？ 大客車的噴油嘴跟小客車不一樣 我朋友開保養廠的 他之前維修到一台福特focus的柴油車 車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的 試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍 若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌 若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題 focus TDCi好像是2006年8月才發表的 已經有人可以操三年還要換噴油嘴了? 昨天不是還是2008年5月嗎? 天啊!我昨天到底睡了多久?😵

請看
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/sep/21/today-stock1.htm
這篇報導吧 注意看右上角的時間
福特柴油車早就進口了 只是國產的比較晚

	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫
	回應 migu2008 (migu) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎? 主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟 要靠原廠才有的換 台灣的柴油提煉也比較沒國外的好 要靠原廠才有的換 那不是讓人宰割嗎？ 你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況 但是台灣有類似的案例嗎？ 大客車的噴油嘴跟小客車不一樣 我朋友開保養廠的 他之前維修到一台福特focus的柴油車 車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的 試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍 若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌 若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題 focus TDCi好像是2006年8月才發表的 已經有人可以操三年還要換噴油嘴了? 昨天不是還是2008年5月嗎? 天啊!我昨天到底睡了多久?😵 請看 http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/sep/21/today-stock1.htm 這篇報導吧 注意看右上角的時間 福特柴油車早就進口了 只是國產的比較晚

這一篇2005年9月21日的新聞寫說福特六和預計明年上半年引進1.6及2.0 FOCUS柴油車款
所以勒?
福特六和不是在2006年8月發表了嗎?
那你說的已經開了三年的FOCUS TDCi呢?

	回應 migu2008 (migu) 所寫
	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 回應 migu2008 (migu) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫 等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 請問, 有什麼具體的事實, 可以支持這種說法嗎? 歐洲的柴油小客車從 1990 年開始銷售, 至今已經超過 15 年了. 柴油共軌噴射引擎的推出, 也將近有 10 年以上了. 歐盟 15 國的柴油小客車比例, 已經超過 50% 以上, 法國新領牌的柴油小客車, 甚至超過 70% 以上. 難道, 這些龐大的歐洲柴油車主, 一天到晚都在為了噴嘴而頭痛嗎? 主要是那種精密的噴油嘴在台灣的OEM技術不純熟 要靠原廠才有的換 台灣的柴油提煉也比較沒國外的好 要靠原廠才有的換 那不是讓人宰割嗎？ 你所舉例的都是從15年前至今歐洲的情況 但是台灣有類似的案例嗎？ 大客車的噴油嘴跟小客車不一樣 我朋友開保養廠的 他之前維修到一台福特focus的柴油車 車主常操車 車子開了三年了 要更換噴油嘴 就是先找台灣的OEM製造的 試車後不行 還是得用原廠的 價格還差一倍 若是不是真的看到 也不會知道噴油嘴問題😌 若有講錯請多包涵 不是討厭柴油車 是真的看到柴油車真的有這樣的問題 focus TDCi好像是2006年8月才發表的 已經有人可以操三年還要換噴油嘴了? 昨天不是還是2008年5月嗎? 天啊!我昨天到底睡了多久?😵 請看 http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/sep/21/today-stock1.htm 這篇報導吧 注意看右上角的時間 福特柴油車早就進口了 只是國產的比較晚 這一篇2005年9月21日的新聞寫說福特六和預計明年上半年引進1.6及2.0 FOCUS柴油車款 所以勒? 福特六和不是在2006年8月發表了嗎? 那你說的已經開了三年的FOCUS TDCi呢?

是我算錯時間
http://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=2428419&NewsDate=20060226&App_ID=3
是2006年 我把今年算一年了

被人抓到破綻了
只好先承認自己掰錯了年份

那其它的內容呢
台灣會生產OEM壓電式柴油噴油嘴?
請告知零件是那裡生產的😰

請不要像政治人物般
被人拆穿一個又一個的謊

	回應 sumichan (城城) 所寫
	被人抓到破綻了 只好先承認自己掰錯了年份 那其它的內容呢 台灣會生產OEM壓電式柴油噴油嘴? 請告知零件是那裡生產的😰 請不要像政治人物般 被人拆穿一個又一個的謊

我說了 是我朋友開保養廠 他當場再拆引擎上蓋
跟車主討論噴油嘴
我確實是看到我朋友拆focus柴油車的上蓋
是人家在換還是你在換阿

講這麼多 我不是說柴油車不好
我只是引用我朋友講述 他拿國內OEM製造的噴油嘴不合 試車後會阻塞
最後還是得用原廠的噴油嘴
至於年份 是車主告訴我 他是買頭批引進的柴油車
有哪裡亂掰
我朋友保養廠在台南縣佳里鎮 可以帶你去問各清楚

