#62
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[quote=longhill (StarBucks)][quote=pagirl168 (鈴木陰囊)][quote=wmkuieing (籃下三秒)]
謝謝你的解釋^^
滿意
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不好意思 針對你這句話回應 我剛好有搭過法國的 TGV 所以可以跟你證實: 你朋友沒有騙你 台灣高鐵跟法國的 TGV 相比 兩者速度差不多(就我搭過的而言) 但是 台灣高鐵 700T 列車走起來確實比 TGV 穩 當時我是搭 TGV 的商務艙 約一小時的車程 票價 69 歐元(好像只比台灣高鐵貴一點點. 法國物價很貴的) TGV 沿途風景也好看很多 查票的歐巴桑就跟台灣高鐵推車小姐不能比 另外針對高雄捷運的票價問題 因為高雄捷運現在還在優惠期間 所以不分路程遠近都是單一票價: 12 元 不過這是要使用儲值卡才有的優惠 儲值卡每張 200元 其中100 元押金不會退回 你只買單程票是 50 元沒錯 所以你最近若只搭這一次 買單程票不見得吃虧 | ||||||||||||
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回應 pagirl168 (鈴木陰囊) 所寫謝謝你的解釋^^
滿意
#63
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於
2008/05/28 22:36:34
發文
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不眠大，你真的好色哦～～ (補圖) | ||||||||||||
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不過我坐高鐵的時候幾乎都是睡整路的就是了
因為，通常都是一下值班就跑去坐高鐵殺去台北玩 ← 這樣比較不會浪費時間
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| 哈哈哈 這個咩合我胃口! 拍謝~😊 惡搞了一下😆 其實那跑馬燈是在說抽菸的話罰3000元啦!!😆 | |||
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這個服務小姐比空姐還正耶😍
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不好意思 針對你這句話回應 我剛好有搭過法國的 TGV 所以可以跟你證實: 你朋友沒有騙你 台灣高鐵跟法國的 TGV 相比 兩者速度差不多(就我搭過的而言) 但是 台灣高鐵 700T 列車走起來確實比 TGV 穩 ...43... | |||
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不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。
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| 高鐵貼背感不知如何😰😰 | |||
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😊
上高鐵第一件事就是把頭固定好---->😴
所以沒啥大的感覺
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坐高鐵的感覺就是座椅真的是有點硬不太舒服，隔音有點差窗戶會摳摳叫，但是時間上真的很快很省時。
北區MITSUBISHI匯豐汽車 推薦業代 小宇
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#68
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耶...我今天晚上也要搭高鐵去台北
第一次搭.....🙂
第一次搭.....🙂
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不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。 | ||||||||||||
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你這問題真的把我問倒了
只記得我搭的 TGV 車身不寬(比台灣高鐵 700T 列車還窄)
class 1 車箱每排有 1 + 2 個座位
class 2 車箱每排有 2 + 2 個座位
沒有雙層
至於鐵軌
我只記得月台上找不到煙蒂
鐵軌上則是堆滿滿的都是煙蒂
至於寬度?
找過啞唬知識+
都說 TGV 也是用標準軌 1435mm
西班牙才有1676mm 軌距
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你這問題真的把我問倒了 只記得我搭的 TGV 車身不寬(比台灣高鐵 700T 列車還窄) class 1 車箱每排有 1 + 2 個座位 class 2 車箱每排有 2 + 2 個座位 沒有雙層 至於鐵軌 我只記得月台上找不到煙蒂 鐵軌上則是堆滿滿的都是煙蒂 至於寬度? 找過啞唬知識+ 都說 TGV 也是用標準軌 1435mm 西班牙才有1676mm 軌距 | |||
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StarBucks大大，我不是要問倒你啦，只是剛好你搭乘過TGV，想說有沒有親身體驗可以分享罷了。🙂
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親身體驗分享
就是搭 TGV 或搭德國地鐵都可以不用買票不用檢查
長驅直入車箱找一個位置坐下
只是被查票的(法國是歐巴桑在德國則是端一支 MP5 的帥哥)
抓到要罰票價的 30 倍
德國法國月台上都不禁煙
還是台灣高鐵的推車妹比較正
只是我懷疑推車妹有沒有工作的危機意識?
因為
這工作不是很容易被自動販賣機給取代嗎?
就是搭 TGV 或搭德國地鐵都可以不用買票不用檢查
長驅直入車箱找一個位置坐下
只是被查票的(法國是歐巴桑在德國則是端一支 MP5 的帥哥)
抓到要罰票價的 30 倍
德國法國月台上都不禁煙
還是台灣高鐵的推車妹比較正
只是我懷疑推車妹有沒有工作的危機意識?
因為
這工作不是很容易被自動販賣機給取代嗎?
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不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。 | ||||||||||||
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好像不對喔~
台灣高鐵全線是標準軌,連台北捷運與高雄捷運也都是標準軌
反而法國TGV現有路線的部份路段(法國南部)軌道原本是給一般火車(SNCF)走的,路線沒那麼直,所以速度慢,也比較顛
台灣高鐵真的比較穩(小弟坐過TGV);而小弟老婆的哥哥其日本朋友也表示THSR比新幹線平穩且舒適
聽說阿本仔來台幾乎都會指定坐THSR,因為他們認為這是新幹線經驗的第一次海外輸出,也是他們的驕傲
參考參考囉
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| 高鐵正妹 | |||
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認真的女人最美麗...
