#22
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我認為長久以來台灣人的思考方向一直是以人唯尊，故為了發展經濟不惜破壞山林水土，而這幾年下來，難道大家沒發現大自然開始在反撲了嗎？現在每逢水必淹，土石流不斷，難道不能記取教訓嗎？ | ||||||||||||
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回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫那把國道高速公路全部都拆掉 改種樹好了!!! 😠
#23
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開過你就知道，很多自殺式的開法，彎曲的山路上被砂石車超車，體驗一下柴油的威力吧。
#24
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有些路段石塊就在你車頂上，天災過後，真有不幸掉下來，是直接砸下來，沒有反應時間，還是一句話，開過才知道。
#25
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最好 政府把 蓋蘇花高錢
全挪來
把花蓮 台東人 都牽出 (補助)
保留花連人 給 其他人觀光使用
這樣 環保團體 絕對會覺得很好
甚麼
會有人 不肯搬
會有人 找不到工作
管他的 , 反正 反對的環保團體 , 不須要提建議
就算提了 也完全不須負責 ...
以前還有人提河川河堤使用 生態工法, 大水一來全破功
還是說 我們乾脆FOLLOW 大自然 , 會淹水地方就讓他淹吧 人就搬離淹水區好拉
這樣最不破壞大自然
全挪來
把花蓮 台東人 都牽出 (補助)
保留花連人 給 其他人觀光使用
這樣 環保團體 絕對會覺得很好
甚麼
會有人 不肯搬
會有人 找不到工作
管他的 , 反正 反對的環保團體 , 不須要提建議
就算提了 也完全不須負責 ...
以前還有人提河川河堤使用 生態工法, 大水一來全破功
還是說 我們乾脆FOLLOW 大自然 , 會淹水地方就讓他淹吧 人就搬離淹水區好拉
這樣最不破壞大自然
#26
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誰說要加強發展鐵路的?
笑死
停開了發展再好也沒有用!!
笑死
停開了發展再好也沒有用!!
#27
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我7/27颱風當天一早就開回來了
蘇花公路其實不算難開
只要適當的拓寬 與強固易坍塌地區
高速公路應當是不必要的
不過 我還是贊成蓋蘇花高
蘇花公路其實不算難開
只要適當的拓寬 與強固易坍塌地區
高速公路應當是不必要的
不過 我還是贊成蓋蘇花高
#28
1
從另一方面考量 .. 假設8年後蓋好通車 . 按照油價節節上漲的情況來看
8年後還有多少車輛在路上跑 . 花了那麼多錢蓋了條侵害動物生存權的高速公路 . 節果除了家境不錯還開的起車的之外 . 其他一般百姓也沒幾個可以用的到 . 這條高速公路真的值得嗎 ?
PS : 電動車技術要是能突破大躍進 . 且一般民眾都買的起的話 . 這條高速公路就有投資的價值存在
8年後還有多少車輛在路上跑 . 花了那麼多錢蓋了條侵害動物生存權的高速公路 . 節果除了家境不錯還開的起車的之外 . 其他一般百姓也沒幾個可以用的到 . 這條高速公路真的值得嗎 ?
PS : 電動車技術要是能突破大躍進 . 且一般民眾都買的起的話 . 這條高速公路就有投資的價值存在
#29
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恕在下愚昧,過去一般所談的蘇花高政客操弄,是為了瓜分興建蘇花高龐大的工程利益, 環保團體背後竟然也有政客操弄,利益由何而來呢 | ||||||||||||||||||||||
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你去查清楚為什麼旅館工會會長會帶頭抗議建蘇花高.
#30
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我認為長久以來台灣人的思考方向一直是以人唯尊，故為了發展經濟不惜破壞山林水土，而這幾年下來，難道大家沒發現大自然開始在反撲了嗎？現在每逢水必淹，土石流不斷，難道不能記取教訓嗎？ | ||||||||||||
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台灣淹水又不是這幾年的事,台北都還是淹水淹出來的,地方小山又高那會沒土石流,
有人住知道發生過,沒人住的山區一樣在發生,走趟北橫支線往宜蘭看看河床就知道.
#31
2
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恕在下愚昧,過去一般所談的蘇花高政客操弄,是為了瓜分興建蘇花高龐大的工程利益, 環保團體背後竟然也有政客操弄,利益由何而來呢 | ||||||||||||||||||||||
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如果你是花蓮的某財團,才剛花了數十億建了大飯店,現在開通了高速公路,原本要玩二天一夜的遊客變成當日往返..
