希望不要上演煙火秀！😩

	回應 03257 (yi) 所寫
	希望不要上演煙火秀！😩

煙火秀是不至於...噴出一道藍煙...才是王道

冒著犧牲一場的風險(反正也差不了多少了是吧?)
賭下一場上頒獎台...?😵
也好啦...增加點比賽變數跟娛樂性
KIMI要加油了阿...😇

引擎不只是跑正賽而已，少跑了一次正賽就想多撐一週？
我覺得目的應該是測試引擎的耐用度，如果狀況不錯，以後調校就可以更緊繃一點。

	回應 marte (marte) 所寫
	引擎不只是跑正賽而已，少跑了一次正賽就想多撐一週？ 我覺得目的應該是測試引擎的耐用度，如果狀況不錯，以後調校就可以更緊繃一點。

+1訪問中是有提到雷諾V8耐用度很好,似乎不只可以用兩場...敢這樣嘗試,大概也是因為Hungarian算低速賽道,
全油門時間將對比較少,引擎損耗並不太大....如果不錯，調校就可以更壓...拼到極限

這可是省錢妙招呀
反正壽命還沒到,況且成績也不是很好
將就點用吧

DC上一場比賽只跑一圈就收工了....
匈牙利這站對引擎又不嚴苛...
能省則省吧....

奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰


為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞

	回應 03257 (yi) 所寫
	奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰 為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞

大家好像有點搞錯用三次的主要目的,最主要的目的是錯開兩位車手的引擎使用週期,可以減少一起掛點的危機,並且減低後勤的工作(一次照顧一顆引擎),而且這樣下來DC.的賽車在引擎損耗最大的兩站賽事SPA跟Monza 可以不必用同一顆引擎,當然可以把參數再調的緊一點...尤其是最後一站可以拼撐一站的最佳參數...


省錢倒是沒省到,接下來8站本來就還要用4顆引擎...現在還是要用4顆😆

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 03257 (yi) 所寫 奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰 為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞 大家好像有點搞錯用三次的主要目的,最主要的目的是錯開兩位車手的引擎使用週期,可以減少一起掛點的危機,並且減低後勤的工作(一次照顧一顆引擎),而且這樣下來DC.的賽車在引擎損耗最大的兩站賽事SPA跟Monza 可以不必用同一顆引擎,當然可以把參數再調的緊一點...尤其是最後一站可以拼撐一站的最佳參數... 省錢倒是沒省到,接下來8站本來就還要用4顆引擎...現在還是要用4顆😆

同一顆引擎不是要連用兩站？

為什麼SPA跟Monza可各用一顆新引擎？

難道一年18站可用9顆引擎，

而引擎可自由配置？

請大大指教！😍

	回應 03257 (yi) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 03257 (yi) 所寫 奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰 為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞 大家好像有點搞錯用三次的主要目的,最主要的目的是錯開兩位車手的引擎使用週期,可以減少一起掛點的危機,並且減低後勤的工作(一次照顧一顆引擎),而且這樣下來DC.的賽車在引擎損耗最大的兩站賽事SPA跟Monza 可以不必用同一顆引擎,當然可以把參數再調的緊一點...尤其是最後一站可以拼撐一站的最佳參數... 省錢倒是沒省到,接下來8站本來就還要用4顆引擎...現在還是要用4顆😆 同一顆引擎不是要連用兩站？ 為什麼SPA跟Monza可各用一顆新引擎？ 難道一年18站可用9顆引擎， 而引擎可自由配置？ 請大大指教！😍

今年FIA有特別通融....可以更換引擎免退後10位一次...
像kimi在法國站用的引擎是第一次使用...但是因為排氣管出問題...害怕引擎有內傷...
所以在英國站時特別換上一顆新引擎....不過這樣kimi就沒有免費更換的優惠了🙂

