又來個車上不去的坡
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#2
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於
2008/07/22 09:41:13
發文
買 車 有 做 功 課 . 業 代 心 痛
買 車 不 做 功 課 . 買 貴 活 該
#3
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是好漢坡嗎?...😀
#4
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它前面那台、輕輕鬆鬆就上去了！
我的根本無法跟得上嘛！
我的根本無法跟得上嘛！
#5
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看完了...
平常開車太文, 所以自排電腦遇到上陂...😰
我說, 2000cc載四個大人兩個小小孩...一看到前方是上坡就馬上重踩到底迫降檔衝就對了, 平常開的很文的車也是一樣不會有什麼因為平常太文, 所以換檔如何如何所以爬不上去.
大致上就是一開始爬坡時踩油門太怕油門被踩斷(龜習慣了), 沒降檔或只降一檔, 等到轉速昇到一定程度才發現沒力, 此時自排電腦就介入保護了降不了檔了(我的手自排切到模擬手排也一樣), 只能在那邊撐看看行不行了.
平常開車太文, 所以自排電腦遇到上陂...😰
我說, 2000cc載四個大人兩個小小孩...一看到前方是上坡就馬上重踩到底迫降檔衝就對了, 平常開的很文的車也是一樣不會有什麼因為平常太文, 所以換檔如何如何所以爬不上去.
大致上就是一開始爬坡時踩油門太怕油門被踩斷(龜習慣了), 沒降檔或只降一檔, 等到轉速昇到一定程度才發現沒力, 此時自排電腦就介入保護了降不了檔了(我的手自排切到模擬手排也一樣), 只能在那邊撐看看行不行了.
君子如響, 踩到尾巴也會響.
#6
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這說明了一件事 偶而也要熱血一下😆😆😆
#7
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於
2008/07/23 03:54:09
發文
很正常辣
最明顯的就是手排車打一檔
要上坡之前沒有小衝
都馬稱到熄火
如果加上酬載
就算有衝也爬不上去
尺比有問題辣
150公尺長約35度的爬坡
ISUZU的水泥預拌車只有酬載4.5風(極限11風)
從下面衝到轉速快破表
爬到一半還是熄火阿...
到最後是倒退嚕卸掉約半風
衝到轉速快破表才上去的
但是民SAY(NISSAN)的酬載5風
小衝一下就上去了
原因是ISUZU一檔齒比過密
解決方法有4種
1.小小的衝一下
2.排到加力檔
3.換扭力提早發揮的引擎
4.換一檔齒比超疏的變速箱
最明顯的就是手排車打一檔
要上坡之前沒有小衝
都馬稱到熄火
如果加上酬載
就算有衝也爬不上去
尺比有問題辣
150公尺長約35度的爬坡
ISUZU的水泥預拌車只有酬載4.5風(極限11風)
從下面衝到轉速快破表
爬到一半還是熄火阿...
到最後是倒退嚕卸掉約半風
衝到轉速快破表才上去的
但是民SAY(NISSAN)的酬載5風
小衝一下就上去了
原因是ISUZU一檔齒比過密
解決方法有4種
1.小小的衝一下
2.排到加力檔
3.換扭力提早發揮的引擎
4.換一檔齒比超疏的變速箱
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#8
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打滑??不然車子一檔要上不去.坡可不是平常的陡...
#9
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於
2008/07/29 00:41:32
發文
會不會手煞車沒有完全放??😇
U-CAR雙槍俠:跑馬大、WOO大.
#10
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slash.kuo
augheck wrote:
有可能您是平時開車比較『文』
...(恕刪)
關於這點我確實是如此，平常開車我盡量把轉速控制在三千轉以下，即使過高速公路收費站，
我起步也是盡量不重踩油門，讓速度慢慢加速加速，林口、三義等上坡路段我也是盡量選擇外側車道，
轉速控制約三千轉上下，為了就是省油阿，我盡量在控制我的黃金右腳，
而且在著一家大小我也不會飆車，切換車道、過彎等轉向我也不會讓人有搖晃的感覺，
平平穩穩的開就是我的開車方法，而且我的車幾乎都只有我一個人開，
會不會是行車電腦紀錄我的模式就是不快速換檔，即使上坡也如此?? 那這樣是不是行車電腦比較笨呢?
行車電腦不就是讓車更聰明嗎? 我家另外一台十幾年沒有行車電腦的一千六百CC車爬山比都我還有力?!
懂行車電腦的前輩啊，確實是如此嗎?
不會開車
#11
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slash.kuo augheck wrote: 有可能您是平時開車比較『文』 ...(恕刪) 關於這點我確實是如此，平常開車我盡量把轉速控制在三千轉以下，即使過高速公路收費站， 我起步也是盡量不重踩油門，讓速度慢慢加速加速，林口、三義等上坡路段我也是盡量選擇外側車道， 轉速控制約三千轉上下，為了就是省油阿，我盡量在控制我的黃金右腳， 而且在著一家大小我也不會飆車，切換車道、過彎等轉向我也不會讓人有搖晃的感覺， 平平穩穩的開就是我的開車方法，而且我的車幾乎都只有我一個人開， 會不會是行車電腦紀錄我的模式就是不快速換檔，即使上坡也如此?? 那這樣是不是行車電腦比較笨呢? 行車電腦不就是讓車更聰明嗎? 我家另外一台十幾年沒有行車電腦的一千六百CC車爬山比都我還有力?! 懂行車電腦的前輩啊，確實是如此嗎? 不會開車 | |||
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回應 balelin.tw (天天放假) 所寫小弟廖化作先鋒好了, 大將們好像都蠻自重身分的, 要麼不說話, 要麼短短一句.
