造型還滿不錯的，三維稍稍大了一點：4,336/1,840/1,490變成4,337/1,839/1,500。

2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm


2.0的車配這馬力會不會太少了😇

還是沒有1.6或是1.8柴油
而且貴很多，而且我不要自排

相較於傳統的六速手排變速箱或是採用扭力轉換器的傳統自排變速箱，雙離合器自手排變速箱可提供更容易操作、傳動效率更佳的工作表現。雖然它的工作原理與機械結構較為複雜，採用濕式離合器設計在保養時得使用更多的特製油品，但它的便利、效率以及駕駛樂趣，卻讓其他變速箱望塵莫及。



看到必須使用更多的特製油品就覺得保養費會比較貴
而且預估價錢在 85萬
希望價錢可以再便宜點😰


等待完整的配備發表囉🙂

我覺得還好啦
畢竟他的扭力夠大
在市區使用應該不會差太多

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇

台灣地區配的應該是跟現行Mondeo一樣，是第2種版本(136HP/32.7kgm)。

Focus TDCi 價格表

車型 售價

2.0(四門) 709,000

2.0(五門) 799,000



http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d31491730

剛剛不小心看到,是真是假不知道.

	回應 hulan (HULAN) 所寫
	Focus TDCi 價格表 車型 售價 2.0(四門) 709,000 2.0(五門) 799,000 http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d31491730 剛剛不小心看到,是真是假不知道.

那個是手排的價格吧

福特最後的翻身之作.
5門價格破78萬.4門破70萬就不必賣了?為什麼會這樣說
因為品牌劣勢.若價格又不實惠.配備也不豐富.沒讓消費者有物超所值.衝動想買.那乾脆別推出了
買福特的車有如賭博一樣.運氣差買到車王.這種膽識有幾個消費者有.市佔率已說明一切.

	回應 w482623 (箱子呢) 所寫
	回應 hulan (HULAN) 所寫 Focus TDCi 價格表 車型 售價 2.0(四門) 709,000 2.0(五門) 799,000 http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d31491730 剛剛不小心看到,是真是假不知道. 那個是手排的價格吧

前面有人說不要自排!!

現在似乎您的意思是手排比較不好?(誤會見諒)

我倒覺得無論福特推出任何有誠意的車款......在台灣通通都沒用.

壞就壞在"FORD"四個字.

我不知道那個價格是自排還是手排,反正我都不會買.

	回應 hulan (HULAN) 所寫
	回應 w482623 (箱子呢) 所寫 回應 hulan (HULAN) 所寫 Focus TDCi 價格表 車型 售價 2.0(四門) 709,000 2.0(五門) 799,000 http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d31491730 剛剛不小心看到,是真是假不知道. 那個是手排的價格吧 前面有人說不要自排!! 現在似乎您的意思是手排比較不好?(誤會見諒) 我倒覺得無論福特推出任何有誠意的車款......在台灣通通都沒用. 壞就壞在"FORD"四個字. 我不知道那個價格是自排還是手排,反正我都不會買.

= =我的字眼裡根本沒說手排不好吧
我只是回答您 那是手排的價錢
而且我平常就有再開貨車
手排自排我都有再開
我根本沒差

不管什麼車都一樣
我現在還是開著我的 殺肥羅
大人說不准換車
所以我只是把剛好看到的訊息給大家看而已

85萬真的不用賣了,別浪費錢了福特 😌

FOCUS的造型真的很經典

雖然出幾年了 還是好看!

操控也是一流的

希望六和好好珍惜😌

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇

我覺得應該是賣點不同吧!
一款2.0 TDCi 110hp/27.0kgm應該會超級省油的.
一款2.0 TDCi 136hp/32.7kgm應該跟Mondeo一樣,就是扭力大,好開
如果是這樣....我還比較喜歡省油的,反正我已經不熱血了.

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇

因應環保,很多車廠紛紛把現有引擎動力調低(節省成本),以符合"Euro 5 環保規範"🙂
Ex. XC60 2.4(柴)原本是185P,後來再出163P環保版,以對地球負點責任!😍

	回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫
	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇 我覺得應該是賣點不同吧! 一款2.0 TDCi 110hp/27.0kgm應該會超級省油的. 一款2.0 TDCi 136hp/32.7kgm應該跟Mondeo一樣,就是扭力大,好開 如果是這樣....我還比較喜歡省油的,反正我已經不熱血了.

在英國,2.0 TDCi 110hp/27.0kgm的車價較便宜,

如果台灣有引進低扭力版
Focus 2.0 TDCi 110hp/27.0kgm +自手排,陽春版的車價應可落在73~75萬元左右,
(好像沒有Overboost瞬間超增壓,手排的Focus 2.0 TDCi和New Mondeo則有Overboost)

但若台灣沒有引進低扭力版,用的渦輪應該就和手排的相同,
Focus 2.0 TDCi 136hp/32.7kgm +自手排,陽春版的車價恐怕要77~79.9萬元左右(沒8字頭就不錯了)

至於Focus自手排預估85萬的,應該是頂級的,否則再貴上去,就打到New Mondeo了!