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
	回應 03257 (yi) 所寫 回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 03257 (yi) 所寫 奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰 為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞 大家好像有點搞錯用三次的主要目的,最主要的目的是錯開兩位車手的引擎使用週期,可以減少一起掛點的危機,並且減低後勤的工作(一次照顧一顆引擎),而且這樣下來DC.的賽車在引擎損耗最大的兩站賽事SPA跟Monza 可以不必用同一顆引擎,當然可以把參數再調的緊一點...尤其是最後一站可以拼撐一站的最佳參數... 省錢倒是沒省到,接下來8站本來就還要用4顆引擎...現在還是要用4顆😆 同一顆引擎不是要連用兩站？ 為什麼SPA跟Monza可各用一顆新引擎？ 難道一年18站可用9顆引擎， 而引擎可自由配置？ 請大大指教！😍 今年FIA有特別通融....可以更換引擎免退後10位一次... 像kimi在法國站用的引擎是第一次使用...但是因為排氣管出問題...害怕引擎有內傷... 所以在英國站時特別換上一顆新引擎....不過這樣kimi就沒有免費更換的優惠了🙂

感謝說明！😍

	回應 03257 (yi) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 03257 (yi) 所寫 奇怪紅牛集團財力不是很雄厚？😰 為什麼會變得如此匪夷所思呢？😞 大家好像有點搞錯用三次的主要目的,最主要的目的是錯開兩位車手的引擎使用週期,可以減少一起掛點的危機,並且減低後勤的工作(一次照顧一顆引擎),而且這樣下來DC.的賽車在引擎損耗最大的兩站賽事SPA跟Monza 可以不必用同一顆引擎,當然可以把參數再調的緊一點...尤其是最後一站可以拼撐一站的最佳參數... 省錢倒是沒省到,接下來8站本來就還要用4顆引擎...現在還是要用4顆😆 同一顆引擎不是要連用兩站？ 為什麼SPA跟Monza可各用一顆新引擎？ 難道一年18站可用9顆引擎， 而引擎可自由配置？ 請大大指教！😍

我說的有點亂(最上面一篇還有些說錯)...我想這樣會清楚一點

DC的引擎計畫
Silverstone,Hockenheim,Hungary 用同一顆

Valencia ,Spa 用同一顆(一場街道賽配一場高速)

Monza ,Singapore 用同一顆(一場高速配一場街道賽)

Fuji,Shanghai 用同一顆

Sao Paulo 用新的一顆(決賽用調教)


這樣下來雖然SPA用的是在Valencia用過的引擎但一個低速一個高速,但遠遠好過Monza跟Spa用同一顆(很吃力)
而照原來配置Hungary 跟Valencia用同一顆(有剩),Monza跟Spa用同一顆(很吃緊)...引擎使用較不平衡

PS.另外一提...很可惜kimi目前看來引擎配置會跟DC原來一樣...處於相對不利的狀況

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
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感謝說明！😍

如果世冠一直要到最後一站才分出勝負？

這樣對kimi確實很不利哦！😭

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還好吧...
比賽實力很重要...別忘了...運氣才是決定勝負的關鍵！！
像大舒退休那場....引擎調到極限...但是運氣就是差那麼一點....最終還是沒能拿下冠軍🙂
誰知道巴西站小黑會不會在出什麼狀況呢😀

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保持積分很重要,依照被淘汰攻勢,前1站差10分以內前兩站差20分以內(其實20分以上也不大需要多慮了,不是每年都是07年)
假設回到Monza能提升到具競爭力,那這3站要盡量維持失分在12分以內(也就是要以頒獎台為目標),當然Lewis如果肯幫忙,有個一站DNF那會簡單很多...除了白癡撞人那一場Lewis今年沒DNF過耶(馬國,巴林,法國有車手失誤)~~

MP4-23簡直是神駒,前期穩後其更快...為何幾年前沒有這麼好啊!...(ㄟ我沒有要陰謀論喔~~~)

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
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真的~~
我想前半年kimi真的運氣不佳,或許這戰以後可以改變...利空出盡
後來想想要是知道(問題是沒人知道)會英國站會大雨,根本就不用換引擎了(出力調小一點或許還比較不易打滑),省了一次免罰機會...

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
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感謝說明！😍