#22
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高速公路是中央交通部規劃興建， 如果不贊成興建蘇花高就出來贛它吧；
各縣市人孔蓋凹凸不平是各縣市政府發包的工程品質問題， 這該贛誰? 呵呵
這樣亂贛好像是 兇手是丐幫， 卻跑到少林寺要報仇一樣
各縣市人孔蓋凹凸不平是各縣市政府發包的工程品質問題， 這該贛誰? 呵呵
這樣亂贛好像是 兇手是丐幫， 卻跑到少林寺要報仇一樣
#23
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| 高速公路是中央交通部規劃興建， 如果不贊成興建蘇花高就出來贛它吧； 各縣市人孔蓋凹凸不平是各縣市政府發包的工程品質問題， 這該贛誰? 呵呵 這樣亂贛好像是 兇手是丐幫， 卻跑到少林寺要報仇一樣 | |||
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回應 ycliao870010 (小四) 所寫呵呵～
很多人哪會知道什麼事情該中央管，什麼事情該地方管
反正一不高興，就罵最大的（執政黨）就對了
記得一兩年前在台北市騎車，看到一個老榮民因為沒注意到
道路施工而跌倒，就破口大罵陳水扁＋民進黨
當時的台北市長好像是馬英九咧....
#25
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於
2008/07/08 12:35:59
發文
😞
台灣政府給人民的每一條路都是挖過再挖的......
...
馬的是再挖日本人的黃金嗎...
😞
台灣政府給人民的每一條路都是挖過再挖的......
...
馬的是再挖日本人的黃金嗎...
😞
#26
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| 高速公路是中央交通部規劃興建， 如果不贊成興建蘇花高就出來贛它吧； 各縣市人孔蓋凹凸不平是各縣市政府發包的工程品質問題， 這該贛誰? 呵呵 這樣亂贛好像是 兇手是丐幫， 卻跑到少林寺要報仇一樣 | |||
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我可沒說我不贊成興建蘇花高喔（但我也從沒說我贊成興建...），懇請大大切勿對號入座～
只是看了最近吵得沸沸揚揚的蘇花高（酥花糕）新聞，心有所感罷了，為何不管是政府/地方政府從來都不重視地面道路的平坦（別跟我說高速公路/快速道路不歸政府管），現在僅為了關照幾十萬人，別忽略了上千萬人的駕駛人用路的權益...此外，為何大家寧願默默忍受而不想讓政府/地方政府正面重視這個問題呢？
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
#27
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| 😞 台灣政府給人民的每一條路都是挖過再挖的...... ... 馬的是再挖日本人的黃金嗎... 😞 | |||
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看來你真的不懂了...
他們的確在挖黃金...
之所以沒有一條完好的路...
就是因為這樣每年才能拿到一定的預算...
有了這些預算...每一段時間開挖一次...
油水自然而來...懂嗎?
這是既得利益者的食物鏈
我們這些百姓...眼看著他們不斷開挖..不斷挖黃金...
卻看不到一條完好的道路....原因在這裡..並不是台灣沒有這個造路技術..
呵..不錯...不過~
#28
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看來你真的不懂了... 他們的確在挖黃金... 之所以沒有一條完好的路... 就是因為這樣每年才能拿到一定的預算... 有了這些預算...每一段時間開挖一次... 油水自然而來...懂嗎? 這是既得利益者的食物鏈 我們這些百姓...眼看著他們不斷開挖..不斷挖黃金... 卻看不到一條完好的道路....原因在這裡..並不是台灣沒有這個造路技術.. | ||||||||||||
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就算台灣有這樣的造路技術
把路鋪成這樣,不好好做
那跟沒有這個技術有何兩樣呢..
唉~
#29
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就算台灣有這樣的造路技術 把路鋪成這樣,不好好做 那跟沒有這個技術有何兩樣呢.. 唉~ | ||||||||||||||||||||||
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我的意思很簡單..
你真的覺得那些官員..或既得利益者..
會關心你的死活嗎?
呵..不錯...不過~
#30
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於
2008/07/08 13:10:55
發文
有沒有專業人士能不能談談為甚麼一條馬路那麼多圓孔蓋. 有時看了真誇張, 有時五十公尺內五六個也不奇怪, 圓孔蓋當然一定會有, 只是數量會不會太多了.
我在日本, 跟美國也沒見過那麼多的圓孔蓋.
我在日本, 跟美國也沒見過那麼多的圓孔蓋.
#31
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有工程才有弊案..
