柴油與汽油的抉擇
0
年底福特與本田都將發表新車 福特FOCUS柴油自排 本田FIT汽油5速自排或無段自排 兩台都號稱省油度一流 年底前想換車 不知換哪台才好 唉 好難抉擇阿😵😵😵
#2
0
 |
|  | |
| 年底福特與本田都將發表新車 福特FOCUS柴油自排 本田FIT汽油5速自排或無段自排 兩台都號稱省油度一流 年底前想換車 不知換哪台才好 唉 好難抉擇阿😵😵😵 | |||
 |  |
回應 ap1000 (帶刺仙人掌) 所寫實在看不出來你的需求在那?就只是省油嗎?
既是如此.何不考慮.車價少一點的車子.省的錢就夠你加油了
不過要我來選我投TDCI一票.我哈它很久了 😍
#3
0
如果只要省油=省錢，挑便宜的那台買就好；如果有其他需求，例如載人/載物的多寡、頻率，則需提供更多的資訊，以利其他網友給版主提供意見。
燃える闘魂 この一振りに 唸（うな）れ今岡 誠の救世主
#4
0
或許我給的資訊太少了
會發表此篇只因這兩台車都是我想要的
但只能在其中抉擇一台 實在傷腦筋
如各位大大覺得內容無意義
那看過就算
感謝您
會發表此篇只因這兩台車都是我想要的
但只能在其中抉擇一台 實在傷腦筋
如各位大大覺得內容無意義
那看過就算
感謝您
#5
1
頻率要是太低、最好是租車就好了。
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#6
0
|
| | |
| 或許我給的資訊太少了 會發表此篇只因這兩台車都是我想要的 但只能在其中抉擇一台 實在傷腦筋 如各位大大覺得內容無意義 那看過就算 感謝您 | |||
| |
我想仙人掌大哥誤解了，小弟之所以說還要考慮用途，是因為這兩台車車廠給他們的定位就不同了，打個比方一台比照yaris，一台比照Civic(純就大小而言)，若您沒有考慮省油以外的用途那真的看標價買就是了，但是若您有其他用途買大或買小則都不好。
燃える闘魂 この一振りに 唸（うな）れ今岡 誠の救世主
#7
0
推柴油，大扭力爽度一百分!😍
TDCI是台屌車
#8
0
於
2008/06/23 17:14:13
發文
政府在開放柴油轎車之前,與之後,早已在歷次調整油價的同時,將柴油之售價調高到與汽油接近.如今在油品價差上已不具備太大的吸引力,更何況柴油車售價又普遍偏高,多付出的購車款,就能買到可觀數量的汽油.所以今天為省油而購買柴油車的利基所剩無多,加上柴油引擎噠噠之震盪惱人,個人現階段是不會考慮它,除非柴油售價上有絕對的優勢.但那是不可能的,最近連使用柴油最大宗的貨運業者都醞釀要走上街頭.😞
#9
0
於
2008/06/23 18:36:59
發文
|
| | |
| 政府在開放柴油轎車之前,與之後,早已在歷次調整油價的同時,將柴油之售價調高到與汽油接近.如今在油品價差上已不具備太大的吸引力,更何況柴油車售價又普遍偏高,多付出的購車款,就能買到可觀數量的汽油.所以今天為省油而購買柴油車的利基所剩無多,加上柴油引擎噠噠之震盪惱人,個人現階段是不會考慮它,除非柴油售價上有絕對的優勢.但那是不可能的,最近連使用柴油最大宗的貨運業者都醞釀要走上街頭.😞 | |||
| |
柴油就算跟汽油同價格
以柴油引擎天生的省油性
也絕對的佔有優勢
更別提小排氣量汽油引擎所沒有的30KG以上扭力了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#10
0
|
| | |
柴油就算跟汽油同價格 以柴油引擎天生的省油性 也絕對的佔有優勢 更別提小排氣量汽油引擎所沒有的30KG以上扭力了 | |||
| |
柴油+1
買車前去試乘一下兩部車就會有答案了，
不過最好可以自行規劃一下試乘路線，
尤其是你平常常走的路線，
例如高速、陡坡、山路....最好載滿乘客。
🙂
#11
0
從沒有開過柴油車，還真想下次換車(希望不久)，
換一部柴油車來開．
換一部柴油車來開．
#12
0
|
| | |
| 年底福特與本田都將發表新車 福特FOCUS柴油自排 本田FIT汽油5速自排或無段自排 兩台都號稱省油度一流 年底前想換車 不知換哪台才好 唉 好難抉擇阿😵😵😵 | |||
| |
本田FIT一定不便宜,
買Colt Plus就好了! 100% CVT變速箱,都不用等!