性福黑跑車~U-CAR A光王~跑馬大~
三重埔土流氓~U-CAR之胱~WOO大~
城市瓜農兼藥頭~U-CAR瓜王~老王大~
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好像不對喔~ 台灣高鐵全線是標準軌,連台北捷運與高雄捷運也都是標準軌 反而法國TGV現有路線的部份路段(法國南部)軌道原本是給一般火車(SNCF)走的,路線沒那麼直,所以速度慢,也比較顛 台灣高鐵真的比較穩(小弟坐過TGV);而小弟老婆的哥哥其日本朋友也表示THSR比新幹線平穩且舒適 聽說阿本仔來台幾乎都會指定坐THSR,因為他們認為這是新幹線經驗的第一次海外輸出,也是他們的驕傲 參考參考囉 | |||
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小弟也曾有幸坐過新幹線新大阪-新京都段，台灣用的車廂是700T型，他們用的是700型，但是可以視為同一款車箱(年代當然有差)，坐起來的感覺也是THSR比較穩。 XD
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不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。 | ||||||||||||
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台灣高鐵和法國TGV都是標準軌距
世界三大高鐵系統(法國TGV 德國ICE 日本新幹線)都是使用標準軌距1435mm
台灣高鐵列車是使用新幹線系統
自然也是標準軌
只是ICE TGV的車身較新幹線窄
因此坐椅配置上新幹線標準艙可以採用3+2設計
當然這和當初設定需求也有關
日本新幹線設定是高速的通勤線
因此運量要大效率要高
但歐洲高鐵則是走豪華路線
運量和效率不是它的主要考量
至於寬軌是不是比標準軌穩
這個真的不一定
還得看軌道施工標準而定
不過新幹線列車在抗搖晃及高速行駛的穩定性來說
表現一直是優於它的歐洲對手
這方面的確是他們的拿手項目
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你這問題真的把我問倒了 只記得我搭的 TGV 車身不寬(比台灣高鐵 700T 列車還窄) class 1 車箱每排有 1 + 2 個座位 class 2 車箱每排有 2 + 2 個座位 沒有雙層 至於鐵軌 我只記得月台上找不到煙蒂 鐵軌上則是堆滿滿的都是煙蒂 至於寬度? 找過啞唬知識+ 都說 TGV 也是用標準軌 1435mm 西班牙才有1676mm 軌距 | ||||||||||||||||||||||
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TGV有雙層車廂型號
TGV-D就是
不過他仍然是動力集中式
新發表的AGV就改採新幹線和ICE-3一樣的動力分散式(俗稱電聯車)
#77
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小弟也曾有幸坐過新幹線新大阪-新京都段，台灣用的車廂是700T型，他們用的是700型，但是可以視為同一款車箱(年代當然有差)，坐起來的感覺也是THSR比較穩。 XD | ||||||||||||
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不過700系列血統
700T已不算最新囉
日本又發表了N700系
強調節能
不僅在乘坐舒適上更提升
車廂設計更人性化
還首次在新幹線上導入鐘擺系統(傾斜列車)
可以較快速度過彎以應付東海道新幹線較差且多彎的路線規格
雖然和700T一樣最高時速300km/hr
不過他的加速性能又更優越(700T已經很快了 他又更快)
幾乎和通勤電車差不多了
因此效率更高
#78
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於
2008/05/29 14:10:57
發文
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這個服務小姐比空姐還正耶😍 | ||||||||||||
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時速3000km的話台北高雄上個廁所就到了…😰
Biochemistry is fun...
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本人因工作關係 至少搭乘高鐵50次以上
本國高鐵車站中間有南北直達列車專屬車道2道
中間確實有圍籬擋住
所以當然無法看到車站景物
7年前在法國坐過高鐵
中間直達列車專屬車道沒有圍籬擋住
在月台邊等車 看直達列車通過
因為法國高鐵較壯碩 所以那種快速 震撼 風速 聲響 真是太棒了
比搭車更享受
所以真希望臺灣高鐵拆掉圍籬
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時速3000km的話台北高雄上個廁所就到了…😰 | ||||||||||||||||||||||
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可以麻煩問降開慢點
這樣子會來不及問電話😍😍.....
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本人因工作關係 至少搭乘高鐵50次以上 本國高鐵車站中間有南北直達列車專屬車道2道 中間確實有圍籬擋住 所以當然無法看到車站景物 7年前在法國坐過高鐵 中間直達列車專屬車道沒有圍籬擋住 在月台邊等車 看直達列車通過 因為法國高鐵較壯碩 所以那種快速 震撼 風速 聲響 真是太棒了 比搭車更享受 所以真希望臺灣高鐵拆掉圍籬 | |||
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的確爽度有差
不過這樣做一定有他在工程建築上的考量
小弟我並非學建築出身(雖然曾經差點踏入)
所以不予置評
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