三天兩夜的成了兩天一夜,住房率下降了.數十億難以回收,你會如何作.....
如果你是某財團,才前花了錢投資租車事業.結現在開通了高速公路,交通方便了,大家都用自用小客.或外地的租車直接開到花蓮
生意一落千丈.你會如何作.....
如果你剛開了一間中等規模的宗教醫院.幾乎可以吃下全花蓮的病患,結果有了高速公路.
重症病患可以花三個小時就到長庚,台大等更好的大型醫院,你會如何作...
如果我是財團,我不會白目到當著全縣民的面曝露自己的私心,why?因為那真的很笨..
所以我會扛萫正義的旗幟(環保)去當先鋒.反正那些環保團体的人本來有如瓊瑤小說的女主角不食人間煙火,
利用他們.他們還以為我在支持環保咧!
對了!以上是我胡言亂語...如有雷同必屬虛構．千萬別當真．．
（護士小姐：叫藥時間到了！
我：馬上來！）
#32
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如果你是花蓮的某財團,才剛花了數十億建了大飯店,現在開通了高速公路,原本要玩二天一夜的遊客變成當日往返.. 三天兩夜的成了兩天一夜,住房率下降了.數十億難以回收,你會如何作..... 如果你是某財團,才前花了錢投資租車事業.結現在開通了高速公路,交通方便了,大家都用自用小客.或外地的租車直接開到花蓮 生意一落千丈.你會如何作..... 如果你剛開了一間中等規模的宗教醫院.幾乎可以吃下全花蓮的病患,結果有了高速公路. 重症病患可以花三個小時就到長庚,台大等更好的大型醫院,你會如何作... 如果我是財團,我不會白目到當著全縣民的面曝露自己的私心,why?因為那真的很笨.. 所以我會扛萫正義的旗幟(環保)去當先鋒.反正那些環保團体的人本來有如瓊瑤小說的女主角不食人間煙火, 利用他們.他們還以為我在支持環保咧! 對了!以上是我胡言亂語...如有雷同必屬虛構．千萬別當真．． （護士小姐：叫藥時間到了！ 我：馬上來！） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不都在為自己口袋著想
#33
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| 🙂 我不是環保團體的人 但我要說句公道話 公路可以蓋 但一定要顧好環境生態的維護與平衡 各位版友可曾想過 一條中山高或二高的土提橫越你的眼前 多少的動物是無法橫越的 多少的物種必須遷移原來的棲息地 到別的地方去生存 | |||
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蘇花高主要是隧道、橋樑，是挖山洞的，
山洞裡挖出來的泥堆/土塊/岩石,並沒什麼物種可以生存，
蘇花高對環境/物種的破壞，會比「蘇花公路」要少，當然，破壞也比一高二高要少，
但成本會增加很多，就像把一／二高地下化一樣...
#35
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#36
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叫政府去研發任意門大家就不用吵了
#37
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不如來建個海上公路好了
好山好水 好風景
風光明媚 好心情
大家說是不是啊!!!!!🙂
這樣就不會因為環保吵架了
好山好水 好風景
風光明媚 好心情
大家說是不是啊!!!!!🙂
這樣就不會因為環保吵架了
#38
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| 興建蘇花高既然是正確的， 對環保衝擊不是很大，又是大多數花東民眾所盼望的， 政府應該拿出魄力排除困難，著手落實興建蘇花高的政策． 回首看看，那個重大工程沒有遭受反對的． | |||
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二高好像沒啥人反對, 八卦山隧道好像也沒人反對, 台中2/4號生活圈沒人反對...
就只有蘇花高有少數人反對,卻被媒體給放大...
興建蘇花高最主要還是卡在"錢"的問題,
花東地區能收到的稅不多,卻要花不少錢在上面,
(交通不方便,本來就很難賺到錢了!)
雖然興建蘇花高是用國道基金,主要從過路費來的,
但國道基金也有很多其他縣市在搶著要蓋快速道路,
當有環保團體在反蘇花高時,
政府就會假借環保的名義,如環保所願,以緩建蘇花高來省點錢,
當初扁政府是這樣玩的,但馬政府會不會這樣玩? 還有待觀察。
畢竟蘇花高的工期長,且蘇花高只能花蓮北上,
蘇花高完工後還要有南橫高/中橫高完工...