#32
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| 有工程才有弊案.. | |||
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最近在南科
看到郵局前面路挖起來重作 路好好的 突然挖起來幹麻
😩😩
傳說中的武吉郎
#33
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我的意思很簡單.. 你真的覺得那些官員..或既得利益者.. 會關心你的死活嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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也對拉
他們只關心選票
年底又沒選舉😆😆
#34
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路平是很基本很重要的東西
無奈政府向來不重視😞😞
無奈政府向來不重視😞😞
#35
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路上那些蓋子可分為：污水道蓋、自來水管路蓋、電信蓋、電線蓋等........每個都是不同單位的........台灣最沒效率的就是這些單位各管各的........所以你挖完換我挖......路永遠都鋪不完～😴😴
而為何這先管道的孔蓋會在路中間呢？因為都市規劃沒有往遠處想，所以房子蓋完了才開始拉水管（沒有預留），於是造就了只剩下馬路能埋管線，然後重大工程（像捷運、地鐵）這種工程就只好開始挖的比那些管線再更深一些，運氣不好就會挖到那些管線......運氣再更差就會挖到管線偷工減料的接合處造成坍方～😴😴
說真的，不管是哪個政黨或是哪個人當權，我覺得台灣人自己最基本的生活條件都尚未建立起來，為何一天到晚要拿錢出去搞外交呢？那些錢拿來建設這些工程不是很好？
另外台灣噗的路會爛的很快就如同我前面說的「底子沒打好」，我們跟日本、新加坡鋪馬路的方式有點不太一樣，因為考慮到隨時要挖，所以柏油最下層是鋪碎石子（石子下面是土壤），然後石子上直接鋪柏油，經年累月的一直蓋上去（不信的人可以到台北是的長安東路上看，有些路段路面比騎樓高了快半層樓），而為何日本的路會那麼平呢？因為人家要挖路都會連絡工程處，人家路面1年挖不到1次，所以他們會在碎石子與柏油中間再加上混凝土，藉以延長柏油的壽命，日本的公路車子跑起來又穩又舒適也是如此～
而台灣的鋪路方法本來就讓路面硬度不足，偏偏常常卡車都是超載，鋪好的路被卡車走過就慘不忍睹..........
之前的公車專用道就是被公車停久了路面會凹陷，所以他們才在公車專用道上的柏油下鋪了水泥.......想舒適？坐公車吧.....哈！（節能少碳）
而為何這先管道的孔蓋會在路中間呢？因為都市規劃沒有往遠處想，所以房子蓋完了才開始拉水管（沒有預留），於是造就了只剩下馬路能埋管線，然後重大工程（像捷運、地鐵）這種工程就只好開始挖的比那些管線再更深一些，運氣不好就會挖到那些管線......運氣再更差就會挖到管線偷工減料的接合處造成坍方～😴😴
說真的，不管是哪個政黨或是哪個人當權，我覺得台灣人自己最基本的生活條件都尚未建立起來，為何一天到晚要拿錢出去搞外交呢？那些錢拿來建設這些工程不是很好？
另外台灣噗的路會爛的很快就如同我前面說的「底子沒打好」，我們跟日本、新加坡鋪馬路的方式有點不太一樣，因為考慮到隨時要挖，所以柏油最下層是鋪碎石子（石子下面是土壤），然後石子上直接鋪柏油，經年累月的一直蓋上去（不信的人可以到台北是的長安東路上看，有些路段路面比騎樓高了快半層樓），而為何日本的路會那麼平呢？因為人家要挖路都會連絡工程處，人家路面1年挖不到1次，所以他們會在碎石子與柏油中間再加上混凝土，藉以延長柏油的壽命，日本的公路車子跑起來又穩又舒適也是如此～
而台灣的鋪路方法本來就讓路面硬度不足，偏偏常常卡車都是超載，鋪好的路被卡車走過就慘不忍睹..........
之前的公車專用道就是被公車停久了路面會凹陷，所以他們才在公車專用道上的柏油下鋪了水泥.......想舒適？坐公車吧.....哈！（節能少碳）
#36
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這未必不是好事、利用台灣的路面，如果有心的話、多年後自有品牌的車也許可以在這樣的環境下磨出世界最頂尖的底盤調校技術。😆
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#37
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再提一個跟各位分享的......（假如有高手覺得我說錯了，請幫忙指正，謝謝～）
台灣早期的建設就是沒想清楚，所以有些房子到現在為止還在使用化糞池......各位知道這是什麼嗎？
化糞池是化糞池是處理糞便並加以過濾沉澱的設備，其原理是：固化物在池底分解,上層的水化物體,進入管道流走，防止了管道堵塞,給固化物體[糞便等垃圾]有充足的時間水解。
化糞池是一種利用沉澱和厭氧發酵的原理，去除生活污水中懸浮性有機物的處理設施，屬於初級的過渡性生活處理構築物。 生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲。 沉澱下來的污泥經過3個月以上的厭氧消化，使污泥中的有機物分解成穩定的無機物，易腐敗的生污泥轉化為穩定的熟污泥，改變了污泥的結構，降低了污泥的含水率。 定期將污泥清掏外運，填埋或用作肥料。
因為早期沒有想清楚，所以很多地方都沒有建置污水處理管線（通稱排污管），導致很多房子建商只好在房屋的地下室建置這個叫做「化糞池」的東西～等到有一天這個池子滿了之後，就請水肥車來把它抽乾淨.........
