NEW A1GP POWERED BY FERRARI CAR
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#2
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XX先生：您好。
奉交下6月7日您致 馬總統電子郵件已收到，您來信建議舉辦F1分站比賽以提昇台灣
的知名度與觀光行銷乙案，經交本部觀光局查詢得知，該局曾多年以在車體、車手之
賽車服等刊登廣告的方式，贊助我國方程式賽車手林帛亨參加國際比賽，藉此提昇台
灣的知名度並行銷台灣觀光，此外，該局每年均贊助中華民國自由車協會舉辦國際自
由車環台賽，並委請ESPN電視台向國際轉播，充分發揮運動觀光的效果，將來在台舉
辦F1分站比賽的條件如果成熟，該局可協助辦理國際宣傳，以吸引國外旅客來台觀戰
並順道觀光。
謝謝您的來信。祝您
健康快樂！
部長 毛治國 敬啟
大家一封信
相信政府會聽進我們的努力的
F1台灣站~加油!
#3
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銀石賽道要續約舉辦F1 伯尼要價兩千多萬美金...
很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰
很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰
#4
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| 銀石賽道要續約舉辦F1 伯尼要價兩千多萬美金... 很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰 | |||
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回應 jetlee (Jet Lee) 所寫錢是一定出得起吧(看看那八紐按
但是要看事後的後續工作吧
加拿大站因為天氣的因素
導致柏油在某些路段破裂
就已經被車手念到臭頭
台灣如果有幸舉辦F1或是其他高階方程式比賽
封閉賽道就算了
如果是街道賽那種路況如果沒有心去維持
每年就算交個一億歐元也是白交
總之經營才是重點...........
#5
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| 銀石賽道要續約舉辦F1 伯尼要價兩千多萬美金... 很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰 | |||
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對台灣而言，錢不是問題．
問題是〔F1的文化背景〕，換言之，有沒有足夠的粉絲來支持這個賽事．
職業比賽是以商業為出發點，就是商業考量．
台灣的職棒職籃發展不是很順遂，就是商業規模不夠．
#6
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不是在扯後腿
台灣的運動風氣還是比較著重在棒球,籃球這些看起來比較健康的運動上面
為什麼大陸那麼多年前就可以做起來?
因為大陸早期大多騎腳踏車, 就算有飆車族也飆不出什麼名堂
而且大陸什麼沒有空地最多, 叫那些飆車族到塔克拉馬干沙漠去飆個十天十夜也撞不到人
而台灣的飆車族已經徹底把賽車的形象毀掉
政府是絕對不可能大手筆去贊助賽車這種乍聽之下很危險的運動的, 至少短期內不可能
很明顯台灣不是出不起錢
而是一年2000多萬美金的賽車贊助資金要如何跟全民交代
不要說立委會罵, 電視call in節目會罵, 家家戶戶都會罵
畢竟在台灣愛賽車的人還是只有一小撮
大舒退休這一小撮人又更少了
台灣的運動風氣還是比較著重在棒球,籃球這些看起來比較健康的運動上面
為什麼大陸那麼多年前就可以做起來?
因為大陸早期大多騎腳踏車, 就算有飆車族也飆不出什麼名堂
而且大陸什麼沒有空地最多, 叫那些飆車族到塔克拉馬干沙漠去飆個十天十夜也撞不到人
而台灣的飆車族已經徹底把賽車的形象毀掉
政府是絕對不可能大手筆去贊助賽車這種乍聽之下很危險的運動的, 至少短期內不可能
很明顯台灣不是出不起錢
而是一年2000多萬美金的賽車贊助資金要如何跟全民交代
不要說立委會罵, 電視call in節目會罵, 家家戶戶都會罵
畢竟在台灣愛賽車的人還是只有一小撮
大舒退休這一小撮人又更少了
#7
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除非政府評估的結果
出兩千多萬美金
但是靠舉辦F1賽事 可以賺觀光客的消費 超過兩千萬美金
不過這種事 不成功變成仁
賠本的話 大概某官員要道歉下台了 =..="
出兩千多萬美金
但是靠舉辦F1賽事 可以賺觀光客的消費 超過兩千萬美金
不過這種事 不成功變成仁
賠本的話 大概某官員要道歉下台了 =..="
#8
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話說
年底的法拉利GP會有人想看嗎?
換了車以後
我大概會follow一下它的播出時間吧
F599安全車+F2004
這個讚啊😀
#9
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A1播出時間很難掌握
今年我看了一整個賽季的排位賽
不曉得正賽跑哪去了???
Robin說 : 不好意思, 衝刺賽跟正賽不小心跑到火星去了......所以你看不到......😲😲😲
今年我看了一整個賽季的排位賽
不曉得正賽跑哪去了???
