亮橙果新品公車站牌 蔣友柏傲稱靠腦子賺錢
0
#3
0
挺漂亮的，希望不會太貴...
消費糾紛の記錄者，不爽網 www.busong.net
#4
0
如果您有自細看站牌，她的白色身體部份，似乎還隱藏類似LV的花紋(應該是啦)。🙂
#5
0
綠營的看好,
蔣家餘孽在這邊,
不是國民黨.
另外這公車站牌跟之前有啥不同?
就是比較大而已.
我看不出來設計在哪邊?更別說頭腦在哪邊.
事實上,如果蔣友柏沒有蔣家留下來一輩子不愁吃喝的財產.
在台灣,幹設計的十幾年後, 八成得到路上要飯
蔣家餘孽在這邊,
不是國民黨.
另外這公車站牌跟之前有啥不同?
就是比較大而已.
我看不出來設計在哪邊?更別說頭腦在哪邊.
事實上,如果蔣友柏沒有蔣家留下來一輩子不愁吃喝的財產.
在台灣,幹設計的十幾年後, 八成得到路上要飯
#6
0
如果要放路邊,可能考量耐得住風吹雨淋,及摧殘,不然沒幾天就完了.
希望趕快有顯示"下班是幾路車,約何時到" 這才重要!!
希望趕快有顯示"下班是幾路車,約何時到" 這才重要!!
#7
1
 |
|  | |
| 如果您有自細看站牌，她的白色身體部份，似乎還隱藏類似LV的花紋(應該是啦)。🙂 | |||
 |  |
回應 enbanc (en banc) 所寫有空我找機會到台北市看看,蔣友柏的澄果公司在設計與商業這部分,確實做到所謂商業設計跟創意的平衡..
因為我常看到的台灣設計師往往將自身的創意擺優先,而忽略了商人想要的部分.
在下是沒啥政治色彩,會替他講話只是單純認同跟欣賞他某些設計.
印象最深刻的是 雷諾F1在05 06年經由澄果公司設計了兩套圖騰都不錯看~ 只可惜去年跟今年都無緣在見到..🙂
#8
0
要實用才好
不要到時有顏色的地方退色
且白色又不好清理....
或強度不足，颱風一吹就倒
不要到時有顏色的地方退色
且白色又不好清理....
或強度不足，颱風一吹就倒
#9
0
|
| | |
| (編按，在下只能說人比站牌帥，這樣應該夠含蓄了吧。)🙂 == 蘋果 2008.08.12 「設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」 報導：張寧 攝影：朱國明 服裝提供：Louis Vuitton 友柏的橙果設計又有新產品推出，就是台北市公車站牌，這個以LED為節能光源的公車站牌，暫定將於8月底在台北101前公車站登場。橙果從創業至今從沒停止被外界質疑，許多設計人甚至批評蔣友柏根本不懂設計，對此他自信滿滿地說：「橙果為捷安特設計的腳踏車City Storm一台要價台幣1萬9800元，不但賣到缺貨，大陸更下定單1500台，這不是設計，是奇蹟！」他更表示，賺錢是靠腦子，不是靠設計。 橙果為了設計公車站牌做調查，蔣友柏說：「全台北市有十幾種不同的站牌，只要資訊清楚，讓路過的人覺得它好漂亮，想跟它拍張合照就成功了。」話雖如此，這個公車站牌配合現在環保及節能減碳潮流，選用耗電少、發光效率高、環保及壽命較長的LED作為節能型光源，設計上運用台北市民熟悉的金錢地磚圖案，讓人們走在人行道時，能對身處的空間有更多印象。蔣友柏坦言：「目前只有一個，看推出後民眾的反應如何，台北市政府才會決定是否追加。」 橙果成立5年，蔣友柏仍然不斷被質疑，剛成立時外界質疑他是公子哥玩玩罷了，現在走過財務危機，公司賺了錢，別人又質疑他是靠蔣家光環的剩餘價值在賣臉，這些批評與質疑蔣友柏都清楚，他的想法明確而實際：「我是商人，不是設計師，賺錢是靠腦子，不是靠設計，設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」蔣友柏認為現在資訊太氾濫，社會要的是真的東西，不要作假，他笑說：「像《蘋果》揭發很多作假的事，所以大家愛看。」 | |||
| |
如果它有定速+ESP+6氣囊
那我多坐兩次公車
我是好爸爸！
#10
1
拜託...別又來了
請大家尊重一下開版大
不要什麼主題都可以扯到政治
熱中政治的大大我尊重你們
所以我不會去批評你們在其他政治版的發言
也請各位尊重一下其他對政治沒興趣的人
近來常常很多主題都會扯到政治去
當然有些標題一看就很政治,所以小弟我不會進去發言
要聊政治等話題是你們的自由
雖然U-CAR的發言規定裡:5. 為尊重U-CAR會員之個人政治立場與宗教信仰，討論請不要涉及政治及宗教。
但我自己也常常在閒聊版LDS,所以我不反對你們聊那些