#13
0
Yaris/Vios/Colt Plus/Livina...這四大省油天王態勢以定!🙂
planning: RX350 => XC60 D5
#14
0
|
| | |
| Yaris/Vios/Colt Plus/Livina...這四大省油天王態勢以定!🙂 | |||
| |
LIVINA...
這級距應該丟TIIDA吧。
TDCI是台屌車
#15
0
於
2008/06/24 13:08:24
發文
|
| | |
| 政府在開放柴油轎車之前,與之後,早已在歷次調整油價的同時,將柴油之售價調高到與汽油接近.如今在油品價差上已不具備太大的吸引力,更何況柴油車售價又普遍偏高,多付出的購車款,就能買到可觀數量的汽油.所以今天為省油而購買柴油車的利基所剩無多,加上柴油引擎噠噠之震盪惱人,個人現階段是不會考慮它,除非柴油售價上有絕對的優勢.但那是不可能的,最近連使用柴油最大宗的貨運業者都醞釀要走上街頭.😞 | |||
| |
看來你需要多了解柴油為啥省油省錢這門課了.....
限量是殘酷的!!
#16
0
|
| | |
| 政府在開放柴油轎車之前,與之後,早已在歷次調整油價的同時,將柴油之售價調高到與汽油接近.如今在油品價差上已不具備太大的吸引力,更何況柴油車售價又普遍偏高,多付出的購車款,就能買到可觀數量的汽油.所以今天為省油而購買柴油車的利基所剩無多,加上柴油引,個人現階段是不會考慮它,除非柴油售價上有絕對的優勢.但那是不可能的,最近連使用柴油最大宗的貨運業者都醞釀要走上街頭.😞 | |||
| |
同樣數量柴油跑ㄉ公里數較汽油多 30%... 較省是事實,,,,,,
除非柴油價格高過汽油 ,,,,,, => 你就趕快詛咒吧...
至於.. 搭搭惱人.. 見人見智啦...
#18
0
|
| | |
| 頻率要是太低、最好是租車就好了。 | |||
| |
人家年底要賣車
想從這兩台中選購一台
結果你叫人家去租車
😩........................
皮蛋真的很好吃!
#19
0
|
| | |
| 政府在開放柴油轎車之前,與之後,早已在歷次調整油價的同時,將柴油之售價調高到與汽油接近.如今在油品價差上已不具備太大的吸引力,更何況柴油車售價又普遍偏高,多付出的購車款,就能買到可觀數量的汽油.所以今天為省油而購買柴油車的利基所剩無多,加上柴油引擎噠噠之震盪惱人,個人現階段是不會考慮它,除非柴油售價上有絕對的優勢.但那是不可能的,最近連使用柴油最大宗的貨運業者都醞釀要走上街頭.😞 | |||
| |
柴油車售價過高
為省油而購買柴油車的利基所剩不多
所以我認為要買汽油車
皮蛋真的很好吃!
#20
1
|
| | |
| Yaris/Vios/Colt Plus/Livina...這四大省油天王態勢以定!🙂 | |||
| |
答非所問😌
皮蛋真的很好吃!
#21
0
柴油車售價過高
為省油而購買柴油車的利基所剩不多
所以我認為要買汽油車
[/quote]
因為現在柴油車大部分是進口... 價格競爭力自然不行...
若要買國產車... 那當然不用比了....
若是進口車 那就難說啦