大大, 依情況"預先"重踩油門就是了: 這個動作, 除了可以先盡量降到最低檔快拉轉速外(手排也是,如大熊大大說的),
自排箱換檔延遲也被吸收了.
平常開車文, 突然想惡操卻發現車子頓噸的, 這小弟的四速手自棑遇過:
當時是重踩油門直線加速甩開盯在後面的車, 檔位在D檔, 1昇2沒問題, 2昇3之間卻突然失去力量, 約1秒吧.
再試一次仍然如此.
我以為自排箱被我常操操壞了, 打電話給tuner, 第二天依指示找地方起歩重踩加速幾次之後就ok了.
車子2000cc, 這個動力不是說弱, 但是很尷尬; 看到前面上坡, 車上還載重, 不放棄的話, 第一個反應應該是盡全力衝了.
參考一下.
收入降低所得稅提高的必殺技
#12
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Sorry, 忘了說1600cc. 小弟第二部車是1600的, 石碇上坡山路, 兩位大人在車上, 開起來比第一部沒力, 但也上去了.
開1.6遇到上坡, 直接反應就是盡全力衝, 因為自知沒力, 就拿全力. 開2.0, 一開始的反應可未必
開1.6遇到上坡, 直接反應就是盡全力衝, 因為自知沒力, 就拿全力. 開2.0, 一開始的反應可未必
收入降低所得稅提高的必殺技
#13
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| Sorry, 忘了說1600cc. 小弟第二部車是1600的, 石碇上坡山路, 兩位大人在車上, 開起來比第一部沒力, 但也上去了. 開1.6遇到上坡, 直接反應就是盡全力衝, 因為自知沒力, 就拿全力. 開2.0, 一開始的反應可未必 | |||
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1.6是什麼車要這麼費力?🙂
三重埔土流氓-->woo大大~黑色CRV2
中山瓜農兼藥頭-->老王~黑色奶罩公車W210
#14
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報告跑大, 是小弟買10年古自排喜美.
載老婆走石碇往坪林or坪林往石碇的持續性上坡山路(當時無國五),比第一部1.5手排喜美(也是10年車)不好爬, 但是也能爬.
載老婆走石碇往坪林or坪林往石碇的持續性上坡山路(當時無國五),比第一部1.5手排喜美(也是10年車)不好爬, 但是也能爬.
收入降低所得稅提高的必殺技
#15
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| 報告跑大, 是小弟買10年古自排喜美. 載老婆走石碇往坪林or坪林往石碇的持續性上坡山路(當時無國五),比第一部1.5手排喜美(也是10年車)不好爬, 但是也能爬. | |||
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原來是honda的車,honda的自排車對爬坡似乎不怎麼順,反觀他牌1.6就不會開的這麼痛苦 🙂
三重埔土流氓-->woo大大~黑色CRV2
中山瓜農兼藥頭-->老王~黑色奶罩公車W210
#16
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原來如此, 1.6小弟除了用禁昇高檔位的檔外, 偶而還用左腳含著著煞車偷吃歩爬坡(不建議常用).
收入降低所得稅提高的必殺技
#17
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| 原來如此, 1.6小弟除了用禁昇高檔位的檔外, 偶而還用左腳含著著煞車偷吃歩爬坡(不建議常用). | |||
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你說的左右開功我也會,左腳踩煞的力道要鍊的好不容易,還是沒有右腳那麼順暢,但踩油門反應比較快 🙂
三重埔土流氓-->woo大大~黑色CRV2
中山瓜農兼藥頭-->老王~黑色奶罩公車W210
#18
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你說的左右開功我也會,左腳踩煞的力道要鍊的好不容易,還是沒有右腳那麼順暢,但踩油門反應比較快 🙂 | ||||||||||||
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瞧你說的好像很有經驗似的😀
跑馬大分身有兩百多個!!
You know?
#19
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瞧你說的好像很有經驗似的😀 | ||||||||||||||||||||||
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跑馬大可能想進軍F1吧
you know?😆
請務必小心U-CAR兩大流氓...
1. 跑馬大(銀色三靈性福房車)
2. woo大大(黑色CR-V2)
you know??
#20
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我說老王你一早跟woo大大倆個一搭一唱捅我捅的這麼勤快...
三重埔土流氓-->woo大大~黑色CRV2
中山瓜農兼藥頭-->老王~黑色奶罩公車W210
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跑馬大可能想進軍F1吧 you know?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跑大進軍F1???
跑馬大分身有兩百多個!!
You know?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=701603&last=7189276
先前 CRV 爬不上去的
到底那坡
還有 後來有退車嗎 ??