只拜託各位看一下主題內容
無關政治的版就別再扯到這話題了
或許有些大大會覺得我在亂吠
但不需要費神來批評我了
面對壞球,小弟我是不會出棒的
請大家尊重一下開版大
不要什麼主題都可以扯到政治
熱中政治的大大我尊重你們
所以我不會去批評你們在其他政治版的發言
也請各位尊重一下其他對政治沒興趣的人
近來常常很多主題都會扯到政治去
當然有些標題一看就很政治,所以小弟我不會進去發言
要聊政治等話題是你們的自由
雖然U-CAR的發言規定裡:5. 為尊重U-CAR會員之個人政治立場與宗教信仰，討論請不要涉及政治及宗教。
但我自己也常常在閒聊版LDS,所以我不反對你們聊那些
只拜託各位看一下主題內容
無關政治的版就別再扯到這話題了
或許有些大大會覺得我在亂吠
但不需要費神來批評我了
面對壞球,小弟我是不會出棒的
#11
0
|
| | |
| 拜託...別又來了 請大家尊重一下開版大 不要什麼主題都可以扯到政治 (恕刪)... | |||
| |
謝謝您，反正有人肯認真討論，在下就跟他討論，其他的我也管不到囉。🙂
#12
0
|
| | ||||||||||
謝謝您，反正有人肯認真討論，在下就跟他討論，其他的我也管不到囉。🙂 | ||||||||||||
| |
沒有啦,其實上面那篇發言我也是考慮很久該不該發
實在是有違小弟我的原則,還是忍不住出棒了😌
只是近來很多主題都會扯到那方面去
覺得有點太超過了
#13
0
|
| | ||||||||||
沒有啦,其實上面那篇發言我也是考慮很久該不該發 實在是有違小弟我的原則,還是忍不住出棒了😌 只是近來很多主題都會扯到那方面去 覺得有點太超過了 | ||||||||||||
| |
那我們就討論回去吧🙂
在下是覺得前面有網友提的問題，最重要的應該還是耐久度的問題，光看照片判斷應該是白色塑膠殼(連同橘紅色部分也是)，塑膠的東西最怕風吹雨淋日曬(尤其後者)，偏偏公車站牌就是要風吹雨淋日曬的說，我個人是不怎麼看好，一開始可能滿漂亮的，但是不出幾年大概又要整套換掉(至少要換殼)；反過來看，不鏽鋼或鋁合金配合造型，應該會是比較好的選擇，也不見得需要上漆；不過反正都發包了，改天來去台北體驗一下吧。
#14
2
ID設計公司所設計出來的是創意加上客戶的看法=產品
只要客戶買單,任何的設計都是靠腦筋想出來的
設計一顆汽車大燈罩, 日本人只給一張平面圖再加上幾條空間曲線
但必須變化出3種以上的類似外觀來擇優開發
沒有創意嗎?
用嘴巴搞設計的人最厲害,往往表示不滿意,很醜,要不就挑剔人的風格
但,這種人以及言論往往被我視為垃圾言論
只要客戶買單,客戶覺得他拿到他想要的產品才是真理.
樹多有枯枝,人多有白癡
#15
1
|
| | |
| (編按，在下只能說人比站牌帥，這樣應該夠含蓄了吧。)🙂 == 蘋果 2008.08.12 「設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」 報導：張寧 攝影：朱國明 服裝提供：Louis Vuitton 友柏的橙果設計又有新產品推出，就是台北市公車站牌，這個以LED為節能光源的公車站牌，暫定將於8月底在台北101前公車站登場。橙果從創業至今從沒停止被外界質疑，許多設計人甚至批評蔣友柏根本不懂設計，對此他自信滿滿地說：「橙果為捷安特設計的腳踏車City Storm一台要價台幣1萬9800元，不但賣到缺貨，大陸更下定單1500台，這不是設計，是奇蹟！」他更表示，賺錢是靠腦子，不是靠設計。 橙果為了設計公車站牌做調查，蔣友柏說：「全台北市有十幾種不同的站牌，只要資訊清楚，讓路過的人覺得它好漂亮，想跟它拍張合照就成功了。」話雖如此，這個公車站牌配合現在環保及節能減碳潮流，選用耗電少、發光效率高、環保及壽命較長的LED作為節能型光源，設計上運用台北市民熟悉的金錢地磚圖案，讓人們走在人行道時，能對身處的空間有更多印象。蔣友柏坦言：「目前只有一個，看推出後民眾的反應如何，台北市政府才會決定是否追加。」 橙果成立5年，蔣友柏仍然不斷被質疑，剛成立時外界質疑他是公子哥玩玩罷了，現在走過財務危機，公司賺了錢，別人又質疑他是靠蔣家光環的剩餘價值在賣臉，這些批評與質疑蔣友柏都清楚，他的想法明確而實際：「我是商人，不是設計師，賺錢是靠腦子，不是靠設計，設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」蔣友柏認為現在資訊太氾濫，社會要的是真的東西，不要作假，他笑說：「像《蘋果》揭發很多作假的事，所以大家愛看。」 | |||
