創舉！ 車頂裝太陽能板
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#2
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不知道效率如何?
期待中.....
期待中.....
#3
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真的是行銷的豐田。還會裝神秘呢。😲
車頂裝太陽能板並不是創舉。
看下面U-Car好久以前的討論文。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=21003
看看Y拍，好像不少AUDI也有。
裕隆、宏達電、信昌也正在共同開發太陽能天窗。
車頂裝太陽能板並不是創舉。
看下面U-Car好久以前的討論文。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=21003
看看Y拍，好像不少AUDI也有。
裕隆、宏達電、信昌也正在共同開發太陽能天窗。
#4
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記的SKODA的Superb天窗有裝太陽能板
還可以由這個電力來帶動風扇
車主上車前可以不用那麼熱🙂
還可以由這個電力來帶動風扇
車主上車前可以不用那麼熱🙂
#5
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#6
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什麼時候車身鈑金改成太陽板
或許可以考慮一下
或許可以考慮一下
#7
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車頂裝太陽能板是創舉！😆.某B牌10幾年前中型車種就上身了.prius雖談不上標新.但是太陽能的應用應該是立異沒錯.個人想它應該是用在充電發面..
#8
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| 車頂裝太陽能板是創舉！😆.某B牌10幾年前中型車種就上身了.prius雖談不上標新.但是太陽能的應用應該是立異沒錯.個人想它應該是用在充電發面.. | |||
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回應 novie2 (打字狗) 所寫希望可以推廣這種技術
#9
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| 車頂裝太陽能板是創舉！😆.某B牌10幾年前中型車種就上身了.prius雖談不上標新.但是太陽能的應用應該是立異沒錯.個人想它應該是用在充電發面.. | |||
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內容說是空調系統。牽涉範圍好廣。
先前各車廠使用的預先散熱？天窗變色？
內容提到的「可輸出2瓩到5瓩電力」。
小弟電子學不好。瓩是指kW嗎？
如果真的是，就真的很好用了。
太陽能板效率應該也很高。😍
#10
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Prius裝太陽能，不是早就有人這樣改了。
https://www.youtube.com/watch?v=jXOpMG3-sa8&eurl=http://www.bigsolar.url.tw/sprius.htm
https://www.youtube.com/watch?v=jXOpMG3-sa8&eurl=http://www.bigsolar.url.tw/sprius.htm
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#12
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但是 會增加多少 $$$
特別是 如果一個小東西紮到
整片太陽能版 效率會低很多
何況 一般太陽能 還須要追日系統 , 車子一直動 跟本無法 100% 接受太陽光
還不如使用風力發電 .
特別是 如果一個小東西紮到
整片太陽能版 效率會低很多
何況 一般太陽能 還須要追日系統 , 車子一直動 跟本無法 100% 接受太陽光
還不如使用風力發電 .
#13
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| 但是 會增加多少 $$$ 特別是 如果一個小東西紮到 整片太陽能版 效率會低很多 何況 一般太陽能 還須要追日系統 , 車子一直動 跟本無法 100% 接受太陽光 還不如使用風力發電 . | |||
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車頂裝風扇？風力發電？
開越快，發電量越高。😆
以前也有個想法。在原本就會撞風的地方裝置風扇發電。
三菱的某台接近量產的概念車好像就有採用這種方式，裝在前保桿裡撞風發電。
這就是會不會行銷的差別了。
再次強調『行銷的豐田』。😴
#14
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這裡有改太陽能的報告，說每天可以多跑32公里，約可省2公升油耗，以現在98無鉛每公升37.6元，不就每天可省73.4元。
http://chinese.engadget.com/2007/06/04/hybrid-powered-by-SEV-solar/
http://chinese.engadget.com/2007/06/04/hybrid-powered-by-SEV-solar/