請問 你的愛駒是柴油嗎？
請問 柴油車噴油嘴不是主要關鍵零件？

算錯年份 我道歉
我記得在2006年初有看到廣告跟相關報導
至今有兩年或是三年 有那麼重要嗎？
事實就是事實 😞

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 novie2 (打字狗) 所寫 含硫高是會弄壞觸煤.不是會弄壞噴油嘴.一堆真是..😌 目前大部份柴油引擎所使用的壓電式噴油嘴，其噴油孔徑相當細小 (120~150 μ)，且構造非常精密。稍微不良的油品就可能會堵塞噴油孔，而使噴油嘴損壞及發生燃燒不正常的狀況，而噴油嘴通常均所費不貲，故此點不可不慎。 加入含硫量太高的柴油，其中所含的硫在燃燒後會形成二氧化硫，再與水份結合而成硫酸而造成污染或使引擎機油酸化。這將會使得油封或墊片被腐蝕，造成吃機油的情形，並使引擎機件損壞；且排出之強烈腐蝕性物質也會對觸媒轉換器及微粒過濾器造成如穿孔的損壞。

這位大大也是講噴油嘴是主要技術
再加上台灣的柴油品質 確實有待加強（跟國外比較）
柴油車確實是比汽油車扭力高出許多
但絕對不是神
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=200627

現在台灣柴油小客車普及率多高?
http://gnimin.spaces.live.com/Blog/cns!145B06739064FD15!7613.entry

柴油車有他固然的優勢
但是用技術克服後 可完全確保不會出問題嗎？
請多多思考吧

	回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫
	回應 sumichan (城城) 所寫 被人抓到破綻了 只好先承認自己掰錯了年份 那其它的內容呢 台灣會生產OEM壓電式柴油噴油嘴? 請告知零件是那裡生產的😰 請不要像政治人物般 被人拆穿一個又一個的謊 我說了 是我朋友開保養廠 他當場再拆引擎上蓋 跟車主討論噴油嘴 我確實是看到我朋友拆focus柴油車的上蓋 是人家在換還是你在換阿 講這麼多 我不是說柴油車不好 我只是引用我朋友講述 他拿國內OEM製造的噴油嘴不合 試車後會阻塞 最後還是得用原廠的噴油嘴 至於年份 是車主告訴我 他是買頭批引進的柴油車 有哪裡亂掰 我朋友保養廠在台南縣佳里鎮 可以帶你去問各清楚 請問 你的愛駒是柴油嗎？ 請問 柴油車噴油嘴不是主要關鍵零件？ 算錯年份 我道歉 我記得在2006年初有看到廣告跟相關報導 至今有兩年或是三年 有那麼重要嗎？ 事實就是事實 😞

我是不知道車主為何要到外面的保修廠修車
尤其是柴油共軌引擎跟一般的卡車應該不同吧
還有福特六和還有三年六萬公里的保固
如果他是第一批車距離拿到車都還沒有兩年的時間
已經超過六萬公里了嗎?
如果沒有的話為何要到一般的保修廠花錢?

小弟家中正好有一台 2006 年元月的Golf 1.9 TDI供女王上下班
新車就改了原廠晶片
開到現在兩年多64000 公里
除了一次引擎電腦掛了😰
DSG無法變檔要求保固索賠外
其餘如柴油引擎無啥問題出現

女王開車不算猛
但也被TDI的扭力所吸引住
直嚷著下台車還要開柴油車
(VW開不太起了,維修有點小貴)😌
油耗每公升約 16KM/L 左右 (不改晶片應該會更好)

柴油車噴油嘴是不是關鍵我不知道
但維修車輛用原廠零件則是天經地義
VAG 非共軌噴射的噴油嘴還得同時負責加壓不是更複雜

至於台灣柴油油品品質不佳
請問有誰可以提出證明?
我倒是聽過有些車廠或車商提過將台灣柴油送回原廠化驗並合乎標準
畢竟若出了問題對車廠的商譽也有很大傷害
起碼我們的Golf目前還頭好壯壯

柴油車當然不是神
普及率不高更是因為台灣根本才開放四年
再加上日系車普遍沒有在歐洲以外的市場主推柴油車
我們只能靠歐系及韓系品牌來一窺柴油殿堂
但在地球暖化如此嚴峻之際
低二氧化碳排放的柴油車只會越來越被車廠重視
不過小排氣量的汽油渦輪增壓引擎也會是重點...
傳統的大排氣量汽油引擎將會越來越辛苦...

To:閃大
假如您說的是事實
小弟向您道歉
但柴油車沒那麼可怕啦
它很省,又很會跑

拿汽油車跟柴油車比省油真的不公平、柴油車不需要什麼省油科技就把一堆最新科技的汽油車的油耗比下去了。😌

呃，最右邊的慢車道最底速限是８０ｋｍ喔，九十算超速了～～～哈哈