| |
台北市公車，該升級的是軟體不是硬體，
包括公車班次準點問題及公車司機的素質和開車的行為(急停急煞超車超速等)
對於公車站牌，應該是功能性應該要大於設計，
所以，我認為蔣友柏設計這個公車站牌是不及格的。
而且以台灣的技術，要做一個多功能(有GPS可顯示公車所在位置、下班公司時間等等)的公車站牌應該不難才對
#16
0
|
| | |
| 台北市公車，該升級的是軟體不是硬體， 包括公車班次準點問題及公車司機的素質和開車的行為(急停急煞超車超速等) 對於公車站牌，應該是功能性應該要大於設計， 所以，我認為蔣友柏設計這個公車站牌是不及格的。 而且以台灣的技術，要做一個多功能(有GPS可顯示公車所在位置、下班公司時間等等)的公車站牌應該不難才對 | |||
| |
關於軟體的部份，由於在下是桃園人，其實用到的機率微乎其微(特別是捷運開通後)，不過之前有次逛完木柵動物園，在忠孝復興站附近還是哪裡我忘了，等公車的時候看到會顯示一些簡單的資訊，例如OOO號公車幾分鐘後到達，而蔣先生的設計看來要沿用那套技術應該不難，顯示螢幕有了，就差軟體的整合。🙂
#17
0
|
| | |
| 綠營的看好, 蔣家餘孽在這邊, 不是國民黨. 另外這公車站牌跟之前有啥不同? 就是比較大而已. 我看不出來設計在哪邊?更別說頭腦在哪邊. 事實上,如果蔣友柏沒有蔣家留下來一輩子不愁吃喝的財產. 在台灣,幹設計的十幾年後, 八成得到路上要飯 | |||
| |
雖然我不喜歡蔣家跟國民黨在台灣壓破的做法😠
但是蔣友柏他也不是努力走出蔣家光環嗎
如果你祖公以前是下等人或罪犯他的子孫永遠是罪犯嗎
畢竟比起宋先生連先生馬先生等大官的子女都待在國外
我覺得蔣友柏只是身錯地方
不然個人覺得他還是好樣的🙂
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#18
0
一個站牌要多少錢阿😰
有必要換公車站牌嗎😞
有必要換公車站牌嗎😞
#19
0
肯站在市場第一線打拚的年青人，
不論出身如何，我都衷心予以肯定和讚許．
不論出身如何，我都衷心予以肯定和讚許．
#20
0
橙果的設計，感覺總是缺少那麼一點
精緻、感動、親和、柔順。。。
還需要多加把勁 😞😞
精緻、感動、親和、柔順。。。
還需要多加把勁 😞😞
#21
0
小弟高中大學都是學美術設計類的
對於蔣先生的設計
我是覺得
有錢 什麼都好🙂
因為以前只是個窮學生
對於蔣先生的設計
我是覺得
有錢 什麼都好🙂
因為以前只是個窮學生
==
蘋果
2008.08.12
「設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」
報導：張寧
攝影：朱國明
服裝提供：Louis Vuitton
友柏的橙果設計又有新產品推出，就是台北市公車站牌，這個以LED為節能光源的公車站牌，暫定將於8月底在台北101前公車站登場。橙果從創業至今從沒停止被外界質疑，許多設計人甚至批評蔣友柏根本不懂設計，對此他自信滿滿地說：「橙果為捷安特設計的腳踏車City Storm一台要價台幣1萬9800元，不但賣到缺貨，大陸更下定單1500台，這不是設計，是奇蹟！」他更表示，賺錢是靠腦子，不是靠設計。
橙果為了設計公車站牌做調查，蔣友柏說：「全台北市有十幾種不同的站牌，只要資訊清楚，讓路過的人覺得它好漂亮，想跟它拍張合照就成功了。」話雖如此，這個公車站牌配合現在環保及節能減碳潮流，選用耗電少、發光效率高、環保及壽命較長的LED作為節能型光源，設計上運用台北市民熟悉的金錢地磚圖案，讓人們走在人行道時，能對身處的空間有更多印象。蔣友柏坦言：「目前只有一個，看推出後民眾的反應如何，台北市政府才會決定是否追加。」
橙果成立5年，蔣友柏仍然不斷被質疑，剛成立時外界質疑他是公子哥玩玩罷了，現在走過財務危機，公司賺了錢，別人又質疑他是靠蔣家光環的剩餘價值在賣臉，這些批評與質疑蔣友柏都清楚，他的想法明確而實際：「我是商人，不是設計師，賺錢是靠腦子，不是靠設計，設計是橙果的其中一環，以不錯的設計幫客戶賺錢，考量成本，而非設計出高不可攀的藝術品。」蔣友柏認為現在資訊太氾濫，社會要的是真的東西，不要作假，他笑說：「像《蘋果》揭發很多作假的事，所以大家愛看。」