但我想...台灣應該不會引進低扭力版的Focus...
這樣Focus 2.0 TDCi的引擎/渦輪系統,才可以和New Mondeo共用。

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫 回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇 我覺得應該是賣點不同吧! 一款2.0 TDCi 110hp/27.0kgm應該會超級省油的. 一款2.0 TDCi 136hp/32.7kgm應該跟Mondeo一樣,就是扭力大,好開 如果是這樣....我還比較喜歡省油的,反正我已經不熱血了. 在英國,2.0 TDCi 110hp/27.0kgm的車價較便宜, 如果台灣有引進低扭力版 Focus 2.0 TDCi 110hp/27.0kgm +自手排,陽春版的車價應可落在73~75萬元左右, (好像沒有Overboost瞬間超增壓,手排的Focus 2.0 TDCi和New Mondeo則有Overboost) 但若台灣沒有引進低扭力版,用的渦輪應該就和手排的相同, Focus 2.0 TDCi 136hp/32.7kgm +自手排,陽春版的車價恐怕要77~79.9萬元左右(沒8字頭就不錯了) 至於Focus自手排預估85萬的,應該是頂級的,否則再貴上去,就打到New Mondeo了! 但我想...台灣應該不會引進低扭力版的Focus... 這樣Focus 2.0 TDCi的引擎/渦輪系統,才可以和New Mondeo共用。

嗯~成本低一點(差異不大+多生產一種的成本)倒是沒必要引進低扭力版了,
除非有其他賣點.

	回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫
	回應 flycall (FlyCall) 所寫 回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫 回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇 我覺得應該是賣點不同吧! 一款2.0 TDCi 110hp/27.0kgm應該會超級省油的. 一款2.0 TDCi 136hp/32.7kgm應該跟Mondeo一樣,就是扭力大,好開 如果是這樣....我還比較喜歡省油的,反正我已經不熱血了. 在英國,2.0 TDCi 110hp/27.0kgm的車價較便宜, 如果台灣有引進低扭力版 Focus 2.0 TDCi 110hp/27.0kgm +自手排,陽春版的車價應可落在73~75萬元左右, (好像沒有Overboost瞬間超增壓,手排的Focus 2.0 TDCi和New Mondeo則有Overboost) 但若台灣沒有引進低扭力版,用的渦輪應該就和手排的相同, Focus 2.0 TDCi 136hp/32.7kgm +自手排,陽春版的車價恐怕要77~79.9萬元左右(沒8字頭就不錯了) 至於Focus自手排預估85萬的,應該是頂級的,否則再貴上去,就打到New Mondeo了! 但我想...台灣應該不會引進低扭力版的Focus... 這樣Focus 2.0 TDCi的引擎/渦輪系統,才可以和New Mondeo共用。 嗯~成本低一點(差異不大+多生產一種的成本)倒是沒必要引進低扭力版了, 除非有其他賣點.

但那也不一定,
除非台灣引進的Focus TDCi自手排,可以和現有TDCi手排一樣取消DPF,
否則,即使陽春版的Focus TDCi 自手排都要近80萬...

因為目前英國有搭配自手排變速箱的Focus TDCi,都是有DPF,
這個東東一加進去,和現在TDCi手排的價差會拉得更大,
就必須要有低扭力版才可以把價格壓到75萬元左右。

要不然,陽春版的Focus TDCi 自手排要賣到近80萬,恐怕等很久的人還是買不下手..

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 回應 vikingdavid (愛車的人) 所寫 回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 2.0升TDCi引擎具有兩種不同的動力輸出版本，最大馬力分別為110hp、136hp，最大扭力則分別為27.0kgm、32.7kgm 2.0的車配這馬力會不會太少了😇 我覺得應該是賣點不同吧! 一款2.0 TDCi 110hp/27.0kgm應該會超級省油的. 一款2.0 TDCi 136hp/32.7kgm應該跟Mondeo一樣,就是扭力大,好開 如果是這樣....我還比較喜歡省油的,反正我已經不熱血了. 在英國,2.0 TDCi 110hp/27.0kgm的車價較便宜, 如果台灣有引進低扭力版 Focus 2.0 TDCi 110hp/27.0kgm +自手排,陽春版的車價應可落在73~75萬元左右, (好像沒有Overboost瞬間超增壓,手排的Focus 2.0 TDCi和New Mondeo則有Overboost) 但若台灣沒有引進低扭力版,用的渦輪應該就和手排的相同, Focus 2.0 TDCi 136hp/32.7kgm +自手排,陽春版的車價恐怕要77~79.9萬元左右(沒8字頭就不錯了) 至於Focus自手排預估85萬的,應該是頂級的,否則再貴上去,就打到New Mondeo了! 但我想...台灣應該不會引進低扭力版的Focus... 這樣Focus 2.0 TDCi的引擎/渦輪系統,才可以和New Mondeo共用。 嗯~成本低一點(差異不大+多生產一種的成本)倒是沒必要引進低扭力版了, 除非有其他賣點. 但那也不一定, 除非台灣引進的Focus TDCi自手排,可以和現有TDCi手排一樣取消DPF, 否則,即使陽春版的Focus TDCi 自手排都要近80萬... 因為目前英國有搭配自手排變速箱的Focus TDCi,都是有DPF, 這個東東一加進去,和現在TDCi手排的價差會拉得更大, 就必須要有低扭力版才可以把價格壓到75萬元左右。 要不然,陽春版的Focus TDCi 自手排要賣到近80萬,恐怕等很久的人還是買不下手..

文章中有提到 DPF當然也是FOCUS車上的標準配備
不過到底有沒有 應該還是必須等到正式發表吧

柴油Focus手排賣不好 <= 因為手排接受度不高😵
柴油Mondeo賣不好 <= 太大台,油耗無法拉大差距😩
柴油Focus自排 <= 這次再賣不好Ford就沒舊了,也代表油耗對台灣人根本沒影響,真正影響的是品牌😇