Robin說 : 不好意思, 衝刺賽跟正賽不小心跑到火星去了......所以你看不到......😲😲😲
#10
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於
2008/06/14 16:25:05
發文
先生你想太多了...
#11
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於
2008/06/14 16:30:05
發文
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XX先生：您好。 奉交下6月7日您致 馬總統電子郵件已收到，您來信建議舉辦F1分站比賽以提昇台灣 的知名度與觀光行銷乙案，經交本部觀光局查詢得知，該局曾多年以在車體、車手之 賽車服等刊登廣告的方式，贊助我國方程式賽車手林帛亨參加國際比賽，藉此提昇台 灣的知名度並行銷台灣觀光，此外，該局每年均贊助中華民國自由車協會舉辦國際自 由車環台賽，並委請ESPN電視台向國際轉播，充分發揮運動觀光的效果，將來在台舉 辦F1分站比賽的條件如果成熟，該局可協助辦理國際宣傳，以吸引國外旅客來台觀戰 並順道觀光。 謝謝您的來信。祝您 健康快樂！ 部長 毛治國 敬啟 大家一封信 相信政府會聽進我們的努力的 F1台灣站~加油! | |||
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你真的想太多了...
#12
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你真的想太多了... | ||||||||||||
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不是想太多
而是大家都沒認真想過這問題
只能在這裡聊聊F1的事
確沒想過如何讓他付諸行動
會不會成功舉辦是一回事
大家有沒心才是重點😌
#13
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不是想太多 而是大家都沒認真想過這問題 只能在這裡聊聊F1的事 確沒想過如何讓他付諸行動 會不會成功舉辦是一回事 大家有沒心才是重點😌 | |||
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F1 是封閉賽道型式的頂級賽事 ,一開始就想要辦國際規模的頂級賽事算是很有心還是過於自負 ?
不是只有支持你的看法才是真正的認真想過 ,真要辦國際賽事還是先一步步從基礎開始比較實際
#14
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於
2008/06/14 21:03:09
發文
不可能啦
台灣連一般道路都做的亂七八糟
到時蓋塞車場只是被人笑的
台灣連一般道路都做的亂七八糟
到時蓋塞車場只是被人笑的
#15
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| 除非政府評估的結果 出兩千多萬美金 但是靠舉辦F1賽事 可以賺觀光客的消費 超過兩千萬美金 不過這種事 不成功變成仁 賠本的話 大概某官員要道歉下台了 =..=" | |||
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+1+1十分同意這是一個賭局
給大家幾個數據概念參考,可以自己算算比較看看喔!
馬蕭政府預估開放陸客4年後可以增加每年350~380萬人次旅客,而這4年觀光文化預算會逐年增加300E台幣左右(由現在國家年度預算1.3%-->4%),也就是說當然不是全部用再這個項目,每個人次最高約花費0.8萬元
今年大馬雪邦站是啟用10年來人數新高,3天達到12萬人次(不是旅客數喔),所以實際人數就算它10萬人好了,而實際上要投資的費用還包括一個F1賽道(註一.)跟舉辦費用(註二),一年約30億台幣跑不掉,每人/次等於每年要投資3萬元,這都得靠政府投資,因為這部份是賠錢生意,沒有財團要做
所以如果你是主辦觀光的官員,請問舉辦國際賽事,是不是算是賭局,是的而且賭很大,至於這10萬人次旅客的單趟境內消費(不含機票)據信平均不會超過3萬元/人(更別提當中有多少是收益了),也就是說要辦F1不如直接把新台幣發給國民比較快...
註一: 據蒐集的資料,為了修建上海賽車場,上海市政府投資了26億元人民幣(不含土地徵收),而這是8年前的數字,據信現在蓋至少要花2到3倍,含土地甚至要4倍以上100億人民幣約為450億台幣,而這費用30年期攤提每年含利息等於要支付25~26E台幣。
註二:以上海站為力上海站得向國際汽聯上繳2000萬美元的報名費,每年遞增40%,7年後就是2.108億美元,約為17.5億元人民幣(63億台幣),根據與F1管理公司簽訂的合約,F1上海站的各項經營收入,場地廣告、電視轉播權以及相關產品的開發權這些大頭都在國際汽聯手中,只剩下門票收入和電視收入以及外圍的戶外廣告收入歸中方經營者所有。這幾年,在經營上,賽車場經營方沒少下功夫。但是,每年的基本維護投資就接近6億元,年收入還不到4億元。
#16
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一些新興國家急著搶進來，爭取F1賽站．
有的進來了，有的還在興建中，
有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊，
F1美國站賽事取消，
日本也是改換F1比賽場地，
不知是什麼原因？
可能都跟經營困難有關吧．
有的進來了，有的還在興建中，
有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊，
F1美國站賽事取消，
日本也是改換F1比賽場地，
不知是什麼原因？
可能都跟經營困難有關吧．
#17
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| 一些新興國家急著搶進來，爭取F1賽站． 有的進來了，有的還在興建中， 有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊， F1美國站賽事取消， 日本也是改換F1比賽場地， 不知是什麼原因？ 可能都跟經營困難有關吧． | |||
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F1賽事適合,因為要投資賽道與周邊,花費之驚人,是外行人不知的
1.國有土地的國家 EX.新加坡,中國...