才能讓花東地區的交通比較合理的順暢。
要不然,花蓮到台中,台東到新竹..還不是OOXX
算一算恐怕要花個20~30年,...可能都不知換了幾個執政黨了!
且南橫高/中橫高花的錢,搞不好比蘇花高還多...
其實,環保團體的人那麼少,是敵不過"民意"的,
是否興建蘇花高,只是看政府是不是真的想把"錢"用在那裡而已!
其他的都只是藉口。
#40
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講講個人的感想,小弟前些日子剛好到宜.花.東出差(卡玟基颱風前),本來是希望從台東一路走山線往北到宜蘭,
然後再從海線往南回來,可是偏偏很不巧到宜蘭時颱風就進逼了,當天與宜蘭的客戶閒聊間才知道我已經無法回頭去花蓮了,
客戶告訴我只要下雨蘇花公路一定會山崩(落石),相當危險會對行車產生一定的威脅,因此建議我在宜蘭待個兩.三天,
等雨停和道路暢通(清理落石)後才走,就這樣我在宜蘭白白浪費了兩天(還在下雨),到了第三天實在受不了了,
決定再往北走從雪山隧道,再從台北往南回高雄..
剛好這幾天颱風又來了,小弟也因此很注意新聞的撥出,就這樣剛剛好讓我看到某電視台的記者站在蘇花公路上播報新聞時,
好巧不巧的落下一顆大石來,不過記者也真是運氣好,只是被跟著大石頭一同掉下來的小石頭給擊中,受了點傷所幸並無大礙,
試想一下記者只是用很少的時間前往播報,就遭到這樣的事情,那對於必須經常用路的人呢(蘇花公路),是不是他們被砸中的機率相對的增加許多.😲😲
這次剛好看到此篇討論來講講個人的看法,對於興建蘇花高我並無意見,不過要是能在對環境影響最小的前提下來整修蘇花公路
,還給後山人民(或遊客)一個安全的行車空間,畢竟後山的居民不是次等公民,而也希望環保人士也不要無限上綱(或為了一己之私)的一昧反對,個人相信只要能確實的做好環評(或替代方案),來好好的執行專案因該就是人民之福吧!!!🙂🙂🙂
然後再從海線往南回來,可是偏偏很不巧到宜蘭時颱風就進逼了,當天與宜蘭的客戶閒聊間才知道我已經無法回頭去花蓮了,
客戶告訴我只要下雨蘇花公路一定會山崩(落石),相當危險會對行車產生一定的威脅,因此建議我在宜蘭待個兩.三天,
等雨停和道路暢通(清理落石)後才走,就這樣我在宜蘭白白浪費了兩天(還在下雨),到了第三天實在受不了了,
決定再往北走從雪山隧道,再從台北往南回高雄..
剛好這幾天颱風又來了,小弟也因此很注意新聞的撥出,就這樣剛剛好讓我看到某電視台的記者站在蘇花公路上播報新聞時,
好巧不巧的落下一顆大石來,不過記者也真是運氣好,只是被跟著大石頭一同掉下來的小石頭給擊中,受了點傷所幸並無大礙,
試想一下記者只是用很少的時間前往播報,就遭到這樣的事情,那對於必須經常用路的人呢(蘇花公路),是不是他們被砸中的機率相對的增加許多.😲😲
這次剛好看到此篇討論來講講個人的看法,對於興建蘇花高我並無意見,不過要是能在對環境影響最小的前提下來整修蘇花公路
,還給後山人民(或遊客)一個安全的行車空間,畢竟後山的居民不是次等公民,而也希望環保人士也不要無限上綱(或為了一己之私)的一昧反對,個人相信只要能確實的做好環評(或替代方案),來好好的執行專案因該就是人民之福吧!!!🙂🙂🙂
#41
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不過到很想建議環保團體的人感受一下 ．．．．．
．．．．是你還是覺得蘇花高不要建的好?．．．
．．．．．．．．．
[/b][/quote]．．．
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
我贊成蓋
我覺得所謂的（環保團體）實在很耳心
人類那有資格說環保
人類全滅亡了
地球最環保
😍
．．．．是你還是覺得蘇花高不要建的好?．．．
．．．．．．．．．
[/b][/quote]．．．
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
我贊成蓋
我覺得所謂的（環保團體）實在很耳心
人類那有資格說環保
人類全滅亡了
地球最環保
😍
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