台灣早期的建設就是沒想清楚，所以有些房子到現在為止還在使用化糞池......各位知道這是什麼嗎？
化糞池是化糞池是處理糞便並加以過濾沉澱的設備，其原理是：固化物在池底分解,上層的水化物體,進入管道流走，防止了管道堵塞,給固化物體[糞便等垃圾]有充足的時間水解。
化糞池是一種利用沉澱和厭氧發酵的原理，去除生活污水中懸浮性有機物的處理設施，屬於初級的過渡性生活處理構築物。 生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲。 沉澱下來的污泥經過3個月以上的厭氧消化，使污泥中的有機物分解成穩定的無機物，易腐敗的生污泥轉化為穩定的熟污泥，改變了污泥的結構，降低了污泥的含水率。 定期將污泥清掏外運，填埋或用作肥料。
因為早期沒有想清楚，所以很多地方都沒有建置污水處理管線（通稱排污管），導致很多房子建商只好在房屋的地下室建置這個叫做「化糞池」的東西～等到有一天這個池子滿了之後，就請水肥車來把它抽乾淨.........
#38
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| 這未必不是好事、利用台灣的路面，如果有心的話、多年後自有品牌的車也許可以在這樣的環境下磨出世界最頂尖的底盤調校技術。😆 | |||
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說真的～不得不承認，在台灣最適合的車種其實是SUV.........😌
#39
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以前，路面要好一點是在每年的九月底．
近年來，有選舉的時候，路面會稍稍好一點．
近年來，有選舉的時候，路面會稍稍好一點．
#40
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| 再提一個跟各位分享的......（假如有高手覺得我說錯了，請幫忙指正，謝謝～） 台灣早期的建設就是沒想清楚，所以有些房子到現在為止還在使用化糞池......各位知道這是什麼嗎？ 化糞池是化糞池是處理糞便並加以過濾沉澱的設備，其原理是：固化物在池底分解,上層的水化物體,進入管道流走，防止了管道堵塞,給固化物體[糞便等垃圾]有充足的時間水解。 化糞池是一種利用沉澱和厭氧發酵的原理，去除生活污水中懸浮性有機物的處理設施，屬於初級的過渡性生活處理構築物。 生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲。 沉澱下來的污泥經過3個月以上的厭氧消化，使污泥中的有機物分解成穩定的無機物，易腐敗的生污泥轉化為穩定的熟污泥，改變了污泥的結構，降低了污泥的含水率。 定期將污泥清掏外運，填埋或用作肥料。 因為早期沒有想清楚，所以很多地方都沒有建置污水處理管線（通稱排污管），導致很多房子建商只好在房屋的地下室建置這個叫做「化糞池」的東西～等到有一天這個池子滿了之後，就請水肥車來把它抽乾淨......... | |||
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一般住家大樓的〔化糞池〕應該只是〔稀釋+沈澱〕作用，尚未達到〔發酵〕作用，
就經過3-4次(隔箱)沈澱，然後將輕質(懸浮物資)污水排出．
一部份的糞便還是沈澱殘留化糞池箱底，每隔一段時間必須以水肥車用邦浦抽取出來，運到那裡丟棄？不得而知．
除了大樓化糞池，或有組織的社區內化糞池有定期抽取箱底沈澱物，
一般住家，都是幾年了，堵住了，才請人抽取．
多年未抽取箱底沈澱的化糞池，都失去〔化糞〕作用，也是還在使用．
台灣除兩大都會區有比較高的接(排污)管率外，其他縣市，幾乎是沒有接上排污管，就直接排流一般排水溝．
是否有誤，請更正．
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| 再提一個跟各位分享的......（假如有高手覺得我說錯了，請幫忙指正，謝謝～） 台灣早期的建設就是沒想清楚，所以有些房子到現在為止還在使用化糞池......各位知道這是什麼嗎？ 化糞池是化糞池是處理糞便並加以過濾沉澱的設備，其原理是：固化物在池底分解,上層的水化物體,進入管道流走，防止了管道堵塞,給固化物體[糞便等垃圾]有充足的時間水解。 化糞池是一種利用沉澱和厭氧發酵的原理，去除生活污水中懸浮性有機物的處理設施，屬於初級的過渡性生活處理構築物。 生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲。 沉澱下來的污泥經過3個月以上的厭氧消化，使污泥中的有機物分解成穩定的無機物，易腐敗的生污泥轉化為穩定的熟污泥，改變了污泥的結構，降低了污泥的含水率。 定期將污泥清掏外運，填埋或用作肥料。 因為早期沒有想清楚，所以很多地方都沒有建置污水處理管線（通稱排污管），導致很多房子建商只好在房屋的地下室建置這個叫做「化糞池」的東西～等到有一天這個池子滿了之後，就請水肥車來把它抽乾淨......... | |||
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alrin大講的很好,只有一點...
未設置排污管不只是早期的問題
現在絕大部分的都市計劃or更新似乎也未重視這一點
充其量只是把污水排到看佈道的地方罷了
看過日本都市裡清澈乾淨的排水溝
就知道我們為自己生存環境
所做的努力真的很不夠😌....
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