2.新興土地不值錢國家 EX.馬來西亞(雨林),巴林(沙漠),土耳其(荒地)
3.已經有賽道的國家 EX.日本,歐美...
4.錢太多好大喜功的國家 EX.韓國(首爾也想辦街道賽)...
以台灣的賽車人口,與汽車連帶產業,舉辦F1是冒著賠大錢的危險...
當然政府許多投資或許更無謀更賠錢...
另外,以台灣的法規,就算是一切都成行,以賽場動則幾十公頃的面積,這絕對是件麻煩事
光是"環評",跟"交評"就可以搞個5~10年,如果是都市土地還得再加上都審跟變更都市計劃,
這一拖相信原物料又再漲一倍了,
#18
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F1賽事適合,因為要投資賽道與周邊,花費之驚人,是外行人不知的 1.國有土地的國家 EX.新加坡,中國... 2.新興土地不值錢國家 EX.馬來西亞(雨林),巴林(沙漠),土耳其(荒地) 3.已經有賽道的國家 EX.日本,歐美... 4.錢太多好大喜功的國家 EX.韓國(首爾也想辦街道賽)... 以台灣的賽車人口,與汽車連帶產業,舉辦F1是冒著賠大錢的危險... 當然政府許多投資或許更無謀更賠錢... 另外,以台灣的法規,就算是一切都成行,以賽場動則幾十公頃的面積,這絕對是件麻煩事 光是"環評",跟"交評"就可以搞個5~10年,如果是都市土地還得再加上都審跟變更都市計劃, 這一拖相信原物料又再漲一倍了, | ||||||||||||
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台灣土地又是特別貴，大面積的場地，成本特高，維護成本也是一大負擔．
一年使用於F1賽事只不過一個星期，
其他時間，要是沒有其他活動來使用場地，收點錢來分攤成本，根本難以經營下去．
#19
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我覺得還是踏實一點,先從基礎做起,先能辦亞洲房車賽後再說.
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| 我覺得還是踏實一點,先從基礎做起,先能辦亞洲房車賽後再說. | |||
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我覺得車手很要緊!!賽車不一定要搞"本土賽事",王建民打的也是"美國職棒",神奇女雙組合打的都是國際賽事
國內有基礎比賽是不錯,也才會有人才...高階比賽就看國際賽也很OK的
支持車手是個不錯的方式,像支持拍電影一樣,每一位有一定成績的車手可以申請補助金
一年只要拿舉辦一場F1的1/20費用就可以推10個車手參加F3等級的賽事...
甚至可以推動國內廠商投入次級/三級方程式賽事贊助...奇美車隊,華碩車隊,台灣大車隊(哈)
只要這些人再國外能拿到一些成績,就會被"台..光..台..光.."的叫
一樣能打開國際知名度,也會讓國內車迷人口增加...
到時候 跑3休11,的轉播就會有一堆人守著看了...
收視人口多了,車迷多了,為了選票立委自然會主張要辦F1😆
唉~~~這一切都只是做夢吧
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我覺得車手很要緊!!賽車不一定要搞"本土賽事",王建民打的也是"美國職棒",神奇女雙組合打的都是國際賽事 國內有基礎比賽是不錯,也才會有人才...高階比賽就看國際賽也很OK的 支持車手是個不錯的方式,像支持拍電影一樣,每一位有一定成績的車手可以申請補助金 一年只要拿舉辦一場F1的1/20費用就可以推10個車手參加F3等級的賽事... 甚至可以推動國內廠商投入次級/三級方程式賽事贊助...奇美車隊,華碩車隊,台灣大車隊(哈) 只要這些人再國外能拿到一些成績,就會被"台..光..台..光.."的叫 一樣能打開國際知名度,也會讓國內車迷人口增加... 到時候 跑3休11,的轉播就會有一堆人守著看了... 收視人口多了,車迷多了,為了選票立委自然會主張要辦F1😆 唉~~~這一切都只是做夢吧 | ||||||||||||
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讚耶!!有夢最美呀!!
如果台灣可以舉辦F1 就算等到我老了
佇著柺杖釣著點滴 拼老命我也要去看..😍
"我...成...功...啦..."
Following on from successful tests at Fiorano, the Ferrari test track in Italy, Andrea Bertolini has been back behind the wheel of the car at Imola.
This is the first time the car, to be used by A1GP for the 2008/09 season, has run outside the confines of Fiorano but feedback continues to be positive