#15
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| 什麼時候車身鈑金改成太陽板 或許可以考慮一下 | |||
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不知道安全性怎樣😌
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內容說是空調系統。牽涉範圍好廣。 先前各車廠使用的預先散熱？天窗變色？ 內容提到的「可輸出2瓩到5瓩電力」。 小弟電子學不好。瓩是指kW嗎？ 如果真的是，就真的很好用了。 太陽能板效率應該也很高。😍 | ||||||||||||
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在下電子學也不好😌
不過瓩的確是kW
內容說2kw~5kW以目前效率最高有40.7%的Spectrolab公司產品
換算下來2kW需要.....4.914平方公尺的太陽能板!(每平方公尺太陽能約有1kW的能量)
Prius可以裝太陽能板的面積大概是7.64平方公尺左右
真的可以裝呢😰
不過5kW就不太可能了(12.285m^2)😀
#17
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他問題就出在台灣車價太貴
壓到80-100萬之間 路上就會更多了
壓到80-100萬之間 路上就會更多了
菩提本無樹，明鏡亦非台。本來無一物，何處惹塵埃
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世間之紛紛擾擾,一切皆是空
刮別人鬍子,先刮刮自己的
#18
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Solar Cell這應該不是什麼創舉吧~
從引擎廢熱轉換成電,應該不錯~
從引擎廢熱轉換成電,應該不錯~
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車頂裝風扇？風力發電？ 開越快，發電量越高。😆 以前也有個想法。在原本就會撞風的地方裝置風扇發電。 三菱的某台接近量產的概念車好像就有採用這種方式，裝在前保桿裡撞風發電。 這就是會不會行銷的差別了。 再次強調『行銷的豐田』。😴 | |||
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期待三菱真能把這概念想法 , 衍生出來量產販售🙂 Honda FCX Clarity的氫燃料電池車 , 也是相當不錯的環保概念車 , 但不曉得如果引進臺灣的話 , 車價會是如何...😊
而說"行銷豐田"的話 , 個人覺得不大合適(臺灣的話就另當別論) , 至少日本豐田有那技術在 , 也有那想法(構想)要製造 , 就如 Hybrid 技術來看 , 到現今已第三代 , 很多車廠也紛紛想改用(研發、合作)此技術 , 而後續會演化到什麼驚人地步 , 目前尚無法推測吧！
#20
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車頂裝風扇？風力發電？ 開越快，發電量越高。😆 以前也有個想法。在原本就會撞風的地方裝置風扇發電。 三菱的某台接近量產的概念車好像就有採用這種方式，裝在前保桿裡撞風發電。 這就是會不會行銷的差別了。 再次強調『行銷的豐田』。😴 | ||||||||||||
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藉由燃油產生的動力....讓車前進....
藉由車前進,再推動風扇....浪廢產生的動力去讓風扇發電..中間再經過能量轉換的耗損......
似乎..............
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內容說是空調系統。牽涉範圍好廣。 先前各車廠使用的預先散熱？天窗變色？ 內容提到的「可輸出2瓩到5瓩電力」。 小弟電子學不好。瓩是指kW嗎？ 如果真的是，就真的很好用了。 太陽能板效率應該也很高。😍 | ||||||||||||
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若是2kw=2000w，那以12v來算，電流有一百多A.
好像不太可能，電池都沒那麼大，太陽能板效率應該沒那麼好.
應該是指2w，電流0.1A多.
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創舉！ 車頂裝太陽能板
【聯合報╱編譯陳世欽／綜合東京7日外電報導】
2008.07.08 04:17 am
日經新聞7日報導，豐田汽車計畫明年初為暢銷的Prius油電混合動力車加裝太陽能板，為空調系統提供部分電力。
報導引述消息人士的說法指出，Prius高級車款屆時將加裝車頂太陽能板，可輸出2瓩到5瓩電力，這是全面改款方案的一環，也是全球汽車產業的創舉。據指出，豐田汽車打算向日本電子產品製造商京都陶瓷採購所需的太陽能板。
如報導無誤，豐田將是率先為量產車款加裝太陽能發電系統的全球汽車大廠。豐田競逐全球汽車龍頭寶座，與美國通用汽車勢均力敵。
豐田1997年推出Prius，是全球第一款量產型油電混合動力車，2003年改款，第3代Prius可望不久後問世。據悉，第3代Prius的相關細節可能明年5月公布。
豐田公司發言人，不願證實相關報導。
報導說，豐田計畫2009年在日本生產45萬輛Prius，較2007年提高6成。由於油價飆漲及世人日益關切全球暖化的課題，Prius已經成為車市的寵兒，豐田汽車並已將油電混合技術列為成長策略的基礎。
【2008/07